Diferencia entre revisiones de «GAZ-202»
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El GAZ-202 se utilizó en los tanques anfibios o tanques ligeros de exploración de las series [[T-40|T-40/T-30]] y [[T-60]]. El [[GAZ-203]] fue una versión más potente formada por dos motores | El GAZ-202 se utilizó en los tanques anfibios o tanques ligeros de exploración de las series [[T-40|T-40/T-30]] y [[T-60]]. El [[GAZ-203]] fue una versión más potente formada por dos motores GAZ-202 unidos longitudinalmente para el tanque ligero [[T-70]]. El cañón autopropulsado [[SU-76]] inicialmente usaba dos motores GAZ-202, reemplazados en la versión SU-76M por un [[GAZ-203]]. | ||
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Revisión actual - 22:47 29 mar 2026
| GAZ-202 ГАЗ-202 | |
| Tipo | Motor de gasolina |
|---|---|
| País de origen |  Unión Soviética
|
| Historial de servicio | |
| En servicio | 1941 |
Vehículos T-30/T-40, T-60, SU-76
| |
| Historial de producción | |
| Fabricantes | GAZ Molotov |
| Producido | 1941 |
| Sucesor | GAZ-203 |
| Especificaciones generales | |
| Peso | 275 kg |
| Longitud | 83 cm |
| Anchura | 50 cm |
| Altura | 70 cm |
| Disposición | L6, 12 válvulas |
| Clindrada | 3,48 litros |
| Potencia | 76 CV a 3.400 rpm |
| Alimentación | 2 carburadores Zenit M-1 |
| Compresión | 5,6 |
| Refrigeración | Refrigerado por líquido |
El GAZ-202 fue un motor de gasolina refrigerado por agua producido por la Fábrica de Automóviles de Gorki V.M. Molotov (GAZ) en la Unión Soviética a principios de los años 1940 para su instalación en el tanque anfibio ligero T-40. Consistía en una versión militar del motor de camión GAZ-11 que se diferenciaba de la versión básica sólo en el equipamiento eléctrico y en que montaba carburadores gemelos Zenit M-1 en lugar de un único carburador tipo K-23.
Existían dos versiones del motor GAZ-11. Ambos consistían en un motor de 6 cilindros en línea de 81,88 mm de diámetro y 110 mm de carrera con 3,48 litros de capacidad, pero había una versión con bloque de hierro fundido que desarrollaba 76 CV de potencia a 3.400 rpm con una relación de compresión de 5,6, y otra con bloque de aluminio que desarrollaba 85 CV de potencia a 3.600 rpm con una relación de compresión de 6,5.
El GAZ-202 se utilizó en los tanques anfibios o tanques ligeros de exploración de las series T-40/T-30 y T-60. El GAZ-203 fue una versión más potente formada por dos motores GAZ-202 unidos longitudinalmente para el tanque ligero T-70. El cañón autopropulsado SU-76 inicialmente usaba dos motores GAZ-202, reemplazados en la versión SU-76M por un GAZ-203.
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks.