AEC Armoured Car

AEC Armoured Car
Tipo	Blindado 4x4 pesado
País de origen	Reino Unido
Historial de servicio
En servicio	1942-
Operadores principales	Ejército Británico Commonwealth
Batallas	Campaña del Norte de África, Frente Occidental
Historial de producción
Variantes	Mk.I, Mk.II, Mk.III, AA
Cantidad	629
Especificaciones generales
Peso	11 - 12,9 t
Longitud	5,2 m
Anchura	2,7 m
Altura	2,54 m
Motor	AEC 195 o 197, 105-158 CV
Velocidad máx.	58–66 km/h
Autonomía máx.	400 km
Tripulación	3 (Mk.I) o 4
Arma primaria	Cañón QF 2-pdr (Mk.I) o QF 6-pdr (Mk.II) o QF 75 mm (Mk.III)
Arma secundaria	Ametralladora coaxial Besa de 7,92 mm Ametralladora ligera Bren de 7,7 mm

Los AEC Armored Car fueron una serie de blindados de ruedas pesados británicos construidos por la compañía Associated Equipment Company (AEC) durante la Segunda Guerra Mundial. Los modelos de AEC fueron unos de los vehículos de ruedas mejor armados y blindados empleados en el conflicto. Surgieron a raíz de la experiencia británica en el Desierto Occidental contra los vehículos blindados italianos. Como los blindados de ruedas británicos de la época solo disponían de ametralladoras, y el proyecto Daimler Armoured Car sólo contemplaba un blindaje ligero, AEC emprendió entonces el desarrollo de forma privada de un vehículo de ruedas que tendría un blindaje y armamento equivalente a un tanque de crucero contemporáneo.

Origen y desarrollo

Un blindado de ruedas Marmon-Herrington Mk.II armado con un cañón Breda de 20 mm italiano cerca de Tobruk, Libia, en mayo de 1941.

El AEC Armoured Car surgió a raíz de la experiencia británica en el Desierto Occidental contra los vehículos blindados italianos, en ese momento los automóviles blindados británicos solo estaban armados con ametralladoras ligeras y pesadas y el ejército comenzó a instalar cañones automáticos capturados italianos y alemanes de 20 mm o más en sus vehículos de reconocimiento para tener suficiente potencia de fuego cuando se encontraran con vehículos de reconocimiento enemigos. En ese momento estaba en desarrollo el Daimler Armoured Car con un cañón de 2 libras (40 mm) equivalente al de los primeros tanques británicos, sin embargo no se contemplaba el desarrollo de vehículos blindados con el blindaje ni el armamento de un tanque.

Este blindado de ruedas pesado fue el resultado de una iniciativa privada de la compañía Associated Equipement Company (AEC) sin ninguna orden gubernamental inicial. Los militares británicos en un primer momento desconocían por completo la existencia de este nuevo vehículo. Sin embargo, en 1941, participó en la exhibición Horse Guards Parade en Londres frente a Wiston Churchill. Esta ocasión no pasó desapercibida y la orden de producción llegó a AEC en junio de 1941.

El AEC estaba basado en el tractor de artillería 4x4 Matador del mismo fabricante. Estaba equipado con una torreta de tanque Valentine armada inicialmente con un cañón de 2 libras (40 mm) y una ametralladora coaxial Besa de 7,92 mm.

Diseño y variantes

Mk.I

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AEC AC Mk.I
Tipo	Vehículo de reconocimiento pesado
Historial de producción
Cantidad	122-129
Especificaciones
Peso	11,18 t
Longitud	5,23 m
Anchura	2,77 m
Altura	2,56 m
Motor	AEC 195, 105 CV
Velocidad máx.	58-65 km/h
Autonomía máx.	400 km
Tripulación	3
Blindaje	7-57 mm
Arma primaria	Cañón QF 2-pdr
Arma secundaria	Ametralladora coaxial Besa de 7,92 mm Ametralladora ligera Bren de 7,7 mm

El AEC AC Mark I fue la primera versión armada con el cañón Ordnance QF 2-pdr de 40 mm y la ametralladora coaxial Besa de 7,92 mm.

Blindaje

Blindaje AEC Armoured Car
Tipo	Acero laminado soldado
	Frente	Laterales	Atrás	Arriba/abajo
Casco	57 mm			7 mm

Movilidad

Movilidad AEC AC Mk.I
Motor	AEC 195 L6, 105 CV		Potencia/peso	9,5 CV/t
Combustible	diésel		Altura suelo
Transmisión	Tracción total (4×4)		Diámetro de giro mínimo
Rodaje	4 ruedas		Presión sobre el terreno
Suspensión	Muelles helicoidales independientes		Pendiente máx.
	Por carretera	Campo a través	Superación de obstáculos
Velocidad máx.	58 km/h		Verticales
Consumo			Zanjas
Autonomía	400 km		Vadeo

Armamento

Potencia de fuego AEC AC Mk.I
Cañón	QF 2-pdr Mk.II/IXA				Ángulo de elevación		-15° a +15° (manual (hombro))
Calibre	40 mm	Largo	2 m (L/50)		Ángulo horizontal		360º (manual)
Mira					Cadencia de disparo		22 disparos/min
Munición	52 proyectiles				Alcance		914 m m (efectivo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
AP/T Shot Mk.I	AP-T	1,08 kg	808 m/s	66	50	35	25	18
APHE Shot Mk.I	APHE	1,18 kg	808 m/s	64	47	33	22	15
APCBC Shot Mk.I	APCBC	1,22 kg	792 m/s	61	55	48	42	36
Armamento secundario		Ametralladora coaxial Besa de 7,92 mm y ametralladora antiaérea Bren de 7,7 mm

