Dozor-B

De WikiTanks
MRAPs de la Guerra de Ucrania
Origen ucraniano:
Kozak · Shrek One · Varta · Dozor-B / Oncilla
Origen ruso:
Tayfun-K · Tayfun 4x4 · BPM-97 / SBA-60K2 Bulat · Z-STS Ajmat · AMN-590951
Origen internacional:
Cougar / Mastiff · Bushmaster · Mamba Mk.2 · MLS Shield · Kirpi · MaxxPro · Dingo · Bastion · Amir · M-ATV
Dozor-B / Oncilla
Дозор-Б
Dozor-B, Kyiv 2018, 01.jpg

Tipo MRAP
País de origen Flag of Ukraine.png Ucrania
Historial de servicio
En servicio 2013 - actualidad
Operador principal Flag of Ukraine.png Fuerzas Armadas de Ucrania
Historial de producción
Diseñador JMDB (Járkiv)
Diseñado 2004-2007
Fabricantes Fábrica Malyshev y Fábrica de Reparación de Tanques de Lviv (Dozor-B)
Beryl y Mista (Oncilla)
Producido Sep. 2013 - Abr. 2016 (Dozor-B)
Especificaciones generales
Peso 6,3 - 10 t
Longitud 5,45 m (casco)
5,8 m (con complementos)
Anchura 2,45 m
Altura 2,3 m (techo)
3 m (con armamento)
Motor Deutz o IVECO, 190 o 210 CV
Velocidad máx. 100 km/h
Autonomía máx. 750 km
Tripulación 3 (conductor, comandante, artillero)
Pasajeros 6

Blindaje Contra proyectiles perforantes de hasta 7,62 mm
Arma primaria Estación remota con ametralladora pesada NSVT de 12,7 mm
Equipo de
comunicaciones
R-173M y R-173PM

El Dozor-B es un vehículo 4×4 blindado ligero, diseñado en Ucrania por la empresa JMDB de Járkiv. Se trata de un vehículo con un peso en vacío de 6,3 t y máximo de 10 t, tripulado por 3 hombres, armado con una ametralladora pesada y con espacio para 6 soldados más. Fue puesto en servicio en el año 2013 pero se fabricó en pequeñas cantidades. Es utilizado por unidades especiales de las fuerzas armadas (fuerzas de reacción rápida y policía militar) para realizar operaciones de reconocimiento, patrullaje y mantenimiento de la paz, además de ser utilizado como principal vehículo de transporte de estas unidades en condiciones de combate. La versión producida en masa de este vehículo en Polonia se denomina Oncilla.

Origen y desarrollo

El primer prototipo de Dozor-B se mostró por primera vez en octubre de 2004. En junio de 2013, la academia militar de Odessa recibió el primer Dozor-B. En junio de 2014 se encargó la fabricación de 200 Dozor-B adicionales para las Fuerzas Armadas de Ucrania. Se construyeron 7 Dozor-B hasta diciembre de 2015. En abril de 2016, Ucrania canceló la adquisición de todos los vehículos Dozor-B restantes debido a los constantes retrasos, fallos de fabricación y excesos presupuestarios.

Diseño y variantes

Dozor-B (2013)

 
Un Dozor-B expuesto en una feria militar celebrada en Kyiv en 2015.

El Dozor-B dispone de versiones de transporte blindado de tropas, de mando, ambulancia y de reconocimiento. En la versión de transporte de tropas, el personal que puede portar un Dozor-B se distribuye de la siguiente forma: en los 2 asientos da la parte delantera van el conductor y el comandante, justo detrás y en el centro está el puesto del artillero, que controla desde el interior la ametralladora del techo; más atrás, en el compartimento trasero hay una fila de 3 asientos en cada lateral para el resto de soldados. El vehículo solo dispone de dos puertas de acceso en los laterales, para el conductor y su acompañante, y una tercera puerta en la parte trasera.

