Sd.Kfz. 251

mittlerer Schützenpanzerwagen Sd.Kfz. 251
Tipo	Semioruga blindado medio
País de origen	Alemania
Historial de servicio
En servicio	1939–1945
Operadores principales	Wehrmacht Reino de Rumanía Reino de Hungría República Social Italiana Estado Independiente de Croacia
Batallas	Segunda Guerra Mundial
Historial de producción
Diseñador	Hanomag
Basado en	Sd.Kfz. 11
Fabricantes	Hanomag, Horch, Weserhütte, Büssing-NAG, Deutsche Werke
Producido	Jun. 1939 - ?
Variantes	Casco: Ausf. A/B/C/D Según propósito: /1-/23
Cantidad	15.252
Especificaciones generales
Peso	7,4 - 8,6 t
Longitud	5,8 - 5,98 m
Anchura	2,1 m
Altura	1,75 m
Motor	Maybach HL 42 TUKRM, 100 CV
Velocidad máx.	53 km/h
Autonomía máx.	300 km
Tripulación	2
Pasajeros	10
Blindaje	8-15 mm
Arma primaria	Ametralladora MG 34 de 7,92 mm
Arma secundaria	Según propósito
Equipo de comunicaciones	Fu.Spr. f o según propósito
Para más detalle ver fichas de especificaciones de cada variante

El Sd.Kfz. 251 o mittlerer Schützenpanzerwagen fue un vehículo blindado de combate de tipo semioruga de tamaño medio usado por Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. Basado en el chasis de su anterior diseño no blindado Sd.Kfz. 11, fue diseñado por la compañía Hanomag principalmente para transporte blindado de tropas armado con ametralladoras, aunque se trata de un vehículo polivalente. Al igual que su "hermano pequeño" el semioruga ligero Sd.Kfz. 250, se adaptó a múltiples propósitos con distintas variantes especializadas. Fue el vehículo de combate más ampliamente fabricado por Alemania hasta el final de la guerra con al menos 15.252 unidades fabricadas por varias factorías.

Algunas fuentes afirman que el Sd.Kfz. 251 era comúnmente llamado simplemente como "Hanomag" tanto por los soldados alemanes como por los Aliados durante la guerra; sin embargo esto ha sido cuestionado, y puede haber sido solo una etiqueta de posguerra, ya que los oficiales alemanes se referían a este vehículo como SPW o Schützenpanzerwagen en sus memorias y órdenes diarias.

Origen y desarrollo

Un Sd.Kfz. 251/1 Ausf. B durante el avance alemán sobre la Unión Soviética en junio de 1941 a través de Letonia.

Creación de la infantería mecanizada

La idea inicial del Sd.Kfz. 251 era un vehículo que pudiera usarse para transportar un escuadrón de 10 granaderos panzer (Panzergrenadier) al campo de batalla protegido del fuego de armas ligeras del enemigo y con cierta protección contra el fuego de artillería. Además, con el montaje estándar de al menos una ametralladora MG 34 o MG 42, permitía proporcionar fuego de supresión para el escuadrón de fusileros tanto mientras desmontaban como durante el combate. El nombre que se le dió para ese propósito fue mittlerer Schützenpanzerwagen ("vehículo blindado de protección medio").

Simplificación del casco

Hubo cuatro modificaciones principales del diseño del casco del vehículo, desde las primeras Ausf. A y B (junio de 1939 y 1940), pasando por la C (mediados de 1942), hasta la definitiva Ausf. D (septiembre de 1943). El cambio principal entre ellas fue el intento de simplificar la estructura de blindaje cada vez más para aumentar el ritmo de producción. Dichas modificaciones no supusieron cambios en espesor del blindaje, simplemente redujeron el número de piezas y dobles ángulos simplificando el diseño. Los cuatro modelos básicos tenían iguales motorizaciones y prestaciones.

Variantes especializadas

Su uso principal como transporte de tropas recibió la designación Sd.Kfz. 251/1 pero estos modelos básicos también fueron adaptados portando distintos equipamientos o armamentos para crear al menos 22 variantes especializadas dedicadas a distintos propósitos (desde el Sd.Kfz. 251/2 al Sd.Kfz. 251/23) que podían ser de distintas modificaciones del casco (Ausf. A-D) dependiendo de su fecha de fabricación.

Producción

El Sd.Kfz. 251 se convirtió en el vehículo de combate más ampliamente fabricado por Alemania hasta el final de la guerra con al menos 15.252 unidades producidas por las siguientes factorías:

• Hanomag en Hánover (chasis)
• Werk Horch en Zwickau (chasis)
• Weserhütte en Bad Oeynhausen (chasis)
• Büssing-NAG en Berlín-Oberschöneweide (carrocería)
• Deutsche Werke en Kiel (carrocería)

Diseño y variantes (base)

Ausf. A/B

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Sd.Kfz. 251 Ausf. A/B
Tipo	Semioruga blindado medio
Historial de producción
Fabricantes	Hanomag, MNH, Schichau Wumag, Weserhütte, Borgward
Producido	Junio 1939 - Mediados 1942
Especificaciones
Peso	7,4 t (vacío)
Longitud	5,8 m
Anchura	2,1 m
Altura	1,75 m
Motor	Maybach HL 42 TUKRM, 100 CV
Blindaje	8 - 14,5 mm
Arma primaria	Ametralladora MG 34 de 7,92 mm con 2.010 proyectiles
Arma secundaria	Según propósito
Equipo de comunicaciones	Fu.Spr. f o según propósito

Los primeros dos modelos base, los Ausf. A y B, se produjeron en pequeñas cantidades desde junio de 1939 a 1940 el primero, y de 1940 a mediados de 1942 el segundo. Éstos se pueden identificar por la estructura del blindaje del morro del vehículo, que constaba de dos paneles trapezoidales, de los cuales el inferior disponía de ventilación para refrigeración del motor. Y la diferencia entre ambos es que el modelo Ausf. B eliminó las ranuras de visión lateral del compartimiento de combate.

Blindaje

Blindaje Sd.Kfz. 251 Ausf. A/B/C
Tipo	Acero laminado soldado
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Superestructura	14,5 mm / 69°	8 mm / 55° 8 mm / 55°	8 mm / 60° 8 mm / 50°
Casco	10 mm / 57°	8 mm		6 mm

Casco
El blindaje del Sd.Kfz. 251 fue diseñado para proporcionar protección contra munición estándar de fusil y ametralladora, como la 7,92×57 mm Mauser por ejemplo. El frontal del vehículo estaba protegido con placas de 14,5 mm de grosor, mientras que los laterales y la parte trasera tenían placas de 8 mm de grosor pero en ángulo muy pronunciado en forma de V. Este nivel de armadura proporcionaba protección contra los proyectiles de fusil perforantes normales (AP, sin tungsteno), que solo podían perforar alrededor de 8 mm de blindaje vertical.

