Guiberson T-1020
| T-1020 | |
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| Tipo | Motor diésel |
| País de origen |  Estados Unidos
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| Historial de servicio | |
Vehículos M2 Combat Car, M3 Stuart
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| Historial de producción | |
| Diseñador | Fred A. Thaheld |
| Diseñado | 1940 |
| Fabricantes | Guiberson Diesel Engine Company |
| Especificaciones generales | |
| Peso | ~296 kg |
| Longitud | 98 cm |
| Anchura | 1,2 m |
| Altura | 1,2 m |
| Disposición | R9, 18 válvulas |
| Clindrada | 16,73 litros |
| Potencia | 250 CV a 2.200 rpm |
| Alimentación | Inyección Guiberson |
| Compresión | 14,5:1 |
| Lubricación | Cárter seco, bomba de presión y bomba de barrido |
| Refrigeración | Por aire |
| Ignición | Arrancador por cartucho |
El Guiberson T-1020 fue una variante para tanques del motor diésel estadounidense Guiberson A-1020, el cual fue desarrollado en los años 1930 para uso aeronáutico. Se trata de un motor de cuatro tiempos en configuración radial de 9 cilindros, refrigerado por aire, con una cilindrada de 16,73 litros y un peso en vacío cercano a los 300 kg. Era capaz de desarrollar 250 CV de potencia máxima a 2.200 revoluciones por minuto. Se montó en 1.496 ejemplares del carro de combate ligero M3 Stuart.
Cuerpo de Ingenieros Eléctricos y Mecánicos Reales (REME) realizando un cambio de motor en un tanque M3 Stuart durante la Campaña de Italia, noviembre de 1943.
Arrancador por cartucho de un M3 Stuart con motor Guiberson T-1020.
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:
- Grey, C.G.; Bridgman, Leonard, eds. (1938). Jane's all the World's Aircraft 1938. Sampson Low, Marston & company, ltd.
- Bridgman, Leonard, ed. (1947). Jane's all the World's Aircraft 1947. Sampson Low, Marston & Co. p. 67d.
- Departamento de Guerra de Estados Unidos. Technical Manual Light Tank M3 (TM 9-726). Julio de 1942.
