AEC Armoured Car

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AEC Armoured Car
AEC Armoured Car Mark II front-left 2017 Bovington.jpg

Tipo Blindado 4x4 pesado
País de origen Flag of the United Kingdom.png Reino Unido
Historial de servicio
En servicio 1942-
Operadores
principales
Flag of the British Army (1938-present).svg.png Ejército Británico
Commonwealth Flag 2013.png Commonwealth
Batallas Campaña del Norte de África, Frente Occidental
Historial de producción
Variantes Mk.I, Mk.II, Mk.III, AA
Cantidad 629
Especificaciones generales
Peso 11 - 12,9 t
Longitud 5,2 m
Anchura 2,7 m
Altura 2,54 m
Motor AEC 195 o 197, 105-158 CV
Velocidad máx. 58–66 km/h
Autonomía máx. 400 km
Tripulación 3 (Mk.I) o 4

Arma primaria Cañón QF 2-pdr (Mk.I)
o QF 6-pdr (Mk.II)
o QF 75 mm (Mk.III)
Arma secundaria Ametralladora coaxial Besa de 7,92 mm
Ametralladora ligera Bren de 7,7 mm

Los AEC Armored Car fueron una serie de blindados de ruedas pesados británicos construidos por la compañía Associated Equipment Company (AEC) durante la Segunda Guerra Mundial. Los modelos de AEC fueron unos de los vehículos de ruedas mejor armados y blindados empleados en el conflicto. Surgieron a raíz de la experiencia británica en el Desierto Occidental contra los vehículos blindados italianos. Como los blindados de ruedas británicos de la época solo disponían de ametralladoras, y el proyecto Daimler Armoured Car sólo contemplaba un blindaje ligero, AEC emprendió entonces el desarrollo de forma privada de un vehículo de ruedas que tendría un blindaje y armamento equivalente a un tanque de crucero contemporáneo.

Origen y desarrollo

Un blindado de ruedas Marmon-Herrington Mk.II armado con un cañón Breda de 20 mm italiano cerca de Tobruk, Libia, en mayo de 1941.

El AEC Armoured Car surgió a raíz de la experiencia británica en el Desierto Occidental contra los vehículos blindados italianos, en ese momento los automóviles blindados británicos solo estaban armados con ametralladoras ligeras y pesadas y el ejército comenzó a instalar cañones automáticos capturados italianos y alemanes de 20 mm o más en sus vehículos de reconocimiento para tener suficiente potencia de fuego cuando se encontraran con vehículos de reconocimiento enemigos. En ese momento estaba en desarrollo el Daimler Armoured Car con un cañón de 2 libras (40 mm) equivalente al de los primeros tanques británicos, sin embargo no se contemplaba el desarrollo de vehículos blindados con el blindaje ni el armamento de un tanque.

Este blindado de ruedas pesado fue el resultado de una iniciativa privada de la compañía Associated Equipement Company (AEC) sin ninguna orden gubernamental inicial. Los militares británicos en un primer momento desconocían por completo la existencia de este nuevo vehículo. Sin embargo, en 1941, participó en la exhibición Horse Guards Parade en Londres frente a Wiston Churchill. Esta ocasión no pasó desapercibida y la orden de producción llegó a AEC en junio de 1941.

El AEC estaba basado en el tractor de artillería 4x4 Matador del mismo fabricante. Estaba equipado con una torreta de tanque Valentine armada inicialmente con un cañón de 2 libras (40 mm) y una ametralladora coaxial Besa de 7,92 mm.

Diseño y variantes

Mk.I


AEC AC Mk.I
Tanks and Afvs of the British Army 1939-45 STT1438.jpg

Tipo Vehículo de reconocimiento pesado
Historial de producción
Cantidad 122-129
Especificaciones
Peso 11,18 t
Longitud 5,23 m
Anchura 2,77 m
Altura 2,56 m
Motor AEC 195, 105 CV
Velocidad máx. 58-65 km/h
Autonomía máx. 400 km
Tripulación 3

Blindaje 7-57 mm
Arma primaria Cañón QF 2-pdr
Arma secundaria Ametralladora coaxial Besa de 7,92 mm
Ametralladora ligera Bren de 7,7 mm

El AEC AC Mark I fue la primera versión armada con el cañón Ordnance QF 2-pdr de 40 mm y la ametralladora coaxial Besa de 7,92 mm.

Blindaje

Blindaje AEC Armoured Car
Tipo Acero laminado soldado
Frente Laterales Atrás Arriba/abajo
Panzer IV G casco.png
Casco
57 mm 7 mm

Movilidad

Movilidad AEC AC Mk.I
Simbolo motor.png
Motor
AEC 195
L6, 105 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
9,5 CV/t
Combustible.png
Combustible
diésel
Altura suelo.png
Altura suelo
Transmission.png
Transmisión
Tracción total (4×4)
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
4 ruedas
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Muelles helicoidales independientes
Pendiente2.png
Pendiente máx.
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
58 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
Consumo.png
Consumo
Zanjas.png
Zanjas
Garrafa gasolina.png
Autonomía
400 km
Vadeo.png
Vadeo

Armamento

Potencia de fuego AEC AC Mk.I
Cañón QF 2-pdr Mk.II/IXA Ángulo de
elevación
-15° a +15°
(manual (hombro))
Calibre 40 mm Largo 2 m (L/50) Ángulo
horizontal
360º
(manual)
Mira Cadencia
de disparo
22 disparos/min
Munición 52 proyectiles  Alcance 914 m m (efectivo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición Tipo Peso Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
AP/T Shot Mk.I AP-T 1,08 kg 808 m/s 66 50 35 25 18
APHE Shot Mk.I APHE 1,18 kg 808 m/s 64 47 33 22 15
APCBC Shot Mk.I APCBC 1,22 kg 792 m/s 61 55 48 42 36
Armamento secundario Ametralladora coaxial Besa de 7,92 mm y ametralladora antiaérea Bren de 7,7 mm