Interior del compartimento de un Sd.Kfz. 251 (dañado tras el paso de los años).

Visores

El conductor y el copiloto disponían de ranuras de visión frontales y laterales con trampillas abatibles para aumentar la visibilidad reduciendo la protección cuando no estaban en sitiaciones de combate. Los soldados que eran transportados en el compartimento de combate también contaban con ranuras de visión en los laterales en el caso del modelo original o Ausf. A. Estas últimas fueron suprimidas en el modelo Ausf. B.

Compartimento abierto

La parte superior del compartimento era abierta, cubierta en algunos casos con lona. Entre los aspectos positivos de que fuera abierto se incluye una mayor conciencia situacional y una salida más rápida por parte de la infantería, así como la capacidad de lanzar granadas y disparar desde la parte superior del compartimiento de combate según fuera necesario con una buena cobertura horizontal. La desventaja, como en con todos los vehículos blindados de transporte de personal de la época, era muy vulnerable a todo tipo de fuego descendente, lo que incluía: fuego indirecto de morteros y artillería de campo, fuego de armas ligeras desde posiciones más elevadas así como lanzamientos de granadas de mano y cócteles molotov, además de bombardeos y ametrallamientos aéreos desde aviones enemigos.

Movilidad

Movilidad Sd.Kfz. 251
Motor	Maybach HL 42 TUKRM L6 de 4,17 litros, 100 CV		Potencia/peso	13,5 - 11,7 CV/t
Combustible	160 litros, gasolina		Altura suelo	30 cm
Transmisión	Schub: 4 velocidades, 1 reversa.		Diámetro de giro mínimo	13,5 m
Dirección	Volante para girar las ruedas y frenar orugas (diferencial frenado)
Rodaje	2 ruedas neumáticas de dirección + 7 ruedas dobles intercaladas en las orugas (por lado)		Presión sobre el terreno
Cadenas	28 cm (ancho) y 1,8 m de contacto/suelo
Suspensión	Ballestas + barras de torsión		Pendiente máx.	24°
	Por carretera	Campo a través	Superación de obstáculos
Velocidad máx.	53 km/h	20 km/h	Verticales	20 cm
Consumo	~50 l/100 km	~100 l/100 km	Zanjas	0,8 m
Autonomía	300 km	150 km	Vadeo	0,5 m

Ruedas de dirección

El Sd.Kfz. 251 montaba en la parte delantera un par de ruedas neumáticas de dirección con un sistema de suspensión de ballesta elíptica transversal. La ballesta iba anclada al chasis en el centro y conectada en las puntas al brazo de soporte de las ruedas. El Sd.Kfz. 251 también tenía dirección en las orugas de tipo carro, por lo que el volante normal movía las ruedas delanteras pero, si se seguía girando más el volante, las orugas se frenaban de un lado para provocar el giro como en un carro de combate.

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  Parte delantera del chasis de un Sd.Kfz. 251.

Orugas tractoras

Un punto fuerte del diseño era una gran área de contacto de las orugas con el terreno con el característico sistema Schachtellaufwerk, común a prácticamente todos los semiorugas alemanas de la época. Este sistema consistía en múltiples ruedas de rodaje grandes y estrechas, superpuestas e intercaladas entre sí, para maximizar la superficie de apoyo y distribuir mejor el peso. Esto reducía la presión sobre el suelo y proporcionaba una mejor tracción incluso en terrenos blandos, además era un diseño de "cadena floja", es decir sin rodillos de retorno para el tramo superior de las cadenas.

Estas ventajas eran a costa de una complejidad mucho mayor en el mantenimiento, y de un problema operacional importante que también sufrieron los carros de combate Tiger y Panther en condiciones de clima fangoso e invernal, como el sufrido en las campañas de inverno en el frente ruso, donde el barro y la nieve acumulados en el sistema de rodaje podía congelarse entre las ruedas intercaladas inmovilizando el vehículo.

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  Chasis de un Sd.Kfz. 251.

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  Plano del chasis Hanomag kl 6p para Sd.Kfz. 251.

En concreto, las orugas del Sd.Kfz. 251 estaban formadas cada una por la polea tractora en la parte delantera, 6 ejes de suspensión montados en barras de torsión para el rodaje de apoyo principal y un último eje tensor elevado en la parte trasera. Tanto los primer, tercer y quinto ejes de suspensión, como el séptimo eje tensor de reenvío, montaban ruedas dobles muy juntas para que entre ellas pasaran las guías de la cadena; mientras que los segundo, cuarto y sexto ejes de suspensión montaban las ruedas separadas, quedando intercaladas por el interior y exterior del resto del rodaje. Todas estas ruedas mencionadas eran de acero estampado con 6 agujeros y con cubierta de goma, y sumaban 14 en total por lado.

Armamento

Soporte para ametralladora MG 34 en la parte trasera.

La versión estándar de transporte de personal estaba equipada con una ametralladora MG 34 o MG 42 de calibre 7,92 mm montada en la parte delantera del compartimento abierto, encima de la protección del conductor, la cual podía contar con un escudo para proteger a su operador. También se podía montar una segunda ametralladora en la parte trasera en un soporte antiaéreo.

Entre las variantes para fines especializados, hubo vehículos armados con cañones antiaéreos, obuses ligeros, cañones anticarro y morteros o incluso con grandes cohetes de artillería no guiados, así como una versión con una luz de búsqueda infrarroja utilizada para detectar e iluminar potenciales objetivos para carros Panther equipados con mira infrarroja, entre otras.

