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2024-06-08T18:04:34Z

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{{Carros de combate de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial}}
{{Ficha de vehículo militar
| nombre= Medium Tank, M4(76)
| otros_nombres= Sherman A
| imagen= Archivo:M4 Sherman at Utah Beach-noBG.jpg
| tipo= [[Carro de combate medio]]
| país= Estados Unidos

| serv_fecha= 1944–1957 (Estados Unidos)
| operador= Ejército de los Estados Unidos
| operador2= Ejército Británico
| más_operadores= {{bandera|Ejército Rojo}}
| guerra= [[Frente Oriental]], Campaña de Europa Occidental

| diseñador=
| dis_fecha= 1943
| chasis= [[M4 Sherman|Medium Tank, M4 Sherman]]
| fabricante= [[Pressed Steel Car Company|Pressed Steel Car]], [[Detroit Arsenal Tank Plant]], [[Fisher Body Tank Plant]]
| prod_fecha= Enero 1944 – Julio 1945
| cantidad= 10.883
| variantes= Chasis: [[#M4A1(76)|M4A1(76)]], [[#M4A2(76)|M4A2(76)]], [[#M4A3(76)|M4A3(76)]] Munición húmeda: W Suspensión mejorada: HVSS
| desarrollos=

| etiqueta_espec=
| peso= 32,3 - 34,63 t
| longitud= 6,2 - 6,3 m
| anchura= 2,67 m
| altura= 2,97 m
| motor= [[Continental R-975]], [[GM 6046]], [[Ford GAA]]
| potencia= 375-500 CV
| velocidad_máx= 34-48 km/h
| autonomía_máx= 163-240 km
| tripulación= 5 (comandante, artillero, cargador, conductor, ametrallador)
| pasajeros=
| blindaje= 38-89 mm
| armamentop= [[Cañón de 76 mm M1]]
| mira=
| armamentos= 2 ametralladoras [[M1919 Browning]] Ametralladora pesada [[M2 Browning]]
| comunicaciones= [[SCR-508]]/[[SCR-528|528]]/[[SCR-538|538]]
| ver_variantes?= si
}}

Se conocen como '''M4(76) Sherman''' las variantes del carro medio estadounidense [[M4 Sherman]] armadas con el [[Cañón de 76 mm M1]] de alta velocidad. Hubo tres variantes principales: la primera fue puesta en producción en enero de 1944 como una modificación del [[M4A1 Sherman]] de motor radial Continental, al que substituyó en las líneas de montaje; la segunda fue la última en entrar en producción en mayo de 1944 usando como base el chasis [[M4A2 Sherman]] con su motor diésel General Motors; y la tercera se comenzó a producir en marzo de 1944 sobre el chasis [[M4A3 Sherman]] con el motor V8 de Ford. Estas versiones fueron fabricadas en Illinois por [[Pressed Steel Car Company|Pressed Steel Car]] y en Míchigan por las [[Detroit Arsenal Tank Plant]] y [[Fisher Body Tank Plant]]; y se completaron un total de 10.883 ejemplares hasta julio de 1945.

== Origen y desarrollo ==

Aunque el cañón fue probado a principios de agosto de 1942 y clasificado el 17 de agosto de 1942,<ref>Hunnicutt, R.P. (1978). ''Sherman: A History of the American Medium Tank''. Echo Point Books and Media, LLC. ISBN 9781626548619.</ref> no fue hasta agosto de 1943 cuando se aceptó el montaje para incorporarlo en el carro de combate M4 desarrollado por el Departamento de Artillería. No fue aceptado para el combate hasta julio de 1944.<ref>Zaloga, Steven (2003). ''M4 (76mm) Sherman Tank 1943-65''. New Vanguard 73. Osprey Publishing. ISBN 9781841765426.</ref>

Aunque el [[Cañón de 76 mm M1]], más largo y de alta velocidad, era un cañón mucho más efectivo contra los blindados enemigos e incluso podía penetrar el frontal del Tiger, el M3 de 75 mm era más efectivo para apoyar a la infantería, pues sus proyectiles de alto explosivo (HE) contenían mayor cantidad de explosivo. Esto era posible gracias a que el 75 era un cañón de menor velocidad de salida y podían usar proyectiles con una carcasa más delgada para contener más relleno explosivo. Como la gran mayoría de los combates en los que se veían involucrados los Sherman no eran contra carros de combate enemigos sino contra infantería, fortificaciones, búnkeres, etc, la mayoría de los Sherman continuaron empleando el cañón de 75 mm M3 porque era preferido para apoyar a la infantería a la vez que mantenía un rendimiento antiblindaje relativamente aceptable. Esto último era compensado por la superioridad numérica con la que contaban las fuerzas blindadas de los Aliados y que en sus unidades Sherman solían desplegar uno o dos ejemplares equipados con cañón largo (el 76 mm o el [[Ordnance QF 17-pounder|17 libras]]) por cada varios tanques de las versiones estándar de 75 mm.

