Sd.Kfz. 251
mittlerer Schützenpanzerwagen Sd.Kfz. 251 | |
Tipo | Semioruga blindado medio |
---|---|
País de origen | Alemania |
Historial de servicio | |
En servicio | 1939–1945 |
Operadores principales |
Wehrmacht |
Batallas principales |
Segunda Guerra Mundial |
Historial de producción | |
Diseñador | Hanomag |
Basado en | Sd.Kfz. 11 |
Fabricantes | Hanomag, Horch, Weserhütte, Büssing-NAG, Deutsche Werke |
Producido | Jun. 1939 - ? |
Variantes | Casco: Ausf. A/B/C/D Según propósito: /1-/23 |
Cantidad | 15.252 |
Especificaciones generales | |
Peso | 7,4 - 8,6 t |
Longitud | 5,8 - 5,98 m |
Anchura | 2,1 m |
Altura | 1,75 m |
Motor | Maybach HL 42 TUKRM, 100 CV |
Velocidad máx. | 53 km/h |
Autonomía máx. | 300 km |
Tripulación | 2 |
Pasajeros | 10 |
Blindaje | 8-15 mm |
Arma primaria | Ametralladora MG 34 de 7,92 mm |
Arma secundaria | Según propósito |
Equipo de comunicaciones |
Fu.Spr. f o según propósito |
Para más detalle ver fichas de especificaciones de cada variante |
El Sd.Kfz. 251 o mittlerer Schützenpanzerwagen fue un vehículo blindado de combate de tipo semioruga de tamaño medio usado por Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. Basado en el chasis de su anterior diseño no blindado Sd.Kfz. 11, fue diseñado por la compañía Hanomag principalmente para transporte blindado de tropas armado con ametralladoras, aunque se trata de un vehículo polivalente. Al igual que su "hermano pequeño" el semioruga ligero Sd.Kfz. 250, se adaptó a múltiples propósitos con distintas variantes especializadas. Fue el vehículo de combate más ampliamente fabricado por Alemania hasta el final de la guerra con al menos 15.252 unidades fabricadas por varias factorías.
Algunas fuentes afirman que el Sd.Kfz. 251 era comúnmente llamado simplemente como "Hanomag" tanto por los soldados alemanes como por los Aliados durante la guerra;[1] sin embargo esto ha sido cuestionado, y puede haber sido solo una etiqueta de posguerra,[2] ya que los oficiales alemanes se referían a este vehículo como SPW o Schützenpanzerwagen en sus memorias y órdenes diarias.
Origen y desarrollo
Creación de la infantería mecanizada
La idea inicial del Sd.Kfz. 251 era un vehículo que pudiera usarse para transportar un escuadrón de 10 granaderos panzer (Panzergrenadier) al campo de batalla protegido del fuego de armas ligeras del enemigo y con cierta protección contra el fuego de artillería. Además, con el montaje estándar de al menos una ametralladora MG 34 o MG 42, permitía proporcionar fuego de supresión para el escuadrón de fusileros tanto mientras desmontaban como durante el combate. El nombre que se le dió para ese propósito fue mittlerer Schützenpanzerwagen ("vehículo blindado de protección medio").
Simplificación del casco
Hubo cuatro modificaciones principales del diseño del casco del vehículo, desde las primeras Ausf. A y B (junio de 1939 y 1940), pasando por la C (mediados de 1942), hasta la definitiva Ausf. D (septiembre de 1943). El cambio principal entre ellas fue el intento de simplificar la estructura de blindaje cada vez más para aumentar el ritmo de producción. Dichas modificaciones no supusieron cambios en espesor del blindaje, simplemente redujeron el número de piezas y dobles ángulos simplificando el diseño. Los cuatro modelos básicos tenían iguales motorizaciones y prestaciones.
Variantes especializadas
Su uso principal como transporte de tropas recibió la designación Sd.Kfz. 251/1 pero estos modelos básicos también fueron adaptados portando distintos equipamientos o armamentos para crear al menos 22 variantes especializadas dedicadas a distintos propósitos (desde el Sd.Kfz. 251/2 al Sd.Kfz. 251/23) que podían ser de distintas modificaciones del casco (Ausf. A-D) dependiendo de su fecha de fabricación.[3]
Producción
El Sd.Kfz. 251 se convirtió en el vehículo de combate más ampliamente fabricado por Alemania hasta el final de la guerra con al menos 15.252 unidades producidas por las siguientes factorías:
- Hanomag en Hánover (chasis)
- Werk Horch en Zwickau (chasis)
- Weserhütte en Bad Oeynhausen (chasis)
- Büssing-NAG en Berlín-Oberschöneweide (carrocería)
- Deutsche Werke en Kiel (carrocería)
Diseño y variantes (base)
Ausf. A/B
Sd.Kfz. 251 Ausf. A/B | |
Tipo | Semioruga blindado medio |
---|---|
Historial de producción | |
Fabricantes | Hanomag, MNH, Schichau Wumag, Weserhütte, Borgward |
Producido | Junio 1939 - Mediados 1942 |
Especificaciones | |
Peso | 7,4 t (vacío) |
Longitud | 5,8 m |
Anchura | 2,1 m |
Altura | 1,75 m |
Motor | Maybach HL 42 TUKRM, 100 CV |
Blindaje | 8 - 14,5 mm |
Arma primaria | Ametralladora MG 34 de 7,92 mm con 2.010 proyectiles |
Arma secundaria | Según propósito |
Equipo de comunicaciones |
Fu.Spr. f o según propósito |
Los primeros dos modelos base, los Ausf. A y B, se produjeron en pequeñas cantidades desde junio de 1939 a 1940 el primero, y de 1940 a mediados de 1942 el segundo. Éstos se pueden identificar por la estructura del blindaje del morro del vehículo, que constaba de dos paneles trapezoidales, de los cuales el inferior disponía de ventilación para refrigeración del motor. Y la diferencia entre ambos es que el modelo Ausf. B eliminó las ranuras de visión lateral del compartimiento de combate.
Blindaje
Blindaje Sd.Kfz. 251 Ausf. A/B/C | ||||
Tipo | Acero laminado soldado | |||
---|---|---|---|---|
Frente | Laterales | Atrás | Arriba/abajo | |
Superestructura | 14,5 mm / 69° | 8 mm / 55° 8 mm / 55° |
8 mm / 60° 8 mm / 50° |
|
Casco | 10 mm / 57° | 8 mm | 6 mm |
Casco
El blindaje del Sd.Kfz. 251 fue diseñado para proporcionar protección contra munición estándar de fusil y ametralladora, como la 7,92×57 mm Mauser por ejemplo. El frontal del vehículo estaba protegido con placas de 14,5 mm de grosor, mientras que los laterales y la parte trasera tenían placas de 8 mm de grosor pero en ángulo muy pronunciado en forma de V. Este nivel de armadura proporcionaba protección contra los proyectiles de fusil perforantes normales (AP, sin tungsteno), que solo podían perforar alrededor de 8 mm de blindaje vertical.
