F-16
| Aviación de combate de la Guerra de Ucrania |
| Helicópteros: Mi-8/17 · Mi-24/35 · Mi-28N · Ka-52 Aviones de ataque a tierra: Su-25 · Su-24M Aviones de combate: MiG-29 · Su-27 · Su-30 · Su-34 · Su-35 · F-16 · Mirage 2000-5 |
| F-16 | |
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|---|---|
| Tipo | Caza polivalente |
| País de origen |  Estados Unidos
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| Historial de servicio | |
| Primer vuelo | 21 ene. 1974 |
| En servicio | 17 ago. 1978 |
| Operador principal |  Fuerza Aérea de Ucrania
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| Historial de producción | |
| Diseñador | General Dynamics |
| Fabricantes | General Dynamics / Lockheed Martin (Estados Unidos) Fokker (Países Bajos), SABCA (Bélgica) |
| Producido | 1976 - |
| Especificaciones (F-16A/B) | |
| Peso | 7.390 kg (vacío) 17.000 kg (máx.) |
| Longitud | 15,1 m |
| Envergadura | 9,45 m |
| Altura | 5,08 m |
| Motor | PW F100-PW-200, 106 kN |
| Velocidad máx. | Mach 2.0 |
| Autonomía máx. | 546 km |
| Techo de servicio | 15.000 m |
| Tripulación | 1 (F-16A) o 2 (F-16B) |
| Arma primaria | 7.700 kg de bombas, misiles, cohetes y pods en 11 puntos de anclaje |
| Arma secundaria | 1× cañón de 20 mm M61A1 Vulcan con 511 proyectiles |
| Radar | Serie AN/APG-66 |
El F-16 Fighting Falcon es un avión de caza polivalente monomotor desarrollado por la compañía estadounidense General Dynamics en los años 1970 para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Entró en servicio en 1978. Diseñado como caza ligero de acuerdo con las reglas de vuelo visual diurnas, fue evolucionando hasta convertirse en un caza polivalente todotiempo. En 1993 General Dynamics vendió su empresa de producción de aeronaves a la compañía Lockheed, la que hoy en día es Lockheed Martin, después de su fusión en 1995 con Martin Marietta. El avión también ha sido construido bajo licencia en otros países, como Bélgica, Corea del Sur, los Países Bajos y Turquía. El F-16 ha logrado un gran éxito en el mercado de exportación, habiendo sido seleccionado para servir en las fuerzas aéreas de más de veinticinco países. Se convirtió en el mayor programa de aviación de combate de reacción de Occidente, con más de 4.570 aviones construidos desde que su producción fuera iniciada en 1976. Existen multitud de variantes del F-16, pero en este artículo nos centraremos únicamente en las que prestan servicio en Ucrania: F-16AM y F-16BM de origen neerlandés, danés, belga y noruego. Estos modelos son F-16A/B de los Bloques 15 y 20 con una actualización MLU (Mid Life Upgrade) que los equipara a los F-16C/D Bloque 50/52.
Origen y desarrollo
Socios originales de la OTAN
Tras la selección de Estados Unidos, se decidió además formar una alianza entre la Fuerza Aérea de Estados Unidos, que entonces iniciaba el desarrollo del avión para su uso, y las naciones de la OTAN que tenían la necesidad de un caza ligero similar. Cuatro de estas naciones decidieron unirse al desarrollo, participando en la producción y la subcontratación. Los cuatro socios europeos, conocidos colectivamente como Gobiernos Europeos Participantes (EPG), son Bélgica, Dinamarca, Países Bajos y Noruega; sus fuerzas aéreas también se conocen como Fuerzas Aéreas Europeas Participantes (EPAF).
| País | Bloques F-16A/B | Fecha | Actualizados a MLU | |
|---|---|---|---|---|
| 1, 5, 10 y 15 | 15 OCU | |||
 Bélgica
|
116 | 1979-1985 | ? | |
| 44 | 1991 | |||
 Países Bajos
|
161 | 1979-1992 | 108 | |
| 52 | ||||
 Noruega
|
74 | 1980-1984 | 74 | |
| 2 | ? | |||
 Dinamarca
|
58 | 1980-? | ? | |
| 12 | ? | |||
| 8 | ? | |||
Bélgica
Bélgica fue el mayor comprador inicial del F-16 de los cuatro socios originales de la OTAN. Su empresa aeronáutica, SABCA, fue uno de los principales productores del avión como parte de la alianza. El pedido inicial de Bélgica incluyó 116 aviones F-16A/B en los bloques 1, 5, 10 y 15. Las entregas comenzaron en 1979 y se completaron en 1985. Un pedido posterior de 44 aviones F-16A/B-15 OCU se completó en 1991. La mayoría de los F-16 daneses también se fabricaron en Bélgica. Muchos de los F-16 belgas y daneses recibieron la actualización MLU en SABCA.
