M4(76) Sherman

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Carros de combate de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial
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M2 Medium Tank · M3 Lee · M4(75) Sherman · M4(76) Sherman · M4(105) Sherman
M4A3E2 "Jumbo" · M26 Pershing
Medium Tank, M4(76)
Sherman A
M4 Sherman at Utah Beach-noBG.jpg

Tipo Carro de combate medio
País de origen Flag of United States.png Estados Unidos
Historial de servicio
En servicio 1944–1957 (Estados Unidos)
Operadores
principales
Flag of United States.png Ejército de los Estados Unidos
Flag of the United Kingdom.png Ejército Británico
Batallas Frente Oriental, Campaña de Europa Occidental
Historial de producción
Diseñado 1943
Basado en Medium Tank, M4 Sherman
Fabricantes Pressed Steel Car, Detroit Arsenal Tank Plant, Fisher Body Tank Plant
Producido Enero 1944 – Julio 1945
Variantes Chasis: M4A1(76), M4A2(76), M4A3(76)
Munición húmeda: W
Suspensión mejorada: HVSS
Cantidad 10.883
Especificaciones generales
Peso 32,3 - 34,63 t
Longitud 6,2 - 6,3 m
Anchura 2,67 m
Altura 2,97 m
Motor Continental R-975, GM 6046, Ford GAA, 375-500 CV
Velocidad máx. 34-48 km/h
Autonomía máx. 163-240 km
Tripulación 5 (comandante, artillero, cargador, conductor, ametrallador)

Blindaje 38-89 mm
Arma primaria Cañón de 76 mm M1
Arma secundaria 2 ametralladoras M1919 Browning
Ametralladora pesada M2 Browning

Para más detalle ver fichas de especificaciones de cada variante

Se conocen como M4(76) Sherman las variantes del carro medio estadounidense M4 Sherman armadas con el Cañón de 76 mm M1 de alta velocidad. Hubo tres variantes: la primera fue puesta en producción en enero de 1944 como una modificación del M4A1 Sherman de motor radial Continental, al que substituyó en las líneas de montaje; la segunda se comenzó a fabricar al mismo tiempo usando como base el chasis M4A2 Sherman con su motor diésel General Motors; y la última se comenzó a producir unos meses más tarde sobre el chasis M4A3 Sherman con el motor V8 de Ford. Estas versiones fueron fabricadas en Illinois por Pressed Steel Car y en Míchigan por las Detroit Arsenal Tank Plant y Fisher Body Tank Plant; y se completaron un total de 10.883 ejemplares hasta julio de 1945.

Origen y desarrollo

Aunque el cañón fue probado a principios de agosto de 1942 y clasificado el 17 de agosto de 1942,[1] no fue hasta agosto de 1943 cuando se aceptó el montaje para incorporarlo en el carro de combate M4 desarrollado por el Departamento de Artillería. No fue aceptado para el combate hasta julio de 1944.[2]

Aunque el Cañón de 76 mm M1, más largo y de alta velocidad, era un cañón mucho más efectivo contra los blindados enemigos e incluso podía penetrar el frontal del Tiger, el M3 de 75 mm era más efectivo para apoyar a la infantería, pues sus proyectiles de alto explosivo (HE) contenían mayor cantidad de explosivo. Esto era posible gracias a que el 75 era un cañón de menor velocidad de salida y podían usar proyectiles con una carcasa más delgada para contener más relleno explosivo. Como la gran mayoría de los combates en los que se veían involucrados los Sherman no eran contra carros de combate enemigos sino contra infantería, fortificaciones, búnkeres, etc, la mayoría de los Sherman continuaron empleando el cañón de 75 mm M3 porque era preferido para apoyar a la infantería a la vez que mantenía un rendimiento antiblindaje relativamente aceptable. Esto último era compensado por la superioridad numérica con la que contaban las fuerzas blindadas de los Aliados y que en sus unidades Sherman solían desplegar uno o dos ejemplares equipados con cañón largo (el 76 mm o el 17 libras) por cada varios tanques de las versiones estándar de 75 mm.

Nuvola apps important.png Sección pendiente de ampliación.