- Visores
El conductor y el copiloto disponían de ranuras de visión frontales y laterales con trampillas abatibles para aumentar la visibilidad reduciendo la protección cuando no estaban en sitiaciones de combate. Los soldados que eran transportados en el compartimento de combate también contaban con ranuras de visión en los laterales en el caso del modelo original o Ausf. A. Estas últimas fueron suprimidas en el modelo Ausf. B.
- Compartimento abierto
Movilidad
Movilidad Sd.Kfz. 251 | ||||
Motor | Maybach HL 42 TUKRM L6 de 4,17 litros, 100 CV |
Potencia/peso | 13,5 - 11,7 CV/t | |
---|---|---|---|---|
Combustible | 160 litros, gasolina | Altura suelo | 30 cm | |
Transmisión | Schub: 4 velocidades, 1 reversa. |
Diámetro de giro mínimo |
13,5 m | |
Dirección | Volante para girar las ruedas y frenar orugas (diferencial frenado) | |||
Rodaje | 2 ruedas neumáticas de dirección + 7 ruedas dobles intercaladas en las orugas (por lado) |
Presión sobre el terreno |
||
Cadenas | 28 cm (ancho) y 1,8 m de contacto/suelo | |||
Suspensión | Ballestas + barras de torsión | Pendiente máx. | 24° | |
Por carretera | Campo a través | Superación de obstáculos | ||
Velocidad máx. | 53 km/h | 20 km/h | Verticales | 20 cm |
Consumo | ~50 l/100 km | ~100 l/100 km | Zanjas | 0,8 m |
Autonomía | 300 km | 150 km | Vadeo | 0,5 m |
- Ruedas de dirección
El Sd.Kfz. 251 montaba en la parte delantera un par de ruedas neumáticas de dirección con un sistema de suspensión de ballesta elíptica transversal. La ballesta iba anclada al chasis en el centro y conectada en las puntas al brazo de soporte de las ruedas. El Sd.Kfz. 251 también tenía dirección en las orugas de tipo carro, por lo que el volante normal movía las ruedas delanteras pero, si se seguía girando más el volante, las orugas se frenaban de un lado para provocar el giro como en un carro de combate.
- Orugas tractoras
Un punto fuerte del diseño era una gran área de contacto de las orugas con el terreno con el característico sistema Schachtellaufwerk, común a prácticamente todos los semiorugas alemanas de la época. Este sistema consistía en múltiples ruedas de rodaje grandes y estrechas, superpuestas e intercaladas entre sí, para maximizar la superficie de apoyo y distribuir mejor el peso. Esto reducía la presión sobre el suelo y proporcionaba una mejor tracción incluso en terrenos blandos, además era un diseño de "cadena floja", es decir sin rodillos de retorno para el tramo superior de las cadenas.
Estas ventajas eran a costa de una complejidad mucho mayor en el mantenimiento, y de un problema operacional importante que también sufrieron los carros de combate Tiger y Panther en condiciones de clima fangoso e invernal, como el sufrido en las campañas de inverno en el frente ruso, donde el barro y la nieve acumulados en el sistema de rodaje podía congelarse entre las ruedas intercaladas inmovilizando el vehículo.
Armamento
La versión estándar de transporte de personal estaba equipada con una ametralladora MG 34 o MG 42 de calibre 7,92 mm montada en la parte delantera del compartimento abierto, encima de la protección del conductor, la cual podía contar con un escudo para proteger a su operador. También se podía montar una segunda ametralladora en la parte trasera en un soporte antiaéreo.
Entre las variantes para fines especializados, hubo vehículos armados con cañones antiaéreos, obuses ligeros, cañones anticarro y morteros o incluso con grandes cohetes de artillería no guiados, así como una versión con una luz de búsqueda infrarroja utilizada para detectar e iluminar potenciales objetivos para carros Panther equipados con mira infrarroja, entre otras.
Designación | Propósito | Ametralladoras | Armamento adicional |
---|---|---|---|
Sd.Kfz. 251/1 | Transporte de tropas | 2 | |
Sd.Kfz. 251/1-II | Lanzacohetes | Lanzacohetes múltiple Wurfrahmen 40 | |
Sd.Kfz. 251/2 | Portamortero | 1 | Mortero 8 cm GrW 34 |
Sd.Kfz. 251/3 | Comunicaciones | 2 | |
Sd.Kfz. 251/4 | Transporte de artillería | 1 | |
Sd.Kfz. 251/5 | Vehículo de ingenieros de asalto | 2 | |
Sd.Kfz. 251/6 | Mando | 1 | |
Sd.Kfz. 251/7 | Vehículo de ingenieros de asalto | 1 | |
Sd.Kfz. 251/8 | Evacuación médica | - | |
Sd.Kfz. 251/9 | Cañón de asalto | 2 | Cañón obús 7,5 cm KwK 37 L/24 |
Sd.Kfz. 251/10 | Anticarro | 1 | Cañón anticarro 3,7 cm PaK 36 |
Sd.Kfz. 251/11 | Tendido de cable telefónico | 2 | |
Sd.Kfz. 251/12-15 | Observación para artillería Escucha para artillería |
Variantes no producidas | |
Sd.Kfz. 251/16 | Lanzallamas | 2 | 2 lanzallamas 14 mm Flammenwerfer |
Sd.Kfz. 251/17 | Antiaéreo | 1 | Cañón automático 2 cm Flak 38 |
Sd.Kfz. 251/18 | Observación para artillería | 1 | |
Sd.Kfz. 251/19 | Puesto telefónico | 2 | |
Sd.Kfz. 251/20 | Iluminador de objetivos (IR) | - | |
Sd.Kfz. 251/21 | Antiaéreo y apoyo a tierra | - | Triple cañón automático MG 151 |
Sd.Kfz. 251/22 | Anticarro | 1 | Cañón anticarro 7,5 cm PaK 40 L/46 |
Sd.Kfz. 251/23 | Reconocimiento armado | 1 | Cañón automático 2 cm KwK 38 L/55 |
Ausf. C
Sd.Kfz. 251 Ausf. C | |
Tipo | Semioruga blindado medio |
---|---|
Historial de producción | |
Fabricantes | Hanomag, MNH, Schichau Wumag, Weserhütte, Borgward |
Producido | Mediados 1942 - Septiembre 1943 |
Cantidad | 4.650 (total Ausf. A/B/C) |
Especificaciones | |
Peso | 7,4 (vacío) |
Longitud | 5,8 m |
Anchura | 2,1 m |
Altura | 1,75 m |
Motor | Maybach HL 42 TUKRM, 100 CV |
Blindaje | 8 - 14,5 mm |
Arma primaria | Ametralladora MG 34 de 7,92 mm con 2.010 proyectiles |
Arma secundaria | Según propósito |
Equipo de comunicaciones |
Fu.Spr. f o según propósito |
El modelo base Ausf. C, que se comenzó a producir a mediados de 1942, presentaba un morro simplificado con una placa acorazada de forma hexagonal para cubrir el frontal del motor. Se produjo en grandes números, pero insuficientes. Aún era bastante complejo de construir, con muchas placas anguladas, por eso de creó el siguiente modelo.