Países Bajos
Los Países Bajos, al igual que Bélgica, realizaron importantes pedidos del F-16 y fabricaron aeronaves en la planta de Fokker. Las entregas comenzaron en 1979 y finalizaron en 1992. Inicialmente, se encargaron 102 aeronaves, a las que siguieron pedidos de 111 más. 52 de ellos eran F-16A/B-15 OCU. Con estos pedidos, el total de entregas de F-16A/B holandeses ascendió a 213. 108 de estas aeronaves recibieron la actualización MLU.
Noruega
Noruega se unió a la alianza original OTAN-USAF para reemplazar sus antiguos escuadrones de cazas Lockheed F-104 Starfighter. En 1975, Noruega realizó un pedido de 74 aviones F-16A/B, que se entregaron entre 1980 y 1984. A diferencia de los demás socios, no realizó pedidos posteriores, salvo un pedido en 1989 de 2 aviones F-16B-15 OCU para reemplazar a los accidentados. Todos los aviones recibieron la actualización MLU y el nuevo sistema de mira montada en el casco. El 6 de enero de 2022, Noruega anunció la retirada de todos sus F-16 en servicio, tras ser reemplazados por el Lockheed Martin F-35 Lightning II. A fecha de diciembre de 2023, Noruega sigue siendo el único de los cinco socios originales del programa que ha retirado toda su flota de F-16. Sin embargo, Bélgica, Dinamarca y los Países Bajos tienen planes de hacerlo próximamente.
Dinamarca
Dinamarca fue el miembro más pequeño de la asociación de la OTAN, con la Real Fuerza Aérea Danesa aceptando 58 aviones F-16A/B en un pedido inicial realizado el 28 de enero de 1980. Un pequeño pedido posterior proporcionó otros 12 aviones a Dinamarca, y luego se realizaron dos pedidos más de reemplazo por desgaste, lo que resultó en un total de 62 F-16AM y 16 F-16BM que entraron en servicio en Dinamarca.
Diseño y variantes
| Bloque | Modelos | Motor |
|---|---|---|
| 1 | F-16 A/B | PW F100-PW-200 |
| 5 | ||
| 10 | ||
| 15 | ||
| 20 | ||
| 25 | F-16 C/D | PW F100-PW-220E |
| 30 | GE F110-GE-100 | |
| 32 | PW F100-PW-220E | |
| 40 | GE F110-GE-100 | |
| 42 | PW F100-PW-220E | |
| 50 | GE F110-GE-129 | |
| 52 | PW F100-PW-229 | |
| 60 | F-16 E/F | GE F110-GE-132 |
| 70 | F16 V | PE F100-PW-229 o GE F110-GE-129 |
El Fighting Falcon es un avión especializado en el combate aéreo cercano que introdujo numerosas innovaciones, entre las que se incluyen una cabina tipo burbuja sin armazón para una mejor visibilidad, la palanca de control lateral para un mejor control bajo fuerzas G elevadas, y el asiento reclinado para reducir el efecto de las fuerzas G en el piloto. Es mucho más pequeño y ligero que sus predecesores, pero emplea aviónica y aerodinámica avanzadas, además de ser el primero en emplear un sistema de control de vuelo de estabilidad estática relajada/fly-by-wire (RSS/FBW), para lograr un mejor desempeño de maniobras. Se trata del primer avión de combate construido a propósito para soportar giros de 9 G. Su buena relación empuje a peso le proporciona potencia para incluso ascender y acelerar verticalmente, si es necesario. Para llevar a cabo sus misiones dispone de un cañón automático interno M61 Vulcan y hasta 11 soportes externos para montar varios tipos de misiles, bombas, depósitos de combustible suplementarios y pods (contenedores de aviónica, contramedidas, etc.).
 Sección pendiente de ampliación.
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En servicio
Ucrania
Introducción del F-16 en Ucrania
En mayo de 2023, una coalición internacional formada por el Reino Unido, los Países Bajos, Bélgica y Dinamarca anunció su intención de entrenar a pilotos de la Fuerza Aérea de Ucrania en el F-16 antes de posibles entregas futuras de este modelo de avión de combate, con el fin de aumentar las capacidades de la Fuerza Aérea de Ucrania en la guerra contra la agresión rusa.
| Sección pendiente de ampliación.
