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2026-02-01T01:39:31Z

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{{Cañones de asalto de la URSS en la Segunda Guerra Mundial}}
{{Ficha de vehículo militar
| nombre= ISU-122
| otros_nombres= ИСУ-122
| imagen= Archivo:ISU-122 skos RB.jpg
| tipo= [[Cañón de asalto]] y [[cazacarros]]
| país= URSS

| serv_fecha= Marzo 1944
| operador= Ejército Rojo
| operador2=
| más_operadores= 
| guerra= [[Frente Oriental]]

| diseñador= [[SKB-2]]
| dis_fecha= Dic. 1943
| chasis= [[ISU-152]]
| fabricante= [[ChKZ]] (Cheliábinsk)
| prod_fecha= Abr. 1944 - Fin. 1945
| variantes= ISU-122S
| cantidad= 2.410
| desarrollos=

| etiqueta_espec=
| peso= 45,5 t
| longitud= 6,77 9,85 m (cañón incluido)
| anchura= 3,07 m
| altura= 2,48 m
| motor= [[Járkov V-2|V-2IS]]
| potencia= 600 CV
| velocidad_máx= 37 km/h
| autonomía_máx= 220 km
| tripulación= 4 o 5
| pasajeros=
| blindaje= 90-120 mm
| armamentop= Cañón de 122 mm [[A-19S]] o [[D-25S]] (ISU-122S)
| mira=
| armamentos= Ametralladora pesada de 12,7 mm [[DShK]]
| comunicaciones= [[10-R]]
| ver_variantes?= si/no
}}

El '''[[ISU]]-122''' fue un cañón autopropulsado pesado soviético de la Segunda Guerra Mundial que consistía en un [[ISU-152]] armado con un cañón largo de 122 mm en lugar de un cañón-obús de 152 mm. El chasis, por tanto, estaba basado en el del tanque pesado [[IS-2]]. Aunque tenía el mismo calibre que un cañón de asalto mediano como el [[SU-122]], el cañón de 45 calibres del ISU-122 era mucho más potente que el obús relativamente corto de este otro modelo (22 calibres). Esto permitía que el ISU-122 pudiera ser utilizado como [[cazacarros]] con mayor efectividad en tiro directo, disparando proyectiles perforantes contra los carros de combate pesados alemanes a larga distancia.

== Origen y desarrollo ==

=== Cañón A-19 contra el Tiger ===

[[Archivo:122mm-1931-37-a19 8.jpg|thumb|320px|left|Artilleros soviéticos recargado un cañón de campaña remolcado de 122 mm Modelo 1931 ([[Cañón de 122 mm Mod. 1931/37 (A-19)|A-19]]) en la versión con carruaje de 2 ruedas. Como se puede apreciar en la foto, el proyectil de 122 mm era disparado mediante una carga propulsora separada.]]

El [[Cañón de 122 mm Mod. 1931/37 (A-19)]] era un cañón de campaña remolcado soviético de 45 calibres puesto en servicio en 1931 y que en 1937 se le actualizó el carruaje de transporte a una versión de 4 ruedas. Era un cañón voluminoso, que medía 8,73 m de largo y pesaba hasta 7.910 kg con su carruaje en posición de transporte. Inicialmente, el A-19 no se consideraba para ser instalado en cañones autopropulsados ni mucho menos en tanques. Se pensaba que este arma era demasiado grande para ser instalada en un vehículo, y que para un cañón autopropulsado sería más útil un cañón-obús de 152 mm como el [[ML-20]]. Esto era debido a que el principal oponente de un cañón autopropulsado pesado soviético antes de 1943 eran las gruesas paredes de las fortificaciones, por eso se impulsó el desarrollo de cañones autopropulsados pesados como el [[SU-152]].