Ausf. D
Sd.Kfz. 251 Ausf. D | |
Tipo | Semioruga blindado medio |
---|---|
Historial de producción | |
Fabricantes | Hanomag, MNH, Schichau Wumag, Weserhütte, Borgward, Evans+Pistor, Deutsche Werke, Büssing-NAG |
Producido | Septiembre 1943 - Marzo 1945 |
Cantidad | 10.602 |
Especificaciones | |
Peso | 7,5 t (vacío) |
Longitud | 5,98 m |
Anchura | 2,1 m |
Altura | 1,75 m |
Motor | Maybach HL 42 TUKRM, 100 CV |
Blindaje | 8-15 mm |
Arma primaria | Ametralladora MG 34 de 7,92 mm con 2.010 proyectiles |
Arma secundaria | Según propósito |
Equipo de comunicaciones |
Fu.Spr. f o según propósito |
El cuarto y último modelo base del Sd.Kfz. 251, el Ausf. D, se introdujo en septiembre de 1943 con más simplificaciones en la construcción del blindaje para agilizar la producción. Hasta el final de la guerra se superaron las 10.000 unidades producidas.
Blindaje
Blindaje Sd.Kfz. 251 Ausf. D | ||||
Tipo | Acero soldado | |||
---|---|---|---|---|
Frente | Laterales | Atrás | Arriba/abajo | |
Casco | 10 mm / 57° 15 mm / 69° |
8 mm / 55° 8 mm / 55° |
8 mm / 57° | 6 mm |
Variantes según propósito
Sección pendiente de ampliación. |
/1
Sd.Kfz. 251/1 mittlerer Schützenpanzerwagen | |
Tipo | Transporte blindado de tropas |
---|---|
Especificaciones | |
Peso | 7,4 - 8,6 t |
Tripulación | 2 |
Pasajeros | 10 |
Blindaje | 8-15 mm |
Arma primaria | 2 MG 34 o MG 42, frontal y trasera, con 2.010 proyectiles |
Arma secundaria | 4 fusiles Kar. 98k y 1 subfusil MP 40 |
Equipo de comunicaciones |
Fu.Spr. f |
El Sd.Kfz. 251/1 o mittlerer Schützenpanzerwagen fue la variante estándar de transporte de tropas. Esta variante, a su vez, tuvo varias subvariantes, entre las que se incluyen las siguientes:
- Sd.Kfz. 251/1 Ausf. A Ungepanzerte ("sin armadura"). Versión primitiva fabricada con placas de acero convencional de 5 mm de espesor, en lugar de blindaje de 8 a 14,5 mm, para compensar la lenta producción inicial de este vehículo. Se fabricaron alrededor de 350 ejemplares hasta mediados de 1940.
- 251/1 I. Versión equipada con sistema de intercomunicación.
- 251/1 II. Versión equipada con soportes para lanzacohetes schwere Wurfrahmen 40.
- Sd.Kfz. 251/1 Falke. Versión con equipo de imagen infrarroja para el conductor y la ametralladora, destinado a ser utilizado en combinación con el Sd.Kfz. 251/20 Uhu en combate nocturno. Principalemnte variantes de casco Ausf. D.
/1 II
Sd.Kfz. 251/1 II mittlere Schutzenpanzerwagen mit Wurfrahmen 40 "Stuka-zu-Fuß" | |
Tipo | Lanzacohetes múltiple |
---|---|
Historial de servicio | |
En servicio | 1942-1944 |
Historial de producción | |
Diseñado | Finales de 1940 |
Especificaciones | |
Peso | ~8 - 9,2 t |
Tripulación | ? |
Blindaje | 8-15 mm |
Arma primaria | Lanzacohetes múltiple Wurfrahmen 40 |
Arma secundaria | Ametralladora MG 34 |
El Sd.Kfz. 251/1 II o mittlere Schutzenpanzerwagen mit Wurfrahmen 40, apodado Stuka-zu-Fuß ("Stuka caminante"), fue una variante introducida a finales de 1940 provista de un sistema lanzacohetes múltiple schwere Wurfrahmen 40 (sWuR 40), con capacidad para 6 cohetes pesados Wurfkörper de calibre 280 a 320 mm.
- Características
Este sistema de armas consistía en un armazón con unas placas base ajustables colocadas a lo largo de los laterales del vehículo blindado que podía montar cohetes de alto explosivo (HE) 28 cm Wurfkörper Spreng o cohetes incendiarios 32 cm Wurfkörper Flamm. Los cohetes se montaban y dispararon en sus propios contenedores de transporte (Packkiste), de madera o metálicos, mediante activación eléctrica. Con un peso de 82 y 79 kg, estos cohetes sin aletas estabilizadoras tenían un alcance máximo de 1.925 m y 2.200 m respectivamente. A partir de 1943 se introdujo en servicio el nuevo cohete mejorado 30 cm Wurfkörper 42 Spreng que, con 127 kg de peso, tenía un alance de 4.500 metros. Aunque eran estabilizados mediante giro, los cohetes no eran tan precisos como la artillería convencional y la recarga requería mucho tiempo debido al peso del proyectil.
- Uso y efectividad
La artillería de cohetes de este tipo se disparaba en andanadas de la mayor cantidad posible de disparos consecutivos para saturar rápidamente un objetivo. Los cohetes se dispararon uno de cada vez, en una secuencia temporizada, y el lanzador en principio no tenía capacidad para disparar cohetes individuales. El Wurfrahmen 40 tuvo éxito en servicio como arma de apoyo para las formaciones móviles Panzer, particularmente en áreas urbanas. Pero, como los cohetes tenían un rastro de escape prominente que levantaba mucho polvo y escombros, la tripulación debía buscar refugio antes de dispararlos. Esto también significaba que el enemigo podía ubicarlos fácilmente y obligaba a sus usuarios a desplazarse rápidamente para evitar el fuego de contrabatería.
/2
Sd.Kfz. 251/2 Schützenpanzerwagen (Granatwerfer) | |
Tipo | Vehículo portamortero |
---|---|
Especificaciones | |
Peso | 8,6 t |
Tripulación | 6-7 |
Blindaje | 8-15 mm |
Arma primaria | Mortero 8 cm GrW 34 con 66 proyectiles |
Arma secundaria | MG 34 o MG 42 trasera con 1.100 balas 4 fusiles Kar. 98k y 1 subfusil MP 40 |
Equipo de comunicaciones |
Fu.Spr. f |
El Sd.Kfz. 251/2 o Schützenpanzerwagen (Granatwerfer) fue una versión del semioruga Sd.Kfz. 251 utilizada como vehículo portamorteros de apoyo pesado, equipado con un mortero 8 cm GrW 34 y 66 municiones.
