GAZ-202

GAZ-202 ГАЗ-202
Tipo	Motor de gasolina
País de origen	Unión Soviética
Historial de servicio
En servicio	1941
Vehículos T-30/T-40, T-60, SU-76
Historial de producción
Fabricantes	GAZ Molotov
Producido	1941
Sucesor	GAZ-203
Especificaciones generales
Peso	275 kg
Longitud	83 cm
Anchura	50 cm
Altura	70 cm
Disposición	L6, 12 válvulas
Clindrada	3,48 litros
Potencia	76 CV a 3.400 rpm
Alimentación	2 carburadores Zenit M-1
Compresión	5,6
Refrigeración	Refrigerado por líquido

El GAZ-202 fue un motor de gasolina refrigerado por agua producido por la Fábrica de Automóviles de Gorki V.M. Molotov (GAZ) en la Unión Soviética a principios de los años 1940 para su instalación en el tanque anfibio ligero T-40. Consistía en una versión militar del motor de camión GAZ-11 que se diferenciaba de la versión básica sólo en el equipamiento eléctrico y en que montaba carburadores gemelos Zenit M-1 en lugar de un único carburador tipo K-23.

Existían dos versiones del motor GAZ-11. Ambos consistían en un motor de 6 cilindros en línea de 81,88 mm de diámetro y 110 mm de carrera con 3,48 litros de capacidad, pero había una versión con bloque de hierro fundido que desarrollaba 76 CV de potencia a 3.400 rpm con una relación de compresión de 5,6, y otra con bloque de aluminio que desarrollaba 85 CV de potencia a 3.600 rpm con una relación de compresión de 6,5.

El GAZ-202 se utilizó en los tanques anfibios o tanques ligeros de exploración de las series T-40/T-30 y T-60. El GAZ-203 fue una versión más potente formada por dos motores GAZ-202 unidos longitudinalmente para el tanque ligero T-70. El cañón autopropulsado SU-76 inicialmente usaba dos motores GAZ-202, reemplazados en la versión SU-76M por un GAZ-203.

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks.