UTD-20
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| UTD-20 | |
| Tipo | Motor diésel |
|---|---|
| País de origen |  Unión Soviética
|
| Historial de servicio | |
Vehículos BMP-1, BMP-2
| |
| Historial de producción | |
| Sucesor | 5D20, UTD-23 |
| Especificaciones generales | |
| Peso | 665 kg |
| Longitud | 79 cm |
| Anchura | 115 cm |
| Altura | 74,2 cm |
| Disposición | V6 a 120º |
| Clindrada | 15,8 litros |
| Potencia | 300 CV a 2.600 rpm |
| Par | 883-1.030 Nm a 1.500 rpm |
El UTD-20 es un motor diésel de cuatro tiempos, de alta velocidad, en una configuración de 6 cilindros en V a 120°, y refrigerado por líquido a alta temperatura. Fue desarrollado en los años 1960 en la Unión Soviética para el vehículo de combate de infantería BMP-1.
Diseño y variantes
Especificaciones
| UTD-20 | |
|---|---|
| Año | |
| Aplicaciones | BMP-1 |
| Peso | 665 kg |
| Dimensiones | 790×1.150×742 mm |
| N.º de cilindros | 6 en V a 120º |
| N.º de válvulas | |
| Diámetro: | 150 mm |
| Carrera: | 150 mm |
| Cilindrada | 15,8 litros |
| Régimen de funcionamiento |
1.800 rpm |
| Potencia de salida |
300 CV a 2.600 rpm |
| Par máximo | 883-1.030 Nm a 1.500 rpm |
| Consumo de combustible |
175 g / hp h |
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks.