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{{Vehículos de reconocimiento del Reino Unido en la Segunda Guerra Mundial}}
{{Ficha de vehículo militar
| nombre= Humber Armoured Car
| otros_nombres=
| imagen= Archivo:Humber MkII 47 285 named Miep pic1.JPG
| tipo= [[Automóvil blindado]]
| país= Reino Unido

| serv_fecha= 1941-Años 1950
| operador= Ejército Británico
| operador2= Commonwealth
| más_operadores= 
| guerra= Segunda Guerra Mundial

| diseñador=
| dis_fecha=
| chasis= [[Guy Armoured Car]]
| fabricante= Karrier (Rootes Group)
| prod_fecha= 1940-1945
| variantes= Mk.I, Mk.II, Mk.III, Mk.IV
| cantidad= 5.400
| desarrollos= [[Fox Armoured Car]]

| etiqueta_espec=
| peso= 5 t
| longitud= 4,61 m
| anchura= 2,21 m
| altura= 2,39 m
| motor= Rootes L6
| potencia= 90 CV
| velocidad_máx=
| autonomía_máx=
| tripulación= 3 o 4 (Mk.III)
| pasajeros=
| blindaje= 15 mm
| armamentop= [[Ametralladora pesada Besa]] de 15 mm (Mk.I-III){{o}}[[Cañón de 37 mm M6]] (Mk.IV)
| mira=
| armamentos= [[Ametralladora media Besa]] de 7,92 mm
| comunicaciones=
| ver_variantes?= si
}}

El '''Humber Armoured Car''' fue uno de los vehículos blindados británicos más producidos de la Segunda Guerra Mundial. Se basó en el diseño Mk.IA del [[Guy Armoured Car]], un 4x4 equipado con [[ametralladora pesada Besa]] de 15 mm como arma principal. El fabricante Karrier (Grupo Rootes) mejoró el diseño en motorización con un chasis propio y luego con la potencia de fuego de un cañón de 37 mm en la variante Mk.IV para complementar al [[Daimler Armoured Car]].

== Origen y desarrollo ==

=== Complementar la producción de Guy ===

La compañía inglesa Guy Motors, ubicada en Fallings Park, Wolverhampton, no tenía suficiente capacidad de producción para fabricar todos los vehículos blindados de ruedas [[Guy Armoured Car]] desmandados por el Ejército Británico. Debido a ello, poco después de que estallara la guerra se contactó con el Grupo Rootes para producir un vehículo blindado equivalente al Guy Armoured Car, en ese momento, clasificado por el Ejército como "tanque ligero (con ruedas)".

=== Adaptación al chasis Karrier KT4 ===

[[Archivo:Karrier KT4.jpg|thumb|320px|left|Tractor de artillería Karrier KT4.]]

Trabajando a partir del diseño de Guy, Karrier Motors Limited, subsidiaria del Grupo Rootes desde 1934, diseñó un vehículo equivalente utilizando como base uno de sus chasis y la carrocería blindada del Guy Armoured Car. El chasis utilizado era una modificación del Karrier KT4, un tractor de artillería sobre ruedas que ya estaba en producción para el Ejército Indio Británico.

Karrier trasladó el motor del KT4 a la parte trasera de su chasis e instaló las carrocerías soldadas y torretas proporcionadas por Guy. Como el modelo estaba basado en elementos probados, las pruebas de los prototipos se completaron en 1940 sin mayores problemas.

=== Producción ===

{| class="wikitable" style="text-align:center; float:right; margin-left:20px"
|-
! Modelo !! Fecha !! Cantidad
|-
| [[#Mk.I|Mk.I]]
| 1940
| 300
|-
| [[#Mk.II|Mk.II]]
|
| 440
|-
| [[#Mk.III|Mk.III]]
| ?-1942
| 1.650
|-
| [[#Mk.IV|Mk.IV]]
| 1942-1945
| 2.000
|-
| Total
| 1940-1945
| 4.390
|}

El primer pedido de 500 ejemplares se realizó en 1940 y las primeras entregas se completaron en 1941. La producción de los vehículos fue llevada a cabo por Karrier, subsidiaria del Grupo Rootes, en los talleres que tenía Commer, otra empresa del mismo grupo, en la ciudad de Luton, Bedfordshire, Inglaterra. Hasta 1945 se fabricaron un total de 5.400 vehículos Humber Armoured Car en cuatro versiones principales.

