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	Existían dos versiones del motor GAZ-11. Ambos consistían en un motor de 6 cilindros en línea de 81,88 mm de diámetro y 110 mm de carrera con 3,48 litros de capacidad, pero había una versión con bloque de hierro fundido que desarrollaba 76 CV de potencia a 3.400 rpm con una relación de compresión de 5,6, y otra con bloque de aluminio que desarrollaba 85 CV de potencia a 3.600 rpm con una relación de compresión de 6,5.		Existían dos versiones del motor GAZ-11. Ambos consistían en un motor de 6 cilindros en línea de 81,88 mm de diámetro y 110 mm de carrera con 3,48 litros de capacidad, pero había una versión con bloque de hierro fundido que desarrollaba 76 CV de potencia a 3.400 rpm con una relación de compresión de 5,6, y otra con bloque de aluminio que desarrollaba 85 CV de potencia a 3.600 rpm con una relación de compresión de 6,5.

	El GAZ-202 se utilizó en los tanques anfibios o tanques ligeros de exploración de las series [[T-40\|T-40/T-30]] y [[T-60]]. El [[GAZ-203]] fue una versión más potente formada por dos motores [[GAZ-~~203]]~~ unidos longitudinalmente para el tanque ligero [[T-70]].		El GAZ-202 se utilizó en los tanques anfibios o tanques ligeros de exploración de las series [[T-40\|T-40/T-30]] y [[T-60]]. El [[GAZ-203]] fue una versión más potente formada por dos motores GAZ-202 unidos longitudinalmente para el tanque ligero [[T-70]]. El cañón autopropulsado [[SU-76]] inicialmente usaba dos motores GAZ-202, reemplazados en la versión SU-76M por un [[GAZ-203]].

	== Referencias ==		== Referencias ==

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{{Ficha de motor
| nombre= GAZ-202
| otros_nombres= ГАЗ-202
| imagen=
| tipo= Motor de gasolina
| país= URSS

| serv_fecha= 1941
| vehículos= [[T-40|T-30/T-40]], [[T-60]]

| diseñador=
| dis_fecha=
| antecesor=
| fabricante= [[GAZ Molotov]]
| prod_fecha= 1941
| variantes=
| cantidad=
| sucesor= [[GAZ-203]]

| etiqueta_espec=
| peso= 275 kg
| longitud= 83 cm
| anchura= 50 cm
| altura= 70 cm
| disposición= L6
| núm_válvulas= 12
| clindrada= 3,48
| potencia= 76 CV
| revoluciones= 3.400
| par=
| revoluciones_par=
| alimentación= 2 carburadores Zenit M-1
| compresión= 5,6
| lubricación=
| refrigeración= Refrigerado por líquido
| ignición=
| transmisión=
| ver_variantes?= si/no
}}

El '''GAZ-202''' fue un motor de gasolina refrigerado por agua producido por la Fábrica de Automóviles de Gorki V.M. Molotov ([[GAZ]]) en la Unión Soviética a principios de los años 1940 para su instalación en el tanque anfibio ligero [[T-40]]. Consistía en una versión militar del motor de camión GAZ-11 que se diferenciaba de la versión básica sólo en el equipamiento eléctrico y en que montaba carburadores gemelos Zenit M-1 en lugar de un único carburador tipo K-23.

Existían dos versiones del motor GAZ-11. Ambos consistían en un motor de 6 cilindros en línea de 81,88 mm de diámetro y 110 mm de carrera con 3,48 litros de capacidad, pero había una versión con bloque de hierro fundido que desarrollaba 76 CV de potencia a 3.400 rpm con una relación de compresión de 5,6, y otra con bloque de aluminio que desarrollaba 85 CV de potencia a 3.600 rpm con una relación de compresión de 6,5.

El GAZ-202 se utilizó en los tanques anfibios o tanques ligeros de exploración de las series [[T-40|T-40/T-30]] y [[T-60]]. El [[GAZ-203]] fue una versión más potente formada por dos motores [[GAZ-203]] unidos longitudinalmente para el tanque ligero [[T-70]].

== Referencias ==

{{listaref
|más=

}}

[[Categoría:Motores de la Unión Soviética]]

GAZ-202 - Historial de revisiones

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