Pullman-Standard Car Company
| Pullman-Standard Car Manufacturing Co. | |
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|---|---|
| Tipo | Fabricante de carros de combate |
| País |  Estados Unidos
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| Localidad | Butler, Pensilvania |
| Historial de servicio | |
| Fundación | 1934 (fusión) |
| Firma antecesora | Pullman Car & Manufacturing Corporation (1900) Standard Steel Car Company (1902) |
| Firma sucesora | Pullman Inc. (1944) Cierres parciales hasta 1981 y absorbida por Bombardier en 1987 |
| Historial de producción | |
| Años en el sector | Abril 1942 - Septiembre 1943 |
| Productos | Grant I, M4 Sherman, M4A2 Sherman |
La Pullman-Standard Car Manufacturing Company fue un famoso fabricante de vagones de ferrocarril estadounidense que surgió con la fundación de la empresa Pullman Palace Car Co. en 1867. Desde finales del siglo XIX hasta la primera mitad del siglo XX, durante el auge de los ferrocarriles en los Estados Unidos, a través del rápido desarrollo de la producción en masa y la adquisición de rivales, la empresa desarrolló un monopolio sobre la producción y propiedad de vagones-cama en Estados Unidos. En su apogeo a principios del siglo XX, sus vagones acomodaban a 26 millones de personas al año y, de hecho, operaba "el hotel más grande del mundo". Sus trabajadores de producción inicialmente vivían en una comunidad de trabajadores planificada o "ciudad de la empresa" llamada Pullman, Chicago. Pullman no solo fabricaba los vagones, también los operaba en la mayoría de los ferrocarriles de Estados Unidos, pagando a las compañías ferroviarias para que acoplaran los vagones a los trenes; en cambio, a mediados del siglo XX, estos ferrocarriles ya eran propiedad de Pullman.
Aunque la sede de la compañía estaba en Chicago, Illinois, su principal fábrica de tanques durante su contribución al esfuerzo de guerra estaba en Butler, Pensilvania. En ella ayudaron a producir algunos tanques Grant antes de comenzar la producción de M4 Sherman. Produjeron el M4A2 Sherman desde abril de 1942 hasta septiembre de 1943, alcanzando un total de 2.737 ejemplares producidos. También produjeron 689 tanques M4 Sherman estándar desde mayo de 1943 hasta septiembre del mismo año. Poco después de que se terminaran estos contratos, el gobierno de los Estados Unidos ordenó dividir la empresa debido a una queja antimonopolio. Los cambios posteriores a la Segunda Guerra Mundial en el transporte de automóviles y aviones llevaron a una fuerte caída en la fortuna de la empresa. Se cerró en 1968, con una empresa sucesora que continuó operando hasta 1981.
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:
- Sherman Builders: Just How Many Tank Factories Did the US Have Anyway?. (2015) theshermantank.com
- Welsh, Joe; Bill Howes (2004). Travel by Pullman: a century of service. Saint Paul, MN: MBI. ISBN 0760318573. OCLC 56634363.