Ferdinand Porsche

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Ferdinand Porsche
Bundesarchiv Bild 101III-Zschaekel-113-13A, Wien, Technische Führerkorps-Schule.jpg

Función Ingeniero de vehículos
País Flag of Germany (1935–1945).png Alemania
Nacimiento 3 de septiembre de 1875
(Maffersdorf, Bohemia, Imperio Austro-Húngaro)
Muerte 30 de enero de 1951 (75 años)
(Stuttgart, Alemania Occidental)
Historial de servicio
Años en el sector 1934-1945
Empresa Porsche
Historial de producción
Diseños Kübelwagen
VK 30.01 (P)‎
VK 45.01 (P)
Panzerjäger Tiger (P)
Torreta P2-Turm del Tiger II
Panzer VIII Maus

Ferdinand Porsche fue un ingeniero automotriz austriaco-alemán que trabajó en Austro-Daimler, Daimler y Daimler-Benz y en 1931 fundó la empresa de automóviles Porsche en Stuttgart, Alemania. Es conocido por crear el primer vehículo híbrido gasolina-eléctrico (Lohner-Porsche), el Volkswagen Beetle, los automóviles de competición Auto Union, los Mercedes-Benz SS/SSK, entre otros desarrollos importantes y los primeros automóviles Porsche.

Fue un importante contribuyente al esfuerzo bélico alemán durante la Segunda Guerra Mundial.[1] Participó en la producción de carros de combate avanzados como el VK 45.01 (P) de 1942, que debido a la complejidad de su sistema de transmisión eléctrica, se eligió para la producción del Tiger el diseño del competidor Henschel. A partir de entonces participó en la creación del cazacarros pesado Elefant inicialmente llamado "Ferdinand" y el carro de combate súper pesado Panzer VIII Maus, así como otros sistemas de armas, incluida la bomba voladora V-1.[2] Porsche era miembro del Partido Nazi y los funcionarios del gobierno del III Reich lo llamaban el "Gran Ingeniero Alemán". Recibió el Premio Nacional Alemán de Arte y Ciencia, el Anillo de honor de las SS y la Cruz al Mérito de Guerra.[3][4]

Ferdinand Porsche falleció el enero de 1951. Su hijo Ferry Porsche y su nieto Ferdinand Alexander Porsche, este último creador del famoso Porsche 911, continuarían su legado en el diseño de automóviles. En 1996, Ferdinand Porsche fue incluido en el Salón de la Fama del Automovilismo Internacional y ganó el premio al Ingeniero de Automóviles del Siglo en 1999.

Referencias

  1. "Porsche founder made fortune from closeness to Adolf Hitler" Sunday Express. Allan Hall. 19/10/17.
  2. "Volkswagen's history of forced labour". Le Monde diplomatique - English edition. Mondediplo.com. 28 November 1947.
  3. Hiott, Andrea (2012). Thinking Small: The Long, Strange Trip of the Volkswagen Beetle. Random House LLC. ISBN 9780345521446.
  4. Diel, Juliane (2008). "Du bist Deutschland!" - eine Kampagne in der Kritik - Weblogs als kritische Meinungsführer (in German). GRIN Verlag. ISBN 9783638006354.