Blindaje

El Dozor-B está hecho en base a un chasis monocasco hecho de acero blindado de alta resistencia con una silueta de dimensiones reducidas. Tanto el blindaje como el vidrio blindado que monta en parabrisas y ventanas, brindan protección a la tripulación, a las tropas trasportadas y al equipo interno contra fuego de armas ligeras y contra balas perforantes de hasta 7,62 mm. La parte inferior está construida en forma semicilíndrica con un doble fondo y ofrece protección contra minas. También está protegido contra los efectos nocivos de las armas de destrucción masiva (NBQ) y el diseño del casco permite instalar un sistema de protección modular adicional en forma de componentes extraíbles para proteger contra proyectiles de mayor calibre y minas más potentes. Gracias a esta característica, se puede utilizar blindaje adicional para aumentar los niveles de protección al estándar de la OTAN STANAG 4269 contra proyectiles de 12,7 mm. El interior del vehículo está revestido con protección balística para mejorar la defensa general.

Movilidad

Movilidad Dozor-B
Motor Deutz BF 4M 1013FC
o IVECO NEF 4 ENTC
, 190 o 210 CV
Potencia/peso 30 CV/t
Combustible 146 litros, diésel Altura suelo 40 cm
Transmisión Automática Allison 1000LCT
5 vel. + 1 reversa, tracción total
Diámetro de
giro mínimo
9,8 m
Rodaje 4 ruedas neumáticas 335/80 R20 o 295/80 R22,5
con sistema de control de presión centralizado
Presión sobre
el terreno
Suspensión Suspensión independiente Pendiente máx. 31º frontal, 24º lateral
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocidad máx. 100 km/h Verticales
Consumo Zanjas 0,7 m
Autonomía 750 km Vadeo 1 m
Motor

El vehículo puede equiparse con motor de origen alemán Deutz BF 4M 1013 FC o uno de origen italiano IVECO NEF 4 ENTC. Los dos modelos son motores diésel turboalimentados de cuatro cilindros y cuatro tiempos, sin embargo el IVECO ofrece 210 CV de potencia en lugar de 190.

Transmisión

La transmisión de potencia es mecánica. Proporciona una transmisión constante de par desde el motor a todas las ruedas. La transmisión de potencia comprende lo siguiente: caja de cambios automática Allison 1000LCT de 5 velocidadas con 1 reversa, caja de transferencia, reductores de rueda, transmisiones principales delantera y trasera y eje cardán.

Conducción

El conductor del Dozor-B puede utilizar el dispositivo de visión nocturna biocular, periscópico, activo/pasivo TVN-5 para conducir en condiciones de poca visibilidad o de noche.

Comunicaciones
Para las comunicaciones externas, el vehículo está equipado con el equipo de radio de recepción/transmisión de onda ultracorta R-173M y el receptor de radio R-173PM que opera en un rango de frecuencia de 30.000-75.999 kHz. Para comunicaciones internas, cuenta con el sistema de intercomunicación de tripulación AVSK-1. El equipo de radionavegación SN-3003Е del vehículo determina continuamente las coordenadas de ubicación, el tiempo y el vector de velocidad absoluta de viaje del vehículo utilizando señales de radio de los sistemas GLONASS y GPS NAVSTAR.

Armamento

El armamento principal del Dozor-B consiste es una ametralladora pesada NSVT de 12,7 mm con 450 cartuchos controlada remotamente desde el interior del vehículo. El sistema de control del arma permite apuntarla dentro de un rango de elevación que va de los -3° a los +68° y giros completos de 360°. La ametralladora está equipada con una mira óptica periscópica monocular PZU-7, que proporciona una visión de 1,2 aumentos y un campo de visión de 50°.

Oncilla

 
Un Oncilla expuesto en la International Defence Industry Exhibition 2017 celebrada en Kielce, Polonia, sin estación remota de armas.
 
Un Oncilla expuesto en una feria militar celebrada en Kyiv en 2021, con lanzafumígenos integrados en la estación remota de armas.

El Oncilla es una versión del Dozor-B fabricada bajo licencia en Polonia por la compañía Mista en colaboración con la Oficina de Diseño Beryl ucraniana. Algunas de las diferencias externas más visibles con respecto al Dozor-B son el diseño de los faros, la instalación del cabrestante en la parte delantera y la toma de aire elevada desde la parte trasera del capó hasta el techo por el lado del parabrisas.

