Maybach HL 54
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| Maybach HL 54 | |
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|---|---|
| Tipo | Motor de gasolina |
| País de origen | .png){kind=small} Alemania
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| Historial de servicio | |
Vehículos Sd.Kfz. 6
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| Historial de producción | |
| Diseñador | Maybach-Motorenbau |
| Variantes | TUKRM |
| Especificaciones generales | |
| Disposición | L6 |
| Clindrada | 5,42 litros |
| Potencia | 115 CV a 2.600 rpm |
| Alimentación | Carburador Solex JFF 40 II |
| Lubricación | Cárter húmedo |
| Ignición | Magneto BJH 1.4/12 o BJH 1.8/12 |
El Maybach HL 54 fue un motor de gasolina L6 con una cilindrada de 5,42 litros y una potencia máxima de 115 CV a 2.600 revoluciones por minuto que fue montado en los últimos modelos del vehículo semioruga mediano Sd.Kfz. 6. Se fabricó en la versión TUKRM, lo que quiere decir que se trata de un motor de cárter húmedo (TU) con acople directo a embrague y caja de cambios (K) que incluye un compresor que genera la presión de vacío para accionar una caja de cambios neumática (R) y que incluye un magneto como sistema de ignición.
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:
- Koch, Fred (2000). Motoren Und Getriebe Deutscher Panzer 1935-1945. Waffen Arsenal 182. Wölfersheim-Berstadt: Podzun-Pallas-Verlag. ISBN 3790906956.