Mk. II


AEC AC Mk.II
The British Army in the United Kingdom 1939-45 H28338.jpg

Tipo Vehículo de reconocimiento pesado
Historial de producción
Basado en AEC AC Mk.I
Especificaciones
Peso 11,18 t
Longitud 5,23 m
Anchura 2,77 m
Altura 2,56 m
Motor AEC 195, 158 CV
Velocidad máx. 65 km/h
Autonomía máx. 400 km
Tripulación 4

Blindaje 6,35-57 mm
Arma primaria Cañón QF 6-pdr
Arma secundaria Ametralladora coaxial Besa de 7,92 mm
Ametralladora ligera Bren de 7,7 mm

El AEC AC Mark II estaba tenía un casco modificado, un motor más potente y, lo más importante, una nueva torreta de 3 hombres con un cañón anticarro Ordnance QF 6-pounder de 57 mm además de la ametralladora coaxial Besa de 7,92 mm.

Movilidad

Movilidad AEC AC Mk.II/III
Simbolo motor.png
Motor
AEC 197
L6, 158 CV
Potencia-peso.png
Potencia/peso
12,4 CV/t
Combustible.png
Combustible
diésel
Altura suelo.png
Altura suelo
Transmission.png
Transmisión
Tracción total (4×4)
Flecha-Giro.png
Diámetro de
giro mínimo
Panzer IV G rodaje.png
Rodaje
4 ruedas
Presion terreno.png
Presión sobre
el terreno
Panzer IV G suspension.png
Suspensión
Pendiente2.png
Pendiente máx.
Por carretera Campo a través Superación de obstáculos
Velocimetro.png
Velocidad máx.
66 km/h
Obstaculos-verticales.png
Verticales
Consumo.png
Consumo
Zanjas.png
Zanjas
Garrafa gasolina.png
Autonomía
400 km
Vadeo.png
Vadeo

Armamento

Potencia de fuego AEC AC Mk.II
Cañón QF 6-pdr Ángulo de
elevación
Calibre 57 mm Largo Ángulo
horizontal
Mira Cadencia
de disparo
Munición 57×441 mm R Alcance 1.510 m (efectivo)
4.600 m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición Tipo Peso Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
AP Shot Mk.III AP 2,86 kg 892 m/s 116 94 72 55 42
APC Shot Mk.VIII APC 2,86 kg 884 m/s 88 78 65 55 47
APCBC Shot Mk.IX APCBC 3,23 kg 831 m/s 92 82 71 61 52
APDS Shot Mk.I APDS 1,42 kg 1.219 m/s 142 127 110 95 83

Mk.III


AEC AC Mk.III
AEC Mk 3 Armoured Car.jpg

Tipo Vehículo de reconocimiento pesado
Historial de producción
Basado en AEC AC Mk.II
Especificaciones
Peso 11,18 t
Longitud 5,23 m
Anchura 2,77 m
Altura 2,56 m
Motor AEC 195, 158 CV
Velocidad máx. 65 km/h
Autonomía máx. 400 km
Tripulación 4

Blindaje 6,35-57 mm
Arma primaria Cañón QF 75 mm
Arma secundaria Ametralladora coaxial Besa de 7,92 mm
Ametralladora ligera Bren de 7,7 mm

El AEC AC Mark III, también conocido como Close Support Armoured Car, era casi idéntico al AEC AC Mark II pero estaba equipado con el cañón Ordnance QF 75 mm que ofrecía mayor potencia de fuego explosiva y era más adecuado para dar apoyo a la infantería en comparación con la versión anterior, que estaba enfocado a la destrucción de blindados.

Armamento

Potencia de fuego AEC AC Mk.III
Cañón QF 75 mm Ángulo de
elevación
Calibre 75 mm Largo 2,86 m (L/40) Ángulo
horizontal
Mira Cadencia
de disparo
Munición 75×350 mm R Alcance
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición Tipo Peso Velocidad
de salida
Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
APC M62 APCBC-T 6,55 kg 618 m/s 81 67 52 40 31
AP M72 AP-T

Vehículos derivados

  • AEC-AA photo-01.bvh.jpg

    -
    -
  • En servicio

    El AEC AC Mk.I se usó por primera vez en combate en la Campaña del Norte de África a finales de 1942. Los Mk.II y Mk.III participaron en los combates en Europa Occidental con unidades británicas y del Ejército Indio británico, a menudo junto con vehículos blindados Staghound suministrados por Estados Unidos. El vehículo blindado AEC con cañón de 75 mm reemplazó a los cañones autopropulsados semioruga de 75 mm estadounidenses en los cuatro escuadrones de combate de algunos regimientos de vehículos blindados.

    En la posguerra el AEC permaneció en servicio hasta que fue reemplazado por el Alvis Saladin. El Ejército Libanés lo usó al menos hasta 1976. Además, para el Líbano, a partir de 1956 se agregaron algunas torretas AEC a vehículos blindados Staghound.

    Referencias

    Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

    • George Forty (1996). World War Two Armoured Fighting Vehicles and Self-Propelled Artillery. Osprey Publishing. ISBN 1-85532-582-9.
    • B.T. White. Armoured Cars. AFV Weapons Profile No. 21. Profile Publishing.

    Enlaces externos

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