Carro de infantería - Historial de revisiones

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	La doctrina británica, a diferencia de la francesa, y por supuesto con el apoyo estadounidense, logró un mejor equilibrio entre tanques de infantería y tanques de caballería. Después de la Segunda Guerra Mundial, el tanque de infantería fue reemplazado por el concepto de "tanque universal" que podía desempeñar adecuadamente los roles de los carros de infantería y de los carros de crucero, ejemplo que representa el [[Centurion]] que reemplazó tanto al tanto al pesado tanque de infantería [[Churchill]] como a los carros medios o de crucero en servicio.<ref>Fletcher, D. (1993). ''The Universal Tank: British Armour in the Second World War. Part 2.'' Londres: HMSO, for REME Museum. ISBN 978-0-11-290534-9</ref>		La doctrina británica, a diferencia de la francesa, y por supuesto con el apoyo estadounidense, logró un mejor equilibrio entre tanques de infantería y tanques de caballería. Después de la Segunda Guerra Mundial, el tanque de infantería fue reemplazado por el concepto de "tanque universal" que podía desempeñar adecuadamente los roles de los carros de infantería y de los carros de crucero, ejemplo que representa el [[Centurion]] que reemplazó tanto al tanto al pesado tanque de infantería [[Churchill]] como a los carros medios o de crucero en servicio.<ref>Fletcher, D. (1993). ''The Universal Tank: British Armour in the Second World War. Part 2.'' Londres: HMSO, for REME Museum. ISBN 978-0-11-290534-9</ref>

			== Unión Soviética ==

			[[Archivo:Verkhnyaya Pyshma Tank Museum 2011 036.jpg\|thumb\|320px\|left\|[[T-26]], tanque ligero de infantería soviético, no estaba especialmente bien blindado pero fue producido en masa.]]

			La doctrina de uso de tanques que desarrolló la Unión Soviética en el período de entreguerras era en muchos aspectos similar a la francesa y a la británica. Tenían grandes cantidades de tanques ligeros lentos para acompañar a la infantería, aunque no especialmente bien blindados, de la serie [[T-26]]; tanques ligeros de caballería de la serie [[BT]], mucho más veloces y; por otra parte, tanques más pesados ([[T-28]] y [[T-35]]) para realizar las rupturas del frente. El T-26 estaba basado en el diseño británico [[Vickers Mark E]] y el BT tiene su origen en el T3 del diseñador estadounidense [[John Walter Christie]], en ambos casos armados con el cañón soviético de 45 mm y ametralladoras.

			Tras la purgas de Stalin y el desprestigio de las doctrinas impulsadas sobre todo por el mariscal y teórico militar [[Mijaíl Tujachevski]] ([[operación en profundidad]]), el [[Ejército Rojo]] mostró un fracaso generalizado en sus maniobras contra Finlandia en la [[Guerra de Invierno]] de 1939. Sin embargo, en el Lejano Oriente, donde las purgas no habían tenido tanto impacto, el general [[Gueorgui Zhúkov]] logró grandes éxitos con sus tanques rápidos en los conflictos fronterizos con Japón.

			Los tanques de infantería de la serie T-26 estaban encuadrados de Brigadas de Tanques Ligeros. Estas estaban formadas por tres batallones de tanques y uno de infantería motorizada. Cuando Alemania lanzó la invasión de la Unión Soviética en 1941 ([[Operación Barbarroja]]) había unos 8.747 ejemplares de T-26 en servicio. La mayoría acabaron destruidos, inutilizados o capturados ese año, el resto continuaron siendo utilizados por los soviéticos en segunda línea o frentes secundarios. El exitoso [[T-34]] que los soviéticos habían desarrollado en secreto, una especie de tanque medio universal, fue producido en masa reemplazando a todos los carros rápidos, carros de infantería y demás carros medios soviéticos en servicio, sirviendo junto a una menor cantidad de tanques pesados y tanques ligeros.

	== Alemania ==		== Alemania ==

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	[[Archivo:Percy Hobart.jpg\|thumb\|320px\|left\|[[Percy Hobart]], inspector del Cuerpo Real de Tanques entre 1933 y 1936.]]		[[Archivo:Percy Hobart.jpg\|thumb\|320px\|left\|[[Percy Hobart]], inspector del Cuerpo Real de Tanques entre 1933 y 1936.]]

