M12 155 mm Gun Motor Carriage

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Artillería autopropulsada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial
T30 HMC · M8 Scott · M7 Priest · M12 155 mm GMC · M40 GMC
155 mm Gun Motor Carriage, M12
155 Gun Motor Carriage M12.jpg

Tipo Cañón autopropulsado
País de origen Flag of United States.png Estados Unidos
Historial de servicio
En servicio 1942–1945
Operador principal Flag of United States.png Ejército de los Estados Unidos
Guerras Segunda Guerra Mundial
Historial de producción
Diseñador United States Army Ordnance Department
Diseñado 1942
Basado en M3 Lee
Fabricantes Pressed Steel Car Company
Producido Septiembre 1942 – Marzo 1943
Cantidad 100
Derivados M30 Cargo Carrier‎
Especificaciones generales
Peso 27 t
Longitud 6,73 m
Anchura 2,67 m
Altura 2,89 m
Motor Continental R-975 C1, 350 CV
Velocidad máx. 34–39 km/h
Autonomía máx. 230 km
Tripulación 6 (comandante, conductor y 4 artilleros) más personal en el vehículo de apoyo M30

Blindaje 13–51 mm
Arma primaria Cañón de 155 mm M1918 con 10 proyectiles

El M12 155 mm Gun Motor Carriage fue un cañón autopropulsado pesado desarrollado en Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial montando un cañón de 155 mm M1918, derivado del cañón de campaña francés Canon de 155 mm GPF mle.1917, en el chasis del carro medio M3 Lee.

Origen y desarrollo

La idea del M12 se propuso por primera vez en 1941 y el prototipo, el T6 Gun Motor Carriage fue construido y probado a principios de 1942. Las fuerzas terrestres del Ejército de los Estados Unidos inicialmente rechazaron el diseño como innecesario, pero después de que la Junta de Artillería apoyara al Departamento de Artillería pidiendo 50 unidades, se autorizó su producción y se fabricaron 100 unidades hasta marzo de 1943.

El M12 se construyó sobre el chasis del tanque medio M3 Grant que fabricaba Pressed Steel Car Company en Joliet, Illinois. El motor se movió hacia el centro del vehículo para dejar espacio para el montaje del enorme cañón. El compartimiento blindado en la parte delantera estaba ocupado por el conductor y el comandante. La dotación del cañón iba ubicada en un área abierta en la parte trasera del vehículo. Como arma montó distintas versiones estadounidenses del Canon de 155 mm GPF mle.1917 francés de la Primera Guerra Mundial, según disponibilidad. El espacio de almacenamiento limitado en el vehículo significaba que solo se podían transportar 10 proyectiles de 155 mm con sus cargas propulsoras. Esto hizo que fuera acompañado del portamuniciones M30 Cargo Carrier‎. Este diseño básico de un cañón grande montado en una montura abierta en la parte trasera de un chasis de orugas provisto de con una pala trasera para el retroceso fue el patrón adoptado durante muchos años por otras piezas de artillería pesada autopropulsada.

Producción

Ee fabricaron 100 vehículos 155 mm Gun Motor Carriage M12: 60 en 1942 y 40 más en 1943.

Mes Unidades
producidas
Septiembre 1942 1
Octubre 1942 37
Noviembre 1942 12
Deciembre 1942 10
Enero 1943 16
Febrero 1943 19
Marzo 1943 5
Total 100

En sevicio

Durante 1943, los 155 mm Gun Motor Carriage M12 se utilizaron para entrenamiento o simplemente se almacenaron. De febrero a mayo de 1944, antes de la Invasión de Francia, 74 M12 fueron reacondicionados en preparación para las operaciones de combate de la Operación Overlord. Fueron asignados a seis batallones blindados de artillería de campaña (258, 557, 558, 987, 989 y 991) y se emplearon con éxito durante toda la campaña en Europa Occidental. Aunque diseñado principalmente para fuego indirecto, durante los asaltos a grandes fortificaciones, los M12 se emplearon a veces en un papel de fuego directo, como en el asalto Aliado a la Línea Sigfrido en la frontera alemana, donde el M12 se ganó su apodo de "Doorknocker" gracias a su capacidad de disparar proyectiles perforantes de 155 mm capaces de perforar más de 2 metros de hormigón a distancias superiores a 1.800 metros.