Mk. II

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AEC AC Mk.II
Tipo	Vehículo de reconocimiento pesado
Historial de producción
Basado en	AEC AC Mk.I
Especificaciones
Peso	11,18 t
Longitud	5,23 m
Anchura	2,77 m
Altura	2,56 m
Motor	AEC 195, 158 CV
Velocidad máx.	65 km/h
Autonomía máx.	400 km
Tripulación	4
Blindaje	6,35-57 mm
Arma primaria	Cañón QF 6-pdr
Arma secundaria	Ametralladora coaxial Besa de 7,92 mm Ametralladora ligera Bren de 7,7 mm

El AEC AC Mark II estaba tenía un casco modificado, un motor más potente y, lo más importante, una nueva torreta de 3 hombres con un cañón anticarro Ordnance QF 6-pounder de 57 mm además de la ametralladora coaxial Besa de 7,92 mm.

Movilidad

Movilidad AEC AC Mk.II/III
Motor	AEC 197 L6, 158 CV		Potencia/peso	12,4 CV/t
Combustible	diésel		Altura suelo
Transmisión	Tracción total (4×4)		Diámetro de giro mínimo
Rodaje	4 ruedas		Presión sobre el terreno
Suspensión			Pendiente máx.
	Por carretera	Campo a través	Superación de obstáculos
Velocidad máx.	66 km/h		Verticales
Consumo			Zanjas
Autonomía	400 km		Vadeo

Armamento

Potencia de fuego AEC AC Mk.II
Cañón	QF 6-pdr				Ángulo de elevación
Calibre	57 mm	Largo			Ángulo horizontal
Mira					Cadencia de disparo
Munición	57×441 mm R				Alcance		1.510 m (efectivo) 4.600 m (máximo)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
AP Shot Mk.III	AP	2,86 kg	892 m/s	116	94	72	55	42
APC Shot Mk.VIII	APC	2,86 kg	884 m/s	88	78	65	55	47
APCBC Shot Mk.IX	APCBC	3,23 kg	831 m/s	92	82	71	61	52
APDS Shot Mk.I	APDS	1,42 kg	1.219 m/s	142	127	110	95	83

Mk.III

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AEC AC Mk.III
Tipo	Vehículo de reconocimiento pesado
Historial de producción
Basado en	AEC AC Mk.II
Especificaciones
Peso	11,18 t
Longitud	5,23 m
Anchura	2,77 m
Altura	2,56 m
Motor	AEC 195, 158 CV
Velocidad máx.	65 km/h
Autonomía máx.	400 km
Tripulación	4
Blindaje	6,35-57 mm
Arma primaria	Cañón QF 75 mm
Arma secundaria	Ametralladora coaxial Besa de 7,92 mm Ametralladora ligera Bren de 7,7 mm

El AEC AC Mark III, también conocido como Close Support Armoured Car, era casi idéntico al AEC AC Mark II pero estaba equipado con el cañón Ordnance QF 75 mm que ofrecía mayor potencia de fuego explosiva y era más adecuado para dar apoyo a la infantería en comparación con la versión anterior, que estaba enfocado a la destrucción de blindados.

Armamento

Potencia de fuego AEC AC Mk.III
Cañón	QF 75 mm				Ángulo de elevación
Calibre	75 mm	Largo	2,86 m (L/40)		Ángulo horizontal
Mira					Cadencia de disparo
Munición	75×350 mm R				Alcance
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición	Tipo	Peso proyectil	Velocidad de salida	Penetración en mm según distancia
				100 m	500 m	1.000 m	1.500 m	2.000 m	2.500 m
APC M62	APCBC-T	6,55 kg	618 m/s	81	67	52	40	31
AP M72	AP-T

Vehículos derivados

• 
  AEC AA Armoured Car

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En servicio

El AEC AC Mk.I se usó por primera vez en combate en la Campaña del Norte de África a finales de 1942. Los Mk.II y Mk.III participaron en los combates en Europa Occidental con unidades británicas y del Ejército Indio británico, a menudo junto con vehículos blindados Staghound suministrados por Estados Unidos. El vehículo blindado AEC con cañón de 75 mm reemplazó a los cañones autopropulsados semioruga de 75 mm estadounidenses en los cuatro escuadrones de combate de algunos regimientos de vehículos blindados.

• 

  Un AEC AC Mk.I en el Norte de África.

• 

  Un AEC AC Mk.III desplazándose junto a un blindado de origen estadounidense Staghound por la carretera de Lille-St. Hubert, 20 de septiembre de 1944, Francia.

En la posguerra el AEC permaneció en servicio hasta que fue reemplazado por el Alvis Saladin. El Ejército Libanés lo usó al menos hasta 1976. Además, para el Líbano, a partir de 1956 se agregaron algunas torretas AEC a vehículos blindados Staghound.

Referencias

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

• George Forty (1996). World War Two Armoured Fighting Vehicles and Self-Propelled Artillery. Osprey Publishing. ISBN 1-85532-582-9.
• B.T. White. Armoured Cars. AFV Weapons Profile No. 21. Profile Publishing.
  

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