=== Nombre ===

Los vehículos blindados de ruedas británicos solían recibir el nombre del fabricante en su designación. Sin embargo, en este modelo no se usó el nombre Karrier para evitar confusiones con el vehículo de orugas británico [[Universal Carrier]] y el vehículo fue designado "Armoured Car, Humber Mk.I" utilizando el nombre de Humber Limited, otro miembro del Grupo Rootes.

=== Instalación del cañón de 37 mm===

El Humber Armoured Car era un vehículo relativamente complicado de construir en comparación con el [[Daimler Armoured Car]], pero el Grupo Rootes tenía una mayor capacidad de producción que la Daimler Company Limited, por lo que ambas empresas trabajaron en un diseño común para la producción de un sustituto armado con el cañón británico [[QF 2-pdr]] de 40 mm. Mientras se desarrollaba el diseño de este posible sustituto en 1943, que sería el [[Coventry Armoured Car]], se creó la variante [[#Mk.IV|Humber Armoured Car Mk.IV]]. Este vehículo montó el [[Cañón de 37 mm M6]] estadounidense en la torreta, pero a costa de un tripulante. A pesar lo planeado inicialmente, no se hicieron los pedidos suficientes del Coventry como para sustituir a los anteriores modelos, por lo que la producción del Mark IV continuó, hasta un total de 2.000 unidades.

{{ts}}

== Diseño y variantes ==

=== Mk.I ===

{{Ficha de vehículo militar/variante
| nombre= Humber AC Mk.I
| otros_nombres=
| imagen= Archivo:IWM-MH-3702-Humber-Armoured-Car.jpg
| tipo= Automóvil blindado

| serv_fecha=
| operadores=
| guerra=

| diseñador=
| dis_fecha=
| chasis= [[Guy Armoured Car|Guy Armoured Car Mk.1A]]
| fabricante= Karrier (Rootes Group) y Guy Motors
| prod_fecha= 1940
| cantidad= 300
| variantes=

| peso= 6,85 t
| longitud= 4,57 m
| anchura= 2,18 m
| altura= 2,39 m
| motor= Rootes
| potencia= 90 CV
| velocidad_máx= 72 km/h
| autonomía_máx= 400 km
| tripulación= 3 (conductor, comandante, artillero)
| pasajeros=
| blindaje= 15 mm
| armamentop= [[Ametralladora pesada Besa]] de 15 mm
| cantidad_municion=
| mira=
| armamentos= [[Ametralladora media Besa]] de 7,62 mm
| comunicaciones=
}}

El '''Humber Armoured Car Mark I''' fue la versión original de este vehículos, denominado inicialmente '''Tank, Light (Wheeled), Mark III'''. El chasis del vehículo partía de una modificación del tractor de artillería Roots Carrier, mientras que el casco blindado que utilizaba era el mismo que el del [[Guy Armoured Car|Guy Armoured Car Mk.1A]] con pequeñas modificaciones, de hecho estaba fabricado por la propia Guy Motors. El armamento era el mismo que el modelo de Guy: una [[Ametralladora pesada Besa]] de calibre 15 mm y una [[Ametralladora media Besa]] de 7,92 mm y la tripulación también estaba conformada por tres hombres: conductor, artillero y comandante. Se construyeron unas 300 unidades.