Designación	Propósito	Ametralladoras	Armamento adicional
Sd.Kfz. 251/1	Transporte de tropas	2
Sd.Kfz. 251/1-II	Lanzacohetes		Lanzacohetes múltiple Wurfrahmen 40
Sd.Kfz. 251/2	Portamortero	1	Mortero 8 cm GrW 34
Sd.Kfz. 251/3	Comunicaciones	2
Sd.Kfz. 251/4	Transporte de artillería	1
Sd.Kfz. 251/5	Vehículo de ingenieros de asalto	2
Sd.Kfz. 251/6	Mando	1
Sd.Kfz. 251/7	Vehículo de ingenieros de asalto	1
Sd.Kfz. 251/8	Evacuación médica	-
Sd.Kfz. 251/9	Cañón de asalto	2	Cañón obús 7,5 cm KwK 37 L/24
Sd.Kfz. 251/10	Anticarro	1	Cañón anticarro 3,7 cm PaK 36
Sd.Kfz. 251/11	Tendido de cable telefónico	2
Sd.Kfz. 251/12-15	Observación para artillería Escucha para artillería	Variantes no producidas
Sd.Kfz. 251/16	Lanzallamas	2	2 lanzallamas 14 mm Flammenwerfer
Sd.Kfz. 251/17	Antiaéreo	1	Cañón automático 2 cm Flak 38
Sd.Kfz. 251/18	Observación para artillería	1
Sd.Kfz. 251/19	Puesto telefónico	2
Sd.Kfz. 251/20	Iluminador de objetivos (IR)	-
Sd.Kfz. 251/21	Antiaéreo y apoyo a tierra	-	Triple cañón automático MG 151
Sd.Kfz. 251/22	Anticarro	1	Cañón anticarro 7,5 cm PaK 40 L/46
Sd.Kfz. 251/23	Reconocimiento armado	1	Cañón automático 2 cm KwK 38 L/55

Ausf. C

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Sd.Kfz. 251 Ausf. C
Tipo	Semioruga blindado medio
Historial de producción
Fabricantes	Hanomag, MNH, Schichau Wumag, Weserhütte, Borgward
Producido	Mediados 1942 - Septiembre 1943
Cantidad	4.650 (total Ausf. A/B/C)
Especificaciones
Peso	7,4 (vacío)
Longitud	5,8 m
Anchura	2,1 m
Altura	1,75 m
Motor	Maybach HL 42 TUKRM, 100 CV
Blindaje	8 - 14,5 mm
Arma primaria	Ametralladora MG 34 de 7,92 mm con 2.010 proyectiles
Arma secundaria	Según propósito
Equipo de comunicaciones	Fu.Spr. f o según propósito

El modelo base Ausf. C, que se comenzó a producir a mediados de 1942, presentaba un morro simplificado con una placa acorazada de forma hexagonal para cubrir el frontal del motor. Se produjo en grandes números, pero insuficientes. Aún era bastante complejo de construir, con muchas placas anguladas, por eso de creó el siguiente modelo.

Ausf. D

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Sd.Kfz. 251 Ausf. D
Tipo	Semioruga blindado medio
Historial de producción
Fabricantes	Hanomag, MNH, Schichau Wumag, Weserhütte, Borgward, Evans+Pistor, Deutsche Werke, Büssing-NAG
Producido	Septiembre 1943 - Marzo 1945
Cantidad	10.602
Especificaciones
Peso	7,5 t (vacío)
Longitud	5,98 m
Anchura	2,1 m
Altura	1,75 m
Motor	Maybach HL 42 TUKRM, 100 CV
Blindaje	8-15 mm
Arma primaria	Ametralladora MG 34 de 7,92 mm con 2.010 proyectiles
Arma secundaria	Según propósito
Equipo de comunicaciones	Fu.Spr. f o según propósito

El cuarto y último modelo base del Sd.Kfz. 251, el Ausf. D, se introdujo en septiembre de 1943 con más simplificaciones en la construcción del blindaje para agilizar la producción. Hasta el final de la guerra se superaron las 10.000 unidades producidas.

Blindaje

Blindaje Sd.Kfz. 251 Ausf. D
Tipo	Acero soldado
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Casco	10 mm / 57° 15 mm / 69°	8 mm / 55° 8 mm / 55°	8 mm / 57°	6 mm

Los anteriores modelos, del A al C, tenían puertas traseras en doble ángulo, pero desde principios de 1943 se dejaron atrás con el desarrollo del modelo D. El propósito de este úlitmo modelo era reducir a la mitad el número de placas en ángulo que forman la coraza del vehículo, simplificando el diseño y acelerando así la producción. Los modelos D se pueden reconocer fácilmente por su parte trasera inclinada en un solo plano, con puertas planas de una sola pieza.

Variantes según propósito

Sección pendiente de ampliación.

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Sd.Kfz. 251/1 mittlerer Schützenpanzerwagen
Tipo	Transporte blindado de tropas
Especificaciones
Peso	7,4 - 8,6 t
Tripulación	2
Pasajeros	10
Blindaje	8-15 mm
Arma primaria	2 MG 34 o MG 42, frontal y trasera, con 2.010 proyectiles
Arma secundaria	4 fusiles Kar. 98k y 1 subfusil MP 40
Equipo de comunicaciones	Fu.Spr. f

El Sd.Kfz. 251/1 o mittlerer Schützenpanzerwagen fue la variante estándar de transporte de tropas. Esta variante, a su vez, tuvo varias subvariantes, entre las que se incluyen las siguientes:

• Sd.Kfz. 251/1 Ausf. A Ungepanzerte ("sin armadura"). Versión primitiva fabricada con placas de acero convencional de 5 mm de espesor, en lugar de blindaje de 8 a 14,5 mm, para compensar la lenta producción inicial de este vehículo. Se fabricaron alrededor de 350 ejemplares hasta mediados de 1940.
• 251/1 I. Versión equipada con sistema de intercomunicación.
• 251/1 II. Versión equipada con soportes para lanzacohetes schwere Wurfrahmen 40.
• Sd.Kfz. 251/1 Falke. Versión con equipo de imagen infrarroja para el conductor y la ametralladora, destinado a ser utilizado en combinación con el Sd.Kfz. 251/20 Uhu en combate nocturno. Principalemnte variantes de casco Ausf. D.

/1 II

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Sd.Kfz. 251/1 II mittlere Schutzenpanzerwagen mit Wurfrahmen 40 "Stuka-zu-Fuß"
Tipo	Lanzacohetes múltiple
Historial de servicio
En servicio	1942-1944
Historial de producción
Diseñado	Finales de 1940
Especificaciones
Peso	~8 - 9,2 t
Tripulación	?
Blindaje	8-15 mm
Arma primaria	Lanzacohetes múltiple Wurfrahmen 40
Arma secundaria	Ametralladora MG 34

El Sd.Kfz. 251/1 II o mittlere Schutzenpanzerwagen mit Wurfrahmen 40, apodado Stuka-zu-Fuß ("Stuka caminante"), fue una variante introducida a finales de 1940 provista de un sistema lanzacohetes múltiple schwere Wurfrahmen 40 (sWuR 40), con capacidad para 6 cohetes pesados Wurfkörper de calibre 280 a 320 mm.