{{ampliar}}

== Diseño y variantes ==

{| class="wikitable" style="margin:auto; margin-bottom:20px;"
|+ Resumen de variantes de chasis
|-
! Variante!! Motorización !! Construcción superestuctura
|-
| [[#M4A1(76)|M4A1(76)]] || [[Continental R-975]], 350-400 CV gasolina ||style="text-align:center;"| Moldeado ([[CHA]])
|-
| [[#M4A2(76)|M4A2(76)]] || [[General Motors 6046|GM 6046]], 350-410 CV diésel ||style="text-align:center;" rowspan="2"| [[RHA]] soldado
|-
| [[#M4A3(76)|M4A3(76)]] || [[Ford GAA]], 450-500 CV gasolina
|}

{{ts}}

=== M4A1(76) ===

{{Ficha de vehículo militar/variante
| nombre= M4A1(76)W
| otros_nombres= Sherman Mark IIA
| imagen= Archivo:Gray place Boichu.jpg
| tipo= Carro de combate medio

| serv_fecha=
| operadores = Estados Unidos, Reino Unido, Francia, Sudáfrica, Polonia
| guerra=

| diseñador=
| dis_fecha=
| chasis= Chasis [[M4 Sherman#M4A1|M4A1 Sherman]]
| fabricante= [[Pressed Steel Car Co.]]
| prod_fecha= Enero 1944 - Julio 1945
| cantidad= 2.171 VVSS + 1.255 HVSS

| peso= 33,36 t
| longitud= 6,2 m
| anchura= 2,67 m
| altura= 2,97 m
| motor= [[Continental R-975 C4]]
| potencia= 400-460 CV
| velocidad_máx= 34-39 km/h
| autonomía_máx= 163 km
| tripulación=
| pasajeros=
| blindaje= 38-89 mm
| armamentop= [[Cañón M1 de 76 mm]]
| cantidad_municion= 71 proyectiles
| mira= [[M71D Telescope]]
| armamentos= [[M2 Browning|M2 .50]] con 300 balas 2 [[M1919 Browning|M1919A4 .30]] con 6.250 balas
| comunicaciones= [[SCR-508]]/[[SCR-528|528]]/[[SCR-538|538]]
}}

La versión '''M4A1(76)W''', llamada '''Sherman Mark IIA''' por los británicos, fue la primera del carro medio [[M4 Sherman]] con motor de gasolina y con cañón lago de 76 mm. Se comenzó a producir en la fábrica de [[Pressed Steel Car Co.]] en enero de 1944 como una modificación del M4A1 de blindaje moldeado y motor radial Continental, al que substituyó en las líneas de montaje. Otra característica fundamental introducida en esta versión del Sherman, junto a la nueva torreta, fue la introducción de los almacenes de municiones húmedos que mejorarían enormemente su capacidad de supervivencia en el campo de batalla. Se fabricaron 2.171 ejemplares con la suspensión clásica [[VVSS]] hasta diciembre de 1944 y a partir de enero de 1945 se fabricaron otros 1.255 ejemplares con suspensión mejorada [[HVSS]] hasta julio de 1945, haciendo un total de 3.426. Esta última variante, '''M4A1(76)W HVSS''', fue denominada '''Sherman Mark IIAY''' por los británicos.