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Entregas
| País | Versión | Cantidad | Fecha confirm. |
Fecha recepción |
|---|---|---|---|---|
| Dinamarca
|
F-16AM/BM 15/20 | 19 | 20-08-2023 | |
| Países Bajos
|
F-16AM/BM 20 | 42 | 20-08-2023 | 2024 |
| Bélgica
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F-16AM/BM 15/20 | 30 | 28-05-2024 | 2024 |
| Noruega
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F-16A/B 15/20 | 6 | 10-07-2024 | Finales 2024 |
| Total | 97 | |||
- Dinamarca prometió el 20 de agosto de 2023 entregar 19 aviones F-16 a Ucrania, además de entrenar pilotos ucranianos para su uso.[1] Posteriormente, Dinamarca amplió su apoyo a la operación de los F-16 en Ucrania como parte de un paquete de ayuda DKK 2.1 anunciado en diciembre de 2024.
El presidente ucraniano, junto con la primera ministra danesa,, en un F-16.
El primer ministro belga, Alexander De Croo, el presidente ucraniano, Volodymyr Zelensky, y la ministra de defensa belga, Ludivine Dedonder, en una reunicón con los pilotos belgas de F-16 en mayo de 2024. Foto: Simon Wohlfahrt / AFP.
- El Gobierno de los Países Bajos prometió el 20 de agosto de 2023 entregar 42 aviones F-16, que serían entregados a partir de 2024, y entrenar pilotos ucranianos, para ese propósito algunos de los F-16 permanecerían en los Países Bajos. Países Bajos también aprobó la compra de municiones a los fabricantes para los F-16 ucranianos por valor de 150 millones de euros. En julio de 2024 se aprobó una partida adicional de 300 millones de euros para municiones de los F-16 ucranianos. El 6 de septiembre de 2024, los Países Bajos aprobaron un presupuesto de 80 millones de euros para materiales y equipos de mantenimiento, así como misiles aire-aire, para los F-16 ucranianos. Otra de las contribuciones neerlandesas fue entrenar 26 jefes de personal de tierra para operar los F-16 en Ucrania.
- El 17 de septiembre de 2023, el ministro de defensa belga, Ludivine Dedonder, anunció que Bélgica se unía a la coalición de entrenamiento de pilotos ucranianos para operar el F-16, liderada por Dinamarca y los Países Bajos.[2] El número exacto de aviones F-16 que Bélgica entregaría a Ucrania se conoció el 28 de mayo de 2024, durante la reunión del primer ministro belga Alexander De Croo y el presidente ucraniano Volodímir Zelenski para firmar un tratado de seguridad bilateral entre los dos países que incluía el envió de un paquete de ayuda militar valorado en 977 millones de euros. El número de aviones F-16 aportados por Bélgica sería de 30, y los primeros ejemplares serían entregados ese mismo año 2024.[3] Bélica también se comprometió a entrenar pilotos ucranianos, y dedicar 100 millones de dólares al mantenimiento y apoyo operativo de los F-16.
