7,5 cm KwK 40

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7,5 cm KwK 40
7,5 cm StuK 40
Bundesarchiv Bild 101I-297-1722-27, Im Westen, Panzer IV.jpg
Tipo Cañón de carro
País de origen Flag of Germany (1935–1945).png Alemania
Historial de servicio
Vehículos Panzer IV, StuG III, StuG IV, Jagdpanzer IV
Batallas Segunda Guerra Mundial
Historial de producción
Diseñador Rheinmetall-Borsig
Basado en 7,5 cm PaK 40
Fabricantes Rheinmetall-Borsig
Producido 1940-1945
Variantes L/43, L/48
Especificaciones (L/48)
Peso 750 kg
Calibre 75 mm
Ánima 361,5 cm (L/48)
Ángulo de elevación -10° a +20°
Munición 75×495 mm R
Sistema Retrocarga por cierre deslizante vertical semiautomático
Velocidad 750 m/s
Alcance 7.700 m (máximo)
Cadencia 10–15 disparos/min

El 7,5 cm KwK 40 fue un cañón de carro alemán de calibre 75 mm puesto en servicio a mediados de la Segunda Guerra Mundial. Fue usado como armamento principal del carro medio Panzer IV (a partir de la variante F2) y de los cañones de asalto StuG III y StuG IV (a partir de la variante F), recibiendo la denominación 7,5 cm StuK 40 cuando era montado en las casamatas de los Sturmgeschütz, que carecían de torreta.

El diseño del KwK 40 deriva de un cañón anticarro remolcado similar, el 7,5 cm PaK 40 y en los vehículos de combate reemplazó al 7,5 cm KwK 37 L/24, un cañón corto de apoyo cercano a la infantería, proporcionando una gran mejora de potencia de fuego a los vehículos existentes para enfrentarse a los blindados enemigos. Tuvo dos versiones, con longitudes L/43 y L/48, la primera usada durante 1942 y principios de 1943, y la segunda a partir de entonces. Junto con el PaK 40, el KwK 40/StuK 40 se convirtió en el cañón anticarro más numeroso del ejército alemán, y continuó siendo un arma muy efectiva hasta el final de la guerra.

Origen y desarrollo

El proceso de diseño de este cañón comenzó el 18 de noviembre de 1941, cuando la Wa Prüf 4, división de artillería del oficina de armamento, inició el desarrollo de un cañón mucho más potente que los proyectos previos para rearmar el Panzer IV con un cañón largo. Esta vez basado en el nuevo cañón anticarro 7,5 cm PaK 40. La longitud del ánima estriada era la misma que la del PaK 40, 2,47 m, pero la longitud total se redujo de 46 a 43 calibres. Debido a que la distancia del retroceso era demasiado grande para la torreta del carro, el mecanismo de retroceso y la cámara se acortaron.

La longitud de la munición se redujo de 969 a 748,3 mm aumentando el diámetro de la vaina propulsora, necesario para permitir al cargador realizar su trabajo y que el carro de combate transportara una cantidad aceptable de municiones. En el carro se modificó el mantelete, el soporte y los mecanismos de elevación y se incluyó una nueva óptica TZF 5f para el artillero. El arma resultante, nombrada 7,5 cm KwK 40 L/43, recibió inicialmente un freno de boca redondeado con un sólo deflector de gases que proporcionaba poco menos del 50% de la capacidad de frenado del sistema de retroceso. La pérdida de velocidad de salida con respecto a la versión remolcada fue de solo 30 m/s, y se logró la capacidad de penetración más alta que cualquier cañón de carro de combate anterior.

  • El cañón 7,5 cm KwK 40 fue montado inicialmente en el Panzer IV Ausf. G con un freno de boca simple. Este ejemplar dispone también de un deflector para no dañar la antena al girar.

  • El Führer y su gran séquito inspeccionando un Panzer IV Ausf. G durante una visita a la fábrica Nibelungenwerke en St. Valentin, Austria.

Variantes

En abril de 1943, el KwK 40 L/43 fue definitivamente reemplazado por la versión más alargada L/48, con un freno de boca de doble deflector que ofrecía una mayor eficiencia en la compensación de la fuerza de retroceso. También se cambió la óptica por su versión mejorada TZF 5f/1. El L/48 era 334 mm más largo y ligeramente más efectivo que el L/43. El L/48 se convirtió en el cañón estándar desde junio de 1942 hasta el final de la guerra. El cañón fue equipado con un mecanismo de disparo eléctrico y la recámara se accionaba semiautomáticamente.

  • El StuG III como no tenía torreta, montó su propia versión, el 7,5 cm StuK 40, con mecanismo para desplazarse horizontalmente.

  • El freno de boca de doble deflector se hizo estándar en el cañón del Panzer IV Ausf. G en abril de 1943.

Rendimiento en combate

StuK 40 L/43 retirado de un StuG III para mantenimiento. Agosto de 1943, Frente Oriental.
Potencia de fuego 7,5 cm KwK/StuK 40 L/43
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º[1]
Munición Tipo Peso
proyectil 		Velocidad
de salida 		Penetración en mm según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
PzGr. 39 APCBC-HE 6,8 kg 750 m/s 99 91 82 58 49
PzGr. 40 APCR 4,1 kg 920 m/s 126 108 87 69
Gr.38 HL/C HEAT 5 kg 450 m/s 100 100 100 100 100 100
Potencia de fuego 7,5 cm KwK/StuK 40 L/48
Contra una placa de blindaje de acero inclinada 30º[1][2]
Munición Tipo Peso
proyectil 		Velocidad
de salida 		Penetración en mm (y probabilidad de acierto) según distancia
100 m 500 m 1.000 m 1.500 m 2.000 m 2.500 m
PzGr. 39 APCBC-HE 6,8 kg 790 m/s 106
(100%) 		96
(99%) 		85
(71%) 		74
(33%) 		64
(15%) 		-
(8%)
PzGr. 40 APCR 4,1 kg 990 m/s 143
(100%) 		120
(98%) 		97
(58%) 		77
(24%) 		-
(6%)
Gr.38 HL/B HEAT 4,57 kg 450 m/s 75 75 75
Gr.38 HL/C HEAT 4,8 kg 450 m/s 100
(100%) 		100
(100%) 		100
(45%) 		100
(15%) 		100
(6%)

Aplicaciones

L/43

L/48

Referencias

  1. ↑ 1,0 1,1 Walter J. Spielberger. Sturmgeschutz & Its Variants. ISBN 0-88740-398-0
  2. ↑ Tom Jentz y Hilary Doyle. Sturmgeschutz III and IV. New Vanguard 37. Osprey. ISBN: 978-1-84176-182-4.

Este artículo fue redactado por Adrián Hermida para WikiTanks.

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