Esto cambió después de la aparición en el Frente Oriental del carro pesado alemán [[Tiger]] a finales de 1942, y cuyos primeros ejemplares capturados pudieron ser evaluados por primera vez por el [[Ejército Rojo]] en enero de 1943. Los ensayos mostraron que los tres cañones más efectivos contra el grueso blindaje del Tiger eran el [[Cañón antitanque de 57 mm Mod. 1941 (ZiS-2)]], el [[Cañón antiaéreo de 85 mm Mod. 1939 (52-K)]] y el antes mencionado [[Cañón de 122 mm Mod. 1931/37 (A-19)]]. Una de las consecuencias de esas pruebas fue que el 5 de mayo de 1943 se firmó el decreto GKO #3290 para la reanudación de la producción de cañones de 122 mm A-19. Según este decreto, se esperaba una producción inicial de 25 cañones en mayo y 50 ejemplares más cada mes a partir de entonces.

<gallery>
Archivo:Tigerussr01-64d5256ba79a167743134746a9440fb0.jpg|Personal del [[Ejército Rojo]] estudiando un carro pesado alemán [[Tiger]] capturado el 18 de enero de 1943.
Archivo:Tigerussr14-17d9d1112d5768c71e148dc8cddf5e85.jpg|Restos de un [[Tiger]] contra el que se probaron distintos cañones antes de ser destrozado finalmente por un [[Cañón de 122 mm Mod. 1931/37 (A-19)]].
Archivo:Su152s20-0f7a726a2df0ff695d98026c4d657e1e.jpg|El [[SU-152]], apodado "asesino de bestias", era uno de los pocos blindados soviéticos disponibles durante la [[Batalla de Kursk]], en el verano de 1943, que era capaz de detener a un Tiger de un disparo.
</gallery>

=== Primeras consideraciones ===

La idea de crear un cañón autopropulsado con el A-19 surgió antes de la aprobación de dicho decreto. La oficina de diseño de la Fábrica Kírov de Cheliábinsk ([[ChKZ]]) ya estuvo trabajando en la instalación de este cañón en un [[SU-152]] a partir del 28 de abril de 1943. Según la correspondencia con la Dirección Principal de Artillería (GAU) se esperaba un SU-152 experimental con este arma para el 10 de mayo de 1943. Sin embargo, en la práctica, el desarrollo se estancó rápidamente. ChKZ y Fábrica N.º 100 se sobrecargaron con otros pedidos y el nuevo cañón autopropulsado de 122 mm no fue una asignación de alta prioridad.

Una de las razones por las que la instalación del A-19 en el SU-152 se estancó fue que se dio prioridad al desarrollo del nuevo chasis pesado [[IS]] como sustituto de la serie [[KV]]. Los primeros requisitos para un cañón autopropulsado usado el chasis IS, que daría lugar al [[ISU-152]], se escribieron el 4 de mayo de 1943, a pesar de que el primer tanque pesado de la serie IS, el [[IS-85]] o IS-1, no sería aceptado para el servicio hasta el 4 de septiembre de 1943.

=== Prototipo ===

[[Archivo:Isu122s01-e08140d240bbd7034f3049c7d6134ec2.jpg|thumb|320px|left|Prototipo del ISU-122, conocido como Obyekt 242, en la instalaciones de la Fábrica N.º 100 en Cheliábinsk, diciembre de 1943.]]

Tras completar el desarrollo del cañón autopropulsado [[ISU-152]], a finales del verano de 1943, los ingenieros de la oficina de diseño [[SKB-2]] en Cheliábinsk recibieron el encargo de montar el [[Cañón de 122 mm Mod. 1931/37 (A-19)]] en el chasis del ISU-152 para crear el "Obyekt 242", el primer prototipo del ISU-122. El prototipo del cañón autopropulsado pesado ISU-122 fue construido en la Fábrica Kirov de Cheliábinsk ([[ChKZ]]) en diciembre de 1943. El diseño compartía el chasis del ISU-152 y se diferenciaba únicamente en el armamento. Usaba el cañón A-19S de 122 mm como arma principal en lugar del cañón-obús ML-20S del ISU-152. Las versiones remolcadas de estos dos cañones usaban el mismo carruaje, el 52-L-504A, por lo que la instalación de un cañón A-19 en lugar de un cañón ML-20 no fue una tarea difícil. Se probó con éxito, pero no se lanzó inmediatamente a la producción en masa.