- La Fuerza Aérea de Noruega ya contribuía desde el otoño de 2023 en la formación de pilotos de combate ucranianos en Dinamarca. Finalmente, el 10 de julio de 2024, el Primer Ministro de Noruega, Jonas Gahr Støre, anunció que su país entregaría 6 aviones F-16A/B a Ucrania. Los aviones debían llegar a Ucrania a finales del mismo año.[4] Posteriormente, durante una visita a Odesa del ministro de defensa Bjørn Arild Gram entre el 29 y el 30 de octubre de 2024, el Gobierno de Noruega incrementó su ayuda al programa del F-16 de la Fuerza Aérea de Ucrania con un paquete de hasta 1.300 millones de coronas noruegas. Este paquete incluía la adquisición de municiones y piezas de repuesto para los F-16 ucranianos, así como financiación para el entrenamiento pilotos y personal de tierra ucranianos en Dinamarca y Portugal.[5]
Apoyo técnico y logístico adicional
| País | Tipo de ayuda | Fecha |
|---|---|---|
 Portugal
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Formación de pilotos y técnicos | Jun. 2023 |
 República Checa
|
Simuladores compatibles | Jul. 2023 |
| Estados Unidos
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Formación de pilotos y técnicos | Ago. 2023 |
 Grecia
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Formación de pilotos y técnicos | Ago. 2023 |
 Canadá
|
Repuestos, armamento, 2 sistemas de aterrizaje, 4 simuladores de F-16 y formación de pilotos |
Feb. 2024 |
 Reino Unido
|
Formación básica de pilotos | 2024 |
Otros países que no aportaron aviones pero participaron en su puesta en servicio en la Fuerzas Aérea de Ucrania, proporcionando entrenamiento o apoyo técnico y logístico, fueron los siguientes:
- Portugal. En mayo de 2023, Portugal ya se ofreció a entrenar pilotos y mecánicos ucranianos para operar el F-16. En junio de 2023, el Ministro de Asuntos Exteriores de Portugal confirmó que Portugal entrenaría pilotos ucranianos para utilizar el Leopard 2 y el F-16.[6] Las Fuerzas Armadas de Portugal entrenaron personal militar ucraniano en el uso del caza F-16, incluyendo la instrucción de controladores de tráfico aéreo y técnicos de mantenimiento.[7]
- La República Checa aportó simulares de vuelo compatibles con el F-16 en julio de 2023.[8] La empresa privada checa Dogfight Boss donó un simulador de vuelo de F-16 a la Fuerza Aérea de Ucrania el 30 de agosto de 2024.
- Estados Unidos. Debido a la limitada capacidad de los países europeos para entrenar a un gran número de pilotos ucranianos en F-16, Estados Unidos anunció en agosto de 2023 que también entrenaría a un pequeño número de pilotos. El secretario de Estado, Antony Blinken, dijo que Estados Unidos aprobaría el traslado a Ucrania de aviones F-16 de terceros países tan pronto como se completase el entrenamiento. Debido a que los aviones de combate F-16 están fabricados con tecnología estadounidense, Estados Unidos tiene que aprobar su transferencia si otro país quiere enviar sus propios F-16 a Ucrania. Estados Unidos comenzó a entrenar el primer grupo de pilotos ucranianos para usar los aviones F-16 en octubre de 2023. Los pilotos se formaron con la 162.ª Ala de la Guardia Nacional Aérea de Arizona, una unidad que se especializa en entrenamiento de socios internacionales en este avión de combate de cuarta generación. El portavoz dijo que se esperaba que el entrenamiento durase varios meses. El entrenamiento de vuelo comenzó después de que los pilotos completaran el entrenamiento en idiomas en San Antonio, Texas. Estados Unidos también tenía planeando entrenar a unos 200 ucranianos en el mantenimiento del avión una vez que completasen su entrenamiento de idiomas.[9]
- Grecia. El 21 de agosto de 2023, el presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, anunció durante una conferencia de prensa conjunta en Atenas con el primer ministro griego, Kyriakos Mitsotakis, que Grecia entrenaría pilotos y técnicos ucranianos para operar los aviones F-16 en los años 2023 y 2024.[10]
- Canadá, en febrero de 2024, aportó 60 millones de dólares para enviar equipamiento a los F-16 ucranianos como: piezas de repuesto, estaciones de armas, aviónica y munición.[11] Posteriormente, en febrero de 2025, el Gobierno de Canadá anunció el envío de 2 sistemas de instrumentación para el aterrizaje de los F-16 en las bases ucranianas y 4 simuladores de vuelo de F-16.[12][13] Canadá también aportó 15 millones de dólares para contribuir con Dinamarca y Francia en la formación de pilotos y mantenimiento de los F-16 en Ucrania, se hizo mediante un contrato con la empresa Top Aces.
