Admin: /* Batallas de El Alamein */

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Batallas de El Alamein

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	[[Archivo:M41-07.Atlas.jpg\|thumb\|320px\|left\|Un grupo de Semoventi da 75/18 M.40 en acción durante la [[Batalla de El Alamein]].]]		[[Archivo:M41-07.Atlas.jpg\|thumb\|320px\|left\|Un grupo de Semoventi da 75/18 M.40 en acción durante la [[Segunda Batalla de El Alamein]].]]
	{\| class="wikitable" style="float:right; margin-left:20px; text-align:center; clear:right;"		{\| class="wikitable" style="float:right; margin-left:20px; text-align:center; clear:right;"
	\|+ Semoventi disponibles, 23 oct. 1942		\|+ Semoventi disponibles, 23 oct. 1942

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2025-02-24T11:25:51Z

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{{Cañones de asalto de Italia en la Segunda Guerra Mundial}}
{{Ficha de vehículo militar
| nombre= Semovente da 75/18
| otros_nombres=
| imagen= Archivo:Semovente M42 in the Musée des Blindés, France, pic-1.JPG
| tipo= [[Cañón de asalto]]
| país= Reino de Italia

| serv_fecha= 1941–1945
| operador= Ejército del Reino de Italia
| operador2= Wehrmacht
| más_operadores= 
| guerra= [[Campaña del Norte de África]], Campaña de Italia

| diseñador=
| dis_fecha= 1941
| chasis= [[M13/40]], [[M14/41]] o [[M15/42]]
| fabricante= [[FIAT]]-[[Ansaldo]]
| prod_fecha= 1941-1944
| variantes= [[#M.40|M.40]] (chasis M13/40)<br/>[[#M.41|M.41]] (chasis M14/41)<br/>[[#M.42|M.42]] (chasis M15/42)
| cantidad= 427
| desarrollos= ''Ver [[#Vehículos derivados|Vehículos derivados]]''

| etiqueta_espec=
| peso= 13,1 t
| longitud= 4,91 m
| anchura= 2,28 m
| altura= 1,85 m
| motor= [[SPA 8T]] o [[Fiat-SPA 15T|15T]] o [[Fiat-SPA 15TB|15TB]]
| potencia= 125-185 CV
| velocidad_máx= 32-40 km/h
| autonomía_máx= 200-280 km
| tripulación= 3 (comandante/artillero, conductor, cargador/operador de radio)
| pasajeros=
| blindaje= 25-50 mm
| armamentop= Obús [[Obice da 75/18 Mod. 34]]
| mira=
| armamentos= Ametralladora<br/>[[Breda Mod. 38]] de 8 mm{{o}}[[Breda Mod. 30]] de 6,5 mm
| comunicaciones= [[Magneti Marelli RF1CA]]
| ver_variantes?= si
}}

El '''[[Semovente]] da 75/18''' fue un [[cañón de asalto]] italiano de la Segunda Guerra Mundial. Fue construido montando el cañón de montaña [[Obice da 75/18 Modello 34]] de 75 mm en el chasis de los carros de combate medios [[M13/40]], [[M14/41]] o [[M15/42]], dando lugar a tres variantes Semovente da 75/18: '''M.40''', '''M.41''' y '''M.42'''.<ref>Lorenzetti 1978, p. 58–59</ref> Los primeros 60 ejemplares se construyeron con el chasis M13/40 y los 162 posteriores se construyeron en el chasis M14/41 desde 1941 hasta 1943, cuando se introdujo el chasis M15/42. El Semovente da 75/18 estaba destinado a ser un vehículo provisional hasta que pudiera estar disponible el carro pesado [[P26/40]], sin embargo tuvo bastante éxito, la producción alcanzó un total de 427 y siguió evolucionando hacia un nuevo modelo con un cañón más capaz, el [[Semovente da 75/34]].

