AMZ Dzik

AMZ Dzik
Tipo	IMV
País de origen	Polonia
Historial de servicio
En servicio	2004 - actualidad
Operador principal	Guardia Nacional de Ucrania
Historial de producción
Basado en	SCAM SM55 (SCV Srl)
Fabricantes	AMZ-Kutno
Producido	2004 -
Especificaciones generales
Peso	4,5 - 6,2 t
Longitud	5,74 m
Anchura	2,05 m
Altura	2,16 m
Motor	Iveco AIFO, 146 CV
Velocidad máx.	100 km/h
Autonomía máx.	800 km
Tripulación	3 (conductor, comandante, artillero)
Pasajeros	8
Blindaje	Clase B6
Arma primaria	Ametralladora media PK de 7,62 mm o pesada NSV de 12,7 mm

Los AMZ Dzik ("jabalí" en polaco) son una serie de vehículos 4×4 blindados ligeros multipropósito, diseñados y fabricados en Polonia por AMZ-Kutno. Se trata de un vehículo de entre 4,5 y 6,2 toneladas basado en el chasis para vehículos especiales 4×4 SCAM S55/62 italiano, tripulado por 2 personas, y cuyo espacio para soldados depende de la variante. Fue puesto en servicio en el año 2004 y está destinado a misiones de patrulla e intervención, así como transporte blindado de personal para unidades policiales y militares de mantenimiento de la paz.

Diseño y variantes

Dzik-2

Un AMZ Dzik-2 polaco durante unos entrenamientos en el año 2007.

El Dzik-2 es una versión de 5 puertas y con espacio para 8 soldados, 8 puertos de disparo y una torreta y lanzafumígenos en el techo. La torreta es abierta en al parte superior, dispone de un escudo que protege parcialmente en los 360º, y está armada con una ametralladora.

Blindaje

La armadura de los Dzik ofrece protección Clase B6, es decir, contra proyectiles de hasta 7,62 mm de calibre, metralla de artillería, granadas de mano y minas antipersona. Las ventanas están hechas de vidrio a prueba de balas nivel BR6 NS. El compartimento del motor está protegido a un nivel B4 con sistema de extinción de incendios automático.

Movilidad

Movilidad Dzik-2
Motor	Iveco AIFO SOFIM 8140.43N  de 2,8 litros, 146 CV		Potencia/peso	23 CV/t
Combustible	120 litros, diésel		Altura suelo	27 cm
Transmisión	Manual ZF de 6 vel. con reductora, tracción total		Diámetro de giro mínimo
Dirección	Asistida, hidráulica
Rodaje	4 ruedas Run-flat		Presión sobre el terreno
Suspensión	Muelles parabólicos		Pendiente máx.	60% (frontal), 30% (lateral)
Amortiguación	Amortiguadores telescópicos y estabilizadores
	Por carretera	Campo a través	Superación de obstáculos
Velocidad máx.	100 km/h		Verticales
Consumo			Zanjas
Autonomía	800 km		Vadeo

Los vehículos Dzik funcionan con un motor turbodiésel de 2,8 litros que genera una potencia de 146 CV a 3.600 rpm. La potencia se transfiere a través de la caja de cambios ZF manual sincronizada de seis velocidades con caja de transferencia reductora. La tracción permanente a las cuatro ruedas se transmite a través de los ejes del diferencial central mediante ejes tipo Carraro.

En servicio

Ucrania

Entregas y unidades

Envíos confirmados

País	Versión	Cantidad	Fecha
Polonia	Dzik-2	?	May. 2022

Polonia ha suministrado vehículos AMZ Dzik a Ucrania a partir de mayo de 2022. Se ha visto en servicio con la Guardia Nacional de Ucrania.

En combate

La primera baja documentada de un AMZ Dzik en Ucrania fue un vehículo dañado y capturado por los rusos el 23 de mayo de 2023. La primera baja por destrucción data del 13 de noviembre de 2023.

Pérdidas

Pérdidas de AMZ Dzik
Ucrania (hasta feb. 2025)

	Destr.	Dañ.	Aband.	Capt.	Total
AMZ Dzik-2	1			1	2

Existen pruebas fotográficas de que, durante la guerra, hasta febrero de 2025, las Fuerzas Armadas de Ucrania tuvieron al menos 2 bajas de vehículos AMZ Dzik.

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

• Dzik Multipurpose Armoured Vehicle. army-technology.com
• Dzik 2. army-guide.com
  

Enlaces externos

Imágenes y contenido multimedia con licencia libre

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