Para proporcionar el espacio necesario para el transporte del arma y la munición se retiraron parte de los asientos. También se prescindió de la ametralladora frontal, quedando sólo la trasera. El mortero se podía disparar desde el vehículo pero también se disponía de una base para poder descargarlo y montarlo en el suelo. Posteriormente se empleó el semioruga ligero Sd.Kfz. 250 para esta labor, siendo el Sd.Kfz. 251 más escaso y útil para otras misiones.
/3
Sd.Kfz. 251/3 mittlerer Kommandopanzerwagen (Funkpanzerwagen) | |
Tipo | Vehículo de comunicaciones Vehículo de mando |
---|---|
Especificaciones | |
Peso | 8,5 t |
Tripulación | 7 |
Blindaje | 8 - 14,5 mm |
Arma primaria | 2 MG 34 o MG 42, frontal y trasera, con 2.100 proyectiles |
Arma secundaria | En algunos casos portaba en lugar de la MG frontal un cañón anticarro ligero 2,8 cm sPzB 41 con 40 proyectiles |
Equipo de comunicaciones |
Varias combinaciones de equipos de radio FuG 8, FuG 4, FuG 5, FuG 7, FuG 11, FuG 1 y FuG 12 según subvariante |
El Sd.Kfz. 251/3 o mittlerer Kommandopanzerwagen (Funkpanzerwagen) fue un vehículo de comunicaciones y mando derivado del semioruga Sd.Kfz. 251 en sus versiones Ausf. C y Ausf. D, producido en distintas subversiones después del vehículo de mando Sd.Kfz. 251/6 Ausf. A y Ausf. B, al que acabó reemplando en su función.
- Sd.Kfz. 251/3.1 - versión equipada con equipos de radio FuG 8 y FuG 4.
- Sd.Kfz. 251/3.2 - versión equipada con equipos de radio FuG 8 y FuG 5.
- Sd.Kfz. 251/3.3 - versión equipada con equipos de radio FuG 7 y FuG 1.
- Sd.Kfz. 251/3.4 - versión de mando equipada con equipos de radio FuG 11, FuG 1 y FuG 12.
- Sd.Kfz. 251/3.5 - versión de mando equipada con equipos de radio FuG 11 y FuG 1.
/4
Sd.Kfz. 251/4 Schützenpanzerwagen für Munition und Zubehör des leIG18 | |
Tipo | Transporte de artillería |
---|---|
Especificaciones | |
Peso | 8,75 t |
Tripulación | 7 |
Blindaje | 8 - 14,5 mm |
Arma primaria | MG 34 o MG 42 frontal con 1.100 proyectiles |
Equipo de comunicaciones |
Fu.Spr. f |
El Sd.Kfz. 251/4 o Schützenpanzerwagen für Munition und Zubehör des leIG18 era una versión para remolcar piezas de artillería muy similar al Schützenpanzerwagen estándar de transporte de tropas, con la diferencia de solo portar la ametralladora MG 34 frontal.
/5
Sd.Kfz. 251/5 Schützenpanzerwagen für Pionierzug | |
Tipo | Vehículo de ingenieros de asalto |
---|---|
Especificaciones | |
Peso | 8,87 t |
Tripulación | 8 |
Blindaje | 8 - 14,5 mm |
Arma primaria | 2 MG 34 con 4.800 proyectiles |
Equipo de comunicaciones |
FuG 8 y (FuG 4 o FuG 5) |
El Sd.Kfz. 251/5 o Schützenpanzerwagen für Pionierzug fue una versión del semioruga Schützenpanzerwagen usado por unidades de ingenieros de asalto para transportar varios elementos como botes hinchables en los cajones laterales y pequeños puentes de asalto desmontables en el interior del compartimento a costa de perder parte de sus asientos y espacio útil.
Estos vehículos estaban equipados con estaciones de radio FuG 8 y FuG 4 o FuG 8 y FuG 5, y su armamento estaba compuesto por las dos ametralladoras MG 34 estándar con 2.010 balas. Mientras que los primeros vehículos de mando de los pelotones de ingenieros estaban armados con un cañón anticarro PaK 36 de 37 mm.
/6
Sd.Kfz. 251/6 mittlere Funkpanzerwagen (Kommandopanzerwagen) | |
Tipo | Vehículo de mando |
---|---|
Historial de producción | |
Basado en | Sd.Kfz. 251 Ausf. A/B |
Especificaciones | |
Peso | 8,5 t |
Tripulación | 9 |
Blindaje | 8 - 14,5 mm |
Arma primaria | MG 34 frontal con 1.100 proyectiles |
Equipo de comunicaciones |
FuG 11 y FuG Tr 100mw |
El Sd.Kfz. 251/6 o mittlere Funkpanzerwagen (Kommandopanzerwagen) fue un vehículo de mando derivado del semioruga Sd.Kfz. 251, probablemente sólo en sus primeras versiones Ausf. A y Ausf. B ya que posteriormente fue reemplazado por otras versiones de mando derivadas de la serie Sd.Kfz. 251/3, como los Sd.Kfz. 251/3.4 y /3.5. Mientras, fue usado por los comandantes de prácticamente todas las divisiones, ejércitos y grupos de ejércitos. Su compartimento modificado estaba equipado con paneles para mapas, máquinas de cifrado y descifrado Enigma y equipos radiofónicos con múltiples frecuencias como los FuG 11 y FuG Tr 100mw. Su armamento consistía en una ametralladora frontal MG 34 con 1.100 proyectiles.
El general Heinz Guderian a bordo de su vehículo de mando Sd.Kfz. 251/6 Ausf. A durante la Batalla de Francia, mayo de 1940.
Otro Sd.Kfz. 251/6 Ausf. A equipado con una antena posterior, además lleva una antena clásica para el equipo de radio Fu.Spr.Ger. f y escudo protector en la MG 34. Frente Oriental, octubre de 1943.
/7
Sd.Kfz. 251/7 Pionierpanzerwagen | |
Tipo | Vehículo de ingenieros de asalto |
---|---|
Especificaciones | |
Peso | 8,07 t |
Tripulación | 9 |
Blindaje | 8 - 14,5 mm |
Arma primaria | MG 34 frontal con 4.800 proyectiles |
Arma secundaria | En algunos casos portaba un cañón anticarro ligero 2,8 cm sPzB 41 con 40 proyectiles y menos munición para la MG |
Equipo de comunicaciones |
FuG 5 o FuG 12 |
El Sd.Kfz. 251/7 o Pionierpanzerwagen fue otro vehículo de ingenieros de asalto creado a partir del semioruga blindado medio Sd.Kfz. 251. Estaba equipado con accesorios para portar rampas para puente de asalto en los laterales y también transportaba botes hinchables de asalto y material de destrucción. Estaba armado con dos ametralladoras MG 34 o MG 42 con 2.010 balas y podía portar un cañón anticarro sPzB 41 con 40 proyectiles. El equipo de radio era un FuG 12.