== Origen y desarrollo ==

=== Necesidades en el Norte de África ===

[[Archivo:Bundesarchiv Bild 101I-783-0104-38, Nordafrika, italienische Panzer M13-40.jpg|thumb|left|320px|Varios carros [[M13/40]] del ''Regio Esercito'' italiano avanzando a través del desierto norteafricano.]]

A la vista de los acontecimientos en el norte de África, se hizo evidente que los carros medios italianos ya no podían enfrentarse eficazmente a los nuevos blindados de los Aliados. Como el carro pesado prometido [[P26/40]] no podría estar listo antes de 1943, se necesitaba una solución provisional. El coronel de artillería italiano Sergio Berlese propuso la solución alemana del [[cañón de asalto]] en diciembre de 1940 al ingeniero Rosini de la firma Ansaldo-Fossatti.

=== Creación del StuG italiano ===

Sergio Berlese, que también diseñó el [[Obice da 75/18 Modello 34]], sugirió que Italia creara un vehículo de combate blindado similar al [[StuG III]] alemán, que había tenido éxito en la [[Batalla de Francia]]. Al igual que en el caso alemán, sería una forma rápida de crear un nuevo vehículo con un cañón más potente sobre un chasis ya existente.

Para producir este cañón autopropulsado se seleccionó el chasis del carro de combate medio [[M13/40]] de Fiat. Se eliminó la torreta y se instaló el obús de 75/18 en una superestructura blindada completamente cerrada. Esto permitió aumentar fuertemente la potencia de fuego del arma acorazada italiana utilizando el máximo de elementos de un carro de combate que ya se estaba produciendo en serie. La eliminación de la torreta también reducía la altura del vehículo haciéndolo algo menos vulnerable a los ataques enemigos. También se aumentó el blindaje, hasta llegar a un máximo de 50 mm de espesor en el frontal.

El nuevo vehículo fue bautizado ''[[Semovente]] da 75/18 su Scafo M.40'', o ''Semovente da 75/18 Modello 40''. El 10 de enero de 1941 se finalizó un modelo en madera en la fábrica de Ansaldo en Génova. En ese momento ya se estaba planificando un pedido inmediato de 30 ejemplares, seguido de otro de 400 más, poco después. Pero la producción se iniciaría después de las pruebas de fuego con el prototipo que tuvieron lugar en Cornigliano el 10 de febrero de 1941.

=== Prototipo y producción ===

[[Archivo:Prototype Semovente da 75-18.jpg|thumb|left|320px|Prototipo del Semovente da 75/18 creado por el fabricante Ansaldo.]]

El primer prototipo se ensambló rápidamente y se entregó el 10 de febrero de 1941, solo 13 meses después de que entrara en servicio el primer carro de combate M13/40 en el que estaba basado. Se trata de un vehículo tripulado por tres hombres, el conductor y otros dos que necesitaban cumplir varios papeles. El comandante ejercía de artillero, mientras que el cargador se encargaría del papel de operador de radio en el caso de que contara con el dispositivo, ya que no todos los blindados italianos equiparon equipo de radio.

Después de las pruebas, se encargaron 60 ejemplares que fueron entregados en 1941 y luego serían enviados al Norte de África en enero de 1942. Este lote inicial se basó en el chasis M13, con su débil motor de 125 CV. Posteriormente el motor sería reemplazado por uno de 145 CV con el chasis del [[M14/41]] y se fabricarían 162 ejemplares más desde 1941 hasta 1943, cuando se introdujo el chasis del [[M15/43]] en la tercera versión. De la tercera versión no está tan claro cuantos ejemplares se fabricaron, ya que también se fabricaron bajo control alemán para las divisiones de la ''[[Wehrmacht]]'' desplegadas en Italia y los Balcanes tras el armisticio del Reino de Italia.