==== Blindaje ====

{{Ficha de blindaje
| nombre= M4A1(76)W
| ficha_contraída= no
| tipo= Acero [[CHA]] soldado y atornillado
| mantelete = 89 mm / 90º

| torreta_frente= 64 mm / 45-50°
| torreta_lateral= 64 mm / 77-90°
| torreta_atrás= 64 mm / 90°
| torreta_arriba/abajo= 25 mm

| superestr_frente= 64 mm / curvo
| superestr_lateral= 38 mm / curvo
| superestr_atrás= 38 mm / curvo
| superestr_arriba/abajo= 19 mm

| casco_frente= 51-108 mm / curvo
| casco_lateral= 38 mm / 90°
| casco_atrás= 38 mm / 80°-90°
| casco_arriba/abajo= 13-25 mm

| adicional=
| texto= El blindaje del M4A1(76)W se diferencia de las últimas versiones del M4A1 de 75 mm en la nueva torreta y en el frontal de la superestructura, dónde se le incrementó el grosor hasta los 64 mm. La nueva torreta tenía el mismo espesor de blindaje en todo su contorno, 64 mm, aunque en diferentes ángulos y un mantelete de 89 mm.
}}

==== Movilidad ====

{{Ficha de movilidad
| nombre= M4A1(76)W
| ficha_contraída= si
| motor= [[Continental R-975 C4]]
| tipo_motor= R9
| cilindrada= 15,9
| litros_combustible= 662
| tipo_combustible= gasolina
| potencia= 400-460
| potencia/peso= 14,4
| dirección= [[Diferencial controlado]] mediante palancas
| transmisión= Synchromesh: 5 velocidades, 1 reversa
| rodaje= 3 [[bogie]]s de dos ruedas
| suspensión= Muelles verticales ([[VVSS]]) o muelles horizontales ([[HVSS]])
| amortiguación=
| ancho_cadenas= 42
| contacto_suelo= 3,73
| altura_suelo= 43
| presión= 1,02
| velocidad= 34-39
| vel_campo= 18
| consumo= 494
| cons_campo=
| autonomía= 163
| aut_campo=
| giro= 18,9
| pendiente= 31º
| obstaculo_vert= 61
| trinchera= 2,3
| vadeo= 1
| texto= Con la introducción del cañón largo de 76 mm, su torreta correspondiente y el depósito de municiones húmedo, el peso del M4A1 se incrementaba unas 3 toneladas y esta versión tenía una relación potencia/peso ligeramente menor y ejercía una mayor presión sobre el terreno, pero sus caracterísicas de movilidad apenas se veían afectadas con respecto al modelo original M4A1 de 75 mm.
}}

{{Ficha de movilidad
| nombre= M4A1(76)W HVSS
| ficha_contraída= no
| motor= [[Continental R-975 C4]]
| tipo_motor= R9
| cilindrada= 15,9
| litros_combustible= 662
| tipo_combustible= gasolina
| potencia= 400-460
| potencia/peso= 14,4
| dirección= [[Diferencial controlado]] mediante palancas
| transmisión= Synchromesh: 5 velocidades, 1 reversa
| rodaje= 3 [[bogie]]s de dos ruedas
| suspensión= Muelles verticales ([[VVSS]]) o muelles horizontales ([[HVSS]])
| amortiguación=
| ancho_cadenas= 58
| contacto_suelo= 3,84
| altura_suelo=
| presión= 0,7
| velocidad= 34-39
| vel_campo= 18
| consumo= 494
| cons_campo=
| autonomía= 163
| aut_campo=
| giro= 18,9
| pendiente= 31º
| obstaculo_vert= 61
| trinchera= 2,3
| vadeo= 1
| texto= Posteriomente se introdujo el sistema de [[suspensión de muelle espiral horizontal]] (HVSS) y en torno a un tercio del total de 3.426 de estos vehículos ya fueron fabricados con el nuevo sistema, que además de ofrecer más durabilidad a la suspensión incluía un nuevo conjunto de cadenas. Esta cadenas (T66, T80, T84) eran más anchas, 58 cm en lugar de 42, y reducían enormemente la presión del vehículo sobre el terreno pasando de 1,02 a 0,7 kg/cm².
}}

==== Armamento ====

{{Ficha de potencia de fuego
| nombre_vehículo= M4A1(76)W
| ficha_contraída= no
| cañón= [[Cañón M1 de 76 mm|M1A1, M1A1C o M1A2]] en soporte M62
| calibre= 76,2
| largo= L/52
| mira= [[M71D Telescope]]
| aumento= 5
| campo_visión= 13º

| alcance_efectivo=
| alcance_max=

| elevación= -12° a +25°
| elevación_tipo= manual con estabilizor
| ángulo_h= 360°
| ángulo_h_tipo= manual o hidráulico
| segundos_giro_torreta= 15

| cantidad_munición= 71
| cartucho= 76,2×539 mm R
| tipo_munición= AP, APC, HE, humo

