Ordnance QF 17-pounder
| Cañones anticarro del Reino Unido en la Segunda Guerra Mundial |
| Ordnance QF 2-pounder · Ordnance QF 6-pounder · Ordnance QF 17-pounder |
| QF 17-pounder | |
 | |
|---|---|
| Tipo | Cañón anticarro Cañón de carro |
| País de origen |  Reino Unido
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| Historial de servicio | |
| En servicio | 1943-? |
| Vehículos | Sherman Firefly, Challenger, Archer, Achilles y otros |
| Operador principal |  Commonwealth
|
| Batallas | Campaña de Italia, Campaña de Europa Occidental |
| Historial de producción | |
| Diseñado | 1941–1942 |
| Fabricantes | Ordnance |
| Producido | 1942- |
| Derivados | 77 mm HV |
| Especificaciones generales | |
| Peso | 3,05 t |
| Calibre | 76,2 mm |
| Ánima | 4,19 m (L/55) |
| Mira | No.41 Mk.II (primeras versiones) No.51 (3× - 13º) (últimas versiones) |
| Ángulos de tiro | -6° a +16,5° (elevación) 60º (horizontal) |
| Munición | Fixed QF 76,2×583 mm R |
| Velocidad | 880-1.200 m/s |
| Alcance | 1,5 km (efectivo) 10,5 km (máximo) |
| Cadencia | 10 disparos/min |
El Ordnance Quick-Firing 17-pounder, abreviado QF 17-pdr y en español conocido como 17 libras, era un cañón de 76,2 mm desarrollado en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial. Fue utilizado tanto como arma anticarro remolcada de infantería desde febrero de 1943, como para equipar varios carros de combate británicos a partir de enero de 1944. Principalmente se usó para mejorar la potencia de fuego de algunos vehículos construidos en el extranjero en el servicio británico, especialmente para producir la variante Sherman Firefly del M4 Sherman estadounidense, dando a las unidades blindadas británicas la capacidad de defenderse contra sus homólogos alemanes.
Diseño y variantes
Variantes
- Mark I
- Primera versión fabricada como cañón anticarro remolcado de infantería.
- Mark II
- Para uso en carros de combate. Inicialmente se le reemplazó el freno de boca por un contrapeso, sin embargo, se le volvió a instalar en marzo de 1944 con la introducción del proyectil tipo APDS. El Mk. II fue montado en el cazacarros Archer y en el carro de crucero Challenger.
- Mark III
- Adaptación de la Royal Navy para su uso en lanchas de desembarco muy similar al Mk. I, incluía un sistema de carga automático. No se llegó a usar.
- Mark IV
- Otra adaptación para carro de combate, esta vez con un sistema de recarga diferente en el que el cierre se desplazaba horizontal en lugar de verticalmente para ocupar menos espacio en el interior de un blindado. Se usó en los Sherman Firefly.
- Mark V
- Una versión del Mk.IV con un soporte diferente para reemplazar el Cañón de 3 pulgadas M7 del cazacarros M10 GMC y crear la versión británica de cazacarros 17-pdr SP Achilles.
- Mark VI
- Otra adaptación del Mk.IV con una cierre recortado.
- Mark VII
- Similar al Mk. VI con una nueva reforma en el cierre de recarga.
- Vickers 77 mm HV
- Rediseño más compacto para el carro de combate Comet, la munición no era compatible y para evitar confusiones se le cambió el nombre.
Potencia de fuego
| Potencia de fuego Ordnance QF 17-pounder | |||||||||
| Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Munición | Tipo | Peso proyectil |
Velocidad de salida |
Penetración en mm según distancia | |||||
| 100 m | 500 m | 1.000 m | 1.500 m | 2.000 m | 2.500 m | ||||
| Shot Mk.III | AP | 7,68 kg | 884 m/s | 161 | 138 | 115 | 95 | 79 | |
| Shot Mk.IV | APC | 7,71 kg | 884 m/s | 140 | 130 | 119 | 108 | 99 | |
| Shot Mk.I | APDS | 3,71 kg | 1.284 m/s | 221 | 204 | 185 | 167 | 151 | |
En servicio
Uso remolcado
Como arma remolcada antitanque, el cañón de 17 libras se usó en combate por primera vez en febrero de 1943 en la Campaña de Italia. Después de la Segunda Guerra Mundial el cañón de 17 libras de empleó en la Guerra de Corea. En el papel anticarro, fue reemplazado por el cañón sin retroceso BAT de 120 mm y como cañón de carro, fue sucedido por el Ordnance QF 20-pounder de 84 mm.
Disparo de un QF 17-pdr en el frente de Medenine en Túnez, marzo de 1943.
Disparo de un QF 17-pdr de un regimiento anticarro británico en Italia, octubre de 1944.
Uso en vehículos
Además de su uso como cañón remolcado de infantería, el 17 libras se montó en los siguientes vehículos:
- Challenger
- Comet (77 mm HV)
- SP 17-pounder, Valentine, Mk I, Archer
- Sherman Firefly
- 17-pdr SP Achilles
- Tank, Infantry, Black Prince (A43) (experimental)
- TOG2 (prototipo)
- AC4 (Australian Cruiser Tank Mk. 4) (prototipo)
- Algunos diseños de posguerra
Referencias
Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:
- Bird, Lorrin Rexford; Livingston, Robert D. (2001). WWII Ballistics: Armor and Gunnery. Overmatch Press.
- Boyd (2009). "17 pounder anti-tank gun". www.wwiiequipment.com.
- Fletcher, David (2008). Sherman Firefly (2008 ed.). UK: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-277-6.
- Henry, Chris (2004). British Anti-tank Artillery 1939–45. New Vanguard. Osprey. ISBN 9781841766386.
Enlaces externos