=== Aceptación ===

En aquel entonces, todos los chasis de los ISU se equipaban con el cañón-obús ML-20S, pero la producción aumentó rápidamente y a principios de 1944 escaseaban los cañones ML-20S de 152 mm. Las autoridades estatales ordenaron que estos vehículos incompletos se armaran con un cañón A-19 (en concreto, con la variante A-19S, ligeramente modificada para el montaje del cañón autopropulsado). Otra ventaja del rearme del ISU fue el mayor alcance mediante fuego directo contra los carros pesados alemanes. Por estas razones, el Comité Estatal de Defensa adoptó el Obyekt 242 para el Ejército Rojo con el nombre de ISU-122 el 12 de marzo de 1944. En abril de 1944, la primera serie del ISU-122 salió de las líneas de producción de ChKZ.

=== Cambios en el armamento ===

[[Archivo:ISU-122 acceptance.jpg|thumb|320px|left|Prototipo experimental Obyekt 249 en el verano de 1944.]]

El cañón A-19S contaba con una recámara con un cierre de rosca parcial de acción manual, lo que reducía la cadencia de tiro de 1,5 a 2,5 disparos por minuto. Los diseñadores soviéticos desarrollaron el [[Cañón de 122 mm D-25]] modernizando la recámara del A-19, creando una variante con cierre semiautomático del cañón de 122 mm. El cañón D-25 se instaló prioritariamente en los tanques pesados [[IS-2]], pero en septiembre de 1944 estuvo disponible para los cañones autopropulsados ISU-122. El prototipo del vehículo ISU, armado con un D-25S, recibió la denominación "Obyekt 249" y superó con éxito las pruebas de fábrica y estatales. La cadencia de fuego se mejoró a 2 o 3 disparos por minuto, y con dos cargadores experimentados, la cadencia de fuego alcanzó los 4 disparos por minuto. Gracias a la instalación de un [[freno de boca]], que reducía el retroceso, el D-25 contaba con un amortiguador de retroceso más compacto que el A-19. Esto mejoró las condiciones de trabajo de la tripulación en el interior y permitió instalar un mantelete más pequeño y ligero con el mismo grosor de blindaje. Tras las pruebas, el Obyekt 249 se lanzó inmediatamente a la producción en masa con el nombre de cañón autopropulsado ISU-122S.

=== Producción ===

{| class="wikitable" style="float:right; margin-left:20px;"
|+ Producción (1944)
|-
! Mes !! Ene. || Feb. || Mar. || Abr. || May. || Jun. || Jul. || Ago. || Sep. || Oct. || Nov. || Dic.
|-
! ISU-122
| 0 || 0 || 0 || 70 || 90 || 120 || 140 || 100 || 100 || 100 || 100 || 100
|-
! ISU-122S
| 0 || 0 || 0 || 0 || 0 || 0 || 0 || 30 || 50 || 50 || 50 || 50
|}

Como hemos dicho antes, la primera versión del ISU-122 comenzó a salir de fábrica en abril de 1944. En agosto de 1944 se comenzó a producir la versión mejorada ISU-122S. Sin embargo, el ISU-122 original se mantuvo en producción (junto con el ISU-152) gracias a unas amplias existencias de cañones A-19 (los ML-20 y D-25 provenían directamente de fábricas de artillería). La producción en masa de los ISU-122 e ISU-122S cesó a finales de 1945. ChKZ produjo un total de 1.735 ejemplares del ISU-122 y 675 del ISU-122S.<ref>Solyankin (2005), pp. 19, 24.</ref>

{{ts}}

== Diseño y variantes ==

=== ISU-122 ===

{{Ficha de vehículo militar/variante
| nombre= ISU-122
| otros_nombres= ИСУ-122
| imagen= Archivo:ISU-122 Photo-04.jugg.jpg
| tipo= Cañón de asalto

| serv_fecha=
| operadores=
| guerra=

| diseñador=
| dis_fecha=
| chasis= [[IS]]
| fabricante= [[ChKZ]] (Cheliábinsk)
| prod_fecha= Abr. 1944 - 1945
| cantidad= 1.735
| variantes=

| peso= 46 t
| longitud= 6,77 m 9,8 m (incluyendo cañón)
| anchura= 3,25 m
| altura= 2,5 m
| motor= [[Járkov V-2|V-2IS]]
| potencia= 600 CV
| velocidad_máx= 37 km/h
| autonomía_máx= 220 km
| tripulación= 5 (conductor, artillero, comandante, 2 cargadores)
| pasajeros=
| blindaje=
| armamentop= Cañón de 122 mm [[A-19S]]
| cantidad_municion= 20-30
| mira=
| armamentos=
| comunicaciones= [[10-R]]
}}

