Tiger I

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Carros de combate de Alemania en la Segunda Guerra Mundial
Panzer I · Panzer II · Panzer 38(t) · Panzer III · Panzer IV · Panther · Tiger I · Tiger II
Tiger I
Sd.Kfz. 181
Tiger BTM.jpg

Tipo Carro de combate pesado
País de origen Flag of Germany (1935–1945).png Alemania
Historial de servicio
En servicio Septiembre 1942-1945
Operadores principales War Ensign of Germany (1938–1945).png Wehrmacht
Flag of Hungary (1915-1918, 1919-1946).png Ejército Húngaro
Guerras Segunda Guerra Mundial
Historial de producción
Diseñador Erwin Aders, Henschel
Diseñado 1938–1941
Fabricantes Henschel
Producido Agosto 1942 - Agosto 1944
Cantidad 1.347
Derivados Sturmtiger, Bergetiger
Especificaciones generales
Peso 54-57 t
Longitud 6,32 m
Anchura 3,56 m
Altura 3 m
Motor Maybach HL 210 o HL 230, 650-700 CV
Velocidad máx. 38 km/h
Autonomía máx. 140 km
Tripulación 5 (conductor, operador de radio/ametralladora, comandante, artillero, cargador)

Blindaje 25–120 mm
Arma primaria Cañón 8,8 cm KwK 36 L/56
Mira TZF9b (binocular)
o TZF9c (monocular)
Arma secundaria 3 ametralladoras MG 34
Equipo de comunicaciones FuG 5

El Tiger o Tiger I fue un carro de combate pesado alemán de la Segunda Guerra Mundial que fue empleado por la Wehrmacht a partir de septiembre de 1942 en África y Europa, normalmente en batallones de carros pesados independientes. Fue apodado "Tiger" por Ferdinand Porsche durante su fase de desarrollo en la que competían dos diseños, uno de Henschel (VK 45.01(H)) y otro de Porsche (VK 45.01 (P)), resultando ganador el primero; y el número romano se le añadió años después cuando su sucesor, conocido como Tiger II, entró en producción. Su nombre oficial inicial fue Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. H, donde la 'H' hacía referencia a Henschel como diseñador y fabricante. Sin embargo en marzo de 1943 sería redesignado y su nombre oficial finalmente fue Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E, mientras que su designación en el inventario de vehículos militares alemanes fue Sd.Kfz. 181.

El Tiger proporcionó al Ejército Alemán su primer vehículo de combate equipado con el potente cañón KwK 36, derivado del famoso cañón antiaéreo Flak 36 de 88 mm que ya había demostrado su efectividad contra blancos terrestres en plataformas remolcadas o en la plataforma autopropulsada Bunkerflak. Y su grueso blindaje le hizo prácticamente invulnerable a los cañones de los carros de combate enemigos durante medio año aproximadamente tras su entrada en servicio. Por eses motivos, entre otros, el Tiger I era muy temido por sus oponentes y ha sido reconocido como un diseño excepcional para su época,[1] pero fue sobre-diseñado,[2] usando materiales caros y métodos de producción intensivos en mano de obra. El Tiger era propenso a ciertos tipos de fallos y averías en las orugas debido a su excesivo peso, y estaba limitado en su alcance por su alto consumo de combustible. Era costoso de mantener, pero en general mecánicamente confiable.[3] Era difícil de transportar y vulnerable a la inmovilización cuando el lodo, el hielo y la nieve se congelaba y atascaba su tren de rodaje de tipo Schachtellaufwerk, formado por ejes de varias ruedas superpuestas e intercaladas entre sí. Esto fue un problema en el Frente Oriental en la temporada de raspútitsa fangosa y durante los períodos de frío extremo.

Se fabricaron 1.347 ejemplares entre agosto de 1942 y agosto de 1944.[4] A partir de esa fecha la producción del Tiger I fue detenida en favor del Tiger II, o Tiger Ausf. B según su nombre oficial. A día de hoy, apenas sobreviven unos siete ejemplares del carro de combate Tiger en museos y colecciones privadas. Quizás la muestra más notable es el Tiger 131 del Museo de Tanques de Bovington, capturado en la Campaña del Norte de África y el único que fue restaurado a condiciones de funcionamiento. El manual de entrenamiento de la tripulación, el Tigerfibel, famoso por sus ilustraciones, se convirtió en una pieza de coleccionista.[5]

Origen y desarrollo

Nuvola apps important.png Sección pendiente de ampliación.

