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{{Carros de combate de la URSS en la Segunda Guerra Mundial}}
{{Ficha de vehículo militar
| nombre= BT-2
| otros_nombres=
| imagen= Archivo:BT-2 in the Kubinka Tank Museum 02.jpg
| tipo= [[Carro de caballería]]
| país= URSS

| serv_fecha= 1931-1945
| operador= Ejército Rojo
| operador2=
| más_operadores= 
| guerra= Segunda Guerra Mundial

| diseñador= [[Semión Ginzburg]], Oficina de Diseño Especial de [[JPZ]]
| dis_fecha= 1931
| chasis=
| fabricante= [[JPZ]] (Járkov)
| prod_fecha= Septiembre 1931 - 1932
| variantes=
| cantidad= 620
| desarrollos= [[BT-5]]

| etiqueta_espec=
| peso= 11 t
| longitud= 5,5 m
| anchura= 2,23 m
| altura= 2,2 m
| motor= [[Liberty L-12]] / M-5
| potencia= 400 CV
| velocidad_máx= 65-105 km/h
| autonomía_máx= 200-300 km
| tripulación= 2 (ametrallador y conductor) o 3 (comandante/cargador, artillero, conductor)
| pasajeros=
| blindaje= 13-22 mm
| armamentop= 2 ametralladoras [[DT]] de 7,92 mm{{o}}[[Cañón de tanque de 37 mm Mod. 1930 B-3 (5-K)|Cañón de 37 mm Mod. 1930 B-3]] con 96 proyectiles
| mira=
| armamentos= 1 ametralladora DT en la versión de cañón con ametralladora
| comunicaciones=
| ver_variantes?= si/no
}}

El '''BT-2''' fue el primer modelo de producción en serie de la familia de tanques rápidos soviéticos [[BT]]. Puesto en servicio en 1931, tenía algunas diferencias en comparación con el diseño T-3 del estadounidense [[John Walter Christie]]. La principal fue la adopción de una nueva torreta de diseño soviético, en la cual se instalaron cuatro combinaciones diferentes de armamento, el BT-2 armado con una sola ametralladora, el BT-2 armado con tres ametralladoras, el BT-2 armado con un cañón de 37 mm solamente y el BT -2 armado con el cañón de 37 mm y una ametralladora. Los BT estaban ligeramente blindados pero razonablemente bien armados para su época y además disponían de la mejor movilidad de todos los carros de combate contemporáneos, pues podían superar velocidades máximas de hasta 70 km/h. En la Unión Soviética recibían el apodo '''''Betka''''' en referencia a su acrónimo, o su diminutivo '''''Betushka'''''.<ref>Zaloga, Steven J.; Grandsen, James (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two. London: Arms and Armour Press. ISBN 978-0-85368-606-4.</ref> El BT-2 se produjo durante poco tiempo, su sucesor fue el [[BT-5]], que en 1933 incluyó un cañón de 45 mm en una torreta equivalente a la del carro ligero [[T-26 Mod. 1933]].

== Origen y desarrollo ==

{{ampliar}}

=== Christie T-3 ===

<gallery heights=190px widths=240px style="text-align:center">
Archivo:Chrisitie-T3-04.USMT.jpg|El T-3 de [[John Walter Christie|Walter Christie]] era un tanque convertible, podía desplazarse sobre ruedas o sobre cadenas.
Archivo:DriverCo.TD.jpg|Compartimento del conductor.
</gallery>

=== Prototipo BT-1 ===

[[Archivo:BT1-03.WW2.jpg|thumb|320px|center|BT-1.]]

== Diseño y variantes ==

Después del prototipo, considerado por muchos autores como el BT-1, el '''BT-2''' fue el primer modelo de producción en serie de la familia BT. Tenía algunas diferencias en comparación con el T-3 estadounidense. La principal fue la adopción de una nueva torreta diseñada por A.A. Maloshtanov. Fue equipado con ruedas de más ligeras, además el interior del tanque fue rediseñado y se agregaron nuevos equipos. El BT-2 debía estar armado con un cañón de 37 mm y una ametralladora, los dos montados en la torreta. Sin embargo, al comienzo de la producción no había cañones de 37 mm disponibles y los primeros ejemplares que salieron de fábrica iban armados con dos ametralladoras. La versión tanque del cañón antitanque de 37 mm Modelo 1930 no se completó hasta el verano de 1933. Se hizo un pedido de 350 ejemplares, y la Fábrica N.° 8 se encargó de producir el nuevo cañón. Sin embargo, durante este tiempo, apareció y se probó un nuevo cañón más potente, el cañón de 45 mm 20K. La producción del cañón de 37 mm será lógicamente abandonada a partir de entonces en beneficio de este nuevo cañón más potente. Se produjeron cuatro versiones diferentes del BT-2, el BT-2 armado con una sola ametralladora, el BT-2 armado con tres ametralladoras, el BT-2 armado con el cañón de 37 mm solamente y el BT -2 armado con el cañón de 37 mm y una ametralladora.

El '''BT-3''' fue una segunda versión casi igual que el BT-2 pero producido de acuerdo al sistema métrico decimal, en lugar del sistema imperial adoptado en Esados Unidos. En la documentación oficial se siguió denominando BT-2.

El '''BT-4''' fue un diseño con casco soldado y cambios menores en la suspension del que sólo construyeron 3 prototipos.