{{ts}}
== Diseño y variantes ==

=== M.40 ===

{{Ficha de vehículo militar/variante
| nombre= Semovente da 75/18 M.40
| otros_nombres=
| imagen= Archivo:M41-06.Tanks.jpg
| tipo= Cañon de asalto

| serv_fecha=
| operadores=
| guerra=

| diseñador=
| dis_fecha=
| chasis= [[M13/40]]
| fabricante= FIAT-Ansaldo
| prod_fecha= 1941-1942
| cantidad= 60

| peso= 13,1 t
| longitud= 4,92 m
| anchura= 2,2 m
| altura= 1,85 m
| motor= [[SPA 8T M.40]]
| potencia= 125 CV
| velocidad_máx= 32 km/h
| autonomía_máx= 200 km
| tripulación=
| pasajeros=
| blindaje= 25-50 mm
| armamentop= [[Obice da 75/18 Mod. 34]]
| cantidad_municion= 44
| mira=
| armamentos= [[Breda Mod. 38]]
| comunicaciones=
}}

El '''Semovente da 75/18 su Scafo M.40''' fue la primera versión del Semovente da 75/18 y como indica su nombre oficial fue fabricado sobre el casco Modelo 40, es decir, sobre el chasis del [[Carro Armato M13/40]] con su motor diésel [[Fiat SPA 8T]] de 125 CV. Se fabricaron 60 ejemplares entre 1941 y 1942 y se enviaron al Norte de África.

==== Blindaje ====

{{Ficha de blindaje
| nombre= Semovente da 75/18 M.40/41/42
| ficha_contraída= no
| tipo= Acero laminado atornillado
| mantelete= 50 mm / curvo

| casamata_frente= 25+25 mm / 85°
| casamata_lateral= 25 mm / 75°
| casamata_atrás= 25 mm / 81°
| casamata_arriba/abajo= 9 mm

| superestr_frente=
| superestr_lateral=
| superestr_atrás=
| superestr_arriba/abajo=

| casco_frente= 25 mm / 9 y 21 ° (glacis)<br/>30 mm / curvo
| casco_lateral= 25 mm / 90°
| casco_atrás= 25 mm / 70°
| casco_arriba/abajo= 11-15 mm

| adicional=
| texto= Este cañón autopropulsado, al igual que el carro de combate [[M13/40]] del que deriva, se construyó mediante placas de acero laminado atornilladas y remachadas. El casco constaba de una placa curva de 30 mm en la parte frontal y un [[glacis]] muy inclinado en el que se encontraban un par de escotillas para acceder a la transmisión. El vehículo tenía el compartimento de la tripulación de tres hombres en la zona central, en una casamata grande y baja que ocupaba la zona de la superstructura anterior, ahora sin torreta. El motor estaba situado detrás, en una estructura separada, típica de los diseños italianos, que era inclinada y algo más pequeña que el resto del vehículo, con sus paneles de inspección en la parte superior.
;Casamata
La superstructura, aunque era menos inclinada que en el diseño original era más gruesa en el frontal, alcanzando los 50 mm de espesor. En esa zona la armadura era casi vertical pero constaba de dos placas superpuestas de 25 mm que lo fortalecían en comparación con una simple placa de acero homogéneo de 37 mm. En los laterales mantenía el mismo grosor, 25 mm. Entre el frontal y los laterales el blindaje formaba unos pequeños ángulos. En la parte izquierda del frontal de la casamata se encontraba el puesto del conductor que disponía de una escotilla más simple y grande que la de los carros de combate que, sin ranura de visión reducida, permitía ver o protegerse pero no ambas cosas a la vez. Las escotillas de acceso estaban el techo, donde el comandante se debía asomar si quería obtener una buena visión del campo de batalla.
}}

<gallery>
Archivo:Semovente da 75-18 M.40 front 1.jpg|Blindaje atornillado y remachado con ángulos entre el frontal y el lateral típico del Semovente da 75.
Archivo:Semovente da 75-18 M.40 front 2.jpg|Escotilla simple abatible para visión del conductor, era habitual que la reforzaran con trozos de cadenas.
Archivo:Semovente da 75-18 M.40 front 3.jpg|Semovente da 75/18 con frontal reforzado con [[blindaje improvisado]].
</gallery>

