https://wikitanks.com:443/index.php?action=history&feed=atom&title=Fiat-SPA_8TFiat-SPA 8T - Historial de revisiones2026-09-01T09:16:07ZHistorial de revisiones de esta página en la wikiMediaWiki 1.39.17https://wikitanks.com:443/index.php?title=Fiat-SPA_8T&diff=13963&oldid=prevAdmin en 10:16 31 oct 20222022-10-31T10:16:58Z<p></p>
<p><b>Página nueva</b></p><div>{{Ficha de motor<br />
| nombre= SPA 8T<br />
| otros_nombres= M.39 / M.40 <br />
| imagen= Archivo:M13-40 back.jpg<br />
| tipo= Motor diésel<br />
| país= Reino de Italia<br />
<!-- Historia de servicio --><br />
| serv_fecha= 1939-1945<br />
| vehículos= [[Carro Armato M11/39]], [[M13/40]], [[Semovente da 75/18 M.40]]<br />
<!-- Historia de producción --><br />
| diseñador= [[Fiat]]-[[SPA]]<br />
| dis_fecha= 1939<br />
| antecesor= <br />
| fabricante= Società Piemontese Automobili (SPA)<br />
| prod_fecha= 1939-1941<br />
| variantes= M.39 y M.40<br />
| cantidad= <br />
| sucesor= [[Fiat-SPA 15T]]<br />
<!-- Especificaciones --><br />
| etiqueta_espec=<br />
| peso= <br />
| longitud= <br />
| anchura= <br />
| altura= <br />
| disposición= V8 a 90º<br />
| núm_válvulas= 16<br />
| clindrada= 11,14<br />
| potencia= 105-125 CV<br />
| revoluciones= 1.800<br />
| par= <br />
| revoluciones_par= <br />
| alimentación= Con compresor (excepto primer lote)<br />
| compresión= <br />
| lubricación= <br />
| refrigeración= Líquida<br />
| ignición= <br />
| transmisión= <br />
| ver_variantes?= si/no<br />
}}<br />
<br />
El '''Fiat-SPA 8T''' fue un motor diésel desarrollado en Italia por Fiat y su subsidiaria SPA (Società Piemontese Automobili) para su primer carro de combate medio, el [[Carro Armato M11/39]], el cual fue puesto en servicio en 1939. En 1940 el 8T fue fabricado en la versión M.40 para el siguiente modelo de carro de combate, el [[M13/40]]. La potencia que desarrollaba este propulsor hecho en aluminio, con una configuración de 8 cilindros en V a 90º, era de 105-125 CV a 1.800-1.900 revoluciones por minuto. Se trataba de una innovación que muchos países aún no habían introducido, ya que los motores diésel eran el futuro de los carros de combate, con menor coste, mayor autonomía y menor peligro de incendio en comparación con los motores de gasolina. Se podía encender mediante un arrancador de incercia o eléctricamente y permitía que los carros de combate que lo montaban pudieran alcanzar los 32 km/h por carretera pero sólo 12 km/h campo a través.<br />
<br />
En 1941 se introdujo un modelo de motor con la misma configuración pero más potente, el [[Fiat SPA 15T]] de 145 CV, para mejorar el rendimiento de la siguiente versión de dicho carro de combate, que sería denominado [[Carro Armato M14/41]].<br />
<br />
== Referencias ==<br />
<br />
{{listaref<br />
|más=<br />
* Falessi, Cesare; Pafi, Benedetto (1976). ''Veicoli da Combattimento dell'Esercito Italiano dal 1939 al 1945''. Intyrama books.<br />
* Cappellano, F.; Battistelli, P. P. (2012). ''Italian medium tanks, 1939–45''. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 9781849087759<br />
* Pignato, Nicola (2004). ''Italian Armored Vehicles of World War Two''. Squadron/Signal publications. ISBN 0-89747-475-9<br />
* Yuri Pasholok (2019). ''[https://www.tankarchives.ca/2019/10/workhorse-of-italian-army.html Workhorse of the Italian Army]''. tankarchives.ca<br />
}}<br />
<br />
[[Categoría:Motores de Italia]]</div>Admin