Diseño y variantes

Resumen de variantes de chasis
Variante Motorización Construcción
superestuctura
M4A1(76) Continental R-975,
350-400 CV gasolina
Moldeado (CHA)
M4A2(76) GM 6046,
350-410 CV diésel
RHA soldado
M4A3(76) Ford GAA,
450-500 CV gasolina

M4A1(76)


M4A1(76)W
Sherman Mark IIA
Gray place Boichu.jpg

Tipo Carro de combate medio
Historial de servicio
Operadores principales Estados Unidos, Reino Unido, Francia, Sudáfrica, Polonia
Historial de producción
Basado en Chasis M4A1 Sherman
Fabricantes Pressed Steel Car Co.
Producido Enero 1944 - Julio 1945
Cantidad 2.171 VVSS + 1.255 HVSS
Especificaciones
Peso 33,36 t
Longitud 6,2 m
Anchura 2,67 m
Altura 2,97 m
Motor Continental R-975 C4, 400-460 CV
Velocidad máx. 34-39 km/h
Autonomía máx. 163 km

Blindaje 38-89 mm
Arma primaria Cañón M1 de 76 mm con 71 proyectiles proyectiles
Mira M71D Telescope
Arma secundaria M2 .50 con 300 balas
2 M1919A4 .30 con 6.250 balas
Equipo de
comunicaciones
SCR 508/528/538
  • M4A1(76)W HVSS / Sherman Mark IIAY
  • M4A1E9

Blindaje

Blindaje M4A1(76)W
Tipo Acero CHA soldado y atornillado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Torreta
64 mm / 45-50° 64 mm / 77-90° 64 mm / 90° 25 mm
Panzer IV G mantelete.png
Mantelete
89 mm / 90º
Panzer IV G superestructura.png
Superestructura
64 mm / curvo 38 mm / curvo 38 mm / curvo 19 mm
Panzer IV G casco.png
Casco
51-108 mm / curvo 38 mm / 90° 38 mm / 80°-90° 13-25 mm
El blindaje del M4A1(76)W se diferencia de las últimas versiones del M4A1 de 75 mm en la nueva torreta y en el frontal de la superestructura, dónde se le incrementó el grosor hasta los 64 mm. La nueva torreta tenía el mismo espesor de blindaje en todo su contorno, 64 mm, aunque en diferentes ángulos y un mantelete de 89 mm.

Movilidad

Movilidad M4A1(76)W
Simbolo motor.png
Motor
Continental R-975 C4
R9 de 15,9 litros, 400-460 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
14,4 CV/t
Combustible.png
Combustible
662 litros, gasolina
Altura suelo.png
Altura suelo
43 cm
Transmission.png
Transmisión
Synchromesh: 5 velocidades, 1 reversa
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
18,9 m
Clutch-part.png
Dirección
Diferencial controlado mediante palancas
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
3 bogies de dos ruedas (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
1,02 kg/cm²
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
42 cm (ancho) y 3,73 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Muelles verticales (VVSS) o muelles horizontales (HVSS)
Pendiente2.png
Pendiente máx.
31º
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
34-39 km/h 18 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
61 cm
Consumo.png
Consumo
494 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas
2,3 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
163 km
Vadeo.png
Vadeo
1 m
Con la introducción del cañón largo de 76 mm, su torreta correspondiente y el depósito de municiones húmedo, el peso del M4A1 se incrementaba unas 3 toneladas y esta versión tenía una relación potencia/peso ligeramente menor y ejercía una mayor presión sobre el terreno, pero sus caracterísicas de movilidad apenas se veían afectadas con respecto al modelo original M4A1 de 75 mm.
Movilidad M4A1(76)W HVSS
Simbolo motor.png
Motor
Continental R-975 C4
R9 de 15,9 litros, 400-460 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
14,4 CV/t
Combustible.png
Combustible
662 litros, gasolina
Altura suelo.png
Altura suelo
Transmission.png
Transmisión
Synchromesh: 5 velocidades, 1 reversa
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
18,9 m
Clutch-part.png
Dirección
Diferencial controlado mediante palancas
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
3 bogies de dos ruedas (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
0,7 kg/cm²
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
58 cm (ancho) y 3,84 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Muelles verticales (VVSS) o muelles horizontales (HVSS)
Pendiente2.png
Pendiente máx.
31º
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
34-39 km/h 18 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
61 cm
Consumo.png
Consumo
494 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas
2,3 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
163 km
Vadeo.png
Vadeo
1 m
Posteriomente se introdujo el sistema de suspensión de muelle espiral horizontal (HVSS) y en torno a un tercio del total de 3.426 de estos vehículos ya fueron fabricados con el nuevo sistema, que además de ofrecer más durabilidad a la suspensión incluía un nuevo conjunto de cadenas. Esta cadenas (T66, T80, T84) eran más anchas, 58 cm en lugar de 42, y reducían enormemente la presión del vehículo sobre el terreno pasando de 1,02 a 0,7 kg/cm².