El '''ISU-122''', basado en el prototipo '''Obyekt 242''', consistía en un [[ISU-152]] rearmado con el A-19S, una versión ligeramente modificada del [[Cañón de 122 mm Mod. 1931/37 (A-19)]] para adaptarse a la casamata del cañón autopropulsado. Este cañón mantenía el mismo sistema de cierre de la recámara original del cañón de campaña remolcado A-19, que era totalmente manual, y no incorporó ningún [[freno de boca]]. El prototipo se produjo en diciembre de 1943 y los primeros ejemplares de serie comenzaron a salir de fábrica en abril de 1944 para compensar la baja disponibilidad de cañones de 152 mm para el ISU-152. Cuando la versión mejorada ISU-122S entró en producción en septiembre de 1944, también se continuó produciendo esta versión durante más tiempo debido a la disponibilidad de cañones A-19.

==== Blindaje ====

{{Ficha de blindaje
| nombre= ISU-122
| ficha_contraída= no
| tipo= Acero laminado soldado
| mantelete= 60-65 mm / curvo

| casamata_frente= 90 mm / 60°
| casamata_lateral= 75 mm / 65°
| casamata_atrás= 60 mm / 90°
| casamata_arriba/abajo= 30 mm

| superestr_frente=
| superestr_lateral=
| superestr_atrás=
| superestr_arriba/abajo=

| casco_frente= 60 mm / 20° (glacis) 90 mm / 60°
| casco_lateral= 90 mm / 90°
| casco_atrás= 60 mm / 41° 60 mm / 49°
| casco_arriba/abajo= 20 mm

| adicional=
| texto= El acceso al vehículo se realizaba a través de dos escotillas circulares, con dos compuertas cada una, situadas en la parte delantera del techo; o bien a través de una escotilla rectangular, también con dos compuertas, situada entre el techo y la placa trasera de la superestructura. Todas estas escotillas estaban montadas sobre bisagras y disponía de un periscopio giratorio para ver al exterior. El conductor, por su parte, contaba con un visor situado en la placa frontal de la superestructura. Cabe destacar que la imponente protuberancia del arma en el frontal ofrecía al conductor una visión muy limitada a su derecha.
}}

==== Movilidad ====

{{Ficha de movilidad

| nombre= ISU-122
| ficha_contraída= no
| motor= [[Járkov V-2|V-2IS]]
| tipo_motor= V12
| cilindrada= 38,9
| litros_combustible= 520 + 270
| tipo_combustible= diésel
| potencia= 600
| potencia/peso= 13
| dirección=
| transmisión= Caja de cambios de 4 vel. +1 reversa
| rodaje= 6 ruedas de acero dobles e independientes
| suspensión= [[Barras de torsión]]
| amortiguación=
| ancho_cadenas= 65
| contacto_suelo= 4,36 m
| altura_suelo= 46
| presión= 0,81
| velocidad= 37
| vel_campo= 16
| consumo= 350
| cons_campo=
| autonomía= 230
| aut_campo= 150
| giro= 0
| pendiente= 36°
| obstaculo_vert= 100
| trinchera= 2,5
| vadeo= 1,3
| vadeo_más=
| texto= El motor [[Járkov V-2|V-2-10]] (también llamado V-2IS), usado en toda la serie de tanques y cañones autopropulsados basados en el chasis [[IS-2|IS-2]], era un motor diésel V-2 con cilindros y culatas reforzados, una bomba de combustible mejorada, un radiador y un enfriador de aceite más grandes y soportes del casco modificados. Con una potencia nominal de 520 CV y máxima de 600 CV a 2.000 rpm, fue puesto en producción en 1943 para el tanque [[IS-2]].
}}