| cadencia= 20
| cadencia_más= con los primeros proyectiles

| contra= una placa de blindaje de acero inclinada a 30º<ref>Hunnicutt, (2015).</ref><ref>Zaloga (1993).</ref><ref>Bovington Tank Museum (1975). ''Fire and Movement, RAC Tank Museum Bovington Camp, Dorset.''</ref>

| municion_1= M62
| tipo_1= [[APC]]
| peso_1=
| velocidad_1= 792
| dist1_1=
| dist2_1= 93
| dist3_1= 88
| dist4_1= 81
| dist5_1= 76
| dist6_1=

| municion_2= M79
| tipo_2= [[AP]]
| peso_2=
| velocidad_2= 792
| dist1_2=
| dist2_2= 109
| dist3_2= 92
| dist4_2=
| dist5_2=
| dist6_2=

| municion_4= ?
| tipo_4= [[HVAP]]
| peso_4=
| velocidad_4=
| dist1_4=
| dist2_4= 139
| dist3_4= 127
| dist4_4=
| dist5_4=
| dist6_4=

| municion_5= M93
| tipo_5= HVAP
| peso_5=
| velocidad_5= 1.036
| dist1_5=
| dist2_5= 157
| dist3_5= 135
| dist4_5= 117
| dist5_5= 99
| dist6_5=

| municion_6= T-4
| tipo_6= HVAP
| peso_6=
| velocidad_6=
| dist1_6=
| dist2_6= 147
| dist3_6= 120
| dist4_6=
| dist5_6=
| dist6_6=

| armamento_secundario= 2 ametralladoras medias [[M1919 Browning|M1919A4 .30]] con 6.250 balas, una coaxial al cañón y otra en soporte móvil en el casco Posibilidad de montar ametralladora pesada [[M2 Browning|M2 .50]] con 300 balas sobre torreta

| texto=
<gallery>
Archivo:1280px-Sherman M4 no 30126965 pic04.JPG|Desde debajo de la recámara del cañón vemos: puesto del cargador a la izquierda, con un visor periscópico giratorio en el techo, soporte de ametralladora vacío; y puesto del artillero a la derecha, con su control hidráulico-manual para el giro de la torreta, la manivela de elevación del cañón, la mira periscópica conectada al cañón, el soporte de la mira telescópica vacío, etc.
Archivo:Sherman M4 no 30126965 pic06.JPG|En la posición del comandante, situado detrás del artillero, vemos el asiento elevado debajo de la [[cúpula de comandante]].
</gallery>
}}

{{ts}}

=== M4A2(76) ===

{{Ficha de vehículo militar/variante
| nombre= M4A2(76)W
| otros_nombres= Sherman Mark IIIA
| imagen= Archivo:Sherman 2 (8033548693).jpg
| tipo= Carro de combate medio

| serv_fecha=
| operadores = Unión Soviética
| guerra=

| diseñador=
| dis_fecha=
| chasis= Chasis [[M4 Sherman#M4A2|M4A2 Sherman]]
| fabricante= [[Fisher Tank Arsenal]], [[Pressed Steel Car]]
| prod_fecha= Mayo 1944 - Julio 1945
| cantidad= 1.594 VVSS + 1.321 HVSS

| peso= 33,3 - 34,63 t
| longitud= 6,30 m
| anchura= 2,67 m
| altura= 2,97 m
| motor= [[General Motors 6046]]
| potencia= 375-410 CV
| velocidad_máx= 40-48 km/h
| autonomía_máx= 240 km
| tripulación=
| pasajeros=
| blindaje= 38-76 mm
| armamentop= [[Cañón M1 de 76 mm|Cañón M1A1, M1A1C o M1A2 de 76 mm]]
| cantidad_municion= 71
| mira= [[M71D Telescope]]
| armamentos= [[M2 Browning|M2 .50]] con 300 balas 2 [[M1919 Browning|M1919A4 .30]] con 6.250 balas
| comunicaciones= [[SCR-508]]/[[SCR-528|528]]/[[SCR-538|538]]
}}

El '''M4A2(76)W''', llamado '''Sherman Mark IIIA''' por los británicos, fue la versión diésel del carro medio M4 Sherman armada con cañón lago de 76 mm. Se comenzó a producir en la [[Fisher Body Tank Plant]] en mayo de 1944 como una modificación del [[M4A2 Sherman|M4A2]] de motor diésel General Motors, al que substituyó en las líneas de montaje. Se fabricaron 1.594 ejemplares con la suspensión clásica [[VVSS]] hasta diciembre de 1944 y a partir de enero de 1945 se fabricaron otros 1.321 ejemplares con suspensión mejorada [[HVSS]] hasta mayo de 1945, haciendo un total de 2.915. Esta última variante, '''M4A2(76)W HVSS''', fabricada tanto por la Fisher como por [[Pressed Steel Car Co.]], fue denominada '''Sherman Mark IIIAY''' por los británicos.