Armamento

Potencia de fuego M4A1(76)W
Cañón M1A1, M1A1C o M1A2
en soporte M62
Ángulo de
elevación
-12° a +25°
(manual con estabilizor)
Calibre 76,2 mm Largo L/52 Giro torreta 360° en 15 seg.
(manual o hidráulico)
Mira M71D Telescope
(5× - 13º)
Cadencia
de disparo
20 disparos/min
(con los primeros proyectiles)
Munición 71 proyectiles 76,2×539 mm R
De tipo AP, APC, HE, humo
Alcance
Contra una placa de blindaje de acero inclinada a 30º[3][4][5]
Munición Tipo Peso Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
M62 APC 792 m/s 93 88 81 76
M79 AP 792 m/s 109 92
? HVAP 139 127
M93 HVAP 1.036 m/s 157 135 117 99
T-4 HVAP 147 120
Armamento secundario 2 ametralladoras medias M1919A4 .30 con 6.250 balas,
una coaxial al cañón y otra en soporte móvil en el casco
Posibilidad de montar ametralladora pesada M2 .50 con 300 balas sobre torreta

M4A2(76)


M4A2(76)W
Sherman Mark IIIA
Sherman 2 (8033548693).jpg

Tipo Carro de combate medio
Historial de servicio
Operadores principales Unión Soviética
Historial de producción
Basado en Chasis M4A2 Sherman
Fabricantes Fisher Tank Arsenal, Pressed Steel Car
Producido Enero 1944 - Julio 1945
Cantidad 1.594 VVSS + 1.321 HVSS
Especificaciones
Peso 33,3 - 34,63 t
Longitud 6,30 m
Anchura 2,67 m
Altura 2,97 m
Motor General Motors 6046, 375-410 CV
Velocidad máx. 40-48 km/h
Autonomía máx. 240 km

Blindaje 38-76 mm
Arma primaria Cañón M1A1, M1A1C o M1A2 de 76 mm con 71 proyectiles
Mira M71D Telescope
Arma secundaria M2 .50 con 300 balas
2 M1919A4 .30 con 6.250 balas
Equipo de
comunicaciones
SCR508/528/538
  • M4A2(76)W
  • M4A2(76)W HVSS

Blindaje

Blindaje M4A2(76)W
Tipo Superestructura de acero RHA soldado
Torreta y casco inferior CHA atornillado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Torreta
64 mm / 45-50° 64 mm / 77-90° 64 mm / 90° 25 mm
Panzer IV G mantelete.png
Mantelete
89 mm / 90º
Panzer IV G superestructura.png
Superestructura
64 mm / 43° 38 mm / 90° 38 mm / 80° 19 mm
Panzer IV G casco.png
Casco
51-108 mm / curvo 38 mm / 90° 38 mm / 80°-90° 13-25 mm
El blindaje del M4A2(76)W se diferencia de las últimas versiones del M4A2 de 75 mm sólo en la nueva torreta. La nueva torreta tenía el mismo espesor de blindaje en todo su contorno, 64 mm, aunque en diferentes ángulos y un mantelete de 89 mm. El M4A3(76)W tendría el mismo blindaje.

