Sherman Crab
| Carros antiminas del Reino Unido en la Segunda Guerra Mundial |
| Rodillos: AMRA Mayales: Matilda Baron · Matilda Scorpion · Valentine Scorpion · Grant Scorpion · Sherman Crab Explosivos: Valentine Snake · Churchill Snake |
| Sherman Crab | |
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|---|---|
| Tipo | Carro de desminado |
| País de origen |  Reino Unido
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| Historial de servicio | |
| En servicio | 1944-1945 |
| Operadores principales |
.svg.png){kind=small} Ejército Británico Ejército de los Estados Unidos
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| Batallas principales |
Frente Occidental |
| Historial de producción | |
| Diseñado | 1942 |
| Basado en | M4A4 Sherman |
| Variantes | Mk.I, Mk.II |
| Cantidad | ~1.000 |
| Especificaciones generales | |
| Peso | 35,1 t |
| Longitud | 8,23 m |
| Anchura | 3,5 m |
| Altura | 2,7 m |
| Motor | Chrysler A57, 425 CV |
| Velocidad máx. | 40 km/h |
| Autonomía máx. | 210 km |
| Tripulación | 5 (comandante, artillero, cargador, conductor, ametrallador) |
| Blindaje | 38-89 mm |
| Arma primaria | Cañón de 75 mm M3 |
| Arma secundaria | Ametralladora coaxial M1919 Browning Posibilidad de montar ametralladora pesada M2 Browning sobre la torre |
El Sherman Crab fue un carro de desminado creado por los británicos durante la Segunda Guerra Mundial en base a montar un rotor de mayales en el carro de combate de origen estadounidense M4 Sherman. Con dos variantes, el Crab fue el último desarrollo de una serie de diseños anteriores apodados Baron y Scorpion, la mayoría experimentales, basados en tanques británicos como los Matilda II, Valentine y Grant. Los Crab también fueron utilizados por las fuerzas estadounidenses en Europa Occidental y se convirtieron en los carros de desminado mediante mayales más ampliamente utilizados en la guerra.
Diseño y variantes
Sherman Crab Mk.I
El Sherman Crab Mk.I, denominado Mine Exploder T2 Fail por el Ejército de Estados Unidos, fue la primera versión del Sherman Crab. Estaba basado en el M4A4 Sherman, o Sherman V según los británicos. A diferencia de diseños anteriores en los que se requería un motor externo auxiliar, en el Crab la potencia necesaria para girar el tambor de mayales se obtenía del propio motor del carro de combate. Al mismo tiempo mantuvo su torreta operativa, con prácticamente todas sus capacidades ofensivas originales. También se mejoró el sistema de mayales para logar un buen desminado en terrenos ondulados y se le añadió la capacidad de corte de alambradas de espino.
Blindaje
| Blindaje M4A4 | ||||
| Tipo | Superestructura de acero RHA soldado Torreta y casco inferior CHA atornillado | |||
|---|---|---|---|---|
| Frente | Laterales | Atrás | Arriba/abajo | |
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76 mm / 60° curvo | 51 mm / 85° curvo | 51 mm / 90° curvo | 25 mm |
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89 mm / curvo | |||
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51 mm / 34º | 38 mm / 90º | 38 mm / 80º | 19 mm |
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51 mm / curvo | 38 mm / 90° | 38 mm / 70°-90° | 13-25 mm |
| Protección adicional |
Planchas de 25-35 mm soldadas en los laterales | |||
Movilidad
| Movilidad M4A4 | ||||
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Chrysler A57 R5xL6 de 20,5 litros, 425 CV |
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13,4 CV/t | |
|---|---|---|---|---|
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727 litros, gasolina |  |
43 cm | |
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Synchromesh: 5 velocidades, 1 reversa |  giro mínimo |
21 m | |
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Diferencial controlado mediante palancas | |||
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3 bogies de dos ruedas (por lado) |  el terreno |
0,93 kg/cm² | |
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42 cm (ancho) y 3,73 m de contacto/suelo | |||
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Muelles verticales (VVSS) |  |
31º | |
| Por carretera | Campo a través | Superación de obstáculos | ||
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40 km/h | 24 km/h |  |
61 cm |
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452 l/100 km |  |
2,4 m | |
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210 km |  |
1,07 m | |
Instalación del motor Chrysler A57 en un M4A4 en las instalaciones de la Detroit Arsenal Tank Plant.