==== Blindaje ====

{{Ficha de blindaje
| nombre= M4A2(76)W
| ficha_contraída= no
| tipo= Superestructura de acero [[RHA]] soldado Torreta y casco inferior [[CHA]] atornillado
| mantelete = 89 mm / 90º

| torreta_frente= 64 mm / 45-50°
| torreta_lateral= 64 mm / 77-90°
| torreta_atrás= 64 mm / 90°
| torreta_arriba/abajo= 25 mm

| superestr_frente= 64 mm / 43°
| superestr_lateral= 38 mm / 90°
| superestr_atrás= 38 mm / 80°
| superestr_arriba/abajo= 19 mm

| casco_frente= 51-108 mm / curvo
| casco_lateral= 38 mm / 90°
| casco_atrás= 38 mm / 80°-90°
| casco_arriba/abajo= 13-25 mm

| adicional=
| texto= El blindaje del M4A2(76)W se diferencia de las últimas versiones del M4A2 de 75 mm sólo en la nueva torreta. La nueva torreta tenía el mismo espesor de blindaje en todo su contorno, 64 mm, aunque en diferentes ángulos y un mantelete de 89 mm. El [[#M4A3(76)|M4A3(76)W]] tendría el mismo blindaje.
}}

==== Movilidad ====

{{Ficha de movilidad
| nombre= M4A2(76)W
| ficha_contraída= si
| motor= [[GM 6046]]
| tipo_motor= U12
| cilindrada= 13,9
| litros_combustible= 560
| tipo_combustible= diésel
| potencia= 375-410
| potencia/peso= 12,3
| dirección= [[Diferencial controlado]] mediante palancas
| transmisión= Synchromesh: 5 velocidades, 1 reversa
| rodaje= 3 [[bogie]]s de dos ruedas
| suspensión= Muelles verticales ([[VVSS]])
| amortiguación=
| ancho_cadenas= 42
| contacto_suelo= 3,73
| altura_suelo= 43
| presión= 1,06
| velocidad= 40-48
| vel_campo= 27
| consumo= 279
| cons_campo=
| autonomía= 240
| aut_campo=
| giro= 19
| pendiente= 30º
| obstaculo_vert= 61
| trinchera= 2,3
| vadeo= 1
| texto= Con la introducción del cañón de 76 mm y su torreta correspondiente el peso del M4A2 se incrementaba una tonelada y media por lo tanto esta versión tenía una relación potencia/peso inferior y ejercía algo más de presión sobre el terreno en las orugas, pero sus caracterísicas de movilidad eran prácticamente las mismas del modelo original M4A2 de 75 mm.
}}

{{Ficha de movilidad
| nombre= M4A2(76)W HVSS
| ficha_contraída= no
| motor= [[GM 6046]]
| tipo_motor= U12
| cilindrada= 13,9
| litros_combustible= 560
| tipo_combustible= diésel
| potencia= 375-410
| potencia/peso= 11,8
| dirección= [[Diferencial controlado]] mediante palancas
| transmisión= Synchromesh: 5 velocidades, 1 reversa
| rodaje= 3 [[bogie]]s de dos ruedas
| suspensión= Muelles horizonales ([[HVSS]])
| amortiguación=
| ancho_cadenas= 58
| contacto_suelo= 3,84
| altura_suelo=
| presión= 0,74
| velocidad= 40-48
| vel_campo= 27
| consumo= 279
| cons_campo=
| autonomía= 240
| aut_campo=
| giro= 19
| pendiente= 30º
| obstaculo_vert= 61
| trinchera= 2,3
| vadeo= 1
| texto= Posteriomente se introdujo el sistema de [[suspensión de muelle espiral horizontal]] (HVSS) y en torno a la mitad de estos ejemplares, de un total de 2.915, ya fueron fabricados con el nuevo sistema, que además de ofrecer más durabilidad a la suspensión incluía un nuevo conjunto de cadenas. Esta cadenas (T66, T80, T84) eran más anchas, 58 cm en lugar de 42, y a pesar de que aumentaban el peso total del vehículo reducían enormemente la presión del mismo sobre el terreno, pasando de 1,06 a 0,74 kg/cm².
}}