Características

Este sistema de armas consistía en un armazón con unas placas base ajustables colocadas a lo largo de los laterales del vehículo blindado que podía montar cohetes de alto explosivo (HE) 28 cm Wurfkörper Spreng o cohetes incendiarios 32 cm Wurfkörper Flamm. Los cohetes se montaban y dispararon en sus propios contenedores de transporte (Packkiste), de madera o metálicos, mediante activación eléctrica. Con un peso de 82 y 79 kg, estos cohetes sin aletas estabilizadoras tenían un alcance máximo de 1.925 m y 2.200 m respectivamente. A partir de 1943 se introdujo en servicio el nuevo cohete mejorado 30 cm Wurfkörper 42 Spreng que, con 127 kg de peso, tenía un alance de 4.500 metros. Aunque eran estabilizados mediante giro, los cohetes no eran tan precisos como la artillería convencional y la recarga requería mucho tiempo debido al peso del proyectil.

• 

  Los cohetes se transportaban en un contenedor de madera que servía para su lanzamiento.

• 

  Colocación del cohete en el soporte ajustable del semioruga.

Uso y efectividad

La artillería de cohetes de este tipo se disparaba en andanadas de la mayor cantidad posible de disparos consecutivos para saturar rápidamente un objetivo. Los cohetes se dispararon uno de cada vez, en una secuencia temporizada, y el lanzador en principio no tenía capacidad para disparar cohetes individuales. El Wurfrahmen 40 tuvo éxito en servicio como arma de apoyo para las formaciones móviles Panzer, particularmente en áreas urbanas. Pero, como los cohetes tenían un rastro de escape prominente que levantaba mucho polvo y escombros, la tripulación debía buscar refugio antes de dispararlos. Esto también significaba que el enemigo podía ubicarlos fácilmente y obligaba a sus usuarios a desplazarse rápidamente para evitar el fuego de contrabatería.

• 

  Lanzamiento de un cohete desde un Wurfrahmen 40 en una formación de semiorugas.

• 

  Detalle de lanzamiento de un cohete desde el Sd.Kfz. 251/1 II Wurfrahmen 40.

• 

  Sd.Kfz. 251/1 II en acción contra posiciones polacas durante el Alzamiento de Varsovia, agosto-octubre de 1944.

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Sd.Kfz. 251/2 Schützenpanzerwagen (Granatwerfer)
Tipo	Vehículo portamortero
Especificaciones
Peso	8,6 t
Tripulación	6-7
Blindaje	8-15 mm
Arma primaria	Mortero 8 cm GrW 34 con 66 proyectiles
Arma secundaria	MG 34 o MG 42 trasera con 1.100 balas 4 fusiles Kar. 98k y 1 subfusil MP 40
Equipo de comunicaciones	Fu.Spr. f

El Sd.Kfz. 251/2 o Schützenpanzerwagen (Granatwerfer) fue una versión del semioruga Sd.Kfz. 251 utilizada como vehículo portamorteros de apoyo pesado, equipado con un mortero 8 cm GrW 34 y 66 municiones.

Para proporcionar el espacio necesario para el transporte del arma y la munición se retiraron parte de los asientos. También se prescindió de la ametralladora frontal, quedando sólo la trasera. El mortero se podía disparar desde el vehículo pero también se disponía de una base para poder descargarlo y montarlo en el suelo. Posteriormente se empleó el semioruga ligero Sd.Kfz. 250 para esta labor, siendo el Sd.Kfz. 251 más escaso y útil para otras misiones.

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Sd.Kfz. 251/3 mittlerer Kommandopanzerwagen (Funkpanzerwagen)
Tipo	Vehículo de comunicaciones Vehículo de mando
Especificaciones
Peso	8,5 t
Tripulación	7
Blindaje	8 - 14,5 mm
Arma primaria	2 MG 34 o MG 42, frontal y trasera, con 2.100 proyectiles
Arma secundaria	En algunos casos portaba en lugar de la MG frontal un cañón anticarro ligero 2,8 cm sPzB 41 con 40 proyectiles
Equipo de comunicaciones	Varias combinaciones de equipos de radio FuG 8, FuG 4, FuG 5, FuG 7, FuG 11, FuG 1 y FuG 12 según subvariante

El Sd.Kfz. 251/3 o mittlerer Kommandopanzerwagen (Funkpanzerwagen) fue un vehículo de comunicaciones y mando derivado del semioruga Sd.Kfz. 251 en sus versiones Ausf. C y Ausf. D, producido en distintas subversiones después del vehículo de mando Sd.Kfz. 251/6 Ausf. A y Ausf. B, al que acabó reemplando en su función.

• Sd.Kfz. 251/3.1 - versión equipada con equipos de radio FuG 8 y FuG 4.
• Sd.Kfz. 251/3.2 - versión equipada con equipos de radio FuG 8 y FuG 5.
• Sd.Kfz. 251/3.3 - versión equipada con equipos de radio FuG 7 y FuG 1.
• Sd.Kfz. 251/3.4 - versión de mando equipada con equipos de radio FuG 11, FuG 1 y FuG 12.
• Sd.Kfz. 251/3.5 - versión de mando equipada con equipos de radio FuG 11 y FuG 1.

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Sd.Kfz. 251/4 Schützenpanzerwagen für Munition und Zubehör des leIG18
Tipo	Transporte de artillería
Especificaciones
Peso	8,75 t
Tripulación	7
Blindaje	8 - 14,5 mm
Arma primaria	MG 34 o MG 42 frontal con 1.100 proyectiles
Equipo de comunicaciones	Fu.Spr. f

El Sd.Kfz. 251/4 o Schützenpanzerwagen für Munition und Zubehör des leIG18 era una versión para remolcar piezas de artillería muy similar al Schützenpanzerwagen estándar de transporte de tropas, con la diferencia de solo portar la ametralladora MG 34 frontal.

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Sd.Kfz. 251/5 Schützenpanzerwagen für Pionierzug
Tipo	Vehículo de ingenieros de asalto
Especificaciones
Peso	8,87 t
Tripulación	8
Blindaje	8 - 14,5 mm
Arma primaria	2 MG 34 con 4.800 proyectiles
Equipo de comunicaciones	FuG 8 y (FuG 4 o FuG 5)

El Sd.Kfz. 251/5 o Schützenpanzerwagen für Pionierzug fue una versión del semioruga Schützenpanzerwagen usado por unidades de ingenieros de asalto para transportar varios elementos como botes hinchables en los cajones laterales y pequeños puentes de asalto desmontables en el interior del compartimento a costa de perder parte de sus asientos y espacio útil.

Estos vehículos estaban equipados con estaciones de radio FuG 8 y FuG 4 o FuG 8 y FuG 5, y su armamento estaba compuesto por las dos ametralladoras MG 34 estándar con 2.010 balas. Mientras que los primeros vehículos de mando de los pelotones de ingenieros estaban armados con un cañón anticarro PaK 36 de 37 mm.

