Marder II

Cazacarros de Alemania en la Segunda Guerra Mundial

Panzerjägers:
Panzerjäger I · Panzerjäger 35R(f) · Dicker Max · Marder I · Marder II · Marder III · Sturer Emil · 7,5 cm PaK 97/38(f) auf Pz. 740(r) · RSO/PaK 40 · Nashorn

Panzerjägers pesados:
Pz.Jg. Tiger (P) Ferdinand/Elefant ·
Pz.Jg. Tiger Ausf.B (Jagdtiger)

Jagdpanzers:
Jagdpanzer IV · Jagdpanther · Jagdpanzer 38(t)

Otras plataformas:
BunkerFlak · Sd.Kfz. 6/3 · Sd.Kfz. 250/10 · Sd.Kfz. 250/11 · Sd.Kfz. 251/10 · Sd.Kfz. 251/22 · Sd.Kfz. 234/4


Marder II Sd.Kfz. 131/132
Tipo	Cazacarros
País de origen	Alemania
Historial de servicio
En servicio	1942-1945
Operador principal	Wehrmacht
Batallas principales	Segunda Guerra Mundial
Historial de producción
Basado en	Panzer II
Fabricantes	Alkett, Wegmann, FAMO, MIAG
Producido	Abril 1942 - Marzo 1944
Cantidad	~852
Especificaciones generales
Peso	10,8 t
Longitud	6,36 m
Anchura	2,28 m
Altura	2,2 m
Motor	Maybach HL 62, 140 CV
Velocidad máx.	40-55 km/h
Autonomía máx.	190-200 km
Tripulación	3/4

Blindaje	8-35 mm
Arma primaria	Cañón 7,5 cm PaK 40 o 7,62 cm PaK 36(r)
Arma secundaria	Ametralladora MG 34
Equipo de comunicaciones	Fu.Spr. d

Los Marder II fueron una serie de cazacarros alemanes de la Segunda Guerra Mundial basados en el chasis del carro ligero Panzer II. Se fabricaron dos versiones, la designada Sd.Kfz. 131 fue la más fabricada con más de 600 ejemplares y montaba el cañón anticarro alemán 7,5 cm PaK 40 en el chasis estándar del Panzer II. Anteriormente se habían fabricado unos 200 ejemplares de la versión designada Sd.Kfz. 132, esta montaba cañones 7,62 cm PaK 36(r), que eran cañones capturados a la Unión Soviética modificados para disparar munición alemana, en un chasis Panzer II diferente que no había tenido éxito como carro de caballería. Con su alto perfil y delgada armadura de techo abierto ofrecían una protección mínima a la tripulación, sin embargo, fabricados a partir de abril de 1942 como una solución temporal, y al igual que los similares Marder I y Marder III, proporcionaron un gran aumento de potencia de fuego con respecto a los carros de combate alemanes en servicio en ese momento y una gran movilidad en comparación con los cañones de infantería. Actualmente solo se conservan cuatro ejemplares Marder II.

Origen y desarrollo

Necesidad de cazacarros

Un tanque pesado soviético KV-1 destruido en noviembre de 1941 en la ciudad de Venev muestra multitud de impactos en su grueso blindaje.

Desde las primeras etapas de la Operación Barbarroja, la Wehrmacht se dio cuenta de que su capacidad para combatir algunos carros soviéticos era inadecuada. Los carros más ligeros en servicio general, como el Panzer II y el checo Panzer 38(t), estaban poco blindados y no montaban un cañón adecuado para lidiar con los carros soviéticos más recientes. Además, el cañón anticarro remolcado alemán más numeroso en esos momentos, el PaK 36 de 37 mm, carecía de la capacidad de penetrar la pesada armadura inclinada de los nuevos carros soviéticos y el PaK 38 de 50 mm sólo podía hacerlo con efectividad a cortas distancias, además ambos eran difíciles de colocar rápidamente. Lo que se necesitaba era un arma anticarro más potente y que fuera móvil. Con la conmoción de tener unidades sobrepasadas por los nuevos T-34 y KV-1 soviéticos, la necesidad alemana de carros de combate y cazacarros con armamento más pesado se hizo urgente.

