Ram OP/Command
| Ram OP/Command | |
| Tipo | Carro de observación para artillería |
|---|---|
| País de origen | |
| Historial de servicio | |
| En servicio | 1943-1945 |
| Batallas principales |
Batalla de Normandía |
| Historial de producción | |
| Basado en | Ram Mk.II |
| Fabricantes | Montreal Locomotive Works |
| Producido | 1943 |
| Cantidad | 84 |
| Especificaciones generales | |
| Peso | ~28 t |
| Longitud | 5,79 m |
| Anchura | 2,77 m |
| Altura | 2,67 m |
| Motor | Continental R-975 C2, 400 CV |
| Velocidad máx. | 40 km/h |
| Autonomía máx. | 232 km |
| Tripulación | 6 |
| Equipo de comunicaciones |
WS No.19, No. 58 |
El Ram OP/Command fue una versión del carro de combate canadiense Ram Mk.II que se utilizó como puesto de observación móvil para los oficiales de observación avanzados (FOO) de las unidades de cañones autopropulsadas Sexton. Fue construido a partir de los últimos 84 carros Ram que salieron de la línea de producción de Montreal Locomotive Works en 1943. Para su nueva función se le suprimió el armamento, el cañón fue reemplazado por uno ficticio, y se equipó con dos equipos de radio: el Wireless Set No. 19 estándar y el No. 58. La tripulación era de seis hombres. La variante llamada Ram GPO (Gun Position Officers) que era igual al Ram OP con equipamiento especial para los oficiales del puesto de mando de los regimientos de artillería autopropulsada.
Diseño
Blindaje
| Blindaje Ram | ||||
| Tipo | Acero moldeado y atornillado | |||
|---|---|---|---|---|
| Frente | Laterales | Atrás | Arriba/abajo | |
| Torreta | 75 mm | 30 mm | 38 mm | ? |
| Superestructura | 50 mm | 65 mm | 38 mm | ? |
| Casco | 75 mm | 38 mm | 38 mm | ? |
Movilidad
| Movilidad Ram | ||||
| Motor | Continental R-975 C2 R9 de 15,9 litros, 400 CV |
Potencia/peso | 13,56 CV/t | |
|---|---|---|---|---|
| Combustible | 662 litros, gasolina | Altura suelo | 43 cm | |
| Transmisión | Caja de cambios sincronizada: 5 vel. + 1 reversa | Diámetro de giro mínimo |
19 m | |
| Dirección | Diferencial controlado mediante palancas | |||
| Rodaje | 3 bogies de 2 ruedas simples con cubierta de goma cada uno (por lado) | Presión sobre el terreno |
0,95 kg/cm² | |
| Cadenas | 40-42 cm (ancho) y 3,73 m de contacto/suelo | |||
| Suspensión | Resortes verticales VVSS | Pendiente máx. | 30° | |
| Por carretera | Campo a través | Superación de obstáculos | ||
| Velocidad máx. | 40 km/h | 32 km/h | Verticales | 61 cm |
| Consumo | Zanjas | 2,26 m | ||
| Autonomía | 232 km | Vadeo | 0,91 m | |
Un Ram OP/Command durante el Desembarco de Normandía en junio de 1944.
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:
- Ellis, Chris y Chamberlain, Peter. AFV No. 13 – Ram and Sexton. Profile Publications, Inglaterra.
- Roberts, Paul (2002). The Ram – Developments and Variants, Vol. 1. Service Publications, Ottawa, Canadá.
- Roberts, Paul (2004). The Ram – Developments and Variants, Vol. 2. Service Publications, Ottawa, Canadá.
- Law, Clive (2001). Making Tracks – Tank Production in Canada. Service Publications, Ottawa, Canadá.
- Broad, Graham (2002). "Not competent to produce tanks" The Ram and Tank Production in Canada, 1939-1945. Canadian Military History Volumen 11 Número 1, Beacon Herald Fine Printing Division, Stratford, Canadá.
- Wallace, John F. (1995). Dragons of Steel: Canadian Armour in Two World Wars. The General Store Publishing House, Burnstown, Canadá.