Movilidad

Movilidad M4A2(76)W
Simbolo motor.png
Motor
GM 6046
U12 de 13,9 litros, 375-410 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
12,3 CV/t
Combustible.png
Combustible
560 litros, diésel
Altura suelo.png
Altura suelo
43 cm
Transmission.png
Transmisión
Synchromesh: 5 velocidades, 1 reversa
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
19 m
Clutch-part.png
Dirección
Diferencial controlado mediante palancas
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
3 bogies de dos ruedas (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
1,06 kg/cm²
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
42 cm (ancho) y 3,73 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Muelles verticales (VVSS)
Pendiente2.png
Pendiente máx.
30º
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
40-48 km/h 27 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
61 cm
Consumo.png
Consumo
279 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas
2,3 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
240 km
Vadeo.png
Vadeo
1 m
Con la introducción del cañón de 76 mm y su torreta correspondiente el peso del M4A2 se incrementaba una tonelada y media por lo tanto esta versión tenía una relación potencia/peso inferior y ejercía algo más de presión sobre el terreno en las orugas, pero sus caracterísicas de movilidad eran prácticamente las mismas del modelo original M4A2 de 75 mm.
Movilidad M4A2(76)W HVSS
Simbolo motor.png
Motor
GM 6046
U12 de 13,9 litros, 375-410 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
11,8 CV/t
Combustible.png
Combustible
560 litros, diésel
Altura suelo.png
Altura suelo
Transmission.png
Transmisión
Synchromesh: 5 velocidades, 1 reversa
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
19 m
Clutch-part.png
Dirección
Diferencial controlado mediante palancas
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
3 bogies de dos ruedas (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
0,74 kg/cm²
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
58 cm (ancho) y 3,84 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Muelles horizonales (HVSS)
Pendiente2.png
Pendiente máx.
30º
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
40-48 km/h 27 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
61 cm
Consumo.png
Consumo
279 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas
2,3 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
240 km
Vadeo.png
Vadeo
1 m
Posteriomente se introdujo el sistema de suspensión de muelle espiral horizontal (HVSS) y en torno a la mitad de estos ejemplares, de un total de 2.915, ya fueron fabricados con el nuevo sistema, que además de ofrecer más durabilidad a la suspensión incluía un nuevo conjunto de cadenas. Esta cadenas (T66, T80, T84) eran más anchas, 58 cm en lugar de 42, y a pesar de que aumentaban el peso total del vehículo reducían enormemente la presión del mismo sobre el terreno, pasando de 1,06 a 0,74 kg/cm².

M4A3(76)


M4A3(76)W / M4A3E8
Sherman Mark IVA
M4A3E8.JPG

Tipo Carro de combate medio
Historial de producción
Basado en Chasis M4A3 Sherman
Fabricantes Fisher Body Tank Plant, Detroit Arsenal Tank Plant
Producido Marzo 1944 - Abril 1945
Cantidad 1.400 VVSS + 3.142 HVSS
Especificaciones
Peso 32,32 - 33,65 t
Longitud 6,27 m
Anchura 2,67 m
Altura 2,97 m
Motor Ford GAA, 450-500 CV
Velocidad máx. 42 km/h
Autonomía máx. 163 km

Blindaje 38-89 mm
Arma primaria Cañón M1A1, M1A1C o M1A2 de 76 mm con 71 proyectiles
Mira M71D Telescope
Arma secundaria M2 .50 con 300 balas
2 M1919A4 .30 con 6.250 balas
Equipo de
comunicaciones
SCR508/528/538
  • M4A3E6
  • M4A3E8 (Easy Eight) / M4A3(76)W HVSS / Mark IVAY

Blindaje

Blindaje M4A3(76)W
Tipo Superestructura de acero RHA soldado
Torreta y casco inferior CHA atornillado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G torreta.png
Torreta
64 mm / 45-50° 64 mm / 77-90° 64 mm / 90° 25 mm
Panzer IV G mantelete.png
Mantelete
89 mm / 90º
Panzer IV G superestructura.png
Superestructura
64 mm / 43° 38 mm / 90° 38 mm / 80° 19 mm
Panzer IV G casco.png
Casco
51-108 mm / curvo 38 mm / 90° 38 mm / 80°-90° 13-25 mm
El M4A3(76)W tenía exactamente el mismo blindaje que la versión de 76 mm del M4A2, que ya se había comenzado a fabricar 2 meses antes. Y se diferencia del M4A3 de 75 mm original en la nueva torreta, con todo el contorno de 64 mm de espesor, y en el frontal de la superestructura, cuyo grosor fue aumentado también a 64 mm.