==== Blindaje ====

{{Ficha de blindaje
| nombre= BT-2
| ficha_contraída= si/no
| tipo= Acero laminado remachado
| mantelete= 13 mm / curvo

| torreta_frente= 13 mm / 90°
| torreta_lateral= 13 mm / 90°
| torreta_atrás= 13 mm / 90°
| torreta_arriba/abajo= 10 mm

| superestr_frente= 22 mm / 78°<br/>15 mm / 28°
| superestr_lateral= 13 mm / 90°
| superestr_atrás= 13 mm / 90°
| superestr_arriba/abajo= 10 mm

| casco_frente= 13 mm / 70°<br/>13 mm / 31°
| casco_lateral= 13 mm / 90°
| casco_atrás= 13 mm / 90°
| casco_arriba/abajo= 6-10 mm

| adicional=
| texto=
}}

==== Movilidad ====

{{Ficha de movilidad

| nombre= BT-2
| ficha_contraída= si/no
| motor= [[Liberty L-12]] / M-5
| tipo_motor= V12
| cilindrada=
| litros_combustible= 400
| tipo_combustible= gasolina
| potencia= 400
| potencia/peso= 36,4
| dirección= [[Embragues frenados]] mediante palancas (con cadenas)<br/>Giro de ruedas delanteras mediante volante (sin cadenas)
| transmisión= Caja de cambios de 4 vel. + 1 reversa
| rodaje= 4 ruedas dobles independientes
| suspensión= Muelles [[Suspensión Christie|tipo Christie]]
| amortiguación=
| ancho_cadenas= 26
| contacto_suelo= 3,6
| altura_suelo= 35
| presión= 0,59
| velocidad= 65-105
| vel_campo= 35-62
| consumo= 160-267
| cons_campo=
| autonomía= 200-300
| aut_campo=
| giro= 12,2
| pendiente= 40º
| obstaculo_vert= 20-75
| trinchera= 2,21
| vadeo= 1,2
| vadeo_más=
| texto= [[Archivo:HdEs8or.png|thumb|320px|Un BT-2 sin cadenas con las ruedas delanteras giradas.]]
El T-3 estadounidense era propulsado por un motor Liberty. A pesar de que no se le otorgó la licencia de producción de este motor a la Unión Soviética, los rusos habían comprado 2.000 ejemplares y luego crearon su propia versión del Liberty, denominada M-5. El BT-2 podría alcanzar los 52 km/h en carretera sobre cadenas y los 75 km/h sobre ruedas. Sólo podía circular sobre ruedas en carreteras en buen estado y con cobertura firme, algo poco habitual en la inmensa Unión Soviética. El motor M-5 no era muy fiable y su funcionamiento era demasiado complejo, el sistema de alimentación de gasolina también planteaba algunos problema. Otro defecto del BT-2 fue la ausencia de sistemas de comunicación. También se puede citar el poco espacio que tenía la tripulación en su interior. Sin embargo, por el momento y en comparación con sus contemporáneos, el BT-2 era un buen blindado de caballería.
}}

==== Armamento ====

{{Ficha de potencia de fuego
| nombre_vehículo= BT-2 con cañón
| ficha_contraída= si/no
| cañón= [[Cañón de tanque de 37 mm Mod. 1930 B-3 (5-K)|37 mm Mod. 1930 B-3]]
| calibre= 37
| largo=
| mira=
| aumento=
| campo_visión=

| alcance_efectivo=
| alcance_max=

| elevación= -4° a +40°
| elevación_tipo= manual
| ángulo_h= 360°
| ángulo_h_tipo= manual
| segundos_giro_torreta=

| cantidad_munición= 96
| cartucho=
| tipo_munición=

| cadencia=
| cadencia_más=

| contra= una placa de blindaje de acero SIN INCLINAR
| ref=

| municion_1=
| tipo_1= AP
| peso_1= 0,665
| velocidad_1= 880
| dist1_1=
| dist2_1= 35
| dist3_1= 25
| dist4_1=
| dist5_1=
| dist6_1=

| municion_2=
| tipo_2=
| peso_2=
| velocidad_2=
| dist1_2=
| dist2_2=
| dist3_2=
| dist4_2=
| dist5_2=
| dist6_2=

| municion_3=
| tipo_3=
| peso_3=
| velocidad_3=
| dist1_3=
| dist2_3=
| dist3_3=
| dist4_3=
| dist5_3=
| dist6_3=


| armamento_secundario= En versión con cañón y ametralladora,<br/> 1 [[DT]] de 7,92 mm en un lateral de la torreta con 2.709 proyectiles.

| texto= En versión armada con ametralladoras 2 x 7.62 mm DT con 4.000 cartuchos de munición, ángulo de elevación -8° a +25°.
}}

{{ts}}

== Referencias ==

{{listaref
|más=
* Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1972). ''Tanks of The World''. Londres: Cassell. ISBN 978-0-304-36141-0.
* Coox, Alvin (1985). ''Nomonhan; Japan Against Russia, 1939.'' Stanford, CA: Stanford University Press. ISBN 978-0-8047-1160-9.
* Goldman, Stuart D. (2012). ''Nomonhan, 1939; The Red Army's Victory That Shaped World War II.'' Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-329-1.
* Zaloga, Steven J. y Grandsen, James (1984). ''Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two''. Londres: Arms and Armour Press. ISBN 978-0-85368-606-4.
* Zaloga, Steven J. (2016). ''BT Fast Tank: The Red Army's Cavalry Tank 1931–45''. New Vanguard 237. ISBN 9781472810656.
}}

== Enlaces exernos ==

{{commonscat|https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:BT-2}}

[[Categoría:Carros de caballería]]
[[Categoría:Carros de combate de la Unión Soviética]]

BT-2 - Historial de revisiones

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