==== Armamento ====

{{Ficha de potencia de fuego
| nombre_vehículo= ISU-122
| ficha_contraída= no
| cañón= [[A-19S]]
| calibre= 122
| largo= L/45
| mira= ST-18
| aumento=
| campo_visión=

| alcance_efectivo=
| alcance_max= 13.000

| elevación= -4° a +19°
| elevación_tipo= manual
| ángulo_h= 11° izq. + 11° der.
| ángulo_h_tipo= manual
| segundos_giro_torreta=

| cantidad_munición= 20-30
| cartucho= 122×785 mm R con carga propelente separada
| tipo_munición=

| cadencia= 1,5 - 2,5
| cadencia_más=

| contra= una placa de blindaje de acero SIN INCLINAR
| ref=
| probabilidad= si/no

| municion_1= BR-471
| tipo_1= [[APHE-T]]
| peso_1= 24,9
| velocidad_1= 792
| dist1_1= 140
| dist2_1= 128
| dist3_1= 114
| dist4_1= 101
| dist5_1= 90
| dist6_1=

| municion_2= BR-471B
| tipo_2= [[APHE]]
| peso_2= 24,9
| velocidad_2= 792
| dist1_2= 162
| dist2_2= 147
| dist3_2= 131
| dist4_2= 116
| dist5_2= 104
| dist6_2=

| municion_3= BP-460A
| tipo_3= [[HEAT]]
| peso_3= 13,2
| velocidad_3= 335
| dist1_3= 97
| dist2_3= 97
| dist3_3= 97
| dist4_3= 97
| dist5_3=
| dist6_3=

| armamento_secundario= Ametralladora pesada de 12,7 mm [[DShK]] con 500 proyectiles como arma antiaérea. Subfusiles [[PPSh-41]] y granadas F-1.

| texto= El primer cañón de 122 mm instalado en el ISU-122 era el [[Cañón de 122 mm Mod. 1931/37 (A-19)|Modelo 1931/43 (A-19)]], con pequeñas modificaciones para ser instalado en la casamata del cañón autopropulsado, por lo que recibió la designación A-19S. Este cañón tenía una longitud de 45 calibres y le daba una velocidad de salida a los proyectiles perforantes de 792 m/s, así como un alcance máximo de 13.000 metros a los proyectiles explosivos. Con esa potencia de fuego, en tiro directo podía atravesar una placa de blindaje de más de 100 mm de espesor a 1.500 metros de distancia y de 150 mm a 1.000 metros de distancia.

Como esta primera versión del cañón de 122 mm mantuvo el cierre de la recámara del cañón de campaña remolcado original, es decir, mantuvo un cierre de rosca parcial totalmente manual, no destacaba por su cadencia de tiro. El amplio volumen que ocupaba el sistema de amortiguación del retroceso tampoco ayuda a la comodidad de la tripulación. Apenas podía llegar a los 3 disparos por minuto con tripulantes experimentados y a veces solo lograba 1,5 disparos por minuto. Debemos recordar que la munición soviética de este calibre era de dos piezas: el proyectil era disparado con una carga propulsora separada. La mira utilizada era la ST-18 y en el interior del vehículo había espacio para transportar entre 20 y 30 proyectiles.

El armamento se completaba con una ametralladora pesada [[DShK]] de 12,7 mm, montada en el techo de la superestructura, equipada con 500 proyectiles. Además, la tripulación tenía a su disposición subfusiles PPSh-41 o PPS-43 y granadas F-1 para defenderse de infantería enemiga.
}}

=== ISU-122S ===

{{Ficha de vehículo militar/variante
| nombre= ISU-122S
| otros_nombres= ИСУ-122C
| imagen= Archivo:ISU-122S Photo-01.jugg.jpg
| tipo= Cañón de asalto

| serv_fecha=
| operadores=
| guerra=

| diseñador=
| dis_fecha=
| chasis=
| fabricante= [[ChKZ]] (Cheliábinsk)
| prod_fecha= Ago. 1944 - 1945
| cantidad= 675
| variantes=

| peso= 46 t
| longitud= 6,77 m 9,8 m (incluyendo cañón)
| anchura= 3,25 m
| altura= 2,5 m
| motor= [[Járkov V-2|V-2IS]]
| potencia= 600 CV
| velocidad_máx= 37 km/h
| autonomía_máx= 220 km
| tripulación= 5 (conductor, artillero, comandante, 2 cargadores)
| pasajeros=
| blindaje=
| armamentop= Cañón de 122 mm [[D-25S]]
| cantidad_municion= 20-30
| mira=
| armamentos=
| comunicaciones= [[10-R]]
}}