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Sd.Kfz. 251/6 mittlere Funkpanzerwagen (Kommandopanzerwagen)
Tipo	Vehículo de mando
Historial de producción
Basado en	Sd.Kfz. 251 Ausf. A/B
Especificaciones
Peso	8,5 t
Tripulación	9
Blindaje	8 - 14,5 mm
Arma primaria	MG 34 frontal con 1.100 proyectiles
Equipo de comunicaciones	FuG 11 y FuG Tr 100mw

El Sd.Kfz. 251/6 o mittlere Funkpanzerwagen (Kommandopanzerwagen) fue un vehículo de mando derivado del semioruga Sd.Kfz. 251, probablemente sólo en sus primeras versiones Ausf. A y Ausf. B ya que posteriormente fue reemplazado por otras versiones de mando derivadas de la serie Sd.Kfz. 251/3, como los Sd.Kfz. 251/3.4 y /3.5. Mientras, fue usado por los comandantes de prácticamente todas las divisiones, ejércitos y grupos de ejércitos. Su compartimento modificado estaba equipado con paneles para mapas, máquinas de cifrado y descifrado Enigma y equipos radiofónicos con múltiples frecuencias como los FuG 11 y FuG Tr 100mw. Su armamento consistía en una ametralladora frontal MG 34 con 1.100 proyectiles.

• 

  El general Heinz Guderian a bordo de su vehículo de mando Sd.Kfz. 251/6 Ausf. A durante la Batalla de Francia, mayo de 1940.

• 

  Imagen del interior del 251/6 de Guderian donde se puede ver que está equipado con una máquina encriptadora Enigma.

• 

  Vehículo de mando Sd.Kfz. 251/6 Ausf. A con mesa de planos sobre el compartimento del conductor. Frente Oriental Norte, junio de 1941.

• 

  Otro Sd.Kfz. 251/6 Ausf. A equipado con una antena posterior, además lleva una antena clásica para el equipo de radio Fu.Spr.Ger. f y escudo protector en la MG 34. Frente Oriental, octubre de 1943.

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Sd.Kfz. 251/7 Pionierpanzerwagen
Tipo	Vehículo de ingenieros de asalto
Especificaciones
Peso	8,07 t
Tripulación	9
Blindaje	8 - 14,5 mm
Arma primaria	MG 34 frontal con 4.800 proyectiles
Arma secundaria	En algunos casos portaba un cañón anticarro ligero 2,8 cm sPzB 41 con 40 proyectiles y menos munición para la MG
Equipo de comunicaciones	FuG 5 o FuG 12

El Sd.Kfz. 251/7 o Pionierpanzerwagen fue otro vehículo de ingenieros de asalto creado a partir del semioruga blindado medio Sd.Kfz. 251. Estaba equipado con accesorios para portar rampas para puente de asalto en los laterales y también transportaba botes hinchables de asalto y material de destrucción. Estaba armado con dos ametralladoras MG 34 o MG 42 con 2.010 balas y podía portar un cañón anticarro sPzB 41 con 40 proyectiles. El equipo de radio era un FuG 12.

• Sd.Kfz. 251/7 I - Versión estándar
• Sd.Kfz. 251/7 II - Subvariante con otro equipo de radio diferente.

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Sd.Kfz. 251/8 Krankenpanzerwagen
Tipo	Vehículo de evacuación médica
Especificaciones
Peso	7,47 t
Tripulación	2
Pasajeros	8 en asientos o camillas
Blindaje	8-15 mm
Equipo de comunicaciones	FuG 5

El Sd.Kfz. 251/8 o Krankenpanzerwagen fue un vehículo de evacuación médica derivado del semioruga Sd.Kfz. 251 en sus cuatro versiones Ausf. A, B, C y D. Estaba desarmado y disponía de un techo de lona para cubrir el compartimento donde contaba con 8 asientos y unas estructuras para 2 camillas. Con las estructuras izadas para 2 heridos en camilla se ocupaba el espacio de 4 de los asientos pudiendo transportar cuatro heridos más sentados.

• Sd.Kfz. 251/8 I - Versión estándar.
• Sd.Kfz. 251/8 II - Versión equipada con equipo de radio FuG 5 y un mástil de antena de 2 m asignada a unidades Panzer y cuarteles generales.

• 

  Sd.Kfz. 251/8 Krankenpanzerwagen, aparentemente en Francia.

• 

  Sd.Kfz. 251/8 Ausf. D pintado completamente de blanco.

• 

  Interior de un Sd.Kfz. 251/8.

• 

  Otra imagen del interior de un Sd.Kfz. 251/8.

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Sd.Kfz. 251/9 Schützenpanzerwagen (7.5 cm KwK 37) "Stummel"
Tipo	Vehículo de apoyo a la infantería
Historial de servicio
En servicio	1942-1945
Especificaciones
Peso	8,53 t
Altura	2,07 m
Tripulación	3
Blindaje	8-15 mm
Arma primaria	Cañón obús 7,5 cm KwK 37 L/24 con 52 proyectiles
Arma secundaria	2 MG 34 con 2.010 balas (coaxial y trasera)
Equipo de comunicaciones	FuG 5

El Sd.Kfz. 251/9 o Schützenpanzerwagen (7.5 cm KwK 37) fue un vehículo de apoyo a la infantería creado en 1942 mediante la incoporación de un cañón obús 7,5 cm KwK 37 L/24 al semioruga Sd.Kfz. 251 en su variante Ausf. D. A veces era llamado Kanonenwagen.

Su creación se debe a que, cuando se comenzaron a equipar los Panzer IV y StuG III con cañones de 75 mm largos para combatir contra carros de combate, dejó de haber suficientes vehículos con cañón corto de 75 mm para garantizar las misiones de apoyo a la infantería. Esta conversión tuvo como objetivo principal proporcionar un fuego de apoyo adecuado para las unidades de granderos Panzer. Con 6 ejemplares se formaba una compañía de apoyo, incluida en la mayoría de los batallones. Fue un vehículo muy apreciado por las tropas, que lo apodaban "Stummel" ("tocón").

Al principio el cañón fue montado con el mismo soporte que el cañón de asalto StuG III en la parte delantera de la superestructura del semioruga y los laterales del casco se elevaron para proteger mejor a la tripulación. En 1944 se introdujo una montura modular para el cañón, esta nueva montura facilitaba la producción, incorporaba una ametralladora coaxial MG 42, y también sirvió para crear los vehículos de asalto Sd.Kfz. 250/8 y Sd.Kfz. 234/3.