==== Movilidad ====

{{Ficha de movilidad

| nombre= Semovente da 75/18 M.40
| ficha_contraída= no
| motor= [[SPA 8T M.40]]
| tipo_motor= V8
| cilindrada= 11,1
| litros_combustible= 145
| tipo_combustible= diésel
| potencia= 125
| potencia/peso= 9,54
| dirección= [[Embragues frenados]]
| transmisión= Caja de cambios de 4 vel. + 1 reversa
| rodaje= 2 [[bogies]] de 4 ruedas dobles con cubierta de goma
| suspensión= Una [[Suspensión de ballesta|ballesta]] semielíptica en cada bogie
| amortiguación=
| ancho_cadenas= 26
| contacto_suelo= 2,14
| altura_suelo= 41
| presión= 0,86
| velocidad= 32
| vel_campo= 15
| consumo= 73
| cons_campo=
| autonomía= 200
| aut_campo=
| giro= 4,5
| pendiente= 45°
| obstaculo_vert= 80
| trinchera= 2,1
| vadeo= 1
| vadeo_más=
| texto= El chasis del Semovente da 75/18 en su versión M.40 era idéntico al del [[Carro Armato M13/40]] con su motor [[Fiat SPA 8T]], un propulsor diésel de 11,1 litros en configuración V8 que desarrollaba 125 CV de potencia máxima a 1.800 rpm.

<gallery>
Archivo:Semovente da 75-18 rodaje.jpg|Rodaje del Semovente da 75/18 M.40 y de los modelos sucesores.
Archivo:Semovente da 75-18 M.40 tras.jpg|Compartimento del motor del Semovente da 75/18 M.40, con un par de ruedas de repuesto.
</gallery>
}}

==== Armamento ====

{{Ficha de potencia de fuego
| nombre_vehículo= Semovente da 75/18
| ficha_contraída= no
| cañón= [[Obice da 75/18 Mod. 34]]
| calibre= 75
| largo= L/18
| mira=
| aumento=
| campo_visión=

| alcance_efectivo=
| alcance_max= 7.000-8.000

| elevación= -12° a +22°
| elevación_tipo= manual
| ángulo_h= 18° izq. + 20° der.
| ángulo_h_tipo= manual
| segundos_giro_torreta=

| cantidad_munición= 44
| cartucho=
| tipo_munición=

| cadencia=
| cadencia_más=

| contra= acero30
| ref=

| municion_1= 1
| tipo_1= [[AP]]
| peso_1= 6,3
| velocidad_1= 400
| dist1_1= 59
| dist2_1= 48
| dist3_1= 37
| dist4_1= 29
| dist5_1= 22
| dist6_1=

| municion_2= 2
| tipo_2= [[HEAT]]
| peso_2= 4,2
| velocidad_2= 280
| dist1_2= 70
| dist2_2= 70
| dist3_2= 70
| dist4_2=
| dist5_2=
| dist6_2=

| municion_3=
| tipo_3=
| peso_3=
| velocidad_3=
| dist1_3=
| dist2_3=
| dist3_3=
| dist4_3=
| dist5_3=
| dist6_3=


| armamento_secundario= Ametralladora [[Breda Modello 38]] de calibre 8 mm con 1.104 balas.