==== Blindaje ====

{{Ficha de blindaje
| nombre= Humber AC
| ficha_contraída= si/no
| tipo= Acero laminado soldado
| mantelete=

| torreta_frente=
| torreta_lateral=
| torreta_atrás=
| torreta_arriba/abajo=

| superestr_frente=
| superestr_lateral=
| superestr_atrás=
| superestr_arriba/abajo=

| casco_frente= 15 mm
| casco_lateral=
| casco_atrás=
| casco_arriba/abajo=

| adicional=
| texto=
El casco blindado soldado estaba montado en el chasis sobre cuatro puntos (delantero, trasero y laterales) para dar cierta flexibilidad al conjunto. El conductor se sentaba en la parte frontal del vehículo y el motor se situaba en la parte trasera. En el centro, una torreta biplaza acomodaba al comandante y al artillero. El blindaje estaba formado por placas de acero laminado homogéneo con un espesor máximo de 15 mm soldadas entre sí.

Para poder ver hacia delante, el conductor tenía una trampilla en la parte delantera de su cabina. Cuando dicha trampilla estaba cerrada, disponía de un visor protegido por un bloque de vidrio Triplex a prueba de balas. Estos podían reemplazarse fácilmente si se dañaban. Había otras trampillas a los lados. Para poder ver hacia atrás, había una combinación de una trampilla en el mamparo trasero entre el compartimento de combate y el compartimiento del motor y un mecanismo que levantaba la cubierta del motor.
}}

==== Movilidad ====

{{Ficha de movilidad

| nombre= Humber AC
| ficha_contraída= si/no
| motor= Rootes
| tipo_motor= L6
| cilindrada=
| litros_combustible=
| tipo_combustible= gasolina
| potencia= 90
| potencia/peso= 12,9
| dirección=
| transmisión= Tracción trasera o total (4×4)
| rodaje= 4 ruedas de goma
| suspensión= Ejes rígidos con [[ballestas]]
| amortiguación= Amortiguadores hidráulicos
| ancho_cadenas=
| contacto_suelo=
| altura_suelo=
| presión=
| velocidad= 72,4
| vel_campo=
| consumo=
| cons_campo=
| autonomía= 402
| aut_campo=
| giro=
| pendiente=
| obstaculo_vert=
| trinchera=
| vadeo=
| vadeo_más=
| texto= El Humber tenía un chasis rectangular con un motor montado en la parte trasera. La caja de cambios estaba montada en la parte delantera del motor; alimentaba una caja de transferencia montada centralmente que distribuía la potencia a los diferenciales delantero y trasero. Los ejes rígidos estaban montados sobre ballestas delanteras y traseras con amortiguadores hidráulicos. El motor de gasolina Rootes de 6 cilindros desarrollaba 90 CV de potencia a 3.200 rpm.
}}

==== Armamento ====

{{Ficha de potencia de fuego
| nombre_vehículo= Humber AC Mk.I-III
| ficha_contraída= no
| cañón= [[Ametralladora pesada Besa]]
| calibre= 15
| largo= 1,4 m (L/80)
| mira=
| aumento=
| campo_visión=

| alcance_efectivo=
| alcance_max=

| elevación=
| elevación_tipo= manual
| ángulo_h= 360º
| ángulo_h_tipo= manual
| segundos_giro_torreta=

| cantidad_munición=
| cartucho= 15×104 mm
| tipo_munición=

| cadencia= 420
| cadencia_más= ráfaga

| contra= acero30
| ref=
| probabilidad= si

| dist1=100
| dist2=200
| dist3=400
| dist4=800
| dist5=1.000
| dist6=1.500

| municion_1= Cartridge S.A. Ball 15 mm Mark Iz
| tipo_1= [[AP]]
| peso_1= 0,07
| velocidad_1= 883
| dist1_1= 25 (98%)
| dist2_1= 20 (98%)
| dist3_1= 16 (98%)
| dist4_1= 8 (69%)
| dist5_1=
| dist6_1=

| municion_2=
| tipo_2=
| peso_2=
| velocidad_2=
| dist1_2=
| dist2_2=
| dist3_2=
| dist4_2=
| dist5_2=
| dist6_2=

| municion_3=
| tipo_3=
| peso_3=
| velocidad_3=
| dist1_3=
| dist2_3=
| dist3_3=
| dist4_3=
| dist5_3=
| dist6_3=

| armamento_secundario= [[Ametralladora media Besa]] de 7,62 mm como arma coaxial. Opcionalmente podía montar una ametralladora antiaérea [[Vickers .303]].