Los cañones

Artículos relacionados
7,62 cm PaK 36(r), 7,5 cm PaK 40

Antes de poner en servicio su cañón anticarro de 75 mm, el PaK 40, los alemanes consiguieron un cañón capaz de enfrentarse a las nuevas amenazas blindadas del Ejército Rojo con un cañón arrebatado a los propios soviéticos. Durante la Operación Barbarroja, las tropas germanas habían tomado posesión de un gran número de cañones divisionales de 76 mm Modelo 1936 (F-22) capturados a los soviéticos. Los alemanes tenían experiencia en tomar el chasis de un carro de combate ligeramente armado para proporcionar movilidad a un arma más pesada. El Panzerjäger I es un ejemplo en el que se quitó la torreta para montar una superestructura abierta que permitía a los artilleros el espacio necesario para operar el arma.

Cañón F-22 soviético, nombrado 7,62 cm FK 296(r) en servicio con el Ejército Alemán.
El PaK 40, a pesar de su potencia y efectividad, presentaba un perfil bajo que permitía un buen camuflaje de su posición.

Chasis para la serie Marder

Los poco exitosos carros ligeros de caballería Panzer II Ausf. D/E fueron los primeros en ser reconvertidos en Marder II.

Artículos relacionados
Panzerjäger, Marder I, Marder III, Panzer II

Como solución provisional, se decidió utilizar chasis de carros ligeros de la Wehrmacht ya obsoletos como el Panzer II y el Panzer 38(t) como base para los destructores de carros improvisados. El resultado fue la serie Marder, compuesta inicialmente por los Marder II y Marder III, con distintas variantes según el origen del chasis utilizado. El Marder I surgió unos meses más tarde montando el PaK 40 en chasis franceses, pero los Marder II y III proporcionaron movilidad al cañón soviético capturado y reformado como 7,62 cm PaK 36(r) y luego en versiones posteriores también al cañón anticarro alemán 7,5 cm PaK 40.

Debido a las limitaciones de peso y espacio de los pequeños chasis, la serie Marder no estaba completamente blindada. Se añadió la protección de una delgada armadura superior solo para el frente y los lados y solamente contra metralla y armas ligeras. Todas las series Marder tenían superestructuras abiertas. Algunos fueron entregados con cubiertas de lona para proteger a la tripulación de los elementos. La serie Marder no eran vehículos adecuados para el combate directo y el intercambio de fuego con carros enemigos pero eran muy buenos para dar movilidad a las armas anticarro, especialmente en las divisiones blindadas o motorizadas.

Diseño y variantes

Ausf. D/E (Sd.Kfz. 132)


Marder II Ausf. D/E Sd.Kfz. 132
Tipo	Cazacarros
Historial de producción
Basado en	Panzer II Ausf. D/E / Flammpanzer II
Fabricantes	Alkett, Wegmann, MIAG, FAMO
Producido	Abril 1942 - Junio 1943
Cantidad	202
Especificaciones
Peso	11,5 t
Longitud	4,75 m
Anchura	2,14 m
Altura	2,6 m
Motor	Maybach HL 62 TR/TRM, 140 CV
Velocidad máx.	55 km/h
Autonomía máx.	200 km
Tripulación	4

Blindaje	14,5 - 30 mm
Arma primaria	7,62 cm PaK 36(r) con 180 proyectiles
Arma secundaria	MG 34 con 600 balas
Equipo de comunicaciones	Fu.Spr. d

Los Marder II Ausf. D/E, denominadas oficialmente Panzer Selbstfahrlafette 1 für 7,62 cm PaK 36(r) auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II Ausf.D1 ünd D2 y con designación Sd.Kfz. 132, eran cazacarros basados en el chasis del Panzer II en sus versiones de caballería Ausf. D/E fabricadas por la compañía MAN. Estas versiones se diferencian de las demás principalmente en el tipo de suspensión. Estaban armados con el cañón soviético modificado 7,62 cm PaK 36(r). Alkett convirtió 150 Marder II (Sd. Kfz. 132) entre abril y junio de 1942 y Wegmann crearía 52 más entre medidados de 1942 y 1943.