| texto= [[Archivo:M41-01.wwiivehicles.jpg|thumb|320px|Semovente da 75/18 desplegado en África expuesto para la foto con varios cartuchos de munición en el guardabarros.]]
;Cañón
El cañón principal del Semovente da 75/18 en todas sus variantes era un derivado del [[Obice da 75/18 Modello 34]] de la firma Ansaldo, una pieza de artillería bastante moderna, y estaba equipado con un [[freno de boca]] que suprimía el fogonazo del disparo. Tenía 18 calibres de largo, casi 40° de recorrido horizonal con 12º de depresión y 22° de elevación, por lo que ofrecía bastante flexibilidad para el artillero. Contaba con varios sistemas de observación y puntería: binoculares, periscopios y otros. La baja velocidad de salida de los proyectiles con este obús ligero (alrededor de 400 m/s) significaba un alcance relativamente corto, 9.500 m en la mejor elevación de 45 grados, pero la instalación en el Semovente solo permitía 22°, por lo que el alcance se limitaba a unos 7-8 km en fuego indirecto. El alcance en el modo de fuego directo también era limitado, especialmente contra objetivos en movimiento, por la misma razón, una baja velocidad. Su uso principal era disparar munición de alto explosivo ([[HE]]) pero gracias a su munición "''Effetto Pronto''" de tipo [[HEAT]], también tenía una buena capacidad anticarro.<ref>Chris Bishop. ''The Encyclopedia of Weapons of World War II''. Sterling Publishing Company, Inc., 2002</ref>
;Munición
La carga de munición típicamente era de 44 proyectiles de 75 mm, bastante baja para los estándares de cañones autopropulsados contemporáneos. Aunque en el teatro del Norte de África, algunas tripulaciones solían almacenar hasta 100 proyectiles quitando sus asientos y llenando el espacio con munición adicional.<ref>Beretta 1997.</ref>
;Armamento secundario
El armamento secundario consistía en una ametralladora [[Breda Modello 38]] de calibre 8 mm con 1.104 balas, aunque a veces se omitió. Esta solía viajar guardada en el interior de la casamata pero se podía montar en un soporte en el techo para ser disparada desde una de las escotillas del vehículo como supresora de infantería o arma antiaérea. Inicialmente se trataba de un [[Breda Mod. 30]] de 6,5 mm, luego actualizada al modelo de 8 mm.
}}

<gallery>
Archivo:Semovente da 75-18 M.40 front.jpg|Comandante del Semovente observando el campo de batalla, listo para utilizar su [[Obice da 75/18 Mod. 34|obús de 75 mm]] equipado con [[freno de boca]].
Archivo:Semovente da 75-18 M.40 Breda.jpg|Semovente da 75/18 M.40 con su [[Breda Modello 38|ametralladora Breda]] montada en soporte antiaéreo.
</gallery>

{{ts}}

=== M.41 ===

{{Ficha de vehículo militar/variante
| nombre= Semovente da 75/18 M.41
| otros_nombres=
| imagen= Archivo:M41-04.PGWW2.jpg
| tipo= Cañón de asalto

| serv_fecha=
| operadores=
| guerra=

| diseñador=
| dis_fecha=
| chasis= [[M14/41]]
| fabricante= FIAT-Ansaldo
| prod_fecha= 1941-1942
| cantidad= 162

| peso= 13,1 t
| longitud= 4,92 m
| anchura= 2,2
| altura= 1,85 m
| motor= [[SPA 15T M.41]]
| potencia= 145 CV
| velocidad_máx= 32 km/h
| autonomía_máx= 230 km
| tripulación=
| pasajeros=
| blindaje= 25-50 mm
| armamentop= [[Obice da 75/18 Mod. 34]]
| cantidad_municion= 44
| mira=
| armamentos= [[Breda Mod. 38]]
| comunicaciones=
}}

El '''Semovente da 75/18 su Scafo M.41''' fue la segunda variante de este cañón de asalto italiano, fue introducida en 1941 utilizando el chasis del [[Carro Armato M14/41]], el sucesor del Modelo M13/40 utilizado en la primera versión, y cuyo cambio principal era la incorporación de un motor más potente de 145 CV que mejoró sus prestaciones.