	En 1934, Hobart, entonces Inspector del ''Royal Tank Corps'', postuló dos alternativas de tanques para apoyar a la infantería. Uno era un modelo muy pequeño, aunque fuertemente blindado, armado con ametralladoras que se desplegaría en grandes cantidades para abrumar las defensas enemigas. El otro era un vehículo más grande, armado tanto con un cañón como con ametralladoras, y con un blindaje más pesado a prueba de la artillería de campaña enemiga. Este tipo de carros serían diseñados para apoyar a los soldados de infantería durante sus ataques y ofensivas. Para lograr esto, estos vehículos ~~generalmente estaban~~ fuertemente blindados para poder operar junto a la infantería incluso bajo fuego pesado al tiempo que servían de elementos móviles de cobertura. ~~La armadura adicional vino a expensas de la~~ velocidad, ~~que~~ no ~~era~~ un problema cuando se apoyaba a soldados de a pie de movimiento relativamente lento. Una vez que un ataque apoyado por carros de infantería ~~había~~ atravesado áreas fuertemente defendidas en las líneas enemigas, se esperaba que unidades de carros más rápidos como los tanques de crucero usaran su mayor velocidad y mayor alcance para ~~operar~~ muy por detrás del frente y cortar las líneas de suministro y comunicaciones.		En 1934, Hobart, entonces Inspector del ''Royal Tank Corps'', postuló dos alternativas de tanques para apoyar a la infantería. Uno era un modelo muy pequeño, aunque fuertemente blindado, armado con ametralladoras que se desplegaría en grandes cantidades para abrumar las defensas enemigas. El otro era un vehículo más grande, armado tanto con un cañón como con ametralladoras, y con un blindaje más pesado a prueba de la artillería de campaña enemiga. Este tipo de carros serían diseñados para apoyar a los soldados de infantería durante sus ataques y ofensivas. Para lograr esto, estos vehículos estarían fuertemente blindados para poder operar junto a la infantería incluso bajo fuego pesado al tiempo que servían de elementos móviles de cobertura. Un grueso blindaje tendría como consecuencia una menor velocidad, pero no sería un problema cuando se apoyaba a soldados de a pie de movimiento relativamente lento. Una vez que un ataque apoyado por carros de infantería hubiese atravesado áreas fuertemente defendidas en las líneas enemigas, se esperaba que unidades de carros más rápidos como los tanques de crucero usaran su mayor velocidad y mayor alcance para avanzar muy por detrás del frente con el objetivo de cortar las líneas de suministro y comunicaciones de un oponente que se vería obligado a replegarse.

	La compañía [[Vickers]] diseñó un tanque según la especificación A11 del Estado Mayor basada en la primera opción propuesta por Hobart, es decir, un tanque pequeño, armado con ametralladoras y producido en gran número. Como resultado de las limitaciones de las finanzas militares de esos años, el General de Armamento, Hugh Elles, optó por la adopción de este tanque y la versión más grande armada con cañones se pospuso. En 1936, cuando el Infantry Tank Mk.I, conocido como [[Matilda I]], entró en producción ya se puso en marcha la especificación paralela A12 para un modelo más pesado y mejor armado, y el proyecto se confió al Centro de Investigación del Arsenal de Woolwich. Este nuevo modelo estaba basado en el [[A7 Medium Tank]], un tanque mediano que ya había creado esta entidad en forma de prototipos a principios de la década de 1930, y recibió el nombre de Infantry Tank Mk.II o [[Matilda II]]. Se comenzó a producir entre 1937 y 1938, su producción, que se dividió entre varias empresas, resultó compleja y demasiado costosa.		La compañía [[Vickers]] diseñó un tanque según la especificación A11 del Estado Mayor basada en la primera opción propuesta por Hobart, es decir, un tanque pequeño, armado con ametralladoras y producido en gran número. Como resultado de las limitaciones de las finanzas militares de esos años, el General de Armamento, Hugh Elles, optó por la adopción de este tanque y la versión más grande armada con cañones se pospuso. En 1936, cuando el Infantry Tank Mk.I, conocido como [[Matilda I]], entró en producción ya se puso en marcha la especificación paralela A12 para un modelo más pesado y mejor armado, y el proyecto se confió al Centro de Investigación del Arsenal de Woolwich. Este nuevo modelo estaba basado en el [[A7 Medium Tank]], un tanque mediano que ya había creado esta entidad en forma de prototipos a principios de la década de 1930, y recibió el nombre de Infantry Tank Mk.II o [[Matilda II]]. Se comenzó a producir entre 1937 y 1938, su producción, que se dividió entre varias empresas, resultó compleja y demasiado costosa.

