GAZ
Fábricas de tanques de la Unión Soviética |
GAZ V.M. Molotov ГАЗ имени В.М. Молотова | |
Tipo | Fabricante de motores y vehículos militares |
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País | Unión Soviética |
Localidad | Gorki (actual Nizhni Nóvgorod) |
Historial de servicio | |
Fundación | 1933 |
Firma antecesora | NAZ (1932) |
Firma sucesora | GAZ |
Historial de producción | |
Años en el sector | 1933- |
Productos | GAZ T-26, T-60, T-70, BA-64, SU-76 |
La Fábrica de Automóviles de Gorki V.M. Molotov, abreviada como GAZ Molotov o Fábrica N.º 176, era el nombre durante la Segunda Guerra Mundial de la fábrica de automóviles y vehículos militares GAZ ubicada en Nizhni Nóvgorod, la ciudad rusa que fue renombrada como Gorki entre 1932 y 1990. El sobrenombre "Molotov" lo mantuvo entre 1935 y 1956 en honor al político y diplomático ruso Viacheslav Mijáilovich Mólotov. A partir de entonces se mantuvo el nombre de GAZ hasta la actualidad, a pesar de ser de que tras la caída de la Unión Soviética la ciudad recuperó su nombre original. Ahora la empresa forma parte, junto a otras firmas, de un conglomerado industrial.
Origen y desarrollo
En mayo de 1929, la Unión Soviética firmó un acuerdo con la American Ford Motor Company. Según estos términos, los soviéticos acordaron comprar automóviles y piezas de automóviles por valor de 13 millones de dólares, mientras que Ford acordó brindar asistencia técnica hasta 1938 para construir una planta integrada de fabricación de automóviles en la localidad de Nizhni Nóvgorod, en el Volga. Una vez construida fue denominada inicialmente como Fábrica de Automóviles de Nizhni Nóvgorod, y era conocida como NAZ por sus siglas en ruso (Nizhegorodsky Avtomobilny Zavod) aunque también exhibió el letrero "Ford". La producción comenzó el 1 de enero de 1932. Su primer vehículo fue el Ford Modelo A de precio medio, vendido como NAZ-A, y una camioneta, el Ford Modelo AA, vendido como NAZ-AA. La producción del NAZ-A, por ejemplo, comenzó en 1932 y duró hasta 1936, tiempo durante el cual se construyeron más de 100.000 ejemplares.
En 1933, al mismo tiempo que la cuidad fue renombrada en honor al escritor y político ruso Máximo Gorki, el nombre de la fábrica se cambió a Fábrica de Automóviles de Gorki y comenzó a usar el acrónimo GAZ de sus siglas en ruso (Gorkovsky Avtomobilny Zavod). De manera similar, los modelos de automóviles que se fabricaban pasaron a llamarse GAZ-A y GAZ-AA. De 1935 a 1956 el nombre oficial de la fábrica se amplió en honor al político y diplomático ruso Vyacheslav Mikhailovich Molotov, por lo que pasó a denominarse Gorkovsky Avtomobilny Zavod imeni V.M. Molotova.
Producción en la Segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial, la compañía fue completamente reorientada a la fabricación de equipo militar. De hecho, ya estaba fabricando el vehículo ligero de transporte de tipo todoterreno para el uso militar GAZ-61. En marzo de 1941, empezó a producir otro todoterreno para el uso militar, el GAZ-64, basado en el modelo estadounidense Willys MB. Este modelo tuvo una producción muy corta, ya que sólo se llegaron a producir 646 unidades hasta el verano de 1942. Fue sucedido por el modelo mejorado GAZ-67 que consiguió ser mucho más popular, se llegarían a fabricar 92.843 hasta 1953. El vehículo blindado BA-64 utilizaría el mismo chasis que el GAZ-64.
En octubre de 1941 la planta mantuvo la producción de tanques ligeros de exploración T-60, cuyo diseño sería perfeccionado en esta la fábrica para mejorar su rendimiento. Luego, con las grandes posibilidades de GAZ en comparación con la Fábrica N.º 37 de Moscú, el promotor y productor principal del T-60, se propuso diseñar y construir una variante más avanzada de carro ligero con un blindaje más grueso y armamento de mayor calibre, el T-70. En diciembre de 1941, el prototipo del T-70 ya estaba terminado y, después ser puesto puesto en producción se incorporaron de manera oficial en abril de 1942. Este modelo se convirtió en el carro de combate ligero más numeroso del Ejército Rojo hasta el fin de la guerra. En la primavera de 1942 se adelantaron varios trabajos de adecuación para producir también un vehículo blindado ligero de ruedas, el BA-64, diseñado sobre la base mecánica del todoterreno GAZ-64.
Tanque ligero T-60 producido a finales de 1941 por GAZ con pintura de camuflaje para invierno.
Producción de tanques T-70B en las instalaciones de GAZ en primavera de 1943.
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks.