7,62 cm PaK 36(r)

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Cañones anticarro de Alemania en la Segunda Guerra Mundial
sPzB 41 · PaK 36 · FlaK 18 · PaK 38 · 4,2 cm PaK 41 · 7,5 cm PaK 41 · PaK 97/38 · PaK 36(r) · PaK 40 · PaK 43 · PaK 44 · PAW 600
7,62 cm PaK 36(r)
PaK 36r cfb borden 1.jpg
Tipo Cañón anticarro
País de origen Flag of Germany (1935–1945).png Alemania
Historial de servicio
En servicio 1942-1945
Vehículos Marder II (Sd.Kfz. 132)
Marder III (Sd.Kfz. 139)
Operador principal War Ensign of Germany (1938–1945).png Wehrmacht
Batallas Segunda Guerra Mundial
Historial de producción
Basado en Cañón divisional de 76 mm Mod. 1936 (F-22)
Fabricantes Rheinmetall-Borsig (conversión)
Cantidad ~920
Especificaciones generales
Peso 1.710 kg
Longitud 3,8 m
Calibre 76,2 mm
Ánima 3,68 m (L/48,4)
Mira ZF 3x8
Ángulos de tiro -6° a +18° (elevación)
60º (horizontal)
Munición 75×714 mm R
Sistema Retrocarga por cierre deslizante vertical
Velocidad 720-960 m/s
Cadencia 10-12 disparos/min

El 7,62 cm PaK 36(r) fue un cañón anticarro usado por la Wehrmacht en la Segunda Guerra Mundial que fue creado a partir de la modificación del Cañón divisional de 76 mm Modelo 1936 (F-22) soviético. Un cañón de campaña multipropósito con buenas capacidades anticarro del que las tropas alemanas capturaron grandes cantidades durante las etapas iniciales de la Invasión de la Unión Soviética en 1941, y que ya se estaba usando por parte de los germanos como cañón de campaña bajo el nombre de 7,62 cm FK 296(r) y la misma munición soviética. Los ingenieros alemanes lo modificaron para ser usado como cañón anticarro con una nueva mira y otros cambios entre los que se incluye el recorte del escudo protector, y fue adaptado al cartucho alemán de 75 mm que era más grande y mucho más potente. Posteriormente también se convirtieron de igual forma otros cañones divisionales de 76 mm soviéticos, los USV y ZiS-3.

Origen y desarrollo

El cañón divisional F-22

Cañón 7,62 cm FK 296(r) en servicio con el Panzerjäger-Abteilung 200 de la 21ª División Panzer.

Durante la Operación Barbarroja para la invasión de la Unión Soviética, las fuerzas terrestres alemanas de la Wehrmacht lograron capturar un gran número de cañones de campaña soviéticos de diferentes calibres. Uno de ellos fue el Cañón divisional de 76 mm Modelo 1936 (F-22), actualmente considerado como una de las mejores y más versátiles armas de su clase durante la Segunda Guerra Mundial.[1] Tras una breve valoración de las características de este arma, los alemanes quedaron satisfechos con su rendimiento y el arma fue entregada al Ejército para su uso con el nombre de 7,62 cm FK 296(r). Al principio se utilizó como cañón de campaña, y con la misma munición soviética 76,2×385 mm R, pero muy pronto quedó claro que poseía grandes capacidades anticarro. Según los informes alemanes, en junio de 1942 se mantenían 129 cañones de este tipo en servicio alemán.

Necesidad de cañones anticarro

Un KV-1 destruido en noviembre de 1941 en la ciudad de Venev muestra multitud de impactos en su blindaje.

La invasión de la Unión Soviética también trajo desagradables sorpresas para el Ejército Alemán, se había encontrado con el revolucionario tanque medio T-34 y los pesados KV-1 y KV-2, vehículos para los que el cañón anticarro más numeroso en las filas germanas en esos momentos, el 3,7 cm PaK 36, no estaba a la altura. Su sucesor, el 5 cm PaK 38, solo estaba disponible en pequeñas cantidades y aún así no era todo lo efectivo que se desearía contra esos blindados. Lo mismo pasaba con los cañones de 47 mm capturados en Checoslovaquia y Francia. Por tanto, había que encontrar una solución temporal y rápida mientras se terminaba el desarrollo del nuevo cañón anticarro alemán, el 7,5 cm PaK 40. Una de las soluciones fue el 7,5 cm PaK 97/38 derivado del 75 francés, y otra más efectiva fue modificar el Cañón divisional de 76 mm Modelo 1936 (F-22) para su uso como arma contracarro.

