StuIG 33B

StuIG 33B
Tipo	Cañón de asalto pesado
País de origen	Alemania
Historial de servicio
En servicio	1942-1944
Operador principal	Wehrmacht
Batallas	Segunda Guerra Mundial
Historial de producción
Diseñado	1941-1942
Basado en	StuG III
Fabricantes	Alkett
Producido	1942
Cantidad	24 conversiones
Especificaciones generales
Peso	21 t
Longitud	5,4 m
Anchura	2,9 m
Altura	2,3 m
Motor	Maybach HL 120 TR, 300 CV
Velocidad máx.	20 km/h
Autonomía máx.	110 km
Tripulación	5
Blindaje	10–80 mm
Arma primaria	Cañón 15 cm sIG 33/1
Mira	Rbl.F 36 + Sfl.ZF 1
Arma secundaria	Ametralladora MG 34
Equipo de comunicaciones	Fu.Spr. d

El Sturm-Infanteriegeschütz 33B, abreviado como StuIG 33B, fue un cañón de asalto pesado alemán usado en el Frente Oriental de la Segunda Guerra Mundial del que se fabricaron 24 unidades mediante conversiones de cañones de asalto StuG III existentes. Comparte el chasis con el vehículo original pero está cubierto con una casamata diferente para montar un cañón pesado de infantería de 150 mm, en concreto el 15 cm sIG 33/1. La mitad de estos vehículos participaron exclusivamente en la Batalla de Stalingrado, hoy en día solo sobrevive un ejemplar y está en el Museo de Blindados de Kúbinka en Moscú.

Origen y desarrollo

Antecedentes y propósito

En 1941 se eligió el chasis del StuG III para transportar el cañón pesado 15 cm sIG 33 para apoyo cercano a la infantería. Con este cañón de calibre 150 mm ya se habían creado versiones autopropulsadas previamente. Era el mismo que se había montado en el chasis del Panzer I ya en 1940 creando el Sturmpanzer I, y posteriormente se montaría en el chasis del Panzer II creando el Sturmpanzer II, ambos vehículos conocidos popularmente como "Bison". Sin embargo, esos vehículos carecían de un buen blindaje y no eran aptos para combate cercano o entornos urbanos, esta vez con el StuIG 33B lo que se pretendía era crear un cañón autopropulsado totalmente cerrado, bien blindado y protegido, para realizar misiones de asalto y apoyo cercano a la infantería en entornos urbanos. El StuIG 33B acomodaba una tripulación de 5 hombres y pesaba aproximadamente 22 toneladas.

Producción

Las fuentes difieren sobre como fueron producidos estos vehículos. Chamberlain y Doyle dicen que se le encargó a la empresa Alkett en julio de 1941 convertir una docena de chasis de Sturmgeschütz III Ausf. E y que estos fueron acabados entre diciembre de 1941 y enero de 1942 pero no entregados, y que luego, el 20 de septiembre de 1942, se ordenó convertir otra docena de chasis de StuG III y los vehículos existentes fueron reconstruidos. Trojca y Jaugitz afirman en cambio que los 24 ejemplares fueron construidos por Alkett desde septiembre de 1942 a partir de chasis reparados de Sturmgeschütz III Ausf. B, C, D y E.

Destino Stalingrado

La mitad de estos vehículos participaron exclusivamente en la Batalla de Stalingrado.

La Batalla de Stalingrado era el entorno ideal para el que se había creado, sin embargo el desarrollo de esta máquina de guerra llevó tiempo, y al final el fabricante Alkett sólo había creado veinticuatro de estos vehículos a partir de la conversión de chasis de StuG III existentes cuando fueron entregados en octubre de 1942. Doce de ellos fueron enviados a Stalingrado y llegaron el 8 de noviembre de 1942, con la intención de ofrecer una forma eficiente de lidiar con ese entorno urbano. Pero eran pocos y llegaron muy tarde. La batalla ya estaba muy complicada para los alemanes y pronto fueron cercados por el Ejército Soviético. De hecho, los otros 12 StuIG 33B que estaban listos para entrar en combate ya no pudieron ser enviados a Stalingrado debido al cerco. Los que estaban allí, todos se acabaron perdiendo en combate o fueron capturados. Mientras, la otra mitad serían enviados a la 23ª División Panzer, con la que seguirían luchando el resto de la guerra en el Frente Oriental.

Diseño

Blindaje

Blindaje StuIG 33B
Tipo	Acero laminado atornillado y soldado
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Casamata	80 mm / 80°	50 mm / 65°	15 mm / 90°	10-16 mm
Mantelete	30 mm / 80°
Casco	50+30 o 50 mm / 69°	30 mm / 90°	30 o 50 mm / 60°-80°	16 mm

Vista trasera de un StuIG 33B de la 23ª División Panzer.

Para crear el StuIG 33B, al chasis del StuG III se le montó una nueva superestructura de casamata cuadrada totalmente cerrada y fuertemente blindada a medida de la nueva arma que montaba. Contaba con 80 mm de acero en el frontal y 50 mm en los laterales, lo que hacía que en total pesara entre 21 y 22 toneladas. En la parte trasera disponía de unas escotillas para cargar la munición.

Movilidad

Los datos de movilidad están pendientes de revisar, puede que no sean correctos.

