Cañón D-5

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D-5
Д-5
D-5T gun.jpg

Tipo Cañón de carro
País de origen Flag of the Soviet Union.png Unión Soviética
Historial de servicio
Vehículos SU-85, KV-85, IS-85, T-34-85
Operador principal Red Army flag.png Ejército Rojo
Guerras Segunda Guerra Mundial
Historial de producción
Diseñador Fyodor Petrov (modificación)
Diseñado 1942
Basado en Cañón antiaéreo de 85 mm Mod. 1939 (52-K)
Producido 1943-
Variantes D-5S y D-5T
Especificaciones generales
Calibre 85 mm
Ánima (L/52)

Velocidad Hasta 1.200 m/s
Cadencia 5-8 disparos/min

El Cañón de 85 mm D-5 fue un cañón de carro de combate soviético de calibre 85 mm y alta velocidad. Fue montado por primera vez a mediados en 1943 en los cazacarros SU-85 en su versión D-5S (Д-5С) para cañones autopropulsados. El D-5 demostró ser capaz de penetrar un carro pesado alemán Tiger I desde 1.000 m, por lo que se hizo un arma muy demandada para los blindados soviéticos. A finales de 1943 fue montado en su versión para tanque D-5T (Д-5Т) en los carros de combate pesados KV-85 e IS-85 (IS-1), así como a principios de 1944 en el carro medio T-34-85 Mod. 1943.

Desarrollo

85 mm contra el Tiger

En 1942, se hizo patente que el Cañón de tanque de 76,2 mm Mod. 1940/1942 (F-34) del tanque medio T-34-76 carecía de alcance y penetración en comparación con el nuevo cañón anticarro alemán PaK 40 de 75 mm y sus versiones KwK 40 y StuK 40 montadas en los blindados medios alemanes Panzer IV y StuG III Lang respectivamente. Además de ser marcadamente inferior al temible cañón KwK 36 de 88 mm del Tiger I. Los cañones más comunes en los carros de combate soviéticos en aquel momento, los F-34 y ZiS-5 de 76,2 mm de los T-34 y KV-1 no podían aspirar a perforar la armadura de un Tiger más que a distancias suicidas. Las únicas armas soviéticas realmente efectivas para derrotar directamente a un Tiger eran armas remolcadas como el Cañón antiaéreo de 85 mm Mod. 1939 (52-K) y el Cañón de campaña de 122 mm (A-19). Los planificadores militares soviéticos se dirigieron a las oficinas de diseño del general Vasiliy Grabin y del general Fyodor Petrov para modificar el cañón antiaéreo de 85 mm 52-K para utilizarlo como arma anticarro.

Introducción del D-5S

La oficina de Petrov desarrolló entonces el cañón D-5 de 85 mm. Aunque era demasiado grande para la torreta del T-34-76, podría montarse en el chasis del cañón autopropulsado SU-122 para crear un nuevo cazacarros, el SU-85. El cazacarros SU-85 entró en producción a mediados de 1943 con el cañón D-5S (de Samokhodnaya, "autopropulsado") y se comenzó a desplegar en las unidades del Ejército Rojo en agosto de 1943, convirtiéndose en el primer blindado soviético en montar este cañón capaz de enfrentarse eficazmente a un Tiger. Mientras tanto, se estaba realizando el esfuerzo de rediseñar la torreta del T-34 para que fuera lo suficientemente grande para acomodar este cañón de 85 mm recientemente desarrollado, así como creando una nueva serie de carros pesados KV-85 e IS-85.

Introducción del D-5T

Por otra parte, Grabin, había estado trabajando en la Fábrica Joseph Stalin N.º 92 de Gorki, en el Volga, en un segundo modelo cañón de 85 mm derivado del antiáereo 52-K, el ZiS-53. Sin embargo, fue reasignado a la Oficina Central de Diseño de Artillería (TsAKB) en Moscú, por lo que su proyecto fue entregado a A. Savin, de 23 años. Por si no fuera poco, un equipo dirigido por K. Siderenko había sido asignado a desarrollar un tercer proyecto de cañón de 85 mm para ser utilizado en la torreta T-34 modificada, este tercer modelo fue el S-18. Las tres armas resultantes se probaron en el campo de pruebas Gorokhoviesky cerca de Gorki, y el ZiS-53 de Grabin ganó la competición. Sin embargo, la torreta del nuevo T-34-85 ya había sido diseñada para acomodar el cañón D-5, pues ya estaba disponible, y no se acoplaba correctamente con el ZiS-53 de Grabin. El tanque T-34-85 Modelo 1943 entró en producción utilizando el cañón D-5 con la designación D-5T (de tank, "tanque").

Otros diseños rivales

A partir de entonces, Savin se puso a trabajar modificando el cañón de Grabin para adaptarlo a la nueva torreta e incorporar otras mejoras. Su inicial se agregó a la designación del nuevo cañón en reconocimiento a su contribución, nació el ZiS-S-53. Entró en producción en la primavera de 1944 y desde el T-34-85 Modelo 1944 en adelante, todos los T-34-85 usaron el ZiS-S-53 de Savin. Su siguiente diseño sería el Cañón de campaña de 100 mm Modelo 1944 (BS-3), también cañón anticarro.

Rendimiento en combate

Potencia de fuego D-5T
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición Tipo Peso Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
BR-365K AP-T ? kg 792 m/s 90 78 72 66
BR-365 APHEBC 9,02 kg 792 m/s 90 85 78 72
BR-365P APCR 4,9 kg 1.200 m/s 100 85
La introducción del D-5 de 85 mm permitió a los blindados soviéticos enfrentarse con mayores garantías a los carros de combate más pesados del Ejército Alemán. El D-5 demostró ser capaz de penetrar los laterales de un carro pesado alemán Tiger I desde 1.000 m, y a cortas distancias podría perforar el frontal, por lo que se hizo un arma muy demandada para los blindados soviéticos. Fue montado por primera vez en agosto de 1943 en los cazacarros SU-85, a finales de 1943 fue montado en su versión para tanque D-5T en los carros de combate pesados KV-85 e IS-85 (IS-1). A principios de 1944 se pudo montar en el tanque medio T-34-85 Mod. 1943 una vez se rediseñó su torreta para el nuevo cañón, a la vez que se añadió un tercer tripulante.

Referencias

  • Hogg, Ian (2000). Twentieth-Century Artillery. Friedman/Fairfax Publishers. ISBN 1-58663-299-X.
  • Jane's Armour and Artillery (1982). Jane's Publishing Company, Ltd. ISBN 0-7106-0727-X.
  • Shunkov V. N. The Weapons of the Red Army, Mn. Harvest, 1999 (Шунков В. Н. - Оружие Красной Армии. — Мн.: Харвест, 1999.) ISBN 985-433-469-4.
  • Zaloga, Steven J., James Grandsen (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two. Londres: Arms and Armour Prembss. ISBN 0-85368-606-8.