El '''ISU-122S''' o '''ISU-122-2''', basado en el prototipo '''Obyekt 249''', fue una versión del ISU-122 armada con el cañón [[D-25S]] en lugar del A-19S. Ese cañón era una versión del [[Cañón de 122 mm D-25]] del tanque pesado [[IS-2]], el cual había incluido una serie de mejoras para mejorar su rendimiento respecto al cañón de campaña A-19 original. Se le había cambiado el sistema de cierre de la recámara por uno semiautomático, lo que permitió duplicar la velocidad de recarga, y también se le añadió un gran [[freno de boca]] para reducir el retroceso al disparar. Gracias al menor retroceso generado, el amortiguador del mismo se pudo reducir en tamaño y se introdujo otra mejora en el ISU-122S: un [[mantelete]] más compacto. Esta versión se comenzó a producir en agosto de 1944, cuando bajó la prioridad de destinarlos a los tanques IS-2.

==== Armamento ====

{{Ficha de potencia de fuego
| nombre_vehículo= ISU-122S
| ficha_contraída= no
| cañón= [[D-25S]]
| calibre= 122
| largo= L/43
| mira= TSh-17
| aumento=
| campo_visión=

| alcance_efectivo=
| alcance_max=

| elevación= -3° a +16°
| elevación_tipo= manual
| ángulo_h= 11° izq. + 11° der.
| ángulo_h_tipo= manual
| segundos_giro_torreta=

| cantidad_munición= 20-30
| cartucho= 122×785 mm R con carga propelente separada
| tipo_munición=

| cadencia= 2-4
| cadencia_más=

| contra= una placa de blindaje de acero SIN INCLINAR
| ref=
| probabilidad= si/no

| municion_1= BR-471
| tipo_1= [[APHE-T]]
| peso_1= 24,9
| velocidad_1= 792
| dist1_1= 140
| dist2_1= 128
| dist3_1= 114
| dist4_1= 101
| dist5_1= 90
| dist6_1=

| municion_2= BR-471B
| tipo_2= [[APHE]]
| peso_2= 24,9
| velocidad_2= 792
| dist1_2= 162
| dist2_2= 147
| dist3_2= 131
| dist4_2= 116
| dist5_2= 104
| dist6_2=

| municion_3= BP-460A
| tipo_3= [[HEAT]]
| peso_3= 13,2
| velocidad_3= 335
| dist1_3= 97
| dist2_3= 97
| dist3_3= 97
| dist4_3= 97
| dist5_3=
| dist6_3=

| armamento_secundario= Ametralladora pesada de 12,7 mm [[DShK]] con 500 proyectiles como arma antiaérea. Subfusiles [[PPSh-41]] y granadas F-1.

| texto=
El cañón [[D-25S]] contaba con un cierre de recámara semiautomático que facilitaba el trabajo de los artilleros a la hora de recargar el proyectil y su carga propulsora y mejoraba la cadencia de disparo. La introducción del [[freno de boca]] permitió reducir el tamaño de amortiguador del retroceso. Esto tuvo como consecuencia la reducción del tamaño del voluminoso mantelete original del ISU-152 y también aumentó el espacio interior para la tripulación en torno al cañón. Esta versión de cañón equiparable a la del tanque pesado [[IS-2]] fue acompañada de una nueva mira [[TSh-17]], que mejoraba las prestaciones de los disparos, aunque la munición seguía siendo la misma.
}}

== En servicio ==

Muchos especialistas consideran al ISU-122 un cazacarros por sus capacidades, como el [[SU-85]] o el [[SU-100]], mientras que el [[ISU-152]] es considerado como un cañón de asalto. Para los soviéticos de la época, ambos eran cañones de asalto y se utilizaban principalmente como tales. Tanto el ISU-122 como el ISU-152 estaban especialmente bien concebidos para el combate urbano debido a su potencia de fuego y los terribles efectos de sus proyectiles explosivos.