- Sd.Kfz. 251/7 I - Versión estándar
- Sd.Kfz. 251/7 II - Subvariante con otro equipo de radio diferente.
/8
Sd.Kfz. 251/8 Krankenpanzerwagen | |
Tipo | Vehículo de evacuación médica |
---|---|
Especificaciones | |
Peso | 7,47 t |
Tripulación | 2 |
Pasajeros | 8 en asientos o camillas |
Blindaje | 8-15 mm |
Equipo de comunicaciones |
FuG 5 |
El Sd.Kfz. 251/8 o Krankenpanzerwagen fue un vehículo de evacuación médica derivado del semioruga Sd.Kfz. 251 en sus cuatro versiones Ausf. A, B, C y D. Estaba desarmado y disponía de un techo de lona para cubrir el compartimento donde contaba con 8 asientos y unas estructuras para 2 camillas. Con las estructuras izadas para 2 heridos en camilla se ocupaba el espacio de 4 de los asientos pudiendo transportar cuatro heridos más sentados.
- Sd.Kfz. 251/8 I - Versión estándar.
- Sd.Kfz. 251/8 II - Versión equipada con equipo de radio FuG 5 y un mástil de antena de 2 m asignada a unidades Panzer y cuarteles generales.
/9
Sd.Kfz. 251/9 Schützenpanzerwagen (7.5 cm KwK 37) "Stummel" | |
Tipo | Vehículo de apoyo a la infantería |
---|---|
Historial de servicio | |
En servicio | 1942-1945 |
Especificaciones | |
Peso | 8,53 t |
Altura | 2,07 m |
Tripulación | 3 |
Blindaje | 8-15 mm |
Arma primaria | Cañón obús 7,5 cm KwK 37 L/24 con 52 proyectiles |
Arma secundaria | 2 MG 34 con 2.010 balas (coaxial y trasera) |
Equipo de comunicaciones |
FuG 5 |
El Sd.Kfz. 251/9 o Schützenpanzerwagen (7.5 cm KwK 37) fue un vehículo de apoyo a la infantería creado en 1942 mediante la incoporación de un cañón obús 7,5 cm KwK 37 L/24 al semioruga Sd.Kfz. 251 en su variante Ausf. D. A veces era llamado Kanonenwagen.[4]
Su creación se debe a que, cuando se comenzaron a equipar los Panzer IV y StuG III con cañones de 75 mm largos para combatir contra carros de combate, dejó de haber suficientes vehículos con cañón corto de 75 mm para garantizar las misiones de apoyo a la infantería. Esta conversión tuvo como objetivo principal proporcionar un fuego de apoyo adecuado para las unidades de granderos Panzer. Con 6 ejemplares se formaba una compañía de apoyo, incluida en la mayoría de los batallones. Fue un vehículo muy apreciado por las tropas, que lo apodaban "Stummel" ("tocón").
Al principio el cañón fue montado con el mismo soporte que el cañón de asalto StuG III en la parte delantera de la superestructura del semioruga y los laterales del casco se elevaron para proteger mejor a la tripulación. En 1944 se introdujo una montura modular para el cañón, esta nueva montura facilitaba la producción, incorporaba una ametralladora coaxial MG 42, y también sirvió para crear los vehículos de asalto Sd.Kfz. 250/8 y Sd.Kfz. 234/3.
Potencia de fuego Sd.Kfz. 251/9 "Stummel" | |||||||||
Cañón | 7,5 cm KwK 37 | Ángulo de elevación |
-10° a +20° (manual) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Calibre | 75 mm | Largo | L/24 | Ángulo horizontal |
? (manual) | ||||
Mira | Cadencia de disparo |
12–15 disparos/min | |||||||
Munición | 52 proyectiles 75×243 mm R | Alcance | 6.200 m (máximo) | ||||||
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º | |||||||||
Munición | Tipo | Peso proyectil |
Velocidad de salida |
Penetración en mm según distancia | |||||
100 m | 500 m | 1.000 m | 1.500 m | 2.000 m | 2.500 m | ||||
PzGr. 39/43 | APCBC | 6,8 kg | 385 m/s | 41 | 39 | 35 | 33 | 30 | |
Gr. 38HL/A | HEAT | 4,4 kg | 450 m/s | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |
Gr. 38HL/B | HEAT | 4,57 kg | 450 m/s | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Gr. 38HL/C | HEAT | 4,8 kg | 450 m/s | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
/10
Sd.Kfz. 251/10 Schützenpanzerwagen (3.7 cm PaK) | |
Tipo | Vehículo de apoyo anticarro |
---|---|
Historial de servicio | |
En servicio | 1940-1945 |
Especificaciones | |
Peso | 8,02 t |
Altura | 2,17 m |
Tripulación | 7-8 |
Blindaje | 8 - 14,5 mm |
Arma primaria | 3,7 cm PaK 35/36 con 168 proyectiles o 2,8 cm sPzB 41 con 40 proyectiles |
Arma secundaria | Ametralladora trasera MG 34 o MG 42 con 1.100 balas |
Equipo de comunicaciones |
FuG 5 |
El Sd.Kfz. 251/10 o Schützenpanzerwagen (3.7 cm PaK) fue un vehículo de apoyo creado en 1940 mediante la incoporación de un cañón anticarro 3,7 cm PaK 36 al semioruga Sd.Kfz. 251 en sus variantes Ausf. B, C y D. Fue el primer derivado de este semioruga medio que incorporó un cañón, era destinado a los líderes de pelotón de semiorugas y tenía el papel de cubrir con su fuego de cañón a los demás vehículos.
Las primeras versiones montaban toda la mitad superior de un Pak 36 normal de infantería con el escudo original completo. Posteriormente, en las Ausf. C y D se montó con un escudo de tamaño medio mucho más pequeño, similar al empleado en la ametralladora de la versión Sd.Kfz. 251/1 estándar de transporte de tropas a la que substituía el cañón anticarro, para que el vehículo pasara desapercibido entre los demás y no revelara su potencia de fuego.
También se equiparon vehículos Sd.Kfz. 251/10 con cañón anticarro 2,8 cm sPzB 41 con 40 proyectiles.