==== Movilidad ====

{{Ficha de movilidad

| nombre= Semovente da 75/18 M.41
| ficha_contraída= no
| motor= [[SPA 15T M.41]]
| tipo_motor= V8
| cilindrada=
| litros_combustible= 190
| tipo_combustible= diésel
| potencia= 145
| potencia/peso= 11,07
| dirección= [[Embragues frenados]]
| transmisión= Caja de cambios de 4 vel. + 1 reversa
| rodaje= 2 [[bogies]] de 4 ruedas dobles con cubierta de goma
| suspensión= Una [[Suspensión de ballesta|ballesta]] semielíptica en cada bogie
| amortiguación=
| ancho_cadenas= 26
| contacto_suelo= 2,14
| altura_suelo= 41
| presión= 0,86
| velocidad= 32
| vel_campo= 12
| consumo=
| cons_campo=
| autonomía= 230
| aut_campo=
| giro= 4,5
| pendiente= 45°
| obstaculo_vert= 80
| trinchera= 2,1
| vadeo= 1
| vadeo_más=
| texto=
}}

{{ts}}

=== M.42 ===

{{Ficha de vehículo militar/variante
| nombre= Semovente da 75/18 M.42
| otros_nombres= StuG M42 mit 75/18 850(i)
| imagen= Archivo:Semovente da 75 18 M42.jpg
| tipo= Cañón de asalto

| serv_fecha=
| operadores=
| guerra=

| diseñador=
| dis_fecha=
| chasis= [[M15/42]]
| fabricante= FIAT-Ansaldo
| prod_fecha= 1943-1944
| cantidad= 205

| peso= 15 t
| longitud= 5.04 m
| anchura= 2.23 m
| altura= 1.85 m
| motor= [[SPA 15TB M.42]]
| potencia= 185 CV
| velocidad_máx=
| autonomía_máx=
| tripulación=
| pasajeros=
| blindaje= 25-50 mm
| armamentop= [[Obice da 75/18 Mod. 34]]
| cantidad_municion= 44
| mira=
| armamentos= [[Breda Mod. 38]]
| comunicaciones=
}}

El '''Semovente da 75/18 su Scafo M.42''' fue la tercera y última variante del Semovente da 75/18, fue introducido en 1943 y estaba basado en el chasis del carro [[M15/42]] y cuyo principal cambio era que introdujo un motor de gasolina y de mayor potencia, alcanzando los 185 CV. También fue fabricado para las tropas alemanas, quienes lo denominaban '''Sturmgeschutz M42 mit 75/18 850(i)''', siendo la "i" abreviatura de ''italienisch'' (italiano).

==== Movilidad ====

{{Ficha de movilidad

| nombre= Semovente da 75/18 M.42
| ficha_contraída= no
| motor= [[SPA 15TB M.42]]
| tipo_motor= V8
| cilindrada=
| litros_combustible= 367 + 40
| tipo_combustible= gasolina
| potencia= 185
| potencia/peso= 12,33
| dirección= [[Embragues frenados]]
| transmisión= Caja de cambios de 5 vel. + 1 reversa
| rodaje= 2 [[bogies]] de 4 ruedas dobles con cubierta de goma
| suspensión= Una [[Suspensión de ballesta|ballesta]] semielíptica en cada bogie
| amortiguación=
| ancho_cadenas= 26
| contacto_suelo= 2,14
| altura_suelo= 41
| presión= 0,86
| velocidad= 40
| vel_campo= 15
| consumo=
| cons_campo=
| autonomía= 280
| aut_campo=
| giro= 4,5
| pendiente= 45°
| obstaculo_vert= 80
| trinchera= 2,1
| vadeo= 1
| vadeo_más=
| texto=
}}