A partir de la primavera de 1944, los ISU-122 se incorporaron junto a los ISU-152 a los regimientos de artillería autopropulsada pesada del Ejército Rojo para reemplazar a los obsoletos SU-152. Todos estos regimientos recibieron la designación "de la Guardia". Los rusos contaban con 56 de estas unidades al final de la guerra. Cada regimiento contaba con 21 ISU-122 o ISU-152, o una combinación de ambos modelos. Los dos cañones autopropulsados se emplearon para las mismas misiones. Sin embargo, cabe destacar que el ISU-122 poseía una capacidad antitanque bastante superior a la del ISU-152 y, en caso necesario, se utilizaba como cazacarros.

El primer uso masivo del ISU-122 tuvo lugar durante el verano de 1944, durante la [[Operación Bagratión]], en la que e emplearon no menos de 14 regimientos de cañones autopropulsados pesados ISU-122/152. Estos blindados demostraron su eficacia contra los carros pesados alemanes [[Tiger]] y [[Panther]]. Algunas fuentes indican que durante esta ofensiva, la mitad de los Tiger del [[Batallón Panzer Pesado 502]] del Ejército Alemán fueron destruidos por vehículos ISU-122/152.

Los regimientos de cañones autopropulsados ISU se emplearon conjuntamente con las unidades de tanques y de infantería para apoyar sus asaltos. Durante las contraofensivas alemanas, ambos modelos constituyeron la principal arma defensiva soviética. Los ISU-122 y 152 se emplearon por igual en misiones de artillería debido a su eficacia, tanto en fuego directo como indirecto.

Una de las acciones más destacadas de los ISU-122 se produjo durante la ofensiva soviética Sandomierz-Silesia, parte de la Ofensiva Vístula-Óder (12 de enero - 3 de febrero de 1945), llevada a cabo por el 1.er Frente Ucraniano de [[Iván Kónev]] en el sur de Polonia. El 368.º Regimiento de Artillería Autopropulsada Pesada de la Guardia, en una misión de artillería, disparó 980 proyectiles durante 107 minutos y destruyó dos baterías de morteros, ocho cañones alemanes y un batallón de infantería. En esta operación, se colocó munición adicional alrededor de los vehículo para ser usada una vez agotada la munición interna.

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Archivo:06-3cc82bc9a00ec40302b6785467f19301.jpg|Una columna de cañones autopropulsados ISU-122 moviéndose por Ucrania.
Archivo:02-2b6b6507f7aecfd445c43b99809d392f.jpg|Ciudadanos de la ciudad polaca de Łódź saludando a la llegada de un ISU-122 del 1.er Ejército de Tanques de la Guardia del Ejército Rojo.
Archivo:01-64ccfd331d6837073bdbfc8055fa5e9d.jpg|Un ISU-122S en Soběslav, Checoslovaquia.
Archivo:04-cfe0581b1089a79852fd7fd2fe72a061.jpg|Un ISU-122 en un suburbio de [[Batalla de Berlín|Berlín]]. Se puede leer la pintada "Berlín seguirá siendo alemana".
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== Referencias ==

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|más=
* Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. (2005). ''Cañones autopropulsados pesados soviéticos 1941—1945'' (en ruso). Exprint, ISBN 5-94038-080-8
* ''Les blindés de la Seconde Guerre Mondiale''. Ed. Atlas.
* Yuri Pasholok (2020). ''[https://www.tankarchives.com/2020/07/heavy-tank-destroyer.html Heavy Tank Destroyer]''. tankarchives.com
* Yuri Pasholok (2021). ''[https://www.tankarchives.com/2021/02/isu-122-frontline-impressions.html ISU-122 Frontline Impressions]''. tankarchives.com
}}

== Enlaces externos ==

{{commonscat|https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:ISU-122}}

[[Categoría:Cañones de asalto de la Unión Soviética]]
[[Categoría:Cazacarros de la Unión Soviética]]

ISU-122 - Historial de revisiones

Admin en 01:39 1 feb 2026