Potencia de fuego Sd.Kfz. 251/10 (PaK 36) | |||||||||
Cañón | 3,7 cm PaK 36 | Ángulo de elevación |
-5° a +25° (manual) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Calibre | 37 mm | Largo | 1,66 m (L/45) | Ángulo horizontal |
30° + 30° (manual) | ||||
Mira | Cadencia de disparo |
13 disparos/min | |||||||
Munición | 168 proyectiles 37×249 mm R De tipo AP |
Alcance | 5.484 m (máximo) | ||||||
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º | |||||||||
Munición | Tipo | Peso proyectil |
Velocidad de salida |
Penetración en mm según distancia | |||||
100 m | 500 m | 1.000 m | 1.500 m | 2.000 m | 2.500 m | ||||
PzGr. | AP | 0,685 kg | 745 m/s | 34 | 29 | 22 | 20 | ||
PzGr. 40 | APCR | 0,368 kg | 1.020 m/s | 64 (100%) |
31 (100%) |
22 (85%) |
20 (61%) |
- (43%) |
|
Armamento secundario | Ametralladora trasera MG 34 o MG 42 con 1.100 balas |
Potencia de fuego Sd.Kfz. 251/10 (sPzB 41) | |||||||||
Cañón | 2,8 cm sPzB 41 | Ángulo de elevación |
-5° a +30° (manual) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Calibre | 28-20 mm | Largo | 1,73 m | Ángulo horizontal |
70º (manual) | ||||
Mira | Cadencia de disparo |
Más de 30 disparos/min | |||||||
Munición | 40 proyectiles 28×187 mm R De tipo APCNR-T antiblindaje o fragmentación |
Alcance | 500 m (efectivo) | ||||||
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º | |||||||||
Munición | Tipo | Peso proyectil |
Velocidad de salida |
Penetración en mm según distancia | |||||
100 m | 500 m | 1.000 m | 1.500 m | 2.000 m | 2.500 m | ||||
PzGr. 41 | APCNR-T | 0,121 kg | 1.430 m/s | 52-69 | 40-52 | 19 | |||
Armamento secundario | Ametralladora trasera MG 34 o MG 42 con 1.100 balas |
/11
Sd.Kfz. 251/11 Fernsprechpanzerwagen | |
Tipo | Tendido de cable telefónico |
---|---|
Especificaciones | |
Peso | 8,5 t |
Tripulación | 7-8 |
Blindaje | 8 - 14,5 mm |
Arma primaria | 2 MG 34 o MG 42, frontal y trasera, con 2.010 proyectiles |
Equipo de comunicaciones |
FuG 5 |
/12, /13, /14 y /15
Las variantes Sd.Kfz. 251/12, /13, /14 y /15 no se llegaron a fabricar, tenían especificados los siguientes nombres y propósitos:
- Sd.Kfz. 251/12 Messtrupp und Gerätpanzerwagen - Observación de artillería
- Sd.Kfz. 251/13 Schallaufnahmepanzerwagen - Escucha de artillería
- Sd.Kfz. 251/14 Schallaufnahmepanzerwagen - Escucha de artillería
- Sd.Kfz. 251/15 Lichtauswertepanzerwagen - Observación de artillería
/16
Sd.Kfz. 251/16 mittlerer Flammpanzerwagen | |
Tipo | Vehículo lanzallamas |
---|---|
Historial de producción | |
Producido | Enero 1943 - 1945 |
Especificaciones | |
Peso | 8,62 t |
Altura | 2,1 m |
Tripulación | 4 |
Blindaje | 8 - 15 mm |
Arma primaria | 2 lanzallamas 1,4 cm Flammenwerfer 42 en los laterales con 700 litros de combustible |
Arma secundaria | 2 MG 34 o MG 42, frontal y trasera, con 2.010 balas |
Equipo de comunicaciones |
FuG 5 |
El Sd.Kfz. 251/16 o mittlerer Flammpanzerwagen fue un vehículo lanzallamas derivado del semioruga Sd.Kfz. 251 que se fabricó desde enero de 1943 hasta el fin de la guerra, en los modelos Ausf. C y D.
Además de ir armado con la ametralladora frontal estándar de 7,92 mm, el Sd.Kfz. 251/16 montaba 2 lanzallamas 1,4 cm Flammenwerfer 42 en unos pivotes con escudo protector en la parte superior de los laterales del compartimento de forma similar a la ametralladora frontal. Estos eran alimentados por dos tanques de combustible situados en los laterales del compartimento con capacidad para llevar 700 litros de líquido inflamable. Un pequeño motor de gasolina, situado en el centro del compartimento, accionaba una bomba y era el encargado de dar presión al equipo lanzallamas. Todo esto le daba una autonomía de unos 80 disparos de 1 a 2 segundos de duración que generaban chorros de fuego con un alcance máximo de 32-35 metros dependiendo del viento y las condiciones climáticas.
Algunos ejemplares de las primeras versiones también fueron equipados con un lanzallamas portátil tipo Flammenwerfer 41 en la parte trasera, desmontable pero conectado al vehículo con una manguera de unos 10 metros de largo que iba enrollada en la parte trasera exterior del vehículo de forma que podía ser utilizado por la infantería desde fuera. En cualquier caso, mantenía la posibilidad de montar también la ametralladora trasera, de forma que su tripulación podía abrir fuego de ametralladora y lanzallamas desde hasta cuatro puntos a bordo del vehículo. Las últimas versiones Ausf. D tenían escudos protectores más grandes.
Se autorizó la entrega de 6 vehículos Sd.Kfz. 251/16 Flammpanzerwagen a cada regimiento de granaderos Panzer o al batallón de ingenieros, a los que acompañaban dos vehículos de apoyo cargados de combustible. Entraron en combate en el Frente Oriental, en Italia, en el Norte de Francia y en Holanda. Aunque eran vulnerables, se usaron con mucho éxito por la noche para atacar rápidamente a la infantería enemiga que acababa de capturar trincheras alemanas, golpeando al enemigo antes de que pudieran consolidarse y desplegar armas pesadas que los harían mucho más difíciles de derrotar más tarde.
/17
Artillería AA autopropulsada de Alemania en la Segunda Guerra Mundial |
Flakpanzer I · Sd.Kfz. 251/17 · Sd.Kfz. 251/21 · Flakpanzer 38(t) · Flakpanzer IV Möbelwagen · Wirbelwind · Östwind · Kugelblitz |
Sd.Kfz. 251/17 Schützenpanzerwagen (2 cm FlaK 38) | |
Tipo | Vehículo antiaéreo |
---|---|
Historial de producción | |
Producido | Agosto 1944 |
Cantidad | 244 |
Especificaciones | |
Peso | 8,8 t |
Altura | 2,25 m |
Tripulación | 4-6 |
Blindaje | 8 - 14,5 mm |
Arma primaria | Cañón automático 2 cm Flak 38 en plataforma central con 600 proyectiles |
Arma secundaria | MG 34 o MG 42 trasera con 1.110 balas |
Equipo de comunicaciones |
FuG 5 |
El Sd.Kfz. 251/17 o Schützenpanzerwagen (2 cm FlaK 38) fue un vehículo antiaéreo que usaba como base el semioruga Sd.Kfz. 251 para montar un cañón automático 2 cm Flak 38. Este cañón iba montado en una pequeña torreta blindada ubidada en el centro del compartimento trasero del vehículo, siendo para ello adaptados los laterales del casco permitiendo que dicha torreta pudiera girar 360º y tuviera un mayor ángulo de acción.
Este sistema se montó en modelos Ausf. C y Ausf. D con varios ensamblajes diferentes, manteniendo la ametralladora trasera. Fueron destinados a proporcionar apoyo antiaéreo a las unidades Panzer y Panzergrenadiere, aunque también podían proporcionar apoyo contra blancos terrestres. A finales de la guerra se entregaron a los comandantes de pelotón como reemplazo del Sd.Kfz. 251/10.
