Ver el código de «BT»

{{Tipos de vehículos blindados soviéticos
| imagen= Archivo:BT - 5.jpg
| descripción= [[BT-5]].
}}

Los '''BT''' (del ruso: Быстроходный танк (БТ), romanizado: ''Bystrokhodny Tank'' (BT), y que significa "'''tanque rápido'''")<ref>Coox, Alvin (1985). Nomonhan; Japan Against Russia, 1939. 2 volumes. Stanford, CA: Stanford University Press. ISBN 978-0-8047-1160-9.</ref> fueron una serie de [[carro ligero|carros ligeros]] de [[carro de caballería|caballería]] soviéticos producidos en grandes números entre 1932 y 1941. Estaban ligeramente blindados pero razonablemente bien armados para su época y además disponían de la mejor movilidad de todos los carros de combate contemporáneos. Los carros BT en la Unión Soviética recibían el apodo '''''Betka''''' en referencia a su acrónimo, o su diminutivo '''''Betushka'''''.<ref>Zaloga, Steven J.; Grandsen, James (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two. London: Arms and Armour Press. ISBN 978-0-85368-606-4.</ref> El sucesor de los carros BT sería el famoso carro medio [[T-34]], introducido en 1940 y que reemplazaría a todos los tipos de carros de combate medios, rápidos y de infantería en servicio con la Unión Soviética. 

== Origen ==

En 1930, agentes soviéticos de la Amtorg, aparentemente una organización comercial soviética en Estados Unidos, utilizaron sus contactos políticos en Nueva York para persuadir a funcionarios militares y civiles de los Estados Unidos para que proporcionaran planos y especificaciones del tanque convertible del diseñador estadounidense [[John Walter Christie]] a la Unión Soviética. Al menos dos de los tanques M1931 de Christie fueron adquiridos posteriormente en los Estados Unidos sin torretas y enviados a la Unión Soviética bajo documentación falsa, en la que se los describía como "tractores agrícolas". Fueron entregados a la [[Fábrica de Locomotoras de Járkov]] (JPZ). 

El proyecto de tanque medio T-24 aunque acabó siendo un fracaso, proporcionó a esta fábrica ucraniana una valiosa experiencia inicial en el diseño y producción de vehículos blindados. Y esta se aplicó con mucho más éxito a partir de 1931 en la producción de tanques de caballería basados en el chasis del tanque convertible Christie M1931. Esto dio lugar a la serie de tanques rápidos BT. Los primeros de esta serie fueron el prototipo BT-1 y las versiones producidas en serie [[BT-2]] con ametralladoras o con cañón de 37 mm. En 1933, el [[BT-5]] introdujo una nueva torreta armada con el [[Cañón de tanque de 45 mm 20-K]], el cual veremos en numerosos diseños soviéticos de los años 1930 y de principios de los años 1940.

== Modelos ==

* '''BT-1''': Prototipo con [[suspensión Christie]] sin torreta.
* '''[[BT-2]] Modelo 1932''': Motor [[M-5-400]] (copia del [[Liberty L-12]] estadounidense) del que se fabricaron con tres versiones de torreta, una con un cañón de 37 mm, otra con cañón y [[ametralladora DT]], y otra con un conjunto de dos ametralladoras DP gemelas y otra auxiliar. A finales de 1932, se pasó a la versión BT-3 pero siguó siendo producido bajo la misma designación.
* '''BT-3''': igual que el BT-2 pero producido de acuerdo al sistema métrico (en lugar del sistema imperial como el BT-2). En la documentación oficial se siguió denominando BT-2.
* '''BT-4''': fue un diseño con casco soldado y cambios menores en la suspension. Se construyeron 3 prototipos (casco paricialmente remachado).
* '''[[BT-5]]''': torreta cilíndrica de mayores dimensiones, cañón 20-K de 45 mm y ametralladora DT coaxial.
** '''BT-5 Modelo 1933''': nueva torreta con escotillas dobles y mejor apertura.
** '''BT-5PKh''': variante con snorkell para vadeo profundo (sólo prototipos).
** '''[[BT-5A]]''': versión de apoyo equipado con obús de artillería de 76,2 mm (pocas unidades).
** '''RBT-5''': versión lanzacohetes de artillería, equipado con dos de 420 mm (sólo prototipos).
** '''Carro lanzallamas BT-5''': sólo prototipos.
** '''BT-5-IS''': modelo experimental con blindaje frontal muy inclinado, sirvió de banco de pruebas para blindajes inclinados junto con el carro experimental BT-SW-2.
** '''PT-1A''': variante anfibia con un nuevo casco (pocas unidades).
** '''TT-BT-5''': carro de combate radiocontrolado de forma remota.
* '''[[BT-7]] Modelo 1935''': casco construido mediante soldadura y con frontal rediseñado, nuevo motor [[Mikulin M-17T]] (copia bajo licencia de un motor BMW).
** '''BT-7 Modelo 1937''': nueva torreta con blindaje inclinado.
** '''BT-7TU''': versión de mando con antena de látigo en lugar de la antena de marco anterior.
** '''[[BT-7A]]''': versión de apoyo equipada con un obús de artillería de 76,2 mm y una ametralladora DT de 7,62 mm en la parte trasera de la torreta. Construidos 155 ejemplares. A algunos se le reemplazó el obús con un nuevo cañón largo del mismo calibre, el [[F-32]] L/31,5, como banco de pruebas para la posterior implementación de dicho cañón en el carro pesado [[KV-1]].
** '''OP-7''': versión lanzallamas provista de contenedores de combustible externos (sólo prototipos).
** '''TT-BT-7''': carro de combate radiocontrolado de forma remota.
** '''BT-SV-2 Cherepakha''' ("tortuga"): otro prototipo en el que se llevó al extremo el concepto de blindaje inclinado.
* '''BT-7M''' (1938, prototipos designados A-8; a veces denominado BT-8): incluyó el nuevo [[motor diésel V-2]] que reemplazaba a los motores de gasolina anteriores, armado con 3 ametralladoras DT (coaxial, en soporte antiaéreo P-40 en el techo y otra en un soporte esférico en la parte posterior de la torreta.
* '''[[A-20]]''' (también conocido como BT-20)
* '''A-32''' (A-20G)

== Referencias ==

{{listaref}}

[[Categoría:Carros de combate de la Unión Soviética]]
[[Categoría:Designaciones y nomenclatura de la Unión Soviética]]