Potencia de fuego Sd.Kfz. 251/9 "Stummel"
Cañón	7,5 cm KwK 37				Ángulo de elevación		-10° a +20° (manual)
Calibre	75 mm	Largo	L/24		Ángulo horizontal		? (manual)
Mira					Cadencia de disparo		12–15 disparos/min
Munición	52 proyectiles 75×243 mm R				Alcance		6.200 m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
PzGr. 39/43	APCBC	6,8 kg	385 m/s	41	39	35	33	30
Gr. 38HL/A	HEAT	4,4 kg	450 m/s	70	70	70	70	70
Gr. 38HL/B	HEAT	4,57 kg	450 m/s	75	75	75	75	75
Gr. 38HL/C	HEAT	4,8 kg	450 m/s	100	100	100	100	100

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Sd.Kfz. 251/10 Schützenpanzerwagen (3.7 cm PaK)
Tipo	Vehículo de apoyo anticarro
Historial de servicio
En servicio	1940-1945
Especificaciones
Peso	8,02 t
Altura	2,17 m
Tripulación	7-8
Blindaje	8 - 14,5 mm
Arma primaria	3,7 cm PaK 35/36 con 168 proyectiles o 2,8 cm sPzB 41 con 40 proyectiles
Arma secundaria	Ametralladora trasera MG 34 o MG 42 con 1.100 balas
Equipo de comunicaciones	FuG 5

El Sd.Kfz. 251/10 o Schützenpanzerwagen (3.7 cm PaK) fue un vehículo de apoyo creado en 1940 mediante la incoporación de un cañón anticarro 3,7 cm PaK 36 al semioruga Sd.Kfz. 251 en sus variantes Ausf. B, C y D. Fue el primer derivado de este semioruga medio que incorporó un cañón, era destinado a los líderes de pelotón de semiorugas y tenía el papel de cubrir con su fuego de cañón a los demás vehículos.

Las primeras versiones montaban toda la mitad superior de un Pak 36 normal de infantería con el escudo original completo. Posteriormente, en las Ausf. C y D se montó con un escudo de tamaño medio mucho más pequeño, similar al empleado en la ametralladora de la versión Sd.Kfz. 251/1 estándar de transporte de tropas a la que substituía el cañón anticarro, para que el vehículo pasara desapercibido entre los demás y no revelara su potencia de fuego.

También se equiparon vehículos Sd.Kfz. 251/10 con cañón anticarro 2,8 cm sPzB 41 con 40 proyectiles.

Potencia de fuego Sd.Kfz. 251/10 (PaK 36)
Cañón	3,7 cm PaK 36				Ángulo de elevación		-5° a +25° (manual)
Calibre	37 mm	Largo	1,66 m (L/45)		Ángulo horizontal		30° + 30° (manual)
Mira					Cadencia de disparo		13 disparos/min
Munición	168 proyectiles 37×249 mm R De tipo AP				Alcance		5.484 m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
PzGr.	AP	0,685 kg	745 m/s	34	29	22	20
PzGr. 40	APCR	0,368 kg	1.020 m/s	64 (100%)	31 (100%)	22 (85%)	20 (61%)	- (43%)
Armamento secundario		Ametralladora trasera MG 34 o MG 42 con 1.100 balas

Potencia de fuego Sd.Kfz. 251/10 (sPzB 41)
Cañón	2,8 cm sPzB 41				Ángulo de elevación		-5° a +30° (manual)
Calibre	28-20 mm	Largo	1,73 m		Ángulo horizontal		70º (manual)
Mira					Cadencia de disparo		Más de 30 disparos/min
Munición	40 proyectiles 28×187 mm R De tipo APCNR-T antiblindaje o fragmentación				Alcance		500 m (efectivo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
PzGr. 41	APCNR-T	0,121 kg	1.430 m/s	52-69	40-52	19
Armamento secundario		Ametralladora trasera MG 34 o MG 42 con 1.100 balas

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Sd.Kfz. 251/11 Fernsprechpanzerwagen
Tipo	Tendido de cable telefónico
Especificaciones
Peso	8,5 t
Tripulación	7-8
Blindaje	8 - 14,5 mm
Arma primaria	2 MG 34 o MG 42, frontal y trasera, con 2.010 proyectiles
Equipo de comunicaciones	FuG 5

/12, /13, /14 y /15

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Las variantes Sd.Kfz. 251/12, /13, /14 y /15 no se llegaron a fabricar, tenían especificados los siguientes nombres y propósitos:

• Sd.Kfz. 251/12 Messtrupp und Gerätpanzerwagen - Observación de artillería
• Sd.Kfz. 251/13 Schallaufnahmepanzerwagen - Escucha de artillería
• Sd.Kfz. 251/14 Schallaufnahmepanzerwagen - Escucha de artillería
• Sd.Kfz. 251/15 Lichtauswertepanzerwagen - Observación de artillería

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Sd.Kfz. 251/16 mittlerer Flammpanzerwagen
Tipo	Vehículo lanzallamas
Historial de producción
Producido	Enero 1943 - 1945
Especificaciones
Peso	8,62 t
Altura	2,1 m
Tripulación	4
Blindaje	8 - 15 mm
Arma primaria	2 lanzallamas 1,4 cm Flammenwerfer 42 en los laterales con 700 litros de combustible
Arma secundaria	2 MG 34 o MG 42, frontal y trasera, con 2.010 balas
Equipo de comunicaciones	FuG 5

El Sd.Kfz. 251/16 o mittlerer Flammpanzerwagen fue un vehículo lanzallamas derivado del semioruga Sd.Kfz. 251 que se fabricó desde enero de 1943 hasta el fin de la guerra, en los modelos Ausf. C y D.

Además de ir armado con la ametralladora frontal estándar de 7,92 mm, el Sd.Kfz. 251/16 montaba 2 lanzallamas 1,4 cm Flammenwerfer 42 en unos pivotes con escudo protector en la parte superior de los laterales del compartimento de forma similar a la ametralladora frontal. Estos eran alimentados por dos tanques de combustible situados en los laterales del compartimento con capacidad para llevar 700 litros de líquido inflamable. Un pequeño motor de gasolina, situado en el centro del compartimento, accionaba una bomba y era el encargado de dar presión al equipo lanzallamas. Todo esto le daba una autonomía de unos 80 disparos de 1 a 2 segundos de duración que generaban chorros de fuego con un alcance máximo de 32-35 metros dependiendo del viento y las condiciones climáticas.