Armamento
| Potencia de fuego M4 | |||||||||
| Cañón | M3 de 75 mm | Ángulo de elevación |
-10° a +25° (manual con estabilizador) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Calibre | 75 mm | Largo | L/40 | Giro torreta | 360° en 15 seg. (hidráulico o manual) | ||||
| Mira | M55 Telescope (últimas unidades) (3× - 12º) |
Cadencia de disparo |
20 disparos/min (con los primeros proyectiles) | ||||||
| Munición | 97 proyectiles De tipo perforante, alto explosivo, fragmentación y humo |
Alcance | 800 m (efectivo) | ||||||
| Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º | |||||||||
| Munición | Tipo | Peso proyectil |
Velocidad de salida |
Penetración en mm según distancia | |||||
| 100 m | 500 m | 1.000 m | 1.500 m | 2.000 m | 2.500 m | ||||
| M61 | APCBC-HE-T | 6,63 kg | 618 m/s | 70 | 59 | 55 | 40 | ||
| M72 | AP-T | 6,32 kg | 701 m/s | 77 | 63 | 51 | |||
| Armamento secundario | Ametralladora coaxial M1919A4 .30 Posibilidad de montar ametralladora pesada M2 .50 con 300 balas sobre torreta | ||||||||
Sherman Crab Mk.II
El Sherman Crab Mk.II, denominado Mine Exploder T4 Fail por el Ejército de Estados Unidos, fue la versión producida en masa a partir de mayo de 1944 cuando la 79.ª División Blindada Británica finalizó las pruebas del Crab Mk.I. Tenía pequeños cambios con respecto al anterior.
Un Sherman Crab en acción, posiblemente en un entrenamiento sin minas en el suelo.
En servicio
Batalla de Normandía (Operación Overlord)
Desembarco de Normandía (Operación Neptuno)
El Sherman Crab fue empleado en combate por primera vez por la 79.ª División Blindada Británica en el Desembarco de Normandía, antes de que los estadounidenses recibieran sus primeros ejemplares. Esta división proporcionó vehículos blindados especializados Churchill AVRE y Sherman Crab que apoyaron los desembarcos en todas las playas del sector del 2.º Ejército, es decir las que fueron asignadas a las fuerzas británicas y canadienses.
Dentro de la división, los Crab estaban disponibles en los 3 regimientos de la 30.ª Brigada Blindada: el 22.º Regimiento de Dragones, el 2.º Regimiento Yeomanry County of London (Westminster Dragoons) y el 1.er Regimiento Lothians and Border Horse. Los dos primeros participaron en el asalto inicial a las playas y se dividieron de la siguiente manera:
- 22.º Regimiento de Dragones
- Escuadrones A y C desembarcaron en Sword.
- Escuadrón B desembarcó en Juno.
- 2.º Regimiento Yeomanry County of London (Westminster Dragoons)
- Equipado con 56 Sherman Crab, 26 Sherman normales y 3 vehículos de recuperación.
- El Escuadrón A desembarcó en Juno y Sword, el resto desembarcaron en Gold.
Operación Goodwood
Un Sherman Crab cruzando un puente Bailey sobre el río Orne al comienzo de la Operación Goodwood, 18 de julio de 1944.
Otras batallas
 Sección pendiente de ampliación.
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Otras campañas
| Sección pendiente de ampliación.
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Un Sherman Crab desembarcando de una lancha LCT durante la invasión de la Isla Walcheren, en los Países Bajos, el 1 de noviembre de 1944.
Varios Sherman Crab de la 79.ª División Blindada Británica durante los avance al este de Beringe, Países Bajos, el 22 de noviembre de 1944.
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:
- David Fletcher (2007). Sherman Crab Flail Tank. New Vanguard №139. Osprey Publishing. ISBN: 9781846030840.
- David Fletcher (2017). British Battle Tanks: British-made tanks of World War II. Osprey Publishing. ISBN-13: 978-1472820037.
Enlaces externos