Armamento

El techo del Oncilla puede equiparse con una torreta abierta para un operador de armas con escudo protector, o bien una estación de armas operada a distancia, en ambos caso el arma equipada es una ametralladora pesada de 12,7 mm. La estación de armas incluye un sistema de control de tiro (FCS) con un telémetro láser, una cámara termográfica para visión nocturna y dos cámaras de televisión en color diurnas, una con campo de visión ancho y otra con campo de visión estrecho. El disparo se realiza de forma remota desde un asiento en el interior mediante una palanca de control y un monitor con pantalla de 10 pulgadas.

Este sistema de visión en modo diurno permite la detección de un humano a 1.500 metros y de un vehículo a 2.000 metros, siendo la distancia de identificación de 750 y 1.000 metros respectivamente; y en modo nocturno permite la detección de un humano a 1.000 metros y de un vehículo a 2.000 metros, siendo la distancia de identificación de 200 y 600 metros respectivamente

En servicio

Ucrania

Disponibilidad

Disponibilidad de Dozor-B
  Ucrania (2021)
Fuerzas Aerotransportadas
>30

En julio de 2016, las Fuerzas Armadas de Ucrania recibieron 10 vehículos Dozor-B, que fueron entregados a la 95.ª Brigada de Asalto Aéreo. Según la publicación The Military Balance, en 2021 las Fuerzas Aerotransportadas de Ucrania disponían de más de 30 vehículos Dozor-B.

Entregas

Envíos confirmados
País Versión Cantidad Fecha
  Polonia Oncilla 30 Mar. 2023

Según el medio Visegrád 24, la Dirección de Inteligencia de Defensa de Ucrania confirmó el 18 de marzo de 2023 la donación por parte de Polonia de 30 vehículos blindados de transporte de personal Oncilla 4x4 y que serán usados por las Fuerzas de Operaciones Especiales de Ucrania.[1]

El 17 de diciembre de 2023 la Dirección Principal de Inteligencia del Ministerio de Defensa de Ucrania publicó un vídeo con el anuncio de la recepción de 2 vehículos Dozor-B, posiblemente de nueva fabricación ucraniana. En el vídeo sale el propio jefe del servicio de inteligencia militar, Kyrylo Budánov.[2]

Unidades

 
95.ª Brigada de Asalto Aéreo de las Fuerzas de Asalto Aéreo Ucranianas entrenando con vehículos Dozor-B y BTR-7 en 2017.
Unidad Fecha de
formación
Base
  95.ª Brigada de Asalto Aéreo 1992 Zhitómir, Óblast de Zhitómir

En combate

A finales de octubre de 2023, un Oncilla ucraniano pisó una mina en la línea del frente. El resultado fue que resultó dañado en la zona de la rueda delantera izquierda, pero quedando el resto del vehículo prácticamente intacto y sus tripulantes indemnes.[3]

Esta ha sido la única baja documentada de un Dozor-B o derivado en la Guerra de Ucrania hasta octubre de 2023, pero posiblemente hubiera más dañados y averías. Respecto a las reparaciones, el portavoz de la Oficina de Diseño Beryl indicó en una entrevista que han establecido un servicio eficaz y rápido de los vehículos dañados en combate en Ucrania, incluso con equipos de asistencia en el campo. La reparaciones de los daños más graves se envían a Mista, en Polonia. Añadió que el tiempo necesario para una reparación depende del carácter del daño, pero que generalmente un vehículo vuelve al frente en un mes.

El 18 de noviembre de 2023 se publicó un vídeo en el que se ve otro Oncilla en servicio con las Fuerzas Armadas de Ucrania.[4]

Pérdidas

Pérdidas de Dozor-B
  Ucrania (hasta oct. 2023)
Destr. Dañ. Aband. Capt. Total
Oncilla 1 1

Existen pruebas fotográficas de que durante la guerra, hasta octubre de 2023, las Fuerzas Armadas de Ucrania tuvieron al menos 1 baja de Dozor-B / Oncilla. Esta única baja documentada fue un Oncilla dañado por una mina.[5]

Referencias

Enlaces externos

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