- Reino Unido entrenó en su territorio al menos a 200 aviadores ucranianos hasta finales de 2024. Estos fueron formados en tierra, en vuelo básico, y en el manejo del idioma inglés, para luego ser entrenados en el uso del F-16.[14]
En combate
Primeros usos
Según la agencia de noticias Associated Press, el 1 de agosto de 2024, la Fuerza Aérea de Ucrania recibió su primeros aviones de combate F-16 operativos. Según se informó, de acuerdo a fuentes militares ucranianas, serían al menos 6 ejemplares puestos en servicio.[15]
El 26 de agosto de 2024, se informó que se utilizaron cazas F-16 para interceptar misiles de crucero rusos por primera vez.[16]
Primera baja
Unos días después se supo que también el 26 de agosto, un F-16 ucraniano se estrelló y el piloto, Oleksiy Mes, murió mientras interceptaba objetivos aéreos rusos durante los ataques con misiles de crucero.[17]
El 30 de agosto de 2024, el comandante de la Fuerza Aérea de Ucrania, Mykola Oleshchuk, fue destituido por el presidente Zelenski y reemplazado por el teniente general Anatolii Kryvonozhko, lo que se atribuyó en parte a los indicios de que el F-16 que se estrelló el 26 de agosto de 2024 fue derribado en un incidente de fuego amigo con misiles antiaéreos.[18]
Acciones destacadas
El 13 de diciembre de 2024, la Fuerza Aérea de Ucrania afirmó que uno de sus F-16 derribó seis misiles de crucero rusos en una sola misión. Dos fueron derribados con misiles de mediano alcance, dos con misiles de corto alcance, y otros dos fueron derribados con el cañón de 20 mm.[19]
Pérdidas
| Destr. | Dañ. | Aband. | Capt. | Total | |
|---|---|---|---|---|---|
| F-16 | 1 | 1 |
Existen pruebas fotográficas de que, durante la guerra, hasta marzo de 2025, la Fuerza Aérea de Ucrania tuvo al menos 1 baja de aviones F-16.[20]
Referencias
- ↑ Ministerio de Defensa de Dinamarca (20 ago. 2023). Danmark vil donere 19 F16-kampfly til Ukraine. fmn.dk
- ↑ The Brussels Times (17 sep. 2023). Belgium joins F-16 coalition to train Ukrainian pilots. brusselstimes.com
- ↑ Angela Skujins (28 may. 2024). Belgium agrees to send €977 million in military aid to Ukraine. www.euronews.com
- ↑ Ingrid Lindgaard Stranden, Eline Håker, y Anders Tvegård (10 jul. 2024). Norge donerer seks jagerfly til Ukraina. nrk.no
- ↑ Gobierno de Noruega (30 oct. 2024). Norway increases support for the Ukrainian Air Force by NOK 1.3 billion and donates 130 small boats. regjeringen.no
- ↑ RTP (16 jun. 2023). Guerra Ucrânia. Portugal vai formar soldados ucranianos e enviar 14 viaturas blindadas. rtp.pt
- ↑ Martin Fornusek (24 ago. 2023). Zelensky: Portugal to train Ukrainian pilots on F-16s. kyivindependent.com
- ↑ Gobierno de la República Checa (7 jul. 2023). Premiér Fiala jednal s prezidentem Zelenským o další pomoci a o poválečné obnově Ukrajiny. vlada.gov.cz
- ↑ Oren Liebermann, CNN (25 oct. 2023). Ukrainian pilots begin F-16 training in US. cnn.com
- ↑ Mariya Knight (21 ago. 2023). Greece will train Ukrainian pilots on F-16 fighter jets, Zelensky says. cnn.com
- ↑ Murray Brewster - CBC News (14 feb. 2024). Canada chips in another $60M for Ukrainian F-16 training as U.S. aid remains gridlocked. cbc.ca
- ↑ Gobierno de Canadá (16 feb. 2025). Minister Blair concludes productive visit to Europe and announces additional support for Ukraine and Canada’s contribution to NATO’s Eastern Flank. canada.ca
- ↑ Lucile Brizard (24 feb. 2025). Canada Delivers More Military Support to Ukraine, Including F-16 Systems. united24media.com
- ↑ British Embassy Kyiv (1 ene. 2025). 200 Ukrainian aviators received basic flying, ground school and language training in the UK before flying F-16s. facebook.com
- ↑ Barry Hatton y Andrew Meldrum (30 ago. 2024). One of the F-16s helping Ukraine fight Russia has crashed. Here’s what to know about their role. apnews.com
- ↑ David Axe (27 ago. 2024). Ukraine’s F-16s Have Scored Their First Aerial Kills. forbes.com
- ↑ Ivana Kottasová y Daria Tarasova-Markina, CNN (29 ago. 2024). Exclusive: Top Ukrainian pilot killed when US-made F-16 fighter jet crashed. cnn.com
- ↑ Mallory Moench (31 ago. 2024). Zelensky sacks Ukraine air force chief after F-16 crash. bbc.com
- ↑ Martin Fornusek (13 dic. 2024). In historic record, Ukrainian F-16 pilot downs 6 cruise missiles in single mission, Air Force claims. kyivindependent.com
- ↑ Oryx. Documenting Ukrainian Equipment Losses During The 2022 Russian Invasion Of Ukraine. oryxspioenkop.com
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks.
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