Diseño y variantes

Frühes Produktion


Tiger Ausf. E/H
Sd.Kfz. 181
Sd.Kfz 181.jpg

Tipo Carro de combate pesado
Historial de producción
Fabricantes Henschel
Producido Agosto 1942 - Junio 1943
Cantidad 347 aprox.
Especificaciones
Peso 57 t
Longitud 6,9 m
Anchura 3,71 m
Altura 3 m
Motor Maybach HL 210 o HL 230, 650-700 CV
Velocidad máx. 38 km/h
Autonomía máx. 140 km

Blindaje 60-120 mm
Arma primaria 8,8 cm KwK 36 con 92 proyectiles
Mira TZF9b (binocular)
Arma secundaria 3 MG 34 con 5.700 balas
Equipo de comunicaciones FuG 5

Blindaje

Blindaje
Tipo Acero laminado soldado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Torreta
100 mm / 82° 80 mm / 90° 80 mm / 90° 25 mm
Panzer IV G mantelete.png
Mantelete
100-120 mm / 90°
Panzer IV G superestructura.png
Superestructura
100 mm / 81° 80 mm / 90° 80 mm / 81° 25 mm
Panzer IV G casco.png
Casco
100 mm / 65° 60 mm / 90° 80 mm / 81° 25 mm

Movilidad

Movilidad Tiger(H) (250 primeros ejemplares)
Simbolo motor.png
Motor
Maybach HL 210 P45
V12 de 21,4 litros, 650 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
12,1 CV/t
Combustible.png
Combustible
682 litros, gasolina
Altura suelo.png
Altura suelo
47 cm
Transmission.png
Transmisión
Maybach OG 40 12 16 A:
8 velocidades + 4 reversas
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
7 m
Clutch-part.png
Dirección
Henschel L600C:
Diferencial controlado, volante de dirección de 2 etapas
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
8 ruedas triples intercaladas (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
1,05 kg/cm²
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
52 o 75,5 cm (ancho) y 3,61 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Barras de torsión dobles
Pendiente2.png
Pendiente máx.
30°
Panzer IV G suspension.png
Amortiguación
En las 2 primeras ruedas y las 2 últimas
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
38 km/h 16 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
78 cm
Consumo.png
Consumo
500 l/100 km 900 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas
2,29 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
140 km 85 km
Vadeo.png
Vadeo
1,22 - 1,56 m
(3,96 m con Schnorchel)

Potencia de fuego

Potencia de fuego Tiger
Cañón 8,8 cm KwK 36 Ángulo de
elevación
-8° a +15°
(manual)
Calibre 88 mm Largo 4,93 m (L/56) Giro torreta 360° en 60 seg.
(manual e hidráulico)
Mira TZF9b (binocular)
(2,5× - 26°)
Cadencia
de disparo
10 disparos/min
Munición 92 proyectiles 88×571 mm R Alcance 10.500 m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición Tipo Peso Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
PzGr. 39 APCBC-HE 10,2 kg 773 m/s 131
(100%)
110
(100%)
99
(93%)
91
(74%)
83
(50%)
-
(31%)
PzGr. 40 APCR 7,3 kg 930 m/s 171
(100%)
156
(100%)
138
(80%)
123
(52%)
110
(31%)
-
(19%)
Gr. 38HL HEAT 7,65 kg 600 m/s 90
(100%)
90
(98%)
90
(62%)
90
(34%)
90
(20%)
Armamento secundario 3 ametralladoras MG 34, una coaxial,
otra en el casco en soporte esférico,
y otra sobre la torreta en soporte antiaéreo, 5.700 balas en total

Mittlere Produktion


Tiger Ausf. E
Sd.Kfz. 181
Bundesarchiv Bild 101I-299-1805-16, Nordfrankreich, Panzer VI (Tiger I) cropped.jpg

Tipo Carro de combate pesado
Historial de producción
Fabricantes Henschel
Producido Julio 1943 - Enero 1944
Cantidad 478 aprox.
Especificaciones
Peso 56 t
Longitud 6,9 m
Anchura 3,71 m
Altura 3 m
Motor Maybach HL 230, 700 CV
Velocidad máx. 38 km/h
Autonomía máx. 140 km

Blindaje 60-120 mm
Arma primaria 8,8 cm KwK 36 con 92 proyectiles
Mira TZF9b (binocular)
Arma secundaria 3 MG 34 con 5.700 balas
Equipo de comunicaciones FuG 5

Movilidad

Movilidad Tiger Ausf. E
Simbolo motor.png
Motor
Maybach HL 230 P45
V12 de 23,1 litros, 700 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
12,3 CV/t
Combustible.png
Combustible
682 litros, gasolina
Altura suelo.png
Altura suelo
47 cm
Transmission.png
Transmisión
Maybach OG 40 12 16 A:
8 velocidades + 4 reversas
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
7 m
Clutch-part.png
Dirección
Henschel L600C:
Diferencial controlado, volante de dirección de 2 etapas
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
8 ruedas triples intercaladas (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
1,05 kg/cm²
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
52 o 75,5 cm (ancho) y 3,61 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Barras de torsión dobles
Pendiente2.png
Pendiente máx.
30°
Panzer IV G suspension.png
Amortiguación
En las 2 primeras ruedas y las 2 últimas
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
38 km/h 16 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
78 cm
Consumo.png
Consumo
500 l/100 km 900 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas
2,29 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
140 km 85 km
Vadeo.png
Vadeo
1,22 - 1,56 m
(3,96 m con Schnorchel)