En 1945, el M12 se complementó en Europa con el M40 Gun Motor Carriage, diseñado sobre las últimas versiones del chasis del M4A3 Sherman y equipado con el Cañón de 155 mm M1, el sucesor del M1918. Después de la guerra, el M12 fue retirado del servicio y completamente reemplazado por el M40.

Diseño y variantes

Blindaje

Blindaje M12 GMC
Tipo Acero moldeado y laminado atornillado y soldado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G superestructura.png
Superestructura
? ? ?
Panzer IV G casco.png
Casco
51 mm / curvo 38 mm / 90° 38 mm / 80-90° 13-25 mm
La protección del casco inferior era la misma del primer modelo M3 Lee pero en la parte superior se le montó una nueva superstructura. Esta incluía un compartimento blindado biplaza delantero para el conductor y el comandante junto a un compartimento trasero abierto para la dotación del cañón. En su mayoría estaba hecho de piezas de acero laminado unidas entre sí mediante soldadura, excepto la parte baja del frontal del casco, la que alojaba la transmisión final, que eran piezas hechas en molde atornilladas entre sí.

Movilidad

Movilidad M12 GMC
Simbolo motor.png
Motor
Continental R-975 C1
R9 de 15,9 litros, 350 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
12,96 CV/t
Combustible.png
Combustible
796 litros, gasolina
Altura suelo.png
Altura suelo
43 cm
Transmission.png
Transmisión
Caja de cambios sincronizada de 5 vel. + 1 reversa
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
19 m
Clutch-part.png
Dirección
Diferencial controlado y palancas de dirección
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
3 bogies de 2 ruedas cada uno (por lado)
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
0,88 kg/cm²
Panzer IV G cadenas.png
Cadenas
40 o 42 cm (ancho) y 3,73 m de contacto/suelo
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
VVSS
Pendiente2.png
Pendiente máx.
31º
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
34-39 km/h 18 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
61 cm
Consumo.png
Consumo
412 l/100 km
Zanjas.png
Zanjas
2,3 m
Garrafa gasolina.png
Autonomía
230 km
Vadeo.png
Vadeo
1 m
El motor Continental R-975 del chasis de M3 Grant se movió hacia el centro del vehículo para dejar espacio para el montaje del enorme cañón en la parte trasera. La mayoría de los vehículos montaron bogies de estilo del M4 Sherman con rodillos superiores de retorno para las cadenas. Y para absorber la enorme fuerza de retroceso del disparo del potente cañón se dotó al vehículos de una pala de tierra (similar a una pala de excavadora) en la parte trasera que se desplegaba contra el suelo.

Armamento

Potencia de fuego M12 GMC
Cañón M1917/M1918 Ángulo de
elevación
0° a +35°
(manual)
Calibre 155 mm Largo 5,92 m (L/38,2) Ángulo
horizontal
?
Mira Cadencia
de disparo
2 disparos/min
Munición 10 proyectiles  Alcance 19.500 m (máximo)
Contra un muro de hormigón de un búnker
Munición Tipo Peso Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.800 m 2.000 m 2.500 m
1 Perforante 735 m/s ~2.130
En general se puede decir que montó el Cañón de 155 mm M1918, pero también se incluyeron versiones M1917 y M1917A1 según disponibilidad. Se trata de un arma derivada y casi idéntica al Canon de 155 mm GPF mle.1917 francés de la Primera Guerra Mundial. El espacio de almacenamiento limitado en el vehículo significaba que solo se podían transportar 10 proyectiles de 155 mm con sus cargas propulsoras. Esto hizo que tuviera que ser siempre acompañado del portamuniciones M30 Cargo Carrier‎.

Vehículos derivados

Portamuniciones M30 Cargo Carrier.

Dada la cantidad limitada de municiones que lleva el M12, sólo 10, se fabricó un vehículo de apoyo basado en el mismo chasis denominado M30 Cargo Carrier. Este se utilizaría para transportar al resto de la dotación necesaria para operar el cañón, los pertrechos y más municiones. Idéntico al M12, excepto por el cañón y la pala trasera para retroceso, podía transportar 40 municiones de 155 mm y estaba armado con una ametralladora M2 Browning de calibre .50 (12,7 mm) en un soporte de anillo para su propia defensa. En condiciones operativas, el M12 y el M30 servirían en parejas.

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

  • Leland Ness (2002). Janes World War II Tanks and Fighting Vehicles. Harper Collins. ISBN 0-00-711228-9
  • Documentación del U.S. Army Artillery Museum. Fort Sill.

Enlaces externos

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