Movilidad

Movilidad M4A3(76)W
Simbolo motor.png
Motor
Ford GAA
V8 de 18 litros, 450-500 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
15,5 CV/t
Combustible.png
Combustible
636 litros, gasolina
Altura suelo.png
Altura suelo
43 cm
Transmission.png
Transmisión
Synchromesh: 5 velocidades, 1 reversa
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
19 m
Clutch-part.png
Dirección
Diferencial controlado mediante palancas
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
3 bogies de dos ruedas (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
1,09 kg/cm²
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
42 cm (ancho) y 3,73 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Muelles verticales (VVSS)
Pendiente2.png
Pendiente máx.
31º
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
42 km/h 26 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
61 cm
Consumo.png
Consumo
366 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas
2,3 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
210 km
Vadeo.png
Vadeo
0,91 m
Con la introducción del cañón largo de 76 mm, su torreta correspondiente y el depósito de municiones húmedo, el peso del M4A3 se incrementaba más de 2 toneladas y esta versión tenía una relación potencia/peso ligeramente menor y ejercía una mayor presión sobre el terreno, pero sus caracterísicas de movilidad apenas se veían afectadas con respecto al modelo original M4A3 de 75 mm.
Movilidad M4A3(76)W HVSS / M4A3E8
Simbolo motor.png
Motor
Ford GAA
V8 de 18 litros, 450-500 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
14,8 CV/t
Combustible.png
Combustible
636 litros, gasolina
Altura suelo.png
Altura suelo
Transmission.png
Transmisión
Synchromesh: 5 velocidades, 1 reversa
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
19 m
Clutch-part.png
Dirección
Diferencial controlado mediante palancas
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
3 bogies de dos ruedas (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
0,72 kg/cm²
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
58 cm (ancho) y 3,84 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Muelles horizontales (HVSS)
Pendiente2.png
Pendiente máx.
30º
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
42 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
61 cm
Consumo.png
Consumo
475 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas
2,3 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
161 km
Vadeo.png
Vadeo
0,91 m
Posteriomente se introdujo el sistema de suspensión de muelle espiral horizontal (HVSS) y 3.142 de estos ejemplares, de un total de 4.542, ya fueron fabricados con el nuevo sistema, que además de ofrecer más durabilidad a la suspensión incluía un nuevo conjunto de cadenas. Esta cadenas (T66, T80, T84) eran más anchas, 58 cm en lugar de 42, y a pesar de aumentar algo el peso total del vehículo reducían enormemente la presión del mismo sobre el terreno, pasando de 1,09 a 0,72 kg/cm².

Referencias

  1. Hunnicutt, R.P. (1978). Sherman: A History of the American Medium Tank. Echo Point Books and Media, LLC. ISBN 9781626548619.
  2. Zaloga, Steven (2003). M4 (76mm) Sherman Tank 1943-65. New Vanguard 73. Osprey Publishing. ISBN 9781841765426.
  3. Hunnicutt, (2015).
  4. Zaloga (1993).
  5. Bovington Tank Museum (1975). Fire and Movement, RAC Tank Museum Bovington Camp, Dorset.

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

  • Axe, David (2019). War Is Boring. "Armored Coffin: The M-4 Sherman Tank Was Hell on Wheels". The National Interest.
  • Conners, Chris (2000–2013). Medium Tank M4A1 Sherman. American Fighting Vehicle Database (afvdb.50megs.com).
  • Dunn, Walter S. Jr. (2007). Stalin's Keys to Victory: The Rebirth of the Red Army. Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-3423-3.
  • Hunnicutt, R. P. (1978). Sherman. San Rafeal: Taurus Enterprises. ISBN 978-0-89141-080-5.
  • Hunnicutt, R. P. (2015). Sherman: A History of the American Medium Tank. Echo Point Books & Media. ISBN-13: 978-1626548619.
  • Siemers, Cary (2014). United States' M4 medium tank production, Sherman. wwiivehicles.com.
  • Zaloga, Steven (1993). Sherman Medium Tank. New Vanguard. Osprey Publishing Ltd.
  • Zaloga, Steven (2008). Armored Thunderbolt. Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-0424-3.
  • Zaloga, Steven (2008b). Panther vs. Sherman: Battle of the Bulge 1944. Osprey Publishing Ltd. ISBN 9781846032929.

Enlaces externos

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