Potencia de fuego Sd.Kfz. 251/17 | |||||||||
Cañón | 2 cm Flak 38 | Ángulo de elevación |
-10° a +100° (manual) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Calibre | 20 mm | Largo | 1,3 m (L/65) | Ángulo horizontal |
360º (manual) | ||||
Mira | Cadencia de disparo |
800 disparos/min | |||||||
Munición | 600 proyectiles 20×138 mm B en cargadores de 20 | Alcance | 2.200 m (efectivo) 5.783 m (máximo) | ||||||
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º | |||||||||
Munición | Tipo | Peso proyectil |
Velocidad de salida |
Penetración en mm según distancia | |||||
100 m | 500 m | 1.000 m | 1.500 m | 2.000 m | 2.500 m | ||||
PzGr. | AP | 0,148 kg | 780 m/s | 20 | 14 | 9 | |||
PzGr. 40 | APCR | 0,1 kg | 1.050 m/s | 49 | 20 | ||||
Armamento secundario | MG 34 o MG 42 trasera con 1.110 balas |
/18
Vehículos de observación de Alemania en la Segunda Guerra Mundial |
Sd.Kfz. 253 · Sd.Kfz. 250/5 · Sd.Kfz. 250/12 · Sd.Kfz. 251/18 · PzBeobWg III · Beobachtungspanther |
Sd.Kfz. 251/18 Beobachtungspanzerwagen | |
Tipo | Vehículo de observación para la artillería |
---|---|
Especificaciones | |
Peso | 8,5 t |
Altura | 2 m |
Tripulación | 4-6 |
Blindaje | 8 - 14,5 mm |
Arma primaria | MG 34 o MG 42 trasera con 1.100 proyectiles |
Equipo de comunicaciones |
FuG 12 |
El Sd.Kfz. 251/18 o Beobachtungspanzerwagen fue un vehículo de observación para la artillería basado en el semioruga blindado medio Sd.Kfz. 251 en su versión Ausf. B, del que luego se crearon varias subvariantes.
- Sd.Kfz. 251/18 I
- Sd.Kfz. 251/18 Ia - Diferencias desconocidas, posiblemente un equipo de radio diferente.
- Sd.Kfz. 251/18 II
- Sd.Kfz. 251/18 IIa - Equipo de radio diferente.
/19
Sd.Kfz. 251/19 Fernsprechbetriebspanzerwagen | |
Tipo | Vehículo con puesto telefónico móvil |
---|---|
Especificaciones | |
Peso | 8,5 t |
Altura | 2,17 m |
Tripulación | 7-8 |
Blindaje | 8 - 14,5 mm |
Arma primaria | 2 MG 34 o MG 42, frontal y trasera, con 2.010 proyectiles |
Equipo de comunicaciones |
FuG 5 |
El Sd.Kfz. 251/19 o Fernsprechbetriebspanzerwagen fue una variante del semioruga Sd.Kfz. 251 provisto de equipos de telefonía destinado a las unidades de transmisión como central telefónica móvil. Tenía una apariencia similar a la versión estándar de transporte de tropas.
/20
Sd.Kfz. 251/20 Schützenpanzerwagen (Infrarotscheinwerfer) "Uhu" | |
Tipo | Vehículo iluminador de objetivos (IR) |
---|---|
Historial de servicio | |
En servicio | Finales de 1944 |
Historial de producción | |
Diseñado | 1944 |
Producido | 1944 |
Cantidad | En torno a 60 |
Especificaciones | |
Peso | ? |
Altura | ? |
Tripulación | 2 |
Blindaje | 8-15 mm |
Mira | Visor nocturno por infrarrojos Beobachtungsgerät 251 |
Equipo de comunicaciones |
FuG 5 |
El Sd.Kfz. 251/20 o Schützenpanzerwagen (Infrarotscheinwerfer), apodado "Uhu" ("búho"), fue un vehículo especializado en iluminar blancos durante el combate nocturno. Fue desarrollado en 1944 a partir de la modificación del semioruga medio Sd.Kfz. 251 en su versión Ausf. D. Desprovisto de armamento, fue equipado con una mira de visión nocturna para el conductor y un potente proyector infrarrojo Beobachtungsgerät 251 de 60 cm de diámetro y 1,5 km de alcance en una plataforma sobre el compartimento abierto.
Su misión trabajando conjuntamente con unidades especiales de combate nocturno como las tropas de asalto nocturno Vampire, equipadas con equipo infrarrojo portátil, era localizar e iluminar objetivos, invisibles a simple vista, para los carros de combate Panther equipados con ópticas infrarrojas que se encargaban de destruirlos. Los propios Panther disponían de sus propios proyectores infrarrojos de búsqueda pero eran menos potentes, con un alcance máximo de solo 500 m, por lo que necesitaban de los vehículos especializados Sd.Kfz. 251/20 para atacar blancos más lejos de su propio alcance de visión.
/21
Artillería AA autopropulsada de Alemania en la Segunda Guerra Mundial |
Flakpanzer I · Sd.Kfz. 251/17 · Sd.Kfz. 251/21 · Flakpanzer 38(t) · Flakpanzer IV Möbelwagen · Wirbelwind · Östwind · Kugelblitz |
Sd.Kfz. 251/21 Schützenpanzerwagen (Drilling MG151s) | |
Tipo | Vehículo antiaéreo y de apoyo a tierra |
---|---|
Historial de servicio | |
En servicio | 1944-1945 |
Historial de producción | |
Producido | 1944 |
Especificaciones | |
Peso | 8,8 t |
Altura | 2,07 m |
Tripulación | 4-6 |
Blindaje | 8-15 mm |
Arma primaria | 3 cañones MG 151/15 o MG 151/20 con 2.000 proyectiles |
Equipo de comunicaciones |
FuG 5 |
/22
Sd.Kfz. 251/22 7.5 cm PaK40 L/46 auf mittlerer Schützenpanzerwagen | |
Tipo | Cazacarros |
---|---|
Historial de servicio | |
En servicio | Finales 1944-1945 |
Historial de producción | |
Diseñado | 1944 |
Producido | Finales 1944-1945 |
Cantidad | En torno a 1.200 |
Especificaciones | |
Peso | ? |
Tripulación | 4 |
Blindaje | 8-15 mm |
Arma primaria | Cañón anticarro 7,5 cm PaK 40 L/46 con 22 proyectiles |
Arma secundaria | Ametralladora MG 42 trasera con 2.010 balas |
Equipo de comunicaciones |
FuG 12 |
El Sd.Kfz. 251/22 o 7.5 cm PaK40 L/46 auf mittlerer Schützenpanzerwagen fue un vehículo de apoyo anticarro creado en 1944 con el semioruga medio Sd.Kfz. 251 Ausf. D como base y el potente cañón anticarro 7,5 cm PaK 40 en versiones L/46 o L/48 como arma principal. Contaba con la ametralladora MG 34 trasera como arma defensiva y con 22 proyectiles anticarro de tipo AP y HEAT para el cañón, aunque la tripulación solía transportar munición extra en contenedores sueltos o en todos los compartimentos que les fuera posible.