Algunos ejemplares de las primeras versiones también fueron equipados con un lanzallamas portátil tipo Flammenwerfer 41 en la parte trasera, desmontable pero conectado al vehículo con una manguera de unos 10 metros de largo que iba enrollada en la parte trasera exterior del vehículo de forma que podía ser utilizado por la infantería desde fuera. En cualquier caso, mantenía la posibilidad de montar también la ametralladora trasera, de forma que su tripulación podía abrir fuego de ametralladora y lanzallamas desde hasta cuatro puntos a bordo del vehículo. Las últimas versiones Ausf. D tenían escudos protectores más grandes.

Se autorizó la entrega de 6 vehículos Sd.Kfz. 251/16 Flammpanzerwagen a cada regimiento de granaderos Panzer o al batallón de ingenieros, a los que acompañaban dos vehículos de apoyo cargados de combustible. Entraron en combate en el Frente Oriental, en Italia, en el Norte de Francia y en Holanda. Aunque eran vulnerables, se usaron con mucho éxito por la noche para atacar rápidamente a la infantería enemiga que acababa de capturar trincheras alemanas, golpeando al enemigo antes de que pudieran consolidarse y desplegar armas pesadas que los harían mucho más difíciles de derrotar más tarde.

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Sd.Kfz. 251/17 Schützenpanzerwagen (2 cm FlaK 38)
Tipo	Vehículo antiaéreo
Historial de producción
Producido	Agosto 1944
Cantidad	244
Especificaciones
Peso	8,8 t
Altura	2,25 m
Tripulación	4-6
Blindaje	8 - 14,5 mm
Arma primaria	Cañón automático 2 cm Flak 38 en plataforma central con 600 proyectiles
Arma secundaria	MG 34 o MG 42 trasera con 1.110 balas
Equipo de comunicaciones	FuG 5

El Sd.Kfz. 251/17 o Schützenpanzerwagen (2 cm FlaK 38) fue un vehículo antiaéreo que usaba como base el semioruga Sd.Kfz. 251 para montar un cañón automático 2 cm Flak 38. Este cañón iba montado en una pequeña torreta blindada ubidada en el centro del compartimento trasero del vehículo, siendo para ello adaptados los laterales del casco permitiendo que dicha torreta pudiera girar 360º y tuviera un mayor ángulo de acción.

Este sistema se montó en modelos Ausf. C y Ausf. D con varios ensamblajes diferentes, manteniendo la ametralladora trasera. Fueron destinados a proporcionar apoyo antiaéreo a las unidades Panzer y Panzergrenadiere, aunque también podían proporcionar apoyo contra blancos terrestres. A finales de la guerra se entregaron a los comandantes de pelotón como reemplazo del Sd.Kfz. 251/10.

• 

Potencia de fuego Sd.Kfz. 251/17
Cañón	2 cm Flak 38				Ángulo de elevación		-10° a +100° (manual)
Calibre	20 mm	Largo	1,3 m (L/65)		Ángulo horizontal		360º (manual)
Mira					Cadencia de disparo		800 disparos/min
Munición	600 proyectiles 20×138 mm B en cargadores de 20				Alcance		2.200 m (efectivo) 5.783 m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
PzGr.	AP	0,148 kg	780 m/s	20	14	9
PzGr. 40	APCR	0,1 kg	1.050 m/s	49	20
Armamento secundario		MG 34 o MG 42 trasera con 1.110 balas

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Sd.Kfz. 251/18 Beobachtungspanzerwagen
Tipo	Vehículo de observación para la artillería
Especificaciones
Peso	8,5 t
Altura	2 m
Tripulación	4-6
Blindaje	8 - 14,5 mm
Arma primaria	MG 34 o MG 42 trasera con 1.100 proyectiles
Equipo de comunicaciones	FuG 12

El Sd.Kfz. 251/18 o Beobachtungspanzerwagen fue un vehículo de observación para la artillería basado en el semioruga blindado medio Sd.Kfz. 251 en su versión Ausf. B, del que luego se crearon varias subvariantes.

• Sd.Kfz. 251/18 I
• Sd.Kfz. 251/18 Ia - Diferencias desconocidas, posiblemente un equipo de radio diferente.
• Sd.Kfz. 251/18 II
• Sd.Kfz. 251/18 IIa - Equipo de radio diferente.

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Sd.Kfz. 251/19 Fernsprechbetriebspanzerwagen
Tipo	Vehículo con puesto telefónico móvil
Especificaciones
Peso	8,5 t
Altura	2,17 m
Tripulación	7-8
Blindaje	8 - 14,5 mm
Arma primaria	2 MG 34 o MG 42, frontal y trasera, con 2.010 proyectiles
Equipo de comunicaciones	FuG 5

El Sd.Kfz. 251/19 o Fernsprechbetriebspanzerwagen fue una variante del semioruga Sd.Kfz. 251 provisto de equipos de telefonía destinado a las unidades de transmisión como central telefónica móvil. Tenía una apariencia similar a la versión estándar de transporte de tropas.

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Sd.Kfz. 251/20 Schützenpanzerwagen (Infrarotscheinwerfer) "Uhu"
Tipo	Vehículo iluminador de objetivos (IR)
Historial de servicio
En servicio	Finales de 1944
Historial de producción
Diseñado	1944
Producido	1944
Cantidad	En torno a 60
Especificaciones
Peso	?
Altura	?
Tripulación	2
Blindaje	8-15 mm
Mira	Visor nocturno por infrarrojos Beobachtungsgerät 251
Equipo de comunicaciones	FuG 5

El Sd.Kfz. 251/20 o Schützenpanzerwagen (Infrarotscheinwerfer), apodado "Uhu" ("búho"), fue un vehículo especializado en iluminar blancos durante el combate nocturno. Fue desarrollado en 1944 a partir de la modificación del semioruga medio Sd.Kfz. 251 en su versión Ausf. D. Desprovisto de armamento, fue equipado con una mira de visión nocturna para el conductor y un potente proyector infrarrojo Beobachtungsgerät 251 de 60 cm de diámetro y 1,5 km de alcance en una plataforma sobre el compartimento abierto.

Su misión trabajando conjuntamente con unidades especiales de combate nocturno como las tropas de asalto nocturno Vampire, equipadas con equipo infrarrojo portátil, era localizar e iluminar objetivos, invisibles a simple vista, para los carros de combate Panther equipados con ópticas infrarrojas que se encargaban de destruirlos. Los propios Panther disponían de sus propios proyectores infrarrojos de búsqueda pero eran menos potentes, con un alcance máximo de solo 500 m, por lo que necesitaban de los vehículos especializados Sd.Kfz. 251/20 para atacar blancos más lejos de su propio alcance de visión.