| texto= La torreta, armada con una [[Ametralladora pesada Besa]] de 15 mm como arma principal y una [[Ametralladora media Besa]] de 7,92 mm como arma coaxial, era movida manualmente. El comandante también ejercía como operador de radio.
}}

=== Mk.II ===

{{Ficha de vehículo militar/variante
| nombre= Humber AC Mk.II
| otros_nombres=
| imagen= Archivo:IWM-H-17835-Humber-Armoured-Car.jpg
| tipo= Automóvil blindado

| serv_fecha=
| operadores=
| guerra=

| diseñador=
| dis_fecha=
| chasis=
| fabricante= Karrier (Rootes Group)
| prod_fecha=
| cantidad= 440
| variantes= Mk.II OP

| peso= 6,85 t
| longitud= 4,61 m
| anchura= 2,21 m
| altura= 2,39 m
| motor= Rootes
| potencia= 90 CV
| velocidad_máx= 72 km/h
| autonomía_máx= 400 km
| tripulación= 3 (conductor, comandante, artillero)
| pasajeros=
| blindaje= 15 mm
| armamentop= [[Ametralladora pesada Besa]] de 15 mm
| cantidad_municion=
| mira=
| armamentos= [[Ametralladora media Besa]] de 7,62 mm
| comunicaciones=
}}

El '''Humber Armoured Car Mark II''' introdujo cambios en la torreta y un mejor blindaje en las zonas del conductor y del radiador. 440 unidades fabricadas. Ahora la cabina del conductor estaba integrada con el casco del vehículo ofreciendo un [[glacis]] uniforme y totalmente inclinado, más eficiente ante los impactos de proyectiles del enemigo. El '''Mark II OP''' fue una subvariante utilizada como puesto de observación, estaba provisto de equipo de radio para la comunicación con las baterías de artillería de campaña, y armado con dos ametralladoras Besa de 7,92 mm.

{{ts}}

=== Mk.III ===

{{Ficha de vehículo militar/variante
| nombre= Humber AC Mk.III
| otros_nombres=
| imagen= Archivo:Tanks and Afvs of the British Army 1939-45 MH3709.jpg
| tipo= Automóvil blindado

| serv_fecha=
| operadores=
| guerra=

| diseñador=
| dis_fecha=
| chasis=
| fabricante= Karrier (Rootes Group)
| prod_fecha= ?-1942
| cantidad= 1.650
| variantes= Mk.III "Rear Link"

| peso= >6,85 t
| longitud= 4,61 m
| anchura= 2,21 m
| altura= 2,39 m
| motor= Rootes
| potencia= 90 CV
| velocidad_máx= 72 km/h
| autonomía_máx= 400 km
| tripulación= 4 (conductor, comandante, artillero, operador de radio)
| pasajeros=
| blindaje= 15 mm
| armamentop= [[Ametralladora pesada Besa]] de 15 mm
| cantidad_municion=
| mira=
| armamentos= [[Ametralladora media Besa]] de 7,62 mm
| comunicaciones=
}}

El '''Humber Armoured Car Mark III''' recibió una torreta más grande con espacio para tres hombres. El nuevo ocupante era un operador de radio, liberando así de esta tarea al comandante. El '''Mark III "Rear Link"''' reemplazó el armamento por uno de imitación para permitir la instalación de un equipo de radio [[WS No. 19]] de alta potencia, es decir, amplificado, con su generador. De esta subvariante se entregaron dos por regimiento para la comunicación entre cuarteles generales de brigada y división.