Fue concebido como un cazacarros de bajo coste como respuesta a la amenaza blindada enemiga en constante incremento. Para que el cañón tuviera más recorrido al apuntar se eliminó el techo de la cabina del conductor y el copiloto, quedando el cañón con un ángulo horizontal en 18º a derecha y 19° a izquierda y con una elevación desde los -3º a los 22°. La mira era la estándar del cañón, el artillero se situaba a la izquierda y el cargador a la derecha dentro del compartimento trasero.
Potencia de fuego Sd.Kfz. 251/22 | |||||||||
Cañón | 7,5 cm PaK 40 | Ángulo de elevación |
-3° a +22° (manual) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Calibre | 75 mm | Largo | 3,45 m (L/46) | Ángulo horizontal |
-18° a + 19º (manual) | ||||
Mira | Óptica estándar PaK 40 | Cadencia de disparo |
14 disparos/min | ||||||
Munición | 22 proyectiles 75×714 mm R De tipo AP y HEAT |
Alcance | 1.800 m (efectivo) 7.678 m (máximo) | ||||||
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º | |||||||||
Munición | Tipo | Peso proyectil |
Velocidad de salida |
Penetración en mm según distancia | |||||
100 m | 500 m | 1.000 m | 1.500 m | 2.000 m | 2.500 m | ||||
PzGr. 39 | APCBC | 6,8 kg | 790 m/s | 106 | 96 | 85 | 74 | 64 | |
PzGr. 40 | APCR | 4,05 kg | 990 m/s | 143 | 120 | 97 | 77 | ||
Gr. 38HL/B | HEAT | 4,57 kg | 450 m/s | 75 | 75 | 75 | 75 |
/23
Sd.Kfz. 251/23 2 cm Hängelafette 38 auf mittlerem Schützenpanzerwagen | |
Tipo | Vehículo de reconocimiento |
---|---|
Especificaciones | |
Peso | 8-9 t |
Tripulación | 4-6 |
Blindaje | 8-15 mm |
Arma primaria | Cañón 2 cm KwK 38 con 100 proyectiles |
Arma secundaria | MG 42 coaxial con 2.010 balas |
Equipo de comunicaciones |
FuG 5 o FuG 12 |
Resumen de producción
Por fabricante
Fabricantes | Ubicación | Cantidad | % |
---|---|---|---|
Gollnow | Stettin | 115 | 11,93% |
Weserhuette | Bad Oeynhausen | 247 | 25,62% |
Wumag | Goerlitz | 255 | 26,45% |
Hanomag | Hánover | 194 | 20,12% |
MNH | Hánover* | 138 | 14,31% |
Schichau | Elbing | 15 | 1,56% |
Total | 964 |
Por mes
Mes | No blindados | Blindados | Total[5] | ||
---|---|---|---|---|---|
Jun. 1939 | 4 | 11 | 15 | ||
Jul. 1939 | 64 | 32 | 96 | ||
Ago. 1939 | 26 | 25 | 51 | ||
Sep. 1939 | 55 | 42 | 96 | ||
Oct. 1939 | 70 | 35 | 105 | ||
Nov. 1939 | 45 | 44 | 89 | ||
Dic. 1939 | 41 | 43 | 84 | ||
Ene. 1940 | 45 | 45 | |||
Feb. 1940 | 13 | 13 | |||
Mar. 1940 | 39 | 39 | |||
Abr. 1940 | 19 | 19 | |||
May. 1940 | 26 | 26 | |||
Jun. 1940 | 34 | 34 | |||
Jul. 1940 | 25 | 25 | |||
Ago. 1940 | 55 | 55 | |||
Sep. 1940 | 20 | 20 | |||
Oct. 1940 | 27 | 27 | |||
Nov. 1940 | 14 | 14 | |||
Dic. 1940 | 30 | 30 | |||
Ene. 1941 | 13 | 13 | |||
Feb. 1941 | 8 | 8 | |||
Mar. 1941 | 13 | 13 | |||
Abr. 1941 | 12 | 12 | |||
May. 1941 | 20 | 20 | |||
Jun. 1941 | 5 | 5 | |||
Jul. 1941 | 35 | 35 | |||
Ago. 1941 | 55 | 55 | |||
Sep. 1941 | 70 | 70 | |||
Oct. 1941 | 75 | 75 | |||
Nov. 1941 | 48 | 48 | |||
Dic. 1941 | 70 | 70 | |||
Ene. 1942 | 55 | 55 | |||
Feb. 1942 | 86 | 86 | |||
Mar. 1942 | 95 | 95 | |||
Abr. 1942 | 82 | 82 | |||
May. 1942 | 82 | 82 | |||
Jun. 1942 | 95 | 95 | |||
Jul. 1942 | 105 | 105 | |||
Ago. 1942 | 132 | 132 | |||
Sep. 1942 | 120 | 120 | |||
Oct. 1942 | 94 | 94 | |||
Nov. 1942 | 125 | 125 | |||
Dic. 1942 | 129 | 129 |
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:
- Chamberlain, Peter, y Hilary L. Doyle (1993) [1978]. Encyclopedia of German Tanks of World War Two: A Complete Illustrated Directory of German Battle Tanks, Armoured Cars, Self-propelled Guns, and Semi-tracked Vehicles, 1933–1945. Londres: Arms and Armour Press. ISBN 1-85409-214-6.
- Culver, Bruce (1998). SdKfz 251 Half-Track 1939-45. New Vanguard #25, Osprey Publishing, ISBN 978-1-85532-846-4.
- Doyle, Hilary Louis y Friedli, Lukas (2016). Final Developments of the Schützenpanzer Sd.Kfz.251 to Vollketten M.S.P. Kätzchen. Panzer Tracts. Vol. 15–4. Boyds, Maryland: Panzer Tracts.
- Green, Michael; Anderson, Thomas; y Schulz, Frank (2000). German Tanks of World War II. Zenith Imprint. ISBN 978-0-7603-0671-0.
- Jentz, Thomas y Doyle, Hilary (2005). Panzer Tracts, # 15-2: Mittlere Schuetzenpanzerwagen (Sd.Kfz.251). Panzer Tracts, ISBN 9780977164318.
- Kliment, Charles y Greer, Don (1981). Sd.Kfz. 251 in action. Armor No.21, Squadron/Signal Publications, ISBN 978-0-89747-124-4.
- Spielberger, Walter J. (2008). Halftracked Vehicles of the German Army 1909-1945. Atlgen, PA: Schiffer, ISBN 978-0-7643-2942-5.
Enlaces externos
Contenido multimedia con licencia libre en Wikimedia Commons relacionado con este artículo