Movilidad StuIG 33B
Motor	Maybach HL 120 TRM V12 de 11,9 litros, 300 CV		Potencia/peso	14,3 CV/t
Combustible	320 litros, gasolina		Altura suelo	39 cm
Transmisión	ZF SSG 77: 6 vel. + 1 reversa		Diámetro de giro mínimo	5,85 m
Dirección	Daimler-Benz-Wilson: embrague-freno, volante y palancas
Rodaje	6 ruedas dobles independientes (por lado)		Presión sobre el terreno
Cadenas	40 cm (ancho) y 2,86 m de contacto/suelo
Suspensión	Barras de torsión		Pendiente máx.	30°
Amortiguación	En la primera y última rueda
	Por carretera	Campo a través	Superación de obstáculos
Velocidad máx.	40 km/h	24 km/h	Verticales	60 cm
Consumo	291 l/100 km		Zanjas	2,3 m
Autonomía	110 km	85 km	Vadeo	0,8 m

Armamento

Potencia de fuego StuIG 33B
Cañón	15 cm sIG 33/1				Ángulo de elevación		-3° a +25° (manual)
Calibre	150 mm	Largo	1,65 m (L/11)		Ángulo horizontal		3° + 3° (manual)
Mira	Rbl.F 36 + Sfl.ZF 1				Cadencia de disparo		2-3 disparos/min
Munición	30 proyectiles  De tipo HE, HEAT, humo y cargas de demolición Stielgranate 42				Alcance
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
Gr.39 HL/A	HEAT	25 kg	275 m/s		160	160	160	160
Armamento secundario		Ametralladora MG 34 con 600 balas

Armamento principal

El StuIG 33B se armó con un cañón pesado de calibre 150 mm y largo L/11, el sIG 33/1, que era una mejora del cañón de infantería estándar 15 cm sIG 33. Este se encontraba desplazado hacia el lado derecho del vehículo, solo podía desplazarse 3º a izquierda o derecha, 25º de elevación y 6º de depresión, y portaba munición para 30 disparos. Esas treinta municiones se llevaban en dos partes, los proyectiles y las cargas propelentes, parcialmente almacenados dentro de unos grandes contenedores instalados detrás de la casamata, sobre la cubierta del motor.

Armamento secundario

También se equipó con una ametralladora MG 34 operada desde el interior de la casamata mediante un soporte esférico situado a la derecha del cañón principal. Esta tenía unos limites de movimiento de 15° a izquierda, 20° a derecha, 20° de elevación y 10° de depresión y disponía de 600 proyectiles.

En combate

Batalla de Stalingrado

Un StuIG 33B pasando junto a un lanzacohetes múltiple soviético Katiusha.

La primera docena de vehículos StuIG 33B fue entregada a finales de octubre de 1942 y asignada a los Sturmgeschütz-Abteilungen (batallones de cañones de asalto) 177 y 244, que en esos momentos estaban combatiendo en Stalingrado con el 6º Ejército Alemán. Los restantes 12 vehículos tenían como destino los Sturmgeschütz-Abteilungen 243 y 245, que también estaban en la batalla de Stalingrado, pero no pudieron ser entregados después de que las tropas soviéticas rodearan las tropas germanas el 21 de noviembre en dicha batalla.

En lugar de eso, esos vehículos formaron el Sturm-Infanterie-Geschütz-Batterie/Lehr-Bataillon XVII (batería de cañones de asalto de infantería/batallón de enseñanza). El batallón fue asignado a la 22ª División Panzer mientras los alemanes intentaban descercar al 6º Ejército en Stalingrado. La división fue prácticamente aniquilada en los combates y la batería fue asignada finalmente a la 23ª División Panzer donde se convirtió en el Geschütz-Batterie/Panzer-Regiment 201 (también conocido como 9. Kompanie/Panzer-Regiment 201) para seguir luchando en el Frente Oriental contra el Ejército Rojo el resto de la guerra. El último informe que los menciona enumera 5 ejemplares restantes en septiembre de 1944.

Su sucesor

El Sturm-Infanteriegeschütz 33B era un cañón autopropulsado interesante porque fue pionero en su clase. Tenía algunas desventajas como un ángulo de movimiento transversal muy limitado en el cañón y una armadura débil en algunos puntos, limitada por el peso que podía soportar la suspensión, pero a diferencia de otros cañones autopropulsados estaba completamente cerrado y era inmune al fuego de ametralladoras ligeras. Además era un vehículo bastante económico de producir, pero su producción fue detenida en favor de un nuevo proyecto más capaz, el Sturmpanzer IV, una especie de hermano mayor basado en el chasis del Panzer IV. Este nuevo modelo contaba con un mejor blindaje y armamento principal mejorado y se fabricarían en torno a 300 unidades hasta el final de la guerra.

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

• Chamberlain, Peter y Doyle, Hilary L. (1993) [1978]. Encyclopedia of German Tanks of World War Two: A Complete Illustrated Directory of German Battle Tanks, Armoured Cars, Self-propelled Guns, and Semi-tracked Vehicles, 1933–1945. Londres: Arms and Armour Press, ISBN 1-85409-214-6.
• Trojca, Waldemar y Jaugitz, Markus (2008). Sturmtiger and Sturmpanzer in Combat. Katowice, Poland: Model Hobby, ISBN 978-83-60041-29-1.
• Connaissance de l'Histoire (Hachette) - N°17 - " Les chars de combat allemands 39-45"
• Connaissance de l'Histoire (Hachette) - N°5 - " Véhicules blindés allemands 39-45"
• Sturmartillerie & Panzerjäger 1939-1945 (Osprey Military) - New Vanguard N°34
  

Enlaces externos

Contenido multimedia con licencia libre en Wikimedia Commons relacionado con este artículo