{{ts}}

=== Mk.IV ===

{{Ficha de vehículo militar/variante
| nombre= Humber AC Mk.IV
| otros_nombres=
| imagen= Archivo:Een Humber Mk IV pantserauto (2001 157-47-G216a).jpg
| tipo= Automóvil blindado

| serv_fecha=
| operadores=
| guerra=

| diseñador=
| dis_fecha=
| chasis=
| fabricante= Karrier (Rootes Group)
| prod_fecha= 1942-1945
| cantidad= 2.000
| variantes=

| peso= 6,96 t
| longitud= 4,57 m
| anchura= 2,18 m
| altura= 2,39 m
| motor= Rootes
| potencia= 90 CV
| velocidad_máx= 72 km/h
| autonomía_máx= 400 km
| tripulación= 3 (conductor, comandante, artillero)
| pasajeros=
| blindaje= 15 mm
| armamentop= [[Cañón de 37 mm M6]]
| cantidad_municion=
| mira=
| armamentos= [[Ametralladora media Besa]] de 7,62 mm
| comunicaciones=
}}

El '''Humber Armoured Car Mark IV''' fue equipado con el cañón [[Cañón de 37 mm M5/M6]] estadounidense en lugar de la ametralladora pesada Besa de 15 mm. El espacio interno ocupado por el cañón requirió la eliminación del tercer tripulante de la torreta (el operador de radio). Las escotillas de la torreta se modificaron para adaptarse a una nueva disposición de la tripulación. El Mk.IV era un diseño provisional, el cual debía ser sustituido por el [[Coventry Armoured Car]], un diseño conjunto entre el Grupo Rootes y Daimler, sin embargo no fue así, por lo que la producción del Mark IV continuó hasta un total de 2.000 unidades.

==== Armamento ====

{{Ficha de potencia de fuego
| nombre_vehículo= Humber AC Mk.IV
| ficha_contraída= no
| cañón= [[Cañón de 37 mm M6]]
| calibre= 37
| largo= 1,98 m (L/56)
| mira= [[M5A1 Telescope]]
| aumento=
| campo_visión=

| alcance_efectivo=
| alcance_max=

| elevación=
| elevación_tipo= manual
| ángulo_h=
| ángulo_h_tipo=
| segundos_giro_torreta=

| cantidad_munición=
| cartucho= 37×223 mm R
| tipo_munición=

| cadencia=
| cadencia_más=

| contra= acero30
| ref=
| probabilidad= si/no

| municion_1= M51
| tipo_1= [[APCBC-T]]
| peso_1= 1,58
| velocidad_1= 884
| dist1_1=
| dist2_1= 48
| dist3_1= 42
| dist4_1= 40
| dist5_1= 27
| dist6_1=

| municion_2= M74
| tipo_2= [[AP-T]]
| peso_2= 1,51
| velocidad_2= 884
| dist1_2=
| dist2_2= <
| dist3_2=
| dist4_2=
| dist5_2=
| dist6_2=

| municion_3=
| tipo_3=
| peso_3=
| velocidad_3=
| dist1_3=
| dist2_3=
| dist3_3=
| dist4_3=
| dist5_3=
| dist6_3=

| armamento_secundario= [[Ametralladora media Besa]] de 7,62 mm como arma coaxial. Opcionalmente podía montar una ametralladora antiaérea [[Vickers .303]].

| texto=
<gallery>
Archivo:British Humber Mk IV armoured car MH4079.jpg|Vista lateral de un Humber Armoured Car Mk.IV.
</gallery>
<gallery style="clear:left;">
Archivo:Cheribon een Humber van het 6e Eskadron Pantserwagens in actie tijdens de opmar, Bestanddeelnr 1558.jpg|En esta imagen de posguerra vemos el extractor de humos y el típico visor británico [[Periscopio Gundlach|Periscope Mk.IV]] delante de las trampillas de la torreta de un Humber Armoured Car Mk.IV neerlandés.
Archivo:Humber pantserwagen. Commandant en radiotelefonist in de geschutskoepel. Achter, Bestanddeelnr 15909.jpg|En esta ora imagen de un Mk.IV neerlandés en posguerra vemos el almacén de municiones para el cañón de 37 mm en el interior del vehículo.
</gallery>
}}