{{ts}}

=== M4A3(76) ===

{{Ficha de vehículo militar/variante
| nombre= M4A3(76)W / M4A3E8
| otros_nombres= Sherman Mark IVA
| imagen= Archivo:M4A3E8.JPG
| tipo= Carro de combate medio

| serv_fecha=
| operadores =
| guerra=

| diseñador=
| dis_fecha=
| chasis= Chasis [[M4 Sherman#M4A3|M4A3 Sherman]]
| fabricante= [[Fisher Body Tank Plant]], [[Detroit Arsenal Tank Plant]]
| prod_fecha= Marzo 1944 - Abril 1945
| cantidad= 1.400 VVSS + 3.142 HVSS

| peso= 32,32 - 33,65 t
| longitud= 6,27 m
| anchura= 2,67 m
| altura= 2,97 m
| motor= [[Ford GAA]]
| potencia= 450-500 CV
| velocidad_máx= 42 km/h
| autonomía_máx= 163 km
| tripulación=
| pasajeros=
| blindaje= 38-89 mm
| armamentop= [[Cañón M1 de 76 mm|Cañón M1A1, M1A1C o M1A2 de 76 mm]]
| cantidad_municion= 71
| mira= [[M71D Telescope]]
| armamentos= [[M2 Browning|M2 .50]] con 300 balas 2 [[M1919 Browning|M1919A4 .30]] con 6.250 balas
| comunicaciones= [[SCR-508]]/[[SCR-528|528]]/[[SCR-538|538]]
}}

El '''M4A3(76)W''', llamado '''Sherman Mark IVA''' por los británicos, fue la segunda versión del carro medio M4 Sherman con motor de gasolina armado con cañón lago de 76 mm. Se comenzó a producir en marzo de 1944 como una modificación del [[M4A3 Sherman|M4A3]] con motor V8 de Ford. Se fabricaron 1.925 ejemplares con la suspensión clásica [[VVSS]] hasta diciembre de 1944 en la [[Fisher Body Tank Plant]] y en la [[Detroit Arsenal Tank Plant]], además entre agosto de 1944 y abril de 1945 se fabricaron otros 2.617 ejemplares con suspensión mejorada [[HVSS]] por parte de la Detroit Arsenal Tank Plant, sumando un total de 4.542. Esta última variante, '''M4A3(76)W HVSS''' o '''M4A3E8''' ("Easy Eight"), fue denominada '''Sherman Mark IVAY''' por los británicos.

* M4A3E6

==== Blindaje ====

{{Ficha de blindaje
| nombre= M4A3(76)W
| ficha_contraída= no
| tipo= Superestructura de acero [[RHA]] soldado Torreta y casco inferior [[CHA]] atornillado
| mantelete = 89 mm / 90º

| torreta_frente= 64 mm / 45-50°
| torreta_lateral= 64 mm / 77-90°
| torreta_atrás= 64 mm / 90°
| torreta_arriba/abajo= 25 mm

| superestr_frente= 64 mm / 43°
| superestr_lateral= 38 mm / 90°
| superestr_atrás= 38 mm / 80°
| superestr_arriba/abajo= 19 mm

| casco_frente= 51-108 mm / curvo
| casco_lateral= 38 mm / 90°
| casco_atrás= 38 mm / 80°-90°
| casco_arriba/abajo= 13-25 mm

| adicional=
| texto= El M4A3(76)W tenía exactamente el mismo blindaje que la [[#M4A2(76)|versión de 76 mm del M4A2]], que ya se había comenzado a fabricar 2 meses antes. Y se diferencia del M4A3 de 75 mm original en la nueva torreta, con todo el contorno de 64 mm de espesor, y en el frontal de la superestructura, cuyo grosor fue aumentado también a 64 mm.
}}