{{ts}}

== Vehículos derivados ==

{{MiniFicha1
| imagen= Archivo:Commando-Caro-01.jpg
| nombre= Carro Comando Semovente M41
| en_servicio=
| cantidad= ?
| tipo= Vehículo de mando
}}
{{MiniFicha
| imagen= Archivo:Semovente 75 34.jpg
| nombre= Semovente da 75/34
| en_servicio=
| cantidad= 140-173
| tipo= Cañón de asalto
}}
{{MiniFichaZ
| imagen= Archivo:Semovente 105 25.jpg
| nombre= Semovente da 105/25
| en_servicio=
| cantidad= 121
| tipo= Cañón de asalto
}}

== En servicio ==

=== Campaña del Norte de África ===

Contrariamente al poco apreciado [[Carro Armato M13/40]], su conversión en cañón de asalto como Semovente da 75/18 M.40 obtuvo rápidamente un gran éxito entre las tropas italianas desde su bautismo de fuego a principios de 1942.

<gallery>
Archivo:Bundesarchiv Bild 101I-784-0208-17A, Nordafrika, italienische Panzer.2.jpg|Semovente da 75/18 durante la campaña en el Norte de África en 1942.
Archivo:M41-02.PGWW2.jpg|Un Semovente da 75/18 con [[blindaje improvisado]] compuesto por sacos de arena y trozos de cadenas durante su despligue en verano de 1942 en Egipto, también porta garrafas de combustible ''[[Wehrmacht-Einheitskanister]]''.
Archivo:M41-07.Atlas.jpg|Un grupo de Semoventi da 75/18 M.40 en acción durante la [[Batalla de El Alamein]].
</gallery>

=== Uso alemán ===

Después de la rendición del Reino de Italia en septiembre de 1943, muchas unidades italianas se pasaron al bando Aliado pero otras tantas continuaron luchando al lado del Eje con la República Social Italiana o RSI. Los alemanes se apoderaron de unos 131 ejemplares del Semovente da 75/18 bajo la designación oficial '''[[StuG]] M42 mit 7,5 KwK L 18(850)(i)''' y se autorizó la producción de otros 55.<ref>Cappellano, F.; Battistelli, P. P. (2012)</ref><ref>Lorenzetti 1978, p. 58–59.</ref> En combinación con otros modelos ''[[Semovente]]'', especialmente los [[Semovente da 75/34]], fueron entregados como ''[[Beutepanzer]]s'' a 12 divisiones de infantería y a 3 brigadas de cañones de asalto independientes, así como a la 12ª Polizei-Panzer Kompanie. Todas las unidades estaban destinadas al servicio en Italia o los Balcanes.<ref> Ormeño, Javier. ''[http://guerra-abierta.blogspot.com/2012/06/semovente-en-la-wehrmacht.html Semovente en las unidades alemanas]''. Guerra abierta.</ref>

<gallery>
Archivo:StuG M42 17 18.jpg|StuG M42 mit 75/18 850(i).
Archivo:StuG M 42 232 4.jpg|StuG M42 mit 75/18 850(i).
</gallery>

== Referencias ==

{{listaref
|más=
* Beretta, Davide (1997). ''Batterie semoventi, alzo zero: quelli di El Alamein''. Milano: Ugo Mursia Editore. ISBN 8842521795.
* Cappellano, F.; Battistelli, P. P. (2012). ''Italian medium tanks: 1939–45''. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 9781849087759.
* Guglielmi, Daniele (2013). ''Semoventi M 41 & M 42''. Model Centrum PROGRES. ISBN 978-83-60672-03-7.
* Lorenzetti, Furio (1978). ''Corazzati''. Milano: Fabbri Editori.
* Pignato, Nicola. ''Storia dei mezzi corazzati''. II. Fratelli Fabbri Editori. pp. 208–214.
* Pignato, Nicola (2004). ''Italian Armored Vehicles of World War Two''. Squadron/Signal publications. ISBN 0-89747-475-9.
* Andrei Haruk (2018). ''[http://www.tankarchives.ca/2018/08/semovente-da-7518-apennine-stug.html Semovente da 75/18: Apennine StuG]''. tankarchives.ca
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