== Vehículos derivados ==

{{MiniFicha1
| imagen= Archivo:GMC Fox Mk1 Armoured Car (1943) owned by James Gosling pic1.JPG
| enlace=
| nombre= Fox Armoured Car
| bandera= Archivo:Fondo Flag of Canada (1921–1957).png
| en_servicio=
| cantidad= 1.506
| tipo= Automóvil blindado
}}
{{MiniFichaZ
| imagen= Archivo:HumberMark1aaACiwm (1).jpg
| enlace=
| nombre= Humber Armoured Car AA Mark I
| en_servicio=
| cantidad=
| tipo= Antiáereo
}}

== En servicio ==

=== Norte de África y Medio Oriente ===

El vehículo fue utilizado en la [[Campaña del Norte de África]] desde finales de 1941 por el 11.º Regimiento de Húsares y otras unidades. Algunos vehículos fueron utilizados para tareas de patrulla a lo largo de la ruta de suministro de Irán.

<gallery>
Archivo:Humber armoured car in the desert.jpg|Un oficial mira al horizonte en el desierto norteafricano encima del techo de su Humber Armoured Car Mk.II. Patrulla del 12.º de Lanceros Reales al sur de El Alamein, julio de 1942.
Archivo:A Humber Mk II armoured car and crew of 'B' Squadron, 11th Hussars, Tripoli, 2 February 1943. E22008.jpg|Un Humber AC Mk.III con tripulantes del 11.º Reg. de Húsares, el primer vehículo en entrar en Trípoli, el 2 de febrero de 1943.
</gallery>

=== Teatro de Europa Occidental ===

También fue ampliamente utilizado en el teatro europeo por regimientos de reconocimiento de divisiones de infantería británicas y canadienses.

<gallery>
Archivo:Armoured cars in the Belgian-Dutch border town of Putte.jpg|Blindados [[Daimler Armoured Car|Daimler AC]] y Humber AC con tropas canadienses en la frontera entre Bélgica y Países Bajos durante el avance anglo-canadiense para cercar al 15.º Ejército Alemán en las islas del estuario del río Escalda. 11 de octubre de 1944.
Archivo:05-07-1945 07518K Britten op de Dam (17350890816).jpg|Tropas británicas con vehículos Humber AC Mk.IV en Amsterdam el 7 de mayo de 1945, día de la rendición alemana.
</gallery>

=== Teatro del Pacífico ===

El vehículo blindado Humber fue utilizado en la Campaña de Birmania por el 16.º Regimiento de Caballería Ligera, un regimiento de vehículos blindados indio, que formaba parte de las tropas del 14.º Ejército.

=== Otros usuarios ===

Portugal recibió varios vehículos Humber en 1943, la mayoría de ellos destinados al Ejército, pero 20 fueron a parar a la Guardia Nacional Republicana. Después de la Segunda Guerra Mundial, el Humber fue empleado por Egipto, Birmania, Ceilán, Chipre, Dinamarca, India, México y los Países Bajos.

== Referencias ==

{{listaref
|más=
* George Forty (1996), World War Two Armoured Fighting Vehicles and Self-Propelled Artillery, Osprey Publishing, ISBN 1-85532-582-9.
* Fletcher, David (1989). ''The Great Tank Scandal: British Armour in the Second World War - Part 1.'' HMSO. ISBN 978-0-11-290460-1.
* White, BT (1970). ''Armoured Cars: Guy, Daimler, Humber, AEC''. AFV Weapons Profile No. 21, Profile Publications.
}}

== Enlaces externos ==

{{commonscat|https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Humber_Armoured_Cars}}

[[Categoría:Vehículos de reconocimiento del Reino Unido]]

Humber Armoured Car - Historial de revisiones

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