==== Movilidad ====

{{Ficha de movilidad
| nombre= M4A3(76)W
| ficha_contraída= si
| motor= [[Ford GAA]]
| tipo_motor= V8
| cilindrada= 18
| litros_combustible= 636
| tipo_combustible= gasolina
| potencia= 450-500
| potencia/peso= 15,5
| dirección= [[Diferencial controlado]] mediante palancas
| transmisión= Synchromesh: 5 velocidades, 1 reversa
| rodaje= 3 [[bogie]]s de dos ruedas
| suspensión= Muelles verticales ([[VVSS]])
| amortiguación=
| ancho_cadenas= 42
| contacto_suelo= 3,73
| altura_suelo= 43
| presión= 1,09
| velocidad= 42
| vel_campo= 26
| consumo= 366
| cons_campo=
| autonomía= 210
| aut_campo=
| giro= 19
| pendiente= 31º
| obstaculo_vert= 61
| trinchera= 2,3
| vadeo= 0,91
| texto= Con la introducción del cañón largo de 76 mm, su torreta correspondiente y el depósito de municiones húmedo, el peso del M4A3 se incrementaba más de 2 toneladas y esta versión tenía una relación potencia/peso ligeramente menor y ejercía una mayor presión sobre el terreno, pero sus caracterísicas de movilidad apenas se veían afectadas con respecto al modelo original M4A3 de 75 mm.
}}

{{Ficha de movilidad
| nombre= M4A3(76)W HVSS / M4A3E8
| ficha_contraída= no
| motor= [[Ford GAA]]
| tipo_motor= V8
| cilindrada= 18
| litros_combustible= 636
| tipo_combustible= gasolina
| potencia= 450-500
| potencia/peso= 14,8
| dirección= [[Diferencial controlado]] mediante palancas
| transmisión= Synchromesh: 5 velocidades, 1 reversa
| rodaje= 3 [[bogie]]s de dos ruedas dobles
| suspensión= Muelles horizontales ([[HVSS]])
| amortiguación=
| ancho_cadenas= 58
| contacto_suelo= 3,84
| altura_suelo= 43
| presión= 0,72
| velocidad= 42
| vel_campo=
| consumo= 475
| cons_campo=
| autonomía= 161
| aut_campo=
| giro= 19
| pendiente= 30º
| obstaculo_vert= 61
| trinchera= 2,3
| vadeo= 0,91
| texto= Posteriomente se introdujo el sistema de [[suspensión de muelle espiral horizontal]] (HVSS) y 3.142 de estos ejemplares, de un total de 4.542, ya fueron fabricados con el nuevo sistema, que además de ofrecer más durabilidad a la suspensión incluía un nuevo conjunto de cadenas. Esta cadenas (T66, T80, T84) eran más anchas, 58 cm en lugar de 42, y a pesar de aumentar algo el peso total del vehículo reducían enormemente la presión del mismo sobre el terreno, pasando de 1,09 a 0,72 kg/cm².
}}

{{ts}}

== Referencias ==

{{listaref
| más=
* Axe, David (2019). ''War Is Boring. "Armored Coffin: The M-4 Sherman Tank Was Hell on Wheels".'' The National Interest.
* Conners, Chris (2000–2013). ''[http://afvdb.50megs.com/usa/m4sherman.html Medium Tank M4A1 Sherman]''. American Fighting Vehicle Database (afvdb.50megs.com).
* Dunn, Walter S. Jr. (2007). ''Stalin's Keys to Victory: The Rebirth of the Red Army.'' Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-3423-3.
* Hunnicutt, R. P. (1978). ''Sherman.'' San Rafeal: Taurus Enterprises. ISBN 978-0-89141-080-5.
* Hunnicutt, R. P. (2015). ''Sherman: A History of the American Medium Tank''. Echo Point Books & Media. ISBN-13: 978-1626548619.
* Siemers, Cary (2014). ''United States' M4 medium tank production, Sherman''. wwiivehicles.com.
* Zaloga, Steven (1993). ''Sherman Medium Tank''. New Vanguard. Osprey Publishing Ltd.
* Zaloga, Steven (2008). ''Armored Thunderbolt''. Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-0424-3.
* Zaloga, Steven (2008b). ''Panther vs. Sherman: Battle of the Bulge 1944.'' Osprey Publishing Ltd. ISBN 9781846032929.
}}

== Enlaces externos ==

{{commonscat|https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:M4_Sherman}}

[[Categoría:Carros medios]]
[[Categoría:Carros de combate de Estados Unidos]]

M4(76) Sherman - Historial de revisiones

Admin en 18:04 8 jun 2024