Spätes Produktion


Tiger Ausf. E
Sd.Kfz. 181
Bundesarchiv Bild 101I-494-3376-14A, Villers-Bocage, zerstörter Panzer VI (Tiger I) Recolored.jpg

Tipo Carro de combate pesado
Historial de producción
Fabricantes Henschel
Producido Febrero 1944 - Agosto 1944
Cantidad 530 aprox.
Especificaciones
Peso 55 t
Longitud 6,9 m
Anchura 3,71 m
Altura 3 m
Motor Maybach HL 230, 700 CV
Velocidad máx. 38 km/h
Autonomía máx. 140 km

Blindaje 60-120 mm
Arma primaria 8,8 cm KwK 36 con 92 proyectiles
Mira TZF9c (monocular)
Arma secundaria 3 MG 34 con 5.700 balas
Equipo de comunicaciones FuG 5
Rodaje de la última etapa de producción del Tiger.

Rendimiento en combate

Ratios de destrucciones/pérdidas de los batallones de carros pesados Tiger I y (posteriormente) Tiger II (1942–1945):[6][7]
Unidad Pérdidas Destrucciones de
blindados enemigos
Ratios
En combate Abandonados Otras Total En acción Total
Batallón Blindado Pesado 501 24 12 84 120 <450 18,75 3,75
Batallón Blindado Pesado 502 88 14 5 107 <1.400 15,9 13,08
Batallón Blindado Pesado 503 113 123 15 252 <1.700 15 6,75
Batallón Blindado Pesado 504 29 80 0 109 <250 8,6 2,29
Batallón Blindado Pesado 505 47 62 18 126 <900 19,1 7,14
Batallón Blindado Pesado 506 61 116 2 179 <400 6,56 2,23
Batallón Blindado Pesado 507 43 57 4 104 <600 13,95 5,77
Batallón Blindado Pesado 508 15 46 17 78 <100 6,67 1,28
Batallón Blindado Pesado 509 76 40 5 120 <500 6,58 4,17
Batallón Blindado Pesado 510 35 1 29 65 <200 5,71 3,08
3.º Batallón del Regimiento Blindado Großdeutschland 62 32 4 98 <500 8,06 5,1
Batallón Blindado Pesado SS 101 72 33 2 107 <500 6,94 4,67
Batallón Blindado Pesado SS 102 38 29 9 76 <600 15,79 7,89
Batallón Blindado Pesado SS 103 10 9 20 39 <500 50 12,82
1.º Regimiento Blindado SS "LSSAH" 42 400 9,52
2.º Regimiento Blindado SS "Das Reich" 31 250 8,06
3.º Regimiento Blindado SS "Totenkopf" 56 500 8,93
Total 713 654 214 1.715 9.850 12,16 5,74
Porcentaje 45% 41% 14% 100%

Las pérdidas incluyen pérdidas provocadas por el enemigo pero también los destruidos y/o abandonados por su tripulación debido a falta de combustible, de munición o por fallo mecánico, especialmente hacia el final de la guerra.

Pérdidas de carros pesados Tiger en Normandía (13 de junio de 1944 – 30 de agosto de 1944):[8]
Unidad Pérdidas
En
combate
Por ataque
aéreo
Abandonados por
la tripulación
Devueltos a Alemania
para reparación
Total
Batallón Blindado Pesado 503 7 7 28 3 45
Batallón Blindado Pesado SS 101 29 4 12 0 45
Batallón Blindado Pesado SS 102 24 2 18 0 44
Total 60 13 58 3 134
Porcentaje 44,77% 9,7% 43,28% 2,24% 100%

Referencias

  1. Chris Bishop (2002). The Encyclopedia of Weapons of World War II. Londres: Metrobooks. ISBN 1-58663-762-2.
  2. Anthony Tucker-Jones (2012). Tiger I and Tiger II. Barnsley: Pen & Sword Military. ISBN 978-1-78159-030-0.
  3. Artem Drabkin y Oleg Sheremet (2006). T-34 in action. Barnsley (S-Y): Pen & Sword Military. ISBN 1-84415-243-X.
  4. Philip A. Trewhitt (1999). Armored Fighting Vehicles. Barnes & Noble. p. 26. ISBN 0760712603.
  5. Wulf-D. Brand. Tigerfibel. Teutonia publications, 1997. ISBN 0-938242-32-6
  6. Wolfgang Schneider (2000). Tigers in Combat I. Mechanicsburg: Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-3171-3.
  7. Christopher Wilbeck (2004). Sledgehammers: Strengths and Flaws of Tiger Tank Battalions in World War II. Bedford: Aberjona Press. OCLC 200489614.
  8. Wolfgang Schneider. Tigers in Combat I y Tigers in Combat II

Enlaces externos

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