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{{Tipos de carro de combate
| imagen= Archivo:Matilda (AWM 016100).jpg
| descripción= Un carro [[Matilda II]] cubriendo a infantería australiana en Papúa Nueva Guinea, 1943.
}}

Un '''carro de infantería''' o '''carro de apoyo''' fue un concepto de [[carro de combate]] diseñado para apoyar a los soldados de infantería durante su avance y destruir posiciones de armas pesadas o fortificaciones enemigas. Para estas tareas, en las que era fundamental poder disparar [[HE|municiones con la mayor carga explosiva]] posible, los carros de apoyo solían disponer de cañones de mayor [[calibre]] y menor velocidad que los carros destinados a combatir contra blindados enemigos mediante cañones anticarro y proyectiles perforantes.

== Reino Unido y Francia ==

El concepto de carro de infantería fue desarrollado por el Reino Unido y Francia en los años previos a la Segunda Guerra Mundial. Este tipo de carros fueron diseñados para apoyar a los soldados de infantería durante sus ataques y ofensivas. Para lograr esto, estos vehículos generalmente estaban fuertemente blindados para poder operar junto a la infantería incluso bajo fuego pesado al tiempo que servían de elementos móviles de cobertura. La armadura adicional vino a expensas de la velocidad, que no era un problema cuando se apoyaba a soldados de a pie de movimiento relativamente lento.

Una vez que un ataque apoyado por carros de infantería había atravesado áreas fuertemente defendidas en las líneas enemigas, se esperaba que carros más rápidos como los carros ligeros o de crucero usaran su mayor velocidad y mayor alcance para operar muy por detrás del frente y cortar las líneas de suministro y comunicaciones.

El carro de infantería fue reemplazado por el concepto de "carro universal" que podía desempeñar adecuadamente los roles de los carros de infantería y de los carros de crucero, ejemplo que representa el [[Centurion]] que reemplazó tanto al tanto al pesado [[Churchill]] como a los demás carros medios o de crucero en servicio.<ref>Fletcher, D. (1993). ''The Universal Tank: British Armour in the Second World War. Part 2.'' Londres: HMSO, for REME Museum. ISBN 978-0-11-290534-9</ref>

== Alemania ==

En Alemania las primeras versiones del carro medio [[Panzer IV]] fueron armadas con un cañón corto de 75 mm para servir como carro de apoyo en la divisiones ''Panzer''. Su misión era la destrucción de cañones anticarro y posiciones de infantería enemiga como complemento del [[Panzer III]], el carro de combate principal en esos momentos. Cuando el Panzer III con su cañón de 50 mm quedó obsoleto para el combate contra carros, se equipó la torreta de mayores dimensiones del Panzer IV con un cañón largo para el combate contra carros y se reequipó el Panzer III con el cañón corto para labores de apoyo ([[Panzer III Ausf. N]]). En la doctrina alemana tuvo mucho más éxito el concepto de [[cañón de asalto]] o ''[[Sturmgeschütz]]'' como vehículo de apoyo directo a la infantería, de hecho este fue el vehículo blindado de orugas producido en mayor número durante la guerra.

== Estados Unidos ==

En la doctrina del Ejército de los Estados Unidos los carros de combate medios como el [[M4 Sherman]] estaban destinados principalmente a acompañar a la infantería con [[Cañón de 75 mm M3|cañones multipropósito de 75 mm M3]], delegando cuando era posible la responsabilidad de destruir los carros de combate enemigos en los cazacarros. Es por esto, y por su superioridad numérica, que cuando en 1944 se comenzaron a instalar cañones de alta velocidad en los Sherman, para poder enfrentarse a los blindados alemanes más modernos, sólo se hizo en una parte de ellos en cada unidad. Su labor principal, pues, seguía siendo la de dar apoyo, y para ello el cañón de menor velocidad con municiones de alto explosivo era más eficaz.

== Referencias ==

{{listaref}}

[[Categoría:Tipos de vehículos]]