Un de los primeros 7,62 cm PaK 36(r) auf Fgst. Pz.Kpfw.II (F) (Sfl.), primavera 1942.
Parte trasera, cubierta con una malla metálica.

Blindaje

	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Blindaje Marder II Ausf. D/E
Tipo	Acero laminado atornillado y soldado
Escudo	14,5 mm / 60°	14,5 mm / 75°
Superestructura	30 mm / 81°	14.5 mm / 70°
Casco	30 mm / 81°	14,5 mm / 90°	14,5 mm / 70°	5 mm

En este caso, el compartimento de combate fue cubierto con una hoja de metal en la parte posterior en lugar de una malla.

Movilidad

	Por carretera	Campo a través	Superación de obstáculos
Movilidad Marder II Ausf. D/E
Motor	Maybach HL 62 TR/TRM L6 de 6,2 litros, 140 CV		Potencia/peso	12,2 CV/t
Combustible	205 litros, gasolina		Altura suelo	34 cm
Transmisión	7 velocidades + 3 reversas		Diámetro de giro mínimo
Dirección	Diferencial controlado, volante y palancas		Diámetro de giro mínimo
Rodaje	4 ruedas independientes (por lado)		Presión sobre el terreno	0,81 kg/cm²
Cadenas	30 cm (ancho) y 2,2 m de contacto/suelo		Presión sobre el terreno	0,81 kg/cm²
Suspensión	Barras de torsión		Pendiente máx.	30°

Velocidad máx.	55 km/h	20 km/h	Verticales	42 cm
Consumo			Zanjas	1,75 m
Autonomía	200 km	140 km	Vadeo	0,85 m

Armamento

Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Potencia de fuego Marder II Ausf. D/E
Cañón	7,62 cm PaK 36(r)				Ángulo de elevación		+16° a -5° (manual)
Calibre	76,2 mm	Largo	L/51,5		Ángulo horizontal		50° + 50° (manual)
Mira					Cadencia de disparo
Munición	180 proyectiles				Alcance
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
PzGr. 39	APCBC	7,6 kg	720 m/s	98	90	82	73	65
PzGr. 40	APCR	4,15 kg	960 m/s	135	116	94	75	58

Armamento secundario		Ametralladora MG 34 con 600 proyectiles

El compartimiento de combate con espacio reducido requería de una grúa para realizar reparaciones medianas.

Ausf. A/B/C/F (Sd.Kfz. 131)


Ausf. A/B/C/F Sd.Kfz. 131
Tipo	Cazacarros
Historial de producción
Fabricantes	FAMO, MAN, Daimler-Benz, Alkett, MIAG
Producido	Julio 1943 - Marzo 1944
Cantidad	576 + 75 conversiones de Panzer II Ausf. A/B/C/F
Especificaciones
Peso	10,8 t
Longitud	4,81 m
Anchura	2,28 m
Altura	2,2 m
Motor	Maybach HL 62 TR, 140 CV
Velocidad máx.	40 km/h
Autonomía máx.	190 km
Tripulación	3-4

Blindaje	8-35 mm
Arma primaria	7,5 cm PaK 40/2 L/46 con 37 proyectiles
Arma secundaria	MG 34 con 600 balas
Equipo de comunicaciones	Fu.Spr. d

Los Marder II Ausf. A/B/C/F, denominadas oficialmente 7,5 cm PaK 40/2 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) y con designación Sd.Kfz. 131, eran cazacarros basados en chasis de Panzer II en sus versiones estándar, las Ausf. A/B/C/F, y armados con el cañón anticarro alemán 7,5 cm PaK 40/2 L/46.

Prototipo 7,5 cm PaK 40/2 auf Fahrgestell Pz.II (Sf) en los exteriores de la fábrica Alkett.
El mismo vehículo visto desde atrás.