Chrysler A57
| Chrysler A57 | |
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| Tipo | Motor de gasolina |
| País de origen |  Estados Unidos
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| Historial de servicio | |
| En servicio | 1942- |
Vehículos M3A4 Lee, M4A4 Sherman
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| Historial de producción | |
| Diseñado | 1941 |
| Fabricantes | Chrysler |
| Cantidad | 9.965 |
| Especificaciones generales | |
| Peso | 2.379 kg |
| Disposición | Multibancada de 30 clindros (5 x L6) |
| Clindrada | 20,5 litros |
| Potencia | 445 CV a 2.400 rpm |
| Par | 1.437 Nm a 2.400 rpm |
| Alimentación | 5 carburadores Carter TD-1 |
| Compresión | Atmosférico |
| Refrigeración | Líquida |
El Chrysler A57 Multibank fue un motor de gasolina de 30 cilindros y 20,5 litros creado en 1941 cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial. Este motor multibancada estaba formado por 5 bloques (bancadas) de 6 cilindros en línea dispuestos en torno a un mismo eje. Los bloques provenían de modelos comerciales de la industria del automóvil y el concepto nació de la necesidad de desarrollar y producir un motor corto en el menor tiempo posible para ser montado en la parte trasera de los carros de combate M3 Lee y luego en su sucesor, el M4 Sherman. Concretamente se montó en las versiones M3A4 Lee y M4A4 Sherman, aún así a estos dos modelos de carro se le tuvo que alargar el casco hacia atrás para acomodar el motor A57. Estos carros estaban diseñados originalmente para portar motores cortos radiales como el Continental R-975 pero la necesidad de producirlos en masa hizo que se tuvieran que fabricar con distintos tipos de motores.
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:
- Old Machine Press. Chrysler A57 Multibank Tank Engine
- R.P. Hunnicutt (2015). Sherman: A History of the American Medium Tank. Echo Point Books & Media. ISBN-13: 978-1626548619.