Conversión del F-22 en PaK 36(r)

Los cambios consistieron en reformar la recámara del cañón original para utilizar la munición estándar alemana 75×714 mm R del PaK 40, trasladar el volante de elevación al lado izquierdo, agregar un freno de boca, y reformar el escudo protector. La modificación del escudo se basó en cortarlo por la mitad y soldar la parte superior a la inferior, pues ya no se necesitaba tanto recorrido en elevación para efectuar siempre tiro directo. La mira que se montó fue una óptica telescópica estándar alemana ZF 3x8 de 3 aumentos con 8º de campo de visión. Después de estos cambios, el arma pasó a llamarse 7,62 cm PaK 36(r) y se mantuvo en uso durante toda la guerra. Según los documentos de la época, las modificaciones se llevaron a cabo en las unidades de mantenimiento del frente y sólo los frenos de boca fueron suministrados por la Oficina de Armamento.

  • El cañón anticarro 7,62 cm PaK 36(r) incluyó un freno de boca y un escudo recortado, entre otros cambios.

  • Comparativa entre la munición perforante del cañón F-22 con la de los PaK 36(r) y PaK 40.

En servicio

El 1 de junio de 1942 unos 229 cañones habían sido modificados y entregados a las unidades anticarro alemanas. Un número significativo, posiblemente 698, se había destinado a equipar cazacarros Marder II y Marder III.

  • Artillero alemán disparando un PaK 36(r).

  • Comandante soviético L.A. Govorov examina junto a otros oficiales del Ejército Rojo un PaK 36(r) capturado a los alemanes en Leningrado, 1943.

Rendimiento en combate

Potencia de fuego 7,62 cm PaK 36(r)
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º
Munición Tipo Peso
proyectil 		Velocidad
de salida 		Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
PzGr. 39 APCBC 7,6 kg 720 m/s 98 90 82 73 65
PzGr. 40 APCR 4,15 kg 960 m/s 135 116 94 75 58
El PaK 36(r), debido a que utilizaba munición de 75 mm en un ánima de 76,2 mm, perdía casi un 9% de velocidad de salida con respecto al PaK 40 con proyectiles convencionales PzGr.39. Esto significaba que su rendimiento era ligeramente inferior al cañón anticarro de 75 mm estándar del Ejército Alemán. Sin embargo, la capacidad de penetración apenas se veía afectada, y sólo era apreciable a cortas distancias con una pérdida de en torno a un 7,5% a 100 metros y 6% a 500 metros. A 1.500 metros la pérdida de capacidad de penetración era inferior al 1,5 % y con munición APCR PzGr.40 el rendimiento sufría una caída incluso menor a cortas distancias. Y como el PaK 40 era un excelente cañón anticarro, el PaK 36(r) no se quedaba atrás. En julio de 1942 tenían potencia de fuego suficiente para atravesar carros soviéticos KV-1 y T-34, así como Matilda II británicos, a distancias superiores a 1.200 metros con munición convencional, incluso a 1.600 metros con un buen ángulo de impacto.[2]

Uso en vehículos

Referencias

  1. ↑ Thomas Anderson. The History of the Panzerjäger Vol. 2. Pág. 13. Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-3684-7.
  2. ↑ Thomas Anderson. The History of the Panzerjäger Vol. 2. Pág. 32. Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-3684-7.

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks en base a las siguientes fuentes:

  • Thomas Anderson. The History of the Panzerjäger Vol. 2. Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-3684-7.
  • Gander, Terry y Chamberlain, Peter (1979). Weapons of the Third Reich: An Encyclopedic Survey of All Small Arms, Artillery and Special Weapons of the German Land Forces 1939-1945. Nueva York: Doubleday. ISBN 0-385-15090-3.
  • Hogg, Ian V (1997). German Artillery of World War Two. Mechanicsville, PA: Stackpole Books, ISBN 1-85367-480-X
  • Shirokorad A. B. The God of War of the Third Reich. M. AST, 2002, ISBN 5-17-015302-3.

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