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Sd.Kfz. 251/21 Schützenpanzerwagen (Drilling MG151s)
Tipo	Vehículo antiaéreo y de apoyo a tierra
Historial de servicio
En servicio	1944-1945
Historial de producción
Producido	1944
Especificaciones
Peso	8,8 t
Altura	2,07 m
Tripulación	4-6
Blindaje	8-15 mm
Arma primaria	3 cañones MG 151/15 o MG 151/20 con 2.000 proyectiles
Equipo de comunicaciones	FuG 5

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Sd.Kfz. 251/22 7.5 cm PaK40 L/46 auf mittlerer Schützenpanzerwagen
Tipo	Cazacarros
Historial de servicio
En servicio	Finales 1944-1945
Historial de producción
Diseñado	1944
Producido	Finales 1944-1945
Cantidad	En torno a 1.200
Especificaciones
Peso	?
Tripulación	4
Blindaje	8-15 mm
Arma primaria	Cañón anticarro 7,5 cm PaK 40 L/46 con 22 proyectiles
Arma secundaria	Ametralladora MG 42 trasera con 2.010 balas
Equipo de comunicaciones	FuG 12

El Sd.Kfz. 251/22 o 7.5 cm PaK40 L/46 auf mittlerer Schützenpanzerwagen fue un vehículo de apoyo anticarro creado en 1944 con el semioruga medio Sd.Kfz. 251 Ausf. D como base y el potente cañón anticarro 7,5 cm PaK 40 en versiones L/46 o L/48 como arma principal. Contaba con la ametralladora MG 34 trasera como arma defensiva y con 22 proyectiles anticarro de tipo AP y HEAT para el cañón, aunque la tripulación solía transportar munición extra en contenedores sueltos o en todos los compartimentos que les fuera posible.

Fue concebido como un cazacarros de bajo coste como respuesta a la amenaza blindada enemiga en constante incremento. Para que el cañón tuviera más recorrido al apuntar se eliminó el techo de la cabina del conductor y el copiloto, quedando el cañón con un ángulo horizontal en 18º a derecha y 19° a izquierda y con una elevación desde los -3º a los 22°. La mira era la estándar del cañón, el artillero se situaba a la izquierda y el cargador a la derecha dentro del compartimento trasero.

Potencia de fuego Sd.Kfz. 251/22
Cañón	7,5 cm PaK 40				Ángulo de elevación		-3° a +22° (manual)
Calibre	75 mm	Largo	3,45 m (L/46)		Ángulo horizontal		-18° a + 19º (manual)
Mira	Óptica estándar PaK 40				Cadencia de disparo		14 disparos/min
Munición	22 proyectiles 75×714 mm R De tipo AP y HEAT				Alcance		1.800 m (efectivo) 7.678 m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
PzGr. 39	APCBC	6,8 kg	790 m/s	106	96	85	74	64
PzGr. 40	APCR	4,05 kg	990 m/s	143	120	97	77
Gr. 38HL/B	HEAT	4,57 kg	450 m/s	75	75	75	75

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Sd.Kfz. 251/23 2 cm Hängelafette 38 auf mittlerem Schützenpanzerwagen
Tipo	Vehículo de reconocimiento
Especificaciones
Peso	8-9 t
Tripulación	4-6
Blindaje	8-15 mm
Arma primaria	Cañón 2 cm KwK 38 con 100 proyectiles
Arma secundaria	MG 42 coaxial con 2.010 balas
Equipo de comunicaciones	FuG 5 o FuG 12

Resumen de producción

Por fabricante

De abr. a dic. 1942

Fabricantes	Ubicación	Cantidad	%
Gollnow	Stettin	115	11,93%
Weserhuette	Bad Oeynhausen	247	25,62%
Wumag	Goerlitz	255	26,45%
Hanomag	Hánover	194	20,12%
MNH	Hánover*	138	14,31%
Schichau	Elbing	15	1,56%
Total		964

Por mes

Mes	No blindados	Blindados	Total
Jun. 1939	4	11	15
Jul. 1939	64	32	96
Ago. 1939	26	25	51
Sep. 1939	55	42	96
Oct. 1939	70	35	105
Nov. 1939	45	44	89
Dic. 1939	41	43	84
Ene. 1940		45	45
Feb. 1940		13	13
Mar. 1940		39	39
Abr. 1940		19	19
May. 1940		26	26
Jun. 1940		34	34
Jul. 1940		25	25
Ago. 1940		55	55
Sep. 1940		20	20
Oct. 1940		27	27
Nov. 1940		14	14
Dic. 1940		30	30
Ene. 1941		13	13
Feb. 1941		8	8
Mar. 1941		13	13
Abr. 1941		12	12
May. 1941		20	20
Jun. 1941		5	5
Jul. 1941		35	35
Ago. 1941		55	55
Sep. 1941		70	70
Oct. 1941		75	75
Nov. 1941		48	48
Dic. 1941		70	70
Ene. 1942		55	55
Feb. 1942		86	86
Mar. 1942		95	95
Abr. 1942		82	82
May. 1942		82	82
Jun. 1942		95	95
Jul. 1942		105	105
Ago. 1942		132	132
Sep. 1942		120	120
Oct. 1942		94	94
Nov. 1942		125	125
Dic. 1942		129	129

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

• Chamberlain, Peter, y Hilary L. Doyle (1993) [1978]. Encyclopedia of German Tanks of World War Two: A Complete Illustrated Directory of German Battle Tanks, Armoured Cars, Self-propelled Guns, and Semi-tracked Vehicles, 1933–1945. Londres: Arms and Armour Press. ISBN 1-85409-214-6.
• Culver, Bruce (1998). SdKfz 251 Half-Track 1939-45. New Vanguard #25, Osprey Publishing, ISBN 978-1-85532-846-4.
• Doyle, Hilary Louis y Friedli, Lukas (2016). Final Developments of the Schützenpanzer Sd.Kfz.251 to Vollketten M.S.P. Kätzchen. Panzer Tracts. Vol. 15–4. Boyds, Maryland: Panzer Tracts.
• Green, Michael; Anderson, Thomas; y Schulz, Frank (2000). German Tanks of World War II. Zenith Imprint. ISBN 978-0-7603-0671-0.
• Jentz, Thomas y Doyle, Hilary (2005). Panzer Tracts, # 15-2: Mittlere Schuetzenpanzerwagen (Sd.Kfz.251). Panzer Tracts, ISBN 9780977164318.
• Kliment, Charles y Greer, Don (1981). Sd.Kfz. 251 in action. Armor No.21, Squadron/Signal Publications, ISBN 978-0-89747-124-4.
• Spielberger, Walter J. (2008). Halftracked Vehicles of the German Army 1909-1945. Atlgen, PA: Schiffer, ISBN 